Сервисная книжка автомобиля

Новобранец Red Bull Лиам Лоусон за два гоночных уик-энда Формулы 1 сезона 2025 года ни разу не смог выйти из первого сегмента квалификации, а в гонках стабильно финишировал на последних позициях. Такие результаты пошатнули перспективы новозеландского пилота в чемпионской команде, на что прозрачно намекнул cпортивный консультант Red Bull Хельмут Марко.

«На этой неделе в Милтон-Кинсе состоится внеочередная встреча команды, на котором мы будем обсуждать, как и когда мы сможем сократить отставание. До этого нашей основной задачей будет необходимость набирать как можно больше очков. Мы обеспокоены, но это не значит, что мы собираемся сдаться», — приводит слова Хельмута Марко Sky De.

Резервный гонщик Alpine в Формуле 1 Франко Колапинто может вернуться в гонки в составе команды Racing Bulls, причём уже в течение сезона 2025 года. Связано это с желание Red Bull перевести японца Юки Цуноду в старший коллектив.

По информации испанской редакции Motorsport, австрийская команда уже приняла решение сделать Юки Цуноду напарником голландца Макса Ферстаппена в Red Bull. В Racing Bulls должен остаться французский дебютант Формулы 1 Исак Хаджар, а его напарником хотят сделать Франко Колапинто. При этом Red Bull необходимо уладить контрактные вопросы с Alpine, пилотом которой сейчас формально является аргентинец, а также с Williams, который сдал гонщика в аренду.

Российско-израильский пилот Prema Racing Роберт Шварцман подвёл итоги своей второй гонки в американской серии IndyCar на этапе в «Термал Клаб», который для гонщика сложился неудачно.

«Утром машина вела себя довольно прилично, несмотря на то, что я проехал на ней очень мало кругов. Затем, в гонке, первый отрезок был просто мегакрутым. Я вырвался вперёд из последних рядов и боролся со Скоттом Диксоном. Честно говоря, на этом этапе всё было очень хорошо, и казалось, что мы можем побороться за место в первой десятке.

Американская серия IndyCar провела второй этап сезона-2025 на трассе Термал Клаб. Победителем гонки стал действующий трёхкратный чемпион серии из команды Chip Ganassi Racing испанец Алекс Палоу.

Вместе с ним в тройке призёров на финише оказались мексиканский гонщик Патрисио О’Уорд, представляющий Arrow McLaren, который завоевал поул-позицию, а также его напарник по команде Arrow McLaren датчанин Кристиан Лундгор. Российско-израильский пилот Prema Racing Роберт Шварцман не смог блеснуть и был классифицирован только 22-м.

Предлагаем вашему вниманию таблицы личного зачёта и Кубка конструкторов Формулы 1 после судейских решений в воскресенье вечером в Шанхае.

Сразу три пилота, Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон на Ferrari, а также Пьер Гасли, финишировавшие пятым, шестым и 11-м соответственно, были исключены из результатов гонки. Причина – несоответствие машин техническому регламенту.

Основные изменения в чемпионате:

• Льюис Хэмилтон переместился с седьмого на девятое место;

Руководитель Mercedes Тото Вольф высоко оценил выступление Джорджа Рассела на Гран При Китая. Британец поднялся на подиум, уступив только пилотам McLaren – Оскару Пиастри и Ландо Норрису.

Рассел стартовал со второго места, но в первом повороте оказался позади Норриса. Несмотря на это, британец сумел вернуться на вторую позицию в середине гонки, прежде чем Норрис вновь его опередил. Финишную черту Рассел пересёк третьим.

Пилот Red Bull Racing Лоусон признал, что его будущее в составе топ-команды напрямую зависит от результатов на трассе, а также признал, что может лишиться своего места.

Новозеландец стартовал с пит-лейна на Гран При Китая, что дало Red Bull возможность внести изменения в настройки. В итоге Лоусон управлял RB21 с иной аэродинамической конфигурацией по сравнению с Максом Ферстаппеном. По словам гонщика, многие нововведения не оправдали ожиданий. Лоусон финишировал 15-м, сумев отыграть несколько позиций.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер поделился мыслями о неудачном уик-энде Лиама Лоусона в Китае после появления слухов о его возможной замене уже перед Гран При Японии.

