Сервисная книжка автомобиля

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр поделился подробностями первых переговоров с Льюисом Хэмилтоном, которые привели к громкому переходу семикратного чемпиона мира.

Хэмилтон, который провел 12 сезонов в составе Mercedes, шокировал мир Ф1, объявив о своем уходе в начале 2024 года. Он воспользовался опцией в контракте и разорвал соглашение, чтобы присоединиться к Скудерии в 2025 году.

Вассер рассказал AutoHebdo, что впервые заговорил с Хэмилтоном о возможном переходе в середине 2023 года: «Мы начали обсуждать это во время уик-энда в Монако – 28 мая 2023 года, в день моего рождения. Я сразу почувствовал, что это действительно может произойти.

С приходом весны автомобилисты готовят машину к теплому сезону, и одной из ключевых задач становится замена моторного масла. Эксперты уверены: откладывать эту процедуру нельзя. Разберем основные причины.

Масло быстрее теряет свои свойства зимой

Зимой двигатель работает в более тяжелых условиях — частые холодные пуски, долгие прогревы. Всё это приводит к ускоренному старению масла. Когда мотор долго работает на холостых оборотах, в картер попадает много несгоревшего топлива, которое ускоряет процесс окисления. В итоге масло теряет свои защитные свойства быстрее, чем летом. Кроме того, зимой в нем скапливается конденсат. Это не только ухудшает характеристики смазки, но и может способствовать образованию отложений в двигателе.

Новоиспечённый пилот Williams Карлос Сайнс объяснил, почему сделал выбор в пользу команды из Гроува, несмотря на неутешительные шансы в краткосрочной перспективе.

Общаясь с испанским изданием Marca, Сайнс сказал: «Я уверен, что вы не увидите меня на подиуме или в пятёрке лучших в этом году, так что не слишком обольщайтесь. Но знайте, что я пришёл в Williams не для того, чтобы тусоваться в средней группе, пока года идут.

Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер назвал Оскара Пиастри одним из главных претендентов на победу в предстоящем Гран При Австралии и высказался о его шансах в борьбе за чемпионский титул в сезоне 2025 года.

В интервью Herald Sun Штайнер сказал: «Оскар показал, что очень хорош, потому что может конкурировать с Ландо, который является одним из лучших пилотов. Я думаю, у него есть хорошие шансы победить в Австралии.

Бывший гонщик Формулы 1 Джонни Херберт считает логичным, если Макс Ферстаппен покинет Red Bull Racing и присоединится к Aston Martin, воссоединившись с Honda и Эдрианом Ньюи.

Honda станет партнёром Aston Martin по производству силовых агрегатов со следующего года со вступлением в силу нового регламента, а Ньюи стал техническим директором Aston Martin с 3 марта. Red Bull Racing решила производить собственные силовые установки с 2026 года при технической поддержке Ford.

Бывший пилот Red Bull Racing и McLaren Даниэль Риккардо оставил загадочный пост в соцсетях. 35-летний австралиец намекнул на некий анонс в ближайшие дни.

Риккардо сделал первую публикацию с 17 декабря. Он разместил на странице фотографию фонтана в форме кроссовка, что можно считать отсылкой к «шуи», его фирменному празднованию на подиуме.

«6 марта 2025 года», – написал восьмикратный победитель Гран При.

Гонщик McLaren Оскар Пиастри считает философию команды правильной. Британский коллектив не отдаёт приоритет ни австралийцу, ни его напарнику Ландо Норрису, они могут бороться между собой.

«Мне бы хотелось думать, что отчасти причина, по которой мы сейчас в таком сильном положении перед началом сезона, заключается в командной работе, которую мы наладили. Надеюсь, мы подаём очень хороший пример всем. Конечно, мы упорно боремся друг с другом и хотим добиться личного успеха, но мы делаем это таким образом, чтобы помочь команде и друг другу. И я думаю, что это невероятно важный посыл, которым следует руководствоваться.

