Сервисная книжка автомобиля

Новичок Mercedes Андреа Кими Антонелли начал гоночный уик-энд Формулы 1 в Майами с сенсационного поула в спринт-квалификации, а закончил лишь шестым местом на финише основной гонки. Тем не менее 18-летний итальянец остался доволен.

«Увы, в гонке нам не хватило скорости, чтобы добиться большего. Я хорошо стартовал и какое-то время ехал вторым, но машины McLaren слишком быстры, удержаться за ними было невозможно.

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко признал, что отставание его подопечных от McLaren сильно расстраивает.

На Гран При Майами команда из Уокинга завоевала второй в сезоне дубль и опередила ближайших соперников на полминуты с лишним.

«Главный вывод по итогам уик-энда? Мы слишком медленные.

Когда пилоты McLaren атаковали в полную силу, мы уступали им по 0,7 секунды с круга. Это наша реальная скорость.

За последние три десятилетия за McLaren выступали такие чемпионы мира, как Кими Райкконен, Фернандо Алонсо, Льюис Хэмилтон, Дженсон Баттон. Но ни одному из них не удалось сделать то, что получилось у Оскара Пиастри на Гран При Майами.

Австралиец одержал третью победу подряд после успехов в Бахрейне и Саудовской Аравии. Последним предыдущим пилотом McLaren с хет-триком был Мика Хаккинен 27 лет назад: финн выиграл финал сезона-1997 в Хересе и затем победил на старте чемпионата 1998 года в Австралии и Бразилии.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен финишировал четвертым после старта с поула на Гран При Майами. По словам нидерландца, на большее машине Red Bull RB21 не хватило скорости и эффективной работы с шинами.

«Мне нечего было терять, поэтому я просто пытался немного развлечься. Накануне после квалификации я сказал, что попытаюсь сделать всё возможное. Я так и сделал, но, к сожалению, машине не хватало скорости.

Спустя два часа после финиша Гран При Майами команда Red Bull Racing подала протест на результат Джордж Рассела. Британский гонщик Mercedes рискует лишиться третьего места.

В Милтон-Кинсе утверждают, что Рассел не замедлился под виртуальным автомобилем безопасности во время остановки Габриэля Бортолето на трассе.

Судьи приняли документ к рассмотрению. Если пилот Mercedes будет признан виновным в нарушении правил, то переместится с третьего на четвертое место. Ближайшего соперника Макса Ферстаппена он опередил на 2,3 секунды.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон второй раз после перехода в Ferrari обрушился с критикой на команду по радио. Как и на открытии сезона в Мельбурне, британский гонщик остался крайне недоволен действиями командного мостика и устроил перепалку с гоночным инженером Рикардо Адами.

Началось всё с того, что во второй части гонки в Майами новичок Скудерии оказался за напарником Шарлем Леклером, которого не мог обогнать.

Британский гонщик Mercedes Джордж Рассел весь уик-энд в Майами был медленнее своего нового напарника Андреа Кими Антонелли. Однако в гонке он финишировал третьим, тогда как юный итальянец стал только шестым.

«Я очень доволен тем, что финишировал третьим. Уик-энд выдался непростым, я постоянно отставал от своих основных конкурентов. Но сегодня мне удалось показать отличный результат.

Гонщики McLaren отлично выступили и были очень быстры.

Британский гонщик McLaren Ландо Норрис прокомментировал жёсткую борьбу с Максом Ферстаппеном на старте Гран При Майами и поделился впечатлениями от второго места на финише.

«Макс, как и всегда, здорово боролся, и я поплатился. Но что тут сделаешь? Если я не иду на обгон – меня критикуют, иду на обгон – люди тоже недовольны. Им не угодишь!

С Ферстаппеном всегда так: либо ты идёшь на столкновение с ним, либо не проходишь его. Выйти вперёд в борьбе с ним можно только в одном случае, если занимаешь идеальную позицию на трассу и делаешь всё безупречно. Сегодня я был недостаточно хорош.

