Сервисная книжка автомобиля

Суперкар Rossa, созданный группой дизайнеров и инженеров под руководством российского гонщика Романа Русинова, в начале 2025 года вышел на старт суточной гонки «24 часа Дубая». На Rossa LM GT в марафоне стартовал швейцарский коллектив Graff Racing в классе GTX, и он же будет представлять марку в серии Ultimate Cup Series.

В рамках Kennol GT Endurance Cup команда будет представлена в категории UCS 1. За руль Rossa LM GT сядут Роман Русинов, Евгений Киреев, который уже выступал на машине в «24 часах Дубая», а также новобранец коллектива Вячеслав Гутак. Российское трио выступит в гонке «4 часа Портимана» в Португалии, которая состоится 31 мая.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault Егор Оруджев считает, что в настоящее время заводская команда Ferrari находится скорее во второй половине пелотона, чем среди лидеров.

«Думаю, их объективное положение — шестая-седьмая позиция. После Mercedes-AMG, впереди Williams. Когда, как говорят, решат свои проблемы с подвеской, приблизятся к Mercedes-AMG. Но пока ситуация не выглядит радужно. От себя добавлю — браво, Williams! Жаль, что не четвёртое место. Однако Албон хорош. Сайнса жалко: не повезло, но всё равно вырвал очки», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

Британская команда Формулы 1 McLaren сразу по окончании сезона 2023 года объявила о подписании крупного спонсорского контракта — с 2024 года коллектив будет работать совместно с американским производителем энергетических напитков Monster Energy. Новый контракт означает, что завершилось 14-летнее сотрудничество Monster Energy с заводской командой Mercedes-AMG.

В линейке продуктов Monster в настоящее время присутствует напиток с именем семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона, но после перехода британца в Ferrari о новых совместных проектах не сообщается. Но зато собственный энергетический напиток теперь есть у британского пилота McLaren Ландо Норриса. Monster Lando Norris Zero Sugar получил вкус дыни и юдзу, который, как заявляет производитель, не похож ни на что другое на рынке энергетических напитков.

Гран При Майами стал первой гонкой Формулы 1 в 2025 году, где заводская команда Ferrari выступала с особой ливреей болида и комбинезонами эксклюзивной раскраски. Не став затягивать с премьерой второго варианта особой экипировки уже в Монте-Карло пилоты коллектива будет гоняться в белоснежных комбинезонах с голубыми акцентами.

Экипировка Ferrari для Гран При МонакоФото: Ferrari

Естественно, новые комбинезоны итальянская команда представила на примере Шарля Леклера, поскольку для монегаска предстоящий Гран При Монако станет домашней гонкой. Пилоты получат полностью белый комбинезон, дополненный синими деталями и синими спонсорскими логотипами. Часть эмблем спонсоров сделана чёрной, но эмблемы Shell и UniCredit оставлены полноцветными.

Новичок IndyCar и дебютант овальных гонок российско-израильский пилот Prema Racing Роберт Шварцман посвятил свою сенсационную победу в квалификации гонки «500 миль Индианаполиса» своему ушедшему из жизни отцу.

«Поул в Indy 500! Это для тебя, папа! Я хотел бы, чтобы ты был здесь и разделил со мной этот незабываемый момент. Надеюсь, ты видишь это и улыбаешься наверху. Время всё пережить, а потом снова взяться за работу. Спасибо Prema Racing и Chevrolet, спасибо за удивительную поддержку всем, кто поддерживал меня и верил в меня все эти годы, спасибо фанатам по всему миру», — написал Роберт Шварцман в своих соцсетях.

Организаторы Формулы 1 объявили о новом коммерческом соглашении, которое начнёт действовать в 2026 году. Чемпионат мира по автогонкам будет сотрудничать со студией Disney, чтобы через её культового персонажа мышонка Микки Мауса продвигать серию на глобальном уровне среди новой аудитории.

«Наше сотрудничество с Disney обещает быть блестящим, поскольку мы представляем мир Микки и его друзей нашим фанатам, и наоборот. Это идеально соответствует нашей стратегии выйти за рамки мира спорта и выйти на более широкий потребительский рынок, а взамен мы представляем Disney нашим 820 миллионам фанатов по всему миру. Это фантастическое сочетание, поскольку оба бренда известны тем, что раздвигают границы и приносят развлечения и волнение миллионам, поэтому я с нетерпением жду, что наши команды придумают для трассы и не только», — заявила коммерческий директор Формулы 1 Эмили Празер.

Новое издание крупнейшего автоспортивного турнира страны G-Drive Российской серии кольцевых гонок стартовало 16 мая в Подмосковье на трассе Moscow Raceway. Большой гоночный уик-энд объединил соревнования сразу трех форматов — в спринте, гонках на выносливость и Формуле 4. Причем за победу сражались участники всех зачетов, что сделало событие по-настоящему грандиозным. В течение трех дней на старт вышли более чем 150 автомобилей 10 различных классов — такого размаха в наших кольцевых гонках не было еще ни разу.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault Егор Оруджев оценил дебют аргентинца Франко Колапинто в составе команды Alpine на Гран-при Эмилии-Романьи в Имоле.

