Сервисная книжка автомобиля

Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон рассказал, что это он предложил ввести стратегию с двумя обязательными пит-стопами на Гран При Монако.

«Я почти уверен, что это была моя идея. Если посмотреть некоторые записи предыдущих лет, то можно убедиться, что я упоминал эти две остановки на протяжении многих лет.

Думаю, что этап Монако должен состоять как минимум из двух частей. Одноэтапный формат никогда не был по-настоящему хорош. Гран При Монако — отличный этап, но, надеюсь, эта гонка сможет предложить болельщика что-то ещё. Возможно, с несколькими пит-стопами.

Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер считает, что Льюис Хэмилтон окажется в сложной ситуации, столкнувшись в составе Ferrari с давним пилотом команды Шарлем Леклером.

«Здорово, что Льюис принимает вызов. Но риск для Ferrari очень, очень высок, – заявил Шумахер в подкасте Backstage Boxengasse. – Обе стороны могут проиграть. Если Леклер будет медленнее, то к нему больше не будут относиться как к исключительному таланту, которым его часто считают. А если позади будет Хэмилтон, то всё будет так же сложно.

В пятницу, 7 марта, на стриминговой платформе Netflix выйдет новый, седьмой по счёту сезон Drive to Survive об интригах и закулисье Формулы 1. Журналисты на закрытом показе уже посмотрели все 10 эпизодов. О плюсах и минусах новой части документального сериала рассказывает корреспондент британского Motorsport Magazine Джеймс Элсон.

Никакого больше визуального обмана

Фото: Red Bull Content Pool

Итак, первое, что бросается в глазах — качество сериала стало лучше. Наконец-то, после шести сезонов, в Netflix научились точно накладывать звук двигателя на картинку с машиной! А при кадрах в шпильке Lowes в Монако больше не возникает ощущения, что в одном из самых медленных поворотов чемпионата гонщик мчится на скорости 300 км/ч. Ну и Parabolica в Монце больше не проходится на второй передаче, как казалось в предыдущих частях DTS.

Чемпион Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв, который после окончания спортивной карьеры работает телекомментатором и экспертом, вернётся за руль болида чемпионата мира. Канадец выступит на историческом мероприятии Grand Prix de France Historique на Поль-Рикаре.

Как сообщают организаторы, Вильнёв получит в своё распоряжение болид Ferrari 312 T5, который итальянская команда использовала в сезоне 1980 года. Более того, Жак выступит на машине своего отца Жиля Вильнёва, который в том году лишь четырежды смог финишировать в очковой зоне, а его лучшим результатом стали два финиша на пятой позиции.

Российский раллист Николай Грязин, который в 2024 году стал заводским гонщиком Citroen в команде AEC — DG Sport Competition, и занял по итогам сезона WRC2 третье место в личном зачёте. Несмотря на эти результаты, выступающий под болгарским флагом пилот не смог сохранить место в коллективе на сезон-2025.

Тем не менее, пропустив гонки в Монако и Швеции, спортсмен вернётся в турнир. Немецкая команда Toksport WRT объявила, что её пилотами в WRC2 в новом году станут эстонец Роберт Вирвес и «болгарин» Николай Грязин. Пилоты получат в своё распоряжение актуальную технику Skoda Fabia RS Rally2, которая позволит бороться за победы на этапах.

Британский гонщик заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Джордж Рассел заявил о своей уверенности в возможности стать чемпионом мира, но признал, что в 2025 году сделать это будет сложно.

«Я знаю, что моё время придёт. И мне просто нужно убедиться, что я продолжаю выступать. И неважно, в этом году или в следующем, это произойдёт. И если я продолжу показывать такие результаты, как в течение последних трёх лет против лучшего гонщика всех времён, я верю, что смогу вступить в борьбу и, надеюсь, завоевать себе титул чемпиона мира.

Новый сезон документального сериала Drive to Survive о Формуле 1, который выйдет на Netflix 7 марта, раскрыл один из секретов Red Bull. Глава австрийской команды Кристиан Хорнер намеревался заменить мексиканца Серхио Переса на австралийца Даниэля Риккардо по ходу прошлого сезона. Об этом начали рассуждать на Гран При Великобритании.

Уже в Сильверстоуне Хорнер начал искать замену для Серхио Переса, провалившего первую часть сезона, из числа пилотов программы Red Bull. Именно Риккардо был основным претендентом на место в команде, поскольку, несмотря на невыдающиеся результаты, в коллективе знали потенциал австралийца. В итоге Даниэль своими неудачами на последующих гонках вовсе лишил себя места в Формуле 1, а Кристиан дал возможность мексиканцу довести сезон до конца, заменив его в итоге новозеландцем Лиамом Лоусоном.