Австралийский гонщик McLaren Оскар Пиастри поделился эмоциями от победы на Гран При Майами и вспомнил, в какой форме была оранжевая команда всего два года назад.

«Накануне я провел свою худшую квалификацию в этом году. Здорово, что удалось отыграться и победить!

Мне помогла неразбериха [между Ферстаппеном и Норрисом] в первом повороте. В дальнейшем я избежал контакта с Максом и реализовал наше преимущество по скорости.

Шестая гонка сезона-2025 в Формуле 1 позади. Предлагаем взглянуть на положение в обоих зачетах чемпионата мира после Гран При Майами.

Личный зачет Формулы 1 после Гран При Майами Поз. Пилот Очки 1 Оскар Пиастри 131 2 Ландо Норрис 115 3 Макс Ферстаппен 99 4 Джордж Рассел 93 5 Шарль Леклер 53 6 Андреа Кими Антонелли 48 7 Льюис Хэмилтон 41 8 Алекс Албон 30 9 Эстебан Окон 14 10 Лэнс Стролл 14 11 Юки Цунода 9 12 Пьер Гасли 7 13 Карлос Сайнс 7 14 Нико Хюлькенберг 6 15 Оливер Бирман 6 16 Исак Хаджар 5 17 Фернандо Алонсо 0 18 Лиам Лоусон 0 19 Джек Дуэн 0 20 Габриэль Бортолето 0 Кубок конструкторов после Гран При Майами Поз. Конструктор Очки 1 McLaren 246 2 Mercedes 141 3 Red Bull 105 4 Ferrari 94 5 Williams 37 6 Haas 20 7 Aston Martin 14 8 Racing Bulls 8 9 Alpine 7 10 Sauber 6

Пилоты McLaren Оскар Пиастри и Ландо Норрис оформили дубль на Гран При Майами. Джордж Рассел из Mercedes замкнул тройку лидеров.

Несмотря на неблагоприятные прогнозы синоптики, гонка началась на сухой трассе. В борьбе с Ферстаппеном на первом круге Норрис потерял четыре позиции и завершил первый круг шестым – между Албоном и Сайнсом.

Второй круг закончился аварией Дуэна – пилот Alpine получил прокол ещё на старте из-за контакта с Лоусоном и не смог добраться до пит-лейна. К началу четвёртого круга гонка возобновилась, после чего Пиастри опередил Антонелли и вышел на второе место. Тем временем Норрис обогнал Албона и вышел на пятое место, а следом за ним англо-тайца обогнал и Сайнс. Двумя кругами спустя Норрис обогнал Рассела и пустился вдогонку за Антонелли, с которым тоже расправился к девятому кругу.

Организаторы Гран При Майами удивили болельщиков и даже самих гонщиков: перед стартом гонки традиционный парад пилотов заменили заездом на управляемых полноразмерных автомобилях, полностью собранных из кубиков LEGO.

Проект оказался грандиозным: 400 000 кубиков, 22 000 часов сборки, 26 специалистов LEGO – всё ради того, чтобы создать максимально точные копии машин Формулы 1, включая фирменную ливрею, логотипы спонсоров и даже настоящие шины Pirelli. Единственное отличие – их скорость не превышала 20 км/ч.

AUTOSPORT.com.ru, «Вершина Автоспорта» и Stanizlavsky приглашают на трансляцию Гран При Майами, шестой гонки Формулы 1 2025 года.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни»

Первый за полвека. Прогноз на Гран При Майами Формулы 1

Расписание трансляций Гран При Майами Формулы 1

2 мая, пятница
19:30-20:30 Тренировка
23:30 Квалификация к спринту

3 мая, суббота
19:00 Спринт
23:00 Квалификация к гонке

Руководитель McLaren Андреа Стелла дал Ландо Норрису чёткие указания о том, как проходить первый поворот в гонке Гран При Майами в борьбе с Максом Ферстаппеном.