Самый успешный конструктор в современной истории Формулы 1 Эдриан Ньюи приступил к работе в команде Aston Martin в минувший понедельник, 3 марта. О том, сколько будет зарабатывать экс-глава инженерного штаба Red Bull Racing, сообщил портал RacingNews365.

По сведениям издания, в ближайшие пять лет Ньюи заработает 150 млн долларов (13 млрд рублей). В год он будет получать 30 млн (2,6 млрд), т.е. 2,5 млн в месяц (223 млн), 625 тысяч в неделю (55 млн), 89,2 тысячи (7,9 млн) в день или 3,6 тысяч в час (330 тысяч).

Глава Mercedes Тото Вольф обещал Льюису Хэмилтону не вести переговоры с Максом Ферстаппеном. Однако после того как семикратный чемпион мира Формулы 1 решил уйти в Ferrari, австрийский менеджер отказался от своих слов.

Столь неожиданное признание Вольф сделал в беседе со своей женой Сьюзи в одном из эпизодов нового сезона Drive to survive.

Тото: Нам стоит присмотреться к Карлосу. Он отлично выступает. Фернандо тоже очень хорош: он по-прежнему быстр и мастерски пилотирует.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон вряд ли поборется за титул в предстоящем сезоне, считает бывший гонщик, ныне эксперт на ТВ Ральф Шумахер. По мнению немца, новобранцу Ferrari потребуется время, чтобы сработаться с командой Ferrari.

«Если кто и принесёт Ferrari чемпионский титул в 2025 году, так это Шарль Леклер. Почему не Хэмилтон? Сейчас объясню.

По своему опыту могу сказать, что пилоту нужно 6-8 месяцев на адаптацию в новой команде. Тогда только можно почувствовать себя в своей тарелке и выступать на максимуме своих возможностей. По этой причине я не верю в чемпионство Льюиса в первом сезоне c Ferrari», – сказал Ральф в эфире немецкого Sky Sports F1.

Победа с отрывом 5 минут

Гран При Португалии-1959Фото: F1

Доминирование Михаэля Шумахера, Себастьяна Феттеля, Льюиса Хэмилтона, Макса Ферстаппена, конечно, ассоциируются с лидированием от старта до финиша и отрывом в 25-30 секунд. Но это ничто на фоне разгромной победы Стирлинга Мосса на Гран При Португалии в 1958 году.

За 50 кругов гонки на 7,5-километровой трассе Порту англичанин, выступавший тогда за Vanwall, привёз 5 минут 12 секунд ближайшему сопернику Майку Хоторну на Ferrari. По меркам действующих автодромов, это три круга в Спа и Сильверстоуне, четыре – в Монако, пять — на Ред Булл Ринге! При нынешнем уровне подготовки команд такой гандикап просто невозможен, даже если кто-то умудряется построить супербыструю машину. И слава богу…

Прошлогоднее дело о неподобающем поведении руководителя Red Bull Racing Кристиана Хорнера ещё не закрыто. Сотрудница, обвинившая его, обратилась в британский суд по трудовым спорам, сообщают De Telegraaf и GPBlog. Отмечается, что британским СМИ запрещено публиковать репортажи о ходе дела.

В феврале 2024 года стало известно, что Red Bull Racing наняла независимого юриста для расследования обвинений в адрес Хорнера, который их отрицал. Позже в том же месяце руководитель команды был оправдан, после чего сотрудница была отстранена от работы. Она подала апелляцию на это решение, после чего было проведено повторное расследование, по итогам которого Хорнер также был оправдан.

В июле прошлого года Aston Martin объявил о назначении бывшего директора по шасси Ferrari Энрико Кардиле своим новым главным техническим директором. Он должен был приступить к работе в команде в этом году.

Однако британская команда не подтвердила официальную дату начала работы итальянского специалиста. Теперь стало известно, что это было связано с судебным разбирательством в Италии.

