Сервисная книжка автомобиля

Бывший руководитель команды Формулы 1 и телеэксперт Эдди Джордан скончался в ночь на 20 марта. 76-летний специалист ушёл из жизни после долгой и продолжительной болезни, которая оказалась неизлечимой.

В начале 2024 года у Джордана диагностировали рак мочевого пузыря и простаты, а затем он распространился на позвоночник и таз, так что опухоль была довольно агрессивной, что Эдди признавал в беседах с журналистами. Несмотря на несколько курсов химиотерапии, которую провели легенде Формулы 1, болезнь оказалась сильнее человека. Журналист BBC Эндрю Бенсон сообщил, что Эдди Джордан умер в Кейптауне в окружении своей семьи.

Несмотря на то, что все команды Формулы 1 прошли проверку на Гран При Австралии, с предстоящего этапа в Китае будет ужесточен контроль гибкости задних крыльев. Если раньше расстояние между основной плоскостью и закрылком не должно было изменяться более чем на 2 мм, то теперь ограничение составит 0,5 мм

На пресс-конференции в Шанхае лидера чемпионата Ландо Норриса спросили, как повлияет на McLaren поправка в регламенте.

Вслед за Формулой 1 наказание за нецензурную брань во время официальных интервью и мероприятий ввели в чемпионате мира по классическому ралли WRC.

На Ралли Швеции француз Адриен Фурмо стал первым гонщиком, оштрафованным по новым правилам Международной автофедерации FIA. В интервью после финиша Ралли Швеция в воскресенье 29-летний пилот Hyundai Shell Mobis WRT использовал слово на букву «F». Высказывание попало в прямой эфир. И хотя Фурмо извинился и объяснил, что он просто разозлился на себя из-за ошибки, стюарды выписали ему штраф в 10 000 евро и получил условный штраф в размере 20 000 евро. Теперь повторное нарушение может грозить дисквалификацией.

Гонщик Aston Martin Фернандо Алонсо ответил на вопрос о его длительной карьере, заявив, что до сих пор чувствует себя в тонусе для гонок Формулы 1.

«Мне посчастливилось участвовать в гонках и проживать много разных эпох спорта, и я всё ещё здесь и чувствую себя конкурентоспособным, мотивированным и свежим, чтобы путешествовать по миру и участвовать в гонках на этих болидах. И самое главное, на мой взгляд, чувство конкуренции. Но разве это чувство должно исчезнуть?

Провальный для заводской команды Ferrari в Формуле 1 старт сезона 2025 объясняется ошибочными данными, которые итальянский коллектив использовал в своей работе. Полученные на симуляторе данные оказались далеки от реальности, что и повлияло на исходный результат Гран При Австралии.

Как сообщает итальянская редакция Motorsport, подобранные на симуляторе настройки оказались ошибочными — машина имела слишком маленький дорожный просвет и слишком высокий уровень прижимной силы на задней оси. В итоге, чтобы не повредить контрольную планку под днищем, болид пришлось поднимать над дорогой, что негативно сказалось на поведении машины.

Российский пилот Никита Бедрин, выступающий под итальянской лицензией в молодёжной моносерии Формула 3 в составе немецкой команды AIX Racing, прокомментировал возвращение в серию и первый этап в Австралии.

«Я приехал в Мельбурн вообще без всякой подготовки, даже без работы на симуляторе так как времени на это уже не было, На тренировке было непросто привыкнуть к машине и к тормозам, разница с машиной FRECA по тормозам очень большая, плюс было много красных флагов, и мы выехали всего лишь на одном комплекте шин. Я знал над чем нужно было поработать перед квалификацией, и просто надеялся, что машина станет лучше, потому что в прошлом году машина всегда становилась лучше перед квалификацией. Так и вышло, и я прошёл два хороших круга. На нашей стратегии я был вторым, так как машины команды Trident успели проехать на втором комплекте шин, всё было отлично.

Генеральный директор McLaren Зак Браун рассказал о своих отношениях с руководителем Red Bull Racing Кристианом Хорнером. В новом сезоне Drive to Survive двух тим-менеджеров выставили врагами.

«О, это правда! Мы не любим друг друга. Мне не нравится, как он руководит своей командой, но, без сомнения, он чувствует то же самое ко мне.

