Сервисная книжка автомобиля

Бывший руководитель Haas, ныне эксперт на телевидении Гюнтер Штайнер в подкасте Red Flags поделился мнением по поводу неудачного начала карьеры Льюиса Хэмилтона в Ferrari.

«Хэмилтон знал, что идёт, – ответил Штайнер на вопрос о том, жалеет ли британский гонщик о переходе в Скудерию. – Любой пилот мечтает выступать за Ferrari, а для Льюиса это была ещё и своего рода миссия – под конец карьеры оказаться в этой команде.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен рассказал, что на Гран При Майами изначально не надеялся финишировать впереди гонщиков McLaren, несмотря на поул-позицию.

Пилот Red Bull Racing лидировал первые 13 кругов, а затем поочередно уступил позицию Оскару Пиастри и Ландо Норрису. На финише он проиграл им полминуты.

«Здорово было стартовать с поула в Майами. Но ещё до начала гонки я понимал, что нереально удержать пилотов McLaren позади.

Бывший гонщик Формулы 1, ныне эксперт Ральф Шумахер поддержал замену Джека Дуэна на Франко Колапинто в Alpine. По его мнению, австралиец не тянул на статус пилота Больших Призов.

«Джек хороший парень, но он слабый гонщик – не уровня Формулы 1. Он допустил слишком много ошибок, так что я полностью понимаю решение Флавио Бриаторе, который изначально был не в восторге от назначения Дуэна на роль боевого пилота.

Глава команды Mercedes Тото Вольф не будет присутствовать на Гран При Эмилии Романьи в Имоле в следующий уик-энд. Об этом сообщила пресс-служба «Серебряных стрел».

Исполняющим обязанности руководителя Mercedes выступит директор по коммуникациям Mercedes Брэдли Лорд, который уже заменял Вольфа в этом году на Гран При Японии.

Не уточняется, почему именно австрийский менеджер не приедет на первый европейский этап сезона. Однако ещё до начала чемпионата босс «Серебряных стрел» объявил, что пропустит несколько этапов в 2025 году.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Себастьян Феттель уверен, что его бывший коллега Льюис Хэмилтон обязательно добьется успеха с Ferrari, несмотря на тяжелый старт сотрудничества с итальянской командой.

В шести первых гонках сезона 40-летний пилот всего один раз финишировал в топ-5 и ни разу не опередил напарника Шарля Леклера.

«Начало карьеры Льюиса в Ferrari не назовешь идеальным. Но он как никто другой знает, как справиться с этой ситуацией. Большой опыт в Формуле 1 должен помочь ему.

Гонщик Mercedes Джордж Расселл не считает, что команда McLaren каким-либо образом нарушает правила. Напомним, Red Bull Racing сомневается в чистоте побед британского коллектива и даже уже инициировала проверку FIA.

«Я говорил об этом на протяжении всего сезона. То, что мы видели в Китае и Японии — это, вероятно, их худший сценарий, а то, что мы видим в Бахрейне и Майами, — это лучший сценарий. Так что даже в свой худший день они всё равно остаются лучшими.

Пятикратный чемпион мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам Мик Дуэн, отец резервиста Alpine Джека Дуэна, опубликовал пост в своих социальных сетях после понижения его сына.

В среду 7 мая утром французская команда объявила, что заменит Дуэна на Франко Колапинто на ближайшие пять гонок, начиная с Гран При Эмилии-Романьи 16-18 мая.

После увольнения Дуэна его отец выложил два изображения, на которых показаны результаты его сына и Пьера Гасли в этом сезоне.

Комментатор Формулы 1 Тед Кравитц противопоставил Михаэля Шумахера Льюису Хэмилтону в плане критики команды Ferrari. Британский пилот позволил себе резкие высказывания по радио во время последних этапов, особенно на Гран При Майами. «У вас перерыв на чай?», «Вы хотите, чтобы я пропустил Williams вперёд?» — говорил Хэмилтон.

«Я не помню, чтобы Михаэль Шумахер когда-либо критиковал Ferrari. Но Себастьян Феттель, безусловно, так делал, Кими Райкконен тоже — просто люди не думали, что он серьёзен, но он был ужасно серьёзен. У гонщиков Ferrari долгая история критики этой команды, и это не всегда хорошо для них заканчивалось.

Гран При Майами стал непростым уик-эндом для Ferrari – итальянская команда вновь оказалась в центре обсуждений из-за командных приказов. По итогам гонки руководитель Скудерии Фредерик Вассёр подчеркнул: ключевым элементом успеха является доверие между пилотами и командой.

Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер финишировали седьмым и восьмым соответственно, весь заезд преследуя Кими Антонелли. Поскольку Хэмилтон ехал на более мягких шинах, ему требовалось свободное пространство, чтобы реализовать темп. Однако Ferrari не сразу разрешила рокировку, и только спустя несколько кругов монегаску дали команду пропустить напарника.

Комментатор Формулы 1 Мартин Брандл считает, что гневные сообщения по радио вроде тех, которые были у Льюиса Хэмилтона с Ferrari в Майами, являются частью спорта.

«Когда они с Леклером встретились в середине дистанции, Хэмилтон ожидал, что команда быстро пропустит его вперёд, поскольку он быстро догнал своего товарища по команде, но они тянули время три круга.

Наверное, несправедливо, что некоторые радиопереговоры транслируются на весь мир, но это неотъемлемая часть шоу и интриги Формулы 1.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что McLaren добивается побед за счёт хорошего управления температурой своих шин.

«Как мы видели в Джидде, наш темп и уровень износа шин был по крайней мере такими же или немного лучше, чем у McLaren.