Ferrari недовольна тем, что Кардиле нарушил условия своего контракта, которые не позволяли ему работать с другими командами до истечения срока действия этого соглашения. Выяснилось, что он уже начал сотрудничать с Aston Martin. В результате команда из Маранелло обратилась в суд Модены, где была одержана победа, которая помешала Кардиле сотрудничать с Aston Martin до 18 июля.

Чемпион Формулы 1 сезона-1996 Деймон Хилл сравнил возможный восьмой титул Льюиса Хэмилтона с такими историческими событиями, как победа гольфиста Тайгера Вудса на одной ноге или возвращение Ники Лауды после страшной аварии на Нордшляйфе.

«Мы становимся свидетелями последней главы в карьере Хэмилтона. Ему действительно больше нечего доказывать. Но давайте предположим, что у него есть хоть малейший шанс выиграть восьмой титул чемпиона мира с Ferrari. Это было бы похоже на одну из тех историй, которые время от времени случаются в спорте.

Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает, что борьба FIA с использованием ненормативной лексики зашла слишком далеко.

«На мой взгляд, эту проблему можно было решить на гораздо более низком уровне, не превращая её в такую серьёзную. Что можно сказать, когда ты полон адреналина? Спорт живёт эмоциями. Мы — не искусственный интеллект. Этими болидами управляет не робот. Это люди, и у них есть эмоции.

До конца марта на АЗС сетей «Газпромнефть» и «ОПТИ» владельцы авто на бензине и сжиженном газе смогут получать до 4 акционных бонусов за каждый заправленный литр.

Акция действует, если использовать при покупке карту лояльности «Нам по пути». При заправке от 30 литров на нее будут начислять по 2 акционных бонуса за каждый литр. А если купить еще и кофе – то уже по 4 бонуса. И это вдобавок к базовым бонусам, которые получают все участники программы лояльности*.

Технический эксперт Формулы 1 Сэм Коллинз заметил, что одна из частей нового болида Mercedes является поддельной и не выполняет заявленных функций.

«Обратите внимание на пространство, где вы можете увидеть номер Джорджа Рассела. Прямо перед номером есть небольшая чёрная табличка. Это фальшивый воздуховод для охлаждения двигателя — он ненастоящий. Он просто нарисован», — передаёт слова Сэма Коллинза издание Crash.net.

Пилот Aston Martin Фернандо Алонсо рассказал, что он и другие легенды Формулы 1 создали специальную капсулу времени, которую откроют только в 2050 году, в 100-ю годовщину чемпионата мира.

«Я был там единственным действующим гонщиком, думаю, Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен были заняты. Было приятно увидеть много знакомых лиц, например, моего первого босса Джанкарло Минарди, Берни Экклстоуна и Луку ди Монтедземоло. Там был и Марио Андретти, которым я так восхищался.

Технический директор Red Bull Пьер Ваше дал неутешительный прогноз относительно шансов команды из Милтон-Кинса в борьбе с соперниками в предстоящем сезоне Формулы 1.

В интервью The Race Ваше не стал скрывать сложностей, с которыми столкнулся Red Bull в Бахрейне: «Первый день прошел нормально. На второй день мы не нашли оптимальный баланс. У нас также возникли определенные проблемы, поэтому сейчас трудно сказать, насколько мы конкурентоспособны».

Руководитель Mercedes Тото Вольф назвал высказался против идеи о возвращении двигателей V10 в Формулу 1 и подчеркнул, что чемпионат должен сосредоточиться на будущем, а не ностальгии.

Начиная с 2026 года, Формула 1 перейдет на новое поколение гибридных силовых установок, использующих устойчивое топливо и обеспечивающих 50% мощности за счет электродвигателя. Эти изменения, наряду с отменой MGU-H и снижением веса топлива с 110 до 70 кг, направлены на повышение экологичности спорта.