Новый сезон документального сериала Drive to Survive о Формуле 1, который выйдет на Netflix 7 марта, раскрыл один из секретов Red Bull. Глава австрийской команды Кристиан Хорнер намеревался заменить мексиканца Серхио Переса на австралийца Даниэля Риккардо по ходу прошлого сезона. Об этом начали рассуждать на Гран При Великобритании.

Уже в Сильверстоуне Хорнер начал искать замену для Серхио Переса, провалившего первую часть сезона, из числа пилотов программы Red Bull. Именно Риккардо был основным претендентом на место в команде, поскольку, несмотря на невыдающиеся результаты, в коллективе знали потенциал австралийца. В итоге Даниэль своими неудачами на последующих гонках вовсе лишил себя места в Формуле 1, а Кристиан дал возможность мексиканцу довести сезон до конца, заменив его в итоге новозеландцем Лиамом Лоусоном.

Президент Международной автофедерации FIA Мохаммед бен Сулайем, который стал фигурантом ряда громких скандалов, столкнулся с угрозой судебного преследования со стороны Великобритании. Председатель автоспортивной федерации Motorsport UK Дэвид Ричардс пригрозил иском, если чиновник не изменит свой стиль работы на руководящем посту.

72-летний Ричардс, как сообщает BBC, заявил в письме членам Motorsport UK, что действия FIA при президенте Мохаммеде бен Сулайеме нарушают её собственные уставы и что её действия не соответствуют «стандартным уровням прозрачности, подотчётности и честности в управлении спортом». Дэвид, возглавляющий также компанию Prodrive, занимающейся инжинирингом в автоспорте, и бывший руководитель команды Формулы 1, добавил, что он намерен «напомнить FIA об их обязанностях и призвать их к ответу от имени спорта и его членов по всему миру».

Международная автомобильная федерация (FIA) накануне старта сезона 2025 года в Формуле 1 предупредила всех участников чемпионата мира о грядущем на Гран При Австралии ужесточении правил контроля антикрыльев. Более строгие требования к гибкости элементов были введены после жалоб Red Bull на McLaren, который по ходу предсезонных тестов в Бахрейне использовал детали с так называемой «мини-DRS», которая заставляет заднее крыло слегка изгибаться на высокой скорости.

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне телевизионный эксперт Ральф Шумахер, завершивший гоночную карьеру, считает, что у Макса Ферстаппена нет шансов стать чемпионом в сезоне-2025. По мнению немца, Red Bull не сможет предоставить голландцу конкурентоспособную технику.

«Думаю, в прошлом году это было ясно — Red Bull были сильны в начале, но потом они не смогли справиться с машиной. Но благодаря Максу Ферстаппену пришло спасение. Но всё когда-то заканчивается, вот почему я не думаю, что у него есть шанс стать чемпионом в 2025 году.

Семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон, который с 2025 года стал пилотом заводской команды Ferrari, рассказал о том, как итальянский коллектив на него повлиял.

«Я определённо не думал, что, отправляясь в свой 19 -й сезон в Формуле 1, буду так взволнован. Я никогда не думал, что на этом этапе своей карьеры я буду так волноваться, находясь на работе, желая приходить на базу пораньше, желая приложить дополнительные усилия, чтобы достичь мечты. Но вот я здесь. Это действительно как новый виток жизни. Я только что почувствовал этот новый образ жизни и энергию, которую я получил от всех здесь, от фанатов, от того, как люди отреагировали на моё присоединение к Ferrari. Конечно, есть несколько человек, которые всё ещё будут говорить что-то негативное время от времени, но это не касается того, что мы делаем и к чему стремимся.

Компания Pirelli, которая является монопольным поставщиком резины для чемпионата мира Формула 1, назвала составы покрышек, которые будут использоваться на первых пяти этапах 2025 года.

Первые четыре гонки сезона будут следовать тому же выбору составов, что и в прошлом году, но для пятого этапа итальянцы подготовили кое-что новое. В Австралии (C3, C4, C5), Китае (C2, C3 и C4), Японии и Бахрейне (C1, C2 и C3 на обоих этапах) задействуют знакомые командам составы. В Саудовскую Аравию Pirelli привезёт резину на одну ступень мягче, чем в 2024 году: C3 как «хард», C4 как «медиум» и C5 как «софт». Таким образом, из всех составов в первой части сезона не будет использоваться только самый новый компаунд C6.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон высказался насчёт фанатской базы автоспорта, а также рассказал, какими хочет видеть автомобили в будущем.