Британский Autosport: Юки Цунода может заменить Лиама Лоусона в Японии

«Мы приняли решение убрать его с решетки и отправить стартовать на пит-лейн, чтобы попробовать некоторые радикальные изменения в настройках. Мы очень ограничены в тестировании с этими автомобилями, поэтому имело смысл сказать: «Мы начинаем сзади, давайте попробуем и чему-нибудь научимся». У нас есть 56 кругов информации с радикально иной настройкой автомобиля. Это дает массу знаний сотрудникам Милтон-Кинса, поскольку мы пытаемся улучшить наши показатели.

Команда Ferrari выпустила заявление, в котором объяснила обстоятельства, приведшие к дисквалификации Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера после Гран При Китая Формулы 1.

Оба гонщика Ferrari финишировали в очковой зоне – Леклер был пятым, а Хэмилтон шестым. Однако после проверки автомобилей было выявлено несоответствие техническим требованиям, что привело к аннулированию их результатов.

В официальном заявлении Ferrari сказано: «После тщательной проверки FIA наши машины были признаны не соответствующими техническому регламенту. У автомобиля №16 Шарля Леклера был выявлен недостаточный вес – на 1 кг ниже допустимого минимума. В случае с автомобилем №44 Льюиса Хэмилтона обнаружился чрезмерный износ планки скольжения, превысивший допустимое значение на 0,5 мм.

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон рассказал, почему команда выбрала для него стратегию с двумя пит-стопами на Гран При Китая и объяснил проблемы с темпом в основной гонке. По итогам заезда британец был дисквалифицирован и лишился шестого места.

Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон дисквалифицированы по итогам Гран При Китая

«Я рад, что мы что-то попробовали, – сказал Хэмилтон Sky Sports Italy. – У меня были проблемы с производительностью. В конечном счёте у нас была довольно приличная машина в спринте, а затем мы внесли некоторые изменения, потому что пытались продвинуться вперед и улучшить машину, но мы сделали её немного хуже перед квалификацией.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен рассказал, как для него прошла гонка в Китае, по итогам которой он занял четвёртое место.

«Первая половина гонки была довольно сложной, но мы решили идти в своем собственном темпе, – сказал голландец Sky. – В спринте я пытался не отставать от них, но мои шины умерли. На второй половине дистанции машина ожила: я внезапно добился сцепления, но не баланса – там было всё то же самое.

Пилот Ferrari Шарль Леклер дисквалифицирован по итогам Гран При Китая из-за недовеса автомобиля. Монегаск лишился пятого места.

Заявление FIA о дисквалификации Леклера: «Автомобиль номер 16 был взвешен, и его вес составил 800,0 кг, что является минимальным весом, требуемым статьей 4.1 TR. Поскольку переднее крыло было повреждено (отсутствующая концевая торцевая переднего крыла была восстановлена ​​и взвешена вместе с автомобилем), автомобиль был повторно взвешен с официальным запасным передним крылом, и его вес составил 800,5 кг.

Команда Red Bull Racing рассматривает возможность замены Лиама Лоусона на Юки Цуноду в составе основной команды уже на следующем этапе в Японии, сообщает британский Autosport.

После неудачного уик-энда в Китае, где Лоусон квалифицировался последним и финишировал 15-м, в команде начали обсуждать возможность перехода Цуноды в Red Bull. Японец, выступающий за Racing Bulls, демонстрирует уверенную форму, что лишь усиливает разговоры о возможном повышении. Цунода квалифицировался пятым в Австралии и боролся за позиции в первой десятке, однако из-за стратегических просчетов финишировал 12-м. В Китае он вновь показал конкурентоспособный темп, заняв шестое место в спринтерской гонке, где 19 кругов сдерживал Mercedes Кими Антонелли, прежде чем контакт повредил его переднее крыло.

Пилотам Ferrari Шарлю Леклеру и Льюису Хэмилтону грозит дисквалификация по итогам Гран При Китая из-за недовеса автомобиля и повышенного износа планки скольжения.

После гонки технический делегат Джо Бауэр сделал заявление от лица FIA: «Автомобиль номер 16 был взвешен, и его вес составил 800,0 кг, что является минимальным весом, требуемым статьей 4.1 TR. Поскольку переднее крыло было повреждено (отсутствующая концевая торцевая переднего крыла была восстановлена ​​и взвешена вместе с автомобилем), автомобиль был повторно взвешен с официальным запасным передним крылом, и его вес составил 800,5 кг.