«Плохо. Не очень понимаю, почему выбрали для дебюта Имолу. Трасса узкая, асфальтовых зон вылета нет. Для новичков это очень сложный тест, особенно после перерыва в постоянной езде. Симулятор тут не поможет: перегрузки он не воссоздаёт. Думаю, на более широких автодромах дела пойдут лучше», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

Весной 2024 года Oracle Red Bull Racing официально объявила, что главный технический директор Эдриан Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года. В ходе пресс-конференции 10 сентября на базе команды Aston Martin в Великобритании было официально подтверждено, что гениальный конструктор станет частью коллектива — с 1 марта 2025 года специалист оказался акционером британского коллектива и займёт новую должность управляющего технического партнёра.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault Егор Оруджев считает, что на Гран-при Эмилии-Романьи в Имоле McLaren ничего не мог противопоставить Red Bull, когда голландец Макс Ферстаппен вышел в лидеры гонки.

«В целом Оскар стартовал лучше Макса и перед торможением кинул взгляд в зеркало — где Макс. Так что он прекрасно знал, что там есть просвет. Думаю, в том числе поэтому было такое консервативное торможение с большим запасом. Полагаю, Оскару было очень обидно, когда он анализировал старт после гонки.

Эксперт Ф1 Питер Уиндзор остался под впечатлением от старта Макса Ферстаппена на Гран При Эмилии-Романьи.

Пилот Red Bull стартовал с второй позиции после того, как в квалификации уступил Оскару Пиастри. Но уже на первом круге голландец компенсировал это смелым манёвром в первом повороте, обойдя австралийца по внешней траектории.

«Это был самый блестящий обгон, который вы когда-либо увидите в Формуле1. Когда Оскар сбрасывает газ, чтобы заблокировать траекторию Джорджа, он делает это ещё до того, как нажимает на тормоз. В этот момент Макс идёт по внешней на 13 км/ч быстрее и оказывается прямо на гоночной траектории.

Эксперт Sky Sports Тед Кравиц заявил, что Макс Ферстаппен стал главным двигателем прогресса в ходе уик-энда в Имоле, что позволило ему одержать уверенную победу в юбилейной 400-й гонке Red Bull.

McLaren задали темп уик-энда, заняв первые два места в обеих тренировках. Тогда казалось, что борьба за победу может пройти мимо Red Bull: Ферстаппен признал, что соперники значительно опередили его команду в гоночных симуляциях и темпе на длинной дистанции. Но уже в субботу ситуация изменилась.

Пилот Mercedes Джордж Рассел назвал Гран При Эмилии-Романьи катастрофическим уик-эндом и отметил повторяющуюся проблему, с которой команда сталкивается второй сезон подряд. Несмотря на третью позицию в квалификации, в гонке британец оказался лишь седьмым, уступив не только пилотам Ferrari, но и Алексу Албону.

После финиша Рассел не скрывал разочарования, объяснив, что ещё на круге перед стартовой решеткой почувствовал проблемы с машиной, которые не исчезли до самого финиша: «Я сразу сказал по радио, что с машиной что-то не так, но команда не нашла ничего подозрительного. Однако ощущение сохранялось всю гонку. Темпа было ноль».

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо остался крайне разочарован исходом Гран При Эмилии-Романьи, финишировав 11-м и вновь не набрав очков в сезоне-2025. Испанец назвал результат несправедливым и пожаловался на невезение, которое, по его словам, уже стало хроническим.

Пилот Aston Martin стартовал пятым после своего лучшего квалификационного выступления года, и на первых кругах держался в темпе Джорджа Рассела и Ландо Норриса. Однако ранний пит-стоп на 12-м круге оказался решающим – Алонсо выехал 14-м и оказался вне очковой зоны.

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнев считает, что Юки Цуноде пора беспокоиться о своём будущем в Red Bull, ведь Исак Хаджар демонстрирует, что уже готов к повышению.

На Гран При Китая было официально объявлено, что Цунода заменит Лиама Лоусона в Red Bull, став новым напарником Макса Ферстаппена. Однако путь к этому решению был извилистым: сначала команда сохранила верность Серхио Пересу, затем сделала ставку на Даниэля Риккардо, и только после неудачи Лоусона, не сумевшего приблизиться к уровню Ферстаппена, выбор пал на Цуноду.

Российский гонщик Тимур Богуславский, который в 2025 году выступает в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в составе команды The Bend Team WRT на BMW M4 GT3 Evo под номером №31, прокомментировал выступление в марафоне «6 часов Спа», в