«У нас действительно очень разнообразная аудитория со всего мира, но доступ к самому спорту и возможность заниматься им на самом деле довольно ограничены. Людям из разных слоёв общества нелегко попасть в эту сферу.

Я надеюсь, что и через 20 лет у нас по-прежнему будут отличные гонки и отлично звучащие машины. Также надеюсь, что они будут не полностью электрическими, а V10 или V12 с нейтральным выбросом углерода или что-то в этом роде», — приводит слова Хэмилтона издание GPblog.

Гонщик Mercedes Джордж Расселл не стал отрицать, что стал ведущим пилотом немецкой команды после ухода Льюиса Хэмилтона в Ferrari. Место Хэмилтона в Mercedes занял итальянский новичок Андреа Кими Антонелли.

«Это уже мой четвёртый год в Mercedes и седьмой в Формуле 1. Я чувствую, что в прошлом году, пожалуй, провёл свой самый сильный сезон. Я чувствую, что становлюсь сильнее с каждым годом. Так что, даже если бы всё осталось по-прежнему, я чувствовал бы огромную поддержку со стороны команды. Но в равной степени команда поддержала меня, когда я пришёл в 2022 году.

Формула 1 объявила о новом партнёрстве с польским брендом водки Belvedere перед началом сезона 2025 года.

Компания заключила 10-летнее соглашение с чемпионатом. После Гран При Австралии состоится официальная вечеринка Belvedere. Кроме того, в течение всего сезона-2025 водка марки Belvedere будет подаваться в местах для гостей, включая Paddock Club.

«В мире Формулы 1, где миллисекунды создают легенды, а двигатели ревут от необузданной энергии, водка Belvedere выступает не просто как партнёр, но и как воплощение праздника и развлечений. Формула 1 — это не только скорость, но и зрелищность. И там, где есть гонка, всегда будет повод насладиться этим захватывающим видом спорта, как на трассе, так и за её пределами», — заявил президент и генеральный директор Belvedere Франсуа-Ксавье Деспланк.

Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко по итогам предсезонных тестов Формулы 1 выделил команду McLaren как основного фаворита накануне начала сезона 2025 года.

«Я думаю, что у нас будет борьба трёх или четырёх команд: McLaren, Mercedes, Ferrari и Red Bull Racing. Но, судя по результатам, McLaren уже немного впереди, как на короткой, так и на длинной дистанции.

Только в среду на тестах мы были так же быстры, как McLaren. В пятницу, в последний день, я думаю, на длинных дистанциях мы проигрывали от двух до трёх десятых секунды на круге», — передаёт слова Марко издание RacingNews365.

Советник Alpine Флавио Бриаторе пытался заблокировать переход Карлоса Сайнса в Williams.

Новый сезон документального сериала Drive to Survive показывает, что в последний момент сделка Сайнса с Williams оказалась под угрозой срыва. Причиной этого стал неожиданный звонок Флавио Бриаторе. Четвёртый эпизод сосредоточен на уходе Сайнса из Ferrari и поиске новой команды на 2025 год. Основными претендентами на контракт с испанцем были Williams и Sauber. По информации Netflix, к Гран При Испании Сайнс выбрал Williams и уже договорился о подписании контракта.

Экс-пилот Формулы 1 Джонни Херберт поделился мыслями о предстоящем сезоне, выбрав фаворитов в обоих чемпионатах.

В разговоре с CasinoApps после предсезонных тестов в Бахрейне Херберт заключил: «В Кубке конструкторов это будет борьба между McLaren и Ferrari. Я бы все равно сейчас поставил на McLaren, потому что знаю, насколько стабильно эта машина показывала себя на каждой трассе, на которой мы её видели со второй половины сезона. Ferrari еще предстоит это доказать.

Глава McLaren Зак Браун признал, что совершил ошибку, позволив своим пилотам бороться на Гран При Италии.

Гонка в Монце стала одним из ключевых эпизодов сезона 2024 года, ознаменовавшись внутренним конфликтом в McLaren. Ландо Норрис и Оскар Пиастри стартовали с первого ряда, в то время как их соперник британца в борьбе за титул Макс Ферстаппен начинал гонку лишь с восьмого места. На первом круге Пиастри агрессивно обогнал напарника по внешней траектории, что отбросило его на третье место – он оказался позади будущего победителя гонки Шарля Леклера. Пиастри в итоге финишировал вторым, а Норрис замкнул тройку лидеров.