Однако я считаю, что это хорошо для спорта. Нужны разные персонажи. Это соперничество необходимо. Некоторые из них дружественные, спортивные соперничества. Некоторые из них немного более порочны. И так было всегда», — сказал Браун в интервью The Telegraph.

Гонщик McLaren Ландо Норрис обвинил продюсеров сериала Drive to Survive во лжи о его отношениях с Максом Ферстаппеном.

«Им нужно больше показывать правду о людях. Я не любитель фальшивки. Мне нужны факты. Я не хочу выдуманных сценариев и надуманной чепухи, которая там есть. Не нужно создавать эту драму с образом того, как мы с Максом сильно были настроены друг против друга.

Если вы изобразите кого-то в негативном свете, люди будут судить об этом человеке по-своему. В каком-то смысле это почти ложь, и я не думаю, что это правильно. Может быть, это должно быть чем-то вроде документального фильма о сезоне, а не шоу, как они пытаются сделать. Они слишком сильно отошли от истины», — сказал Норрис в интервью The Independent.

FIA урезала ночной комендантский час в преддверии Гран При Китая. Сообщается, что логистические проблемы вызвали задержки с прибытием грузов в Шанхай.

Руководящий орган направил всем командам уведомление о том, что у шинной компании Pirelli возникли трудности, которые привели к задержкам поставки шин для Гран При. Это означает, что в среду, 19 марта, потребуется внести изменения в расписание, чтобы помочь командам и Pirelli подготовиться к этапу.

Гонщик McLaren Ландо Норрис опроверг предположение пилота Mercedes Джорджа Рассела о том, что команда McLaren может уже сейчас сосредоточиться на следующем годе после их доминирующего старта в сезоне 2025 года.

«Макс Ферстаппен отстал на три десятых. В прошлом году мы отставали от Red Bull Racing гораздо сильнее, более чем на полсекунды, а к концу сезона получили лучшую машину.

Я знаю, что Джордж Рассел в начале уик-энда сделал несколько комментариев о том, что мы можем просто сосредоточиться на 2026 годе. Если таков их менталитет, то это прекрасно, но это не то, что нам нужно. Извини, приятель. Мы знаем, что нам ещё многое предстоит сделать с машиной этого года.

Генеральный директор McLaren Зак Браун предсказал, что действующий чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен по итогам 2025 года примет решение покинуть Red Bull. По оценке специалиста, голландец с сезона-2026 будет выступать за Mercedes-AMG.

«Думаю, Макс уйдёт из Red Bull в конце этого года, скорее всего, в Mercedes-AMG. Также ходили разговоры об Aston Martin с присоединением Эдриана Ньюи к команде. Но как бы ни был велик Эдриан — а он величайший из всех — вокруг нужна целая команда. Нужна культура. Это требует времени.

Финский гонщик Формулы 1 Валттери Боттас, который лишился своего места после сезона-2024 и вынужден был вернуться в Mercedes-AMG на должность резервного пилота команды, вернулся за руль болида чемпионата мира.

Валттери Боттас за рулём болида BAR 01 в АвстралииФото: Соцсети

В рамках Гран При Австралии гонщик провёл показательные заезды в Альберт-Парке на машине из Брэкли. Боттасу доверили болид BAR 01, который команда British American Racing использовала в сезоне 1999 года. Спроектированный Эдрианом Рейнардом автомобиль оказался не слишком удачным — канадец Жак Вильнёв, бразилец Рикардо Зонта и финн Мика Сало ни разу не смогли финишировать в очковой зоне.

Международная автофедерация FIA, владельцы Формулы 1 из Liberty Media и команды чемпионата мира обсуждают возможность перехода серии на атмосферные двигатели V10 уже в 2028 году. Как сообщает Auto Motor und Sport, планы эти вполне реальны и могут быть внедрены с тем, чтобы отказаться от новых гибридных силовых агрегатов.

По информации инсайдеров, в Формуле 1 опасаются доминирования одной команды или одного производителя моторов в момент, когда поменяется технический регламент на двигатели, шасси и шины. Также в чемпионате мира не уверены, что смогут с новыми моторами добиться поставленных технических задач, а кроме того новая система рекуперации энергии может оказаться опасной из-за потенциальной разницы в скорости между болидами с полностью заряженной батареей и теми, что её заряжают.