Две недели спустя они не внесли существенных изменений. Но именно на этой трассе проблемы с торможением, которые у нас были, усугубились, потому что мы теряли контроль над температурой шин, и всё слишком сильно нагревалось.

Руководитель Mercedes Тото Вольф поставил в пример McLaren, как команду, которой, по его мнению, стоит подражать.

«Я думаю, если уделять много внимания механическому оснащению машины, то у вас будет преимущество. Два года назад в Австрии McLaren представила обновление, которое оказалось намного лучше, чем они ожидали, и с тех пор часть работы была направлена на правильное использование шин.

Нам просто нужно стать лучше, понять и выяснить, на чём нам нужно сосредоточить внимание в плане развития и что является основными факторами, влияющими на производительность, и полностью ли мы этим занимаемся. Так что мы экспериментируем и определённо сможем бросить им вызов», — цитирует Вольфа издание RacingNews365.

Несмотря на слухи, касающиеся его возможного ухода, Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что не собирается завершать карьеру в Формуле 1 в обозримом будущем.

В интервью австрийскому изданию oe24 81-летний австриец подтвердил, что действительно рассматривал вариант с уходом и даже предложил кандидатуру Себастьяна Феттеля в качестве возможного преемника.

«Это была моя идея», – признал Марко, напомнив, что четырехкратный чемпион мира завоевал все свои титулы за рулем машин Red Bull с 2010 по 2013 год.

Генеральный директор McLaren Зак Браун решительно встал на защиту Ландо Норриса после заявлений чемпиона мира Ф1 1980 года Алана Джонса, который назвал британца «психологически слабым» и выразил уверенность, что Оскар Пиастри ментально переиграл своего напарника.

Однако в стане McLaren с такой оценкой категорически не согласны. Браун в интервью Motorsport подчеркнул, что открытость Норриса – не проявление слабости, а показатель зрелости: «Прежде всего, я большой поклонник Алана Джонса. Но, думаю, легко судить со стороны. Ландо всегда очень открыт. Некоторые спортсмены молчат, другие делятся тем, что чувствуют. И каждый по-своему справляется с давлением».

Руководитель McLaren Андреа Стелла заявил, что выход Оскара Пиастри в лидеры чемпионата нельзя полностью приписать новому болиду MCL39.

«Судя по тому, как Оскар справляется с износом шин на данный момент, этот прогресс не может быть связано только с болидом. Единственный способ использовать улучшения, которые мы внесли — это когда пилот каким-то образом понимает, что делать с болидом.

Это произошло не случайно и не потому, что Оскар немного повзрослел. Это связано с тем, что инженеры проделали большую работу по изучению стиля вождения пилота. И, как я уже сказал, я думаю, что это свидетельствует о качестве работы, проделанной Оскаром и его гоночным инженером», — цитирует Стеллу издание Motorsport.com.

Агентство Associated Press сообщает, что во время уик-энда Гран При Майами президент Международной автомобильной федерации FIA Мохаммед Бен Сулайем задался вопросом об отмене лимита расходов в Формуле 1, который в настоящее время составляет около 140 миллионов долларов.

«Я смотрю на ограничение расходов, и это просто вызывает головную боль у FIA. Так в чём же смысл? Я правда его не вижу», — заявил глава федерации в беседе с журналистами.

Новый руководитель Alpine Флавио Бриаторе опроверг слухи о том, что Оливер Оукс покинул пост главны команды из-за разногласий.

Вечером во вторник, 6 мая, французская команда сообщила, что Оукс покинул пост руководителя. На следующее утром стало известно о замене Джека Дуэна на Франко Колапинто.

«За последние 24 часа было сказано много слов, неверно связывающих решение Оливера об отставке с предполагаемыми разногласиями или с тем, что у нас были разные взгляды. Это полная ложь и далеко от истины.

После Гран При Майами Red Bull Racing оказался в центре внимания – но не из-за победного финиша, а из-за спорной ситуации с Джорджем Расселом и виртуальной машиной безопасности.

Макс Ферстаппен, финишировавший четвертым, оказался за пределами подиума после того, как команда Red Bull приняла решение провести его пит-стоп до появления режима VSC. В то же время Оскар Пиастри, Ландо Норрис и Джордж Рассел воспользовались моментом и остановились уже под VSC, минимизируя потери времени и обеспечив себе три места на подиуме.

Бывший гонщик и стюард Формулы 1 Джонни Херберт поддержал пилота Mercedes Джорджа Расселла, заявив, что все лучшие немного высокомерны. Многим болельщикам Формулы 1 не нравится, как ведёт себя британский гонщик.

«Рассел справляется. Мне нравится его поведение и уверенность, люди считают это высокомерием, но все лучшие гонщики высокомерны. Чтобы добиться успеха на гоночной трассе, даже нужно быть немного высокомерным.

Экс-пилот Формулы 1 Мик Шумахер входит в шорт-лист команды Cadillac, сообщает немецкое издание BILD. Американский производитель, который станет 11-й командой Формулы 1, официально представил свой коллектив на уик-энде в Майами. Пока состав пилотов остается неизвестным: руководитель команды Грэм Лоудон продолжает оценивать доступные варианты.

Один из наиболее обсуждаемых кандидатов – экс-пилот Red Bull Серхио Перес. Его связи и коммерческое влияние в США делают его привлекательной фигурой для Cadillac. Однако в числе претендентов на места в Cadillac значатся и другие опытные гонщики. Валттери Боттас, победитель десяти Гран При, не скрывает желания вернуться на стартовую решетку. Чжоу Гуаньюй, оставшийся без контракта после ухода из Sauber, также доступен – при этом его менеджером является сам Грэм Лоудон, что добавляет интриги в его потенциальный переход.