Пилот McLaren Ландо Норрис пошутил над сломанным крылом на машине Шарля Леклера после Гран При Китая.

Монегаск финишировал пятым и завершил всю гонку со значительным повреждением переднего крыла – он потерял переднюю левую торцевую пластину после контакта со своим напарником Льюисом Хэмилтоном на первом круге. В итоге Леклер финишировал пятым, на одно место опередив Хэмилтона.

В комнате перед подиумом Рассел и Норрис обсудили повреждение машины Леклера.

Пилот Ferrari Шарль Леклер прокомментировал контакт со своим напарником по команде Льюисом Хэмилтоном на старте Гран При Китая, подчеркнув, что в этом нет вины британца. Хотя столкновения удалось избежать, Леклера повредил переднее крыло, разрушив левую торцевую пластину. При этом монегаск всё же смог финишировать пятым, впереди напарника.

«Честно говоря, в этом не было вины Льюиса, вообще, – сказал Леклер Sky. – Я был на внутренней траектории и пытался выровнять машину перед третьим поворотом. Льюис не знал, что я там. Я не ожидал, что Льюис вернется и займет апекс, когда он был на внешней траектории.

Пилот Mercedes Джордж Рассел назвал Гран При Китая одним из своих лучших уик-эндов в Формуле 1.

«Отличный результат, – сказал Рассел Sky. – Я очень доволен третьим местом. Мы знали, что McLaren немного быстрее нас, но эти двое молодцы, а мы заработали несколько важных очков.

Я с самого начала почувствовал, что один пит-стоп возможен, и оказалось, что это немного проще, чем мы все, вероятно, ожидали.

Но, тем не менее, машина была великолепна в эти выходные и, вероятно, это был один из моих лучших уик-эндов в Формуле 1 с точки зрения эффективности, так что я действительно доволен».

Вторая гонка сезона-2025 в Формуле 1 позади. Предлагаем взглянуть на положение в обоих зачетах чемпионата мира после Гран При Австралии.

Личный зачет Формулы 1 после Гран При Китая Поз. Пилот Очки  1 Ландо Норрис 44 2 Макс Ферстаппен 36 3 Джордж Рассел 35 4 Оскар Пиастри 34 5 Андреа Кими Антонелли 18 6 Шарль Леклер 18 7 Льюис Хэмилтон 17 8 Алекс Албон 12 9 Лэнс Стролл 8 10 Эстебан Окон 6 11 Нико Хюлькенберг 6 12 Юки Цунода 3 13 Оливер Бирман 1 14 Пьер Гасли 0 15 Карлос Сайнс 0 16 Исак Хаджар 0 17 Джек Дуэн 0 18 Лиам Лоусон 0 19 Габриэль Бортолето 0 - Фернандо Алонсо 0 Кубок конструкторов Формулы 1 после Гран При Китая Поз. Конструктор Очки 1 McLaren/Mercedes 78 2 Mercedes 53 3 Red Bull/Honda RBPT 36 4 Ferrari 35 5 Williams/Mercedes 12 6 Aston Martin/Mercedes 8 7 Haas/Ferrari 7 8 Sauber/Ferrari 6 9 Racing Bulls/Honda RBPT 3 10 Alpine/Renault 0 Где и когда пройдёт следующий этап Ф1?

Следующий, третий этап сезона-2025 пройдёт с 4 по 6 апреля на трассе Сузука в Японии.

Пилот McLaren Ландо Норрис поздравил своего напарника Оскара Пиастри с победой на Гран При Китая и рассказал о проблемах с тормозами в конце дистанции.

«Было несколько забавных моментов, – сказал Норрис Sky. – На старте я надеялся именно на это [обогнать Рассела], поэтому первый поворот прошел по плану. Затем Джордж оказался впереди после пит-стопа. Я немного понервничал, но на втором отрезке наш темп был намного лучше.

Пилот McLaren Оскар Пиастри одержал первую победу в сезоне и третью в карьере, поднявшись на верхнюю ступеньку подиума в Китае. Австралиец поделился эмоциями после гонки.

«Это были невероятные выходные от начала до конца. Машина была просто невероятной – всё время. Думаю, поведение шин для всех стало небольшим сюрпризом.

Я просто очень горжусь всем уик-эндом. Я чувствую, что заслужил это ещё на прошлой неделе. Команда проделала отличную работу и оформила дубль. Я очень счастлив.