Руководитель Alpine Оливер Оукс убеждён, что Джек Дуэн заслуживает места в Формуле 1, чтобы австралиец мог проявить себя. Глава французского коллектива выразил эту поддержку на фоне слухов о том, что пилот находится под давлением команды и может лишиться своего места уже в начале сезона-2025, но дал понять, что поддержка не может быть бесконечной.

«Я не могу всё время поддерживать Джека. Он должен показывать, чего он стоит, на трассе и, думаю, Дуэн это делает. Как мне кажется, он ведёт себя абсолютно правильно, насколько можно судить по его реакции на слухи.

Пилот McLaren Ландо Норрис возглавил личный зачёт Формулы 1 после победы на Гран При Австралии, впервые в карьере став лидером чемпионата. Кроме самого британца это достижение стало важной вехой и для его команды.

Гонщик McLaren впервые за более чем десять лет стал лидером личного зачёта. В последний раз турнирную таблицу пилот британского коллектива возглавлял в 2012 году Льюис Хэмилтон, когда британец вышел в лидеры чемпионской гонки по итогам Гран При Канады. С тех пор ни разу представителю McLaren не удавалось оказаться на первой строчке личного зачёта.

Авторитетный журналист Формулы 1 Джо Сейвуд заявил, что устроители Гран При Австралии рассчитывают в ближайшее время договориться с чемпионатом мира о проведении предсезонных тестов в Мельбурне.

«Председатель Australian Grand Prix Corporation Мартин Пакула говорит, что город хотел бы принять предсезонные тесты Формулы 1 в будущем. Гран При, конечно, был первой гонкой года до COVID (и до того, как Бахрейн предложил оплатить право открывать сезон). Но в этом году из-за священного месяца Рамадан гонку в Бахрейне перенесли на апрель. То же самое произойдёт и в 2026 году, потому что Рамадан будет с 16 февраля по 18 марта. Это нарушит график тестов.

Попав в аварию по ходу Гран При Австралии 2025 года, двукратный чемпион Формулы 1 Фернандо Алонсо призвал изменить трассу в Мельбурне. Испанский гонщик Aston Martin считает, что шестой поворот нуждается в изменениях.

«Я не думаю, что я выехал с трассы или вывел машину на другую траекторию гонки, чем на любом другом круге до этого. Просто я в какой-то момент с удивлением обнаружил на своём пути много гравия, из-за которого я потерял контроль. Конструкция шестого поворота, вероятно, не самая лучшая, поскольку гравий попадает на трассу, а не уходит с неё.

Итальянская шинная компания Pirelli, являющаяся монопольным поставщиком покрышек для Формулы 1, подготовила особую награду для победителей квалификации спринтерской гонки, которые будут вручать, начиная с Гран При Китая.

Награда для победителя квалификации спринта Формулы 1Фото: Pirelli

Трофей имеет рельефную версию специального логотипа, отмечающего празднование Pirelli в течение всего сезона по достижению своего 500-го Гран При в этом году на голландском этапе чемпионата, представленного 18 февраля во время презентации команды Формулы 1 на лондонской арене O2. Кроме того, в конце всех шести сессий спринтерской квалификации этого года трофей будет персонализирован серебряной табличкой с инициалами обладателя поул-позиции, которые используются для идентификации гонщиков на экранах хронометража.

Руководитель Формулы 1 Стефано Доменикали после Гран При Австралии отправился в Таиланд, где провёл с властями страны переговоры о возможном проведении гонки чемпионата мира в этой стране.

«Я был рад встретиться с премьер-министром Таиланда Пэтонгтарн Чинават и её командой, чтобы обсудить их впечатляющие планы по проведению гонки в Бангкоке. Я с нетерпением жду продолжения наших обсуждений в предстоящие недели и месяцы», — заявил Стефано Доменикали по итогам встречи.

Руководитель Mercedes Тото Вольф заявил, что у машины «Серебряных стрел» есть темп для борьбы в группе лидеров в Шанхае.

«Мы уезжаем из Австралии с большим количеством позитивных моментов, но при этом сохраняем реалистичный взгляд на ситуацию. W16 показала себя стабильной платформой, менее подверженной изменениям условий, чем его предшественница. Временами у нас был достаточно сильный темп, чтобы навязать борьбу лидерам. Очевидно, что за зиму мы сделали шаг вперёд. Теперь наша задача — раскрыть еще больше потенциала и добавить скорости. Мы готовы к этому вызову.