«Что ж, советы, которые я даю гонщикам как руководитель команды, остаются прежними — даже после того, как я увидел, что произошло в Саудовской Аравии с Пиастри и Ферстаппеном, а здесь — с Оскаром и Кими Антонелли. И совет таков: мы хотим доехать до клетчатого флага.

Гонщик Alpine Пьер Гасли будет стартовать с пит-лейна на Гран При Майами из-за того, что его команда нарушила режим закрытого парка перед гонкой.

Гасли должен был стартовать с 18-го места по итогам квалификации, но Alpine решила внести изменения в настройки его автомобиля. Теперь он начнёт гонку с пит-лейна, а на стартовой решётке останется 19 машин.

Это означает, что Лэнс Стролл и Оливер Берман поднимутся на одну позицию выше – на 18-е и 19-е места соответственно.

Руководитель McLaren Андреа Стелла считает, что Red Bull Racing специально заявляет о своих трудностях, чтобы результаты казались лучше.

«Red Bull Racing очень хороша в создании быстрых машин. Но они также очень хороши в создании историй, которые играют им на руку. Они используют любую возможность, чтобы остаться в борьбе, и иногда эти возможности заключаются в том, чтобы создать впечатление, будто они творят чудеса.

Старт Гран При Майами 2025 года может быть перенесён из-за надвигающейся грозы.

За четыре часа до старта погода в Майами ясная, однако ближе к старту (23:00 по мск), грозовые тучи будут надвигаться со стороны Мексиканского залива.

Ожидается, что как раз перед началом заезда на Майами обрушатся сильнейшие грозы. В настоящее время вероятность дождя составляет 99%, согласно порталу Weather.com.

Улучшение погоды ожидается только к 01:00 по Москве. Напомним, старт спринта был также отложен из-за погодных условий.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что то, как Макс Ферстаппен повёл себя после Гран При Саудовской Аравии, продемонстрировало большую зрелость голландца.

Напомним, после гонки в Джидде, где Ферстаппен получил пятисекундный штраф за то, что срезал шикану, обогнал Оскара Пиастри и не вернул позицию, он ограничился очень краткими ответами в интервью Дэвиду Култхарду.

«Честно говоря, он проявил большую зрелость. Потому что это самое сложное в мире. Эти парни выпрыгивают из машин, они полны эмоций, полны адреналина, и им суют микрофон под нос.

Генеральный директор McLaren Зак Браун рассказал, о чём общался по телефону с Раймондом Вермюленом, менеджером гонщика Red Bull Racing Макса Ферстаппена.

«Да, у нас был телефонный звонок. Я должен изучать рынок пилотов, чтобы понять, что происходит. В своё время я также вёл переговоры с Оскаром Пиастри.

Я должен был оценить, может ли он куда-то перейти, что приведёт к эффекту домино и вызовет интерес к моим пилотам. Вот почему я связался с Ферстаппеном, и, позвольте мне так выразиться, во время телефонного разговора я получил именно ту информацию, которая мне была нужна», — передаёт слова Брауна издание RacingNews365.

Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер в очередной раз предположил, что Льюис Хэмилтон может завершить карьеру, если череда неудач за рулём Ferrari продолжится.

«Он просто не может ужиться с машиной, – заявил эксперт Sky Germany Ральф Шумахер. – Ситуация с Льюисом даже хуже, чем у Ландо. Видно, что он сломлен. Если ты не можешь ничего изменить и стабильно проигрываешь – это убивает изнутри.

Я знаю, о чём говорю. В какой-то момент ты просыпаешься утром и задаешь себе вопрос: «Зачем я это делаю?». Он может прийти к выводу: «Я больше не хочу этим заниматься, мне 40 лет, я уже всего добился, и это больше не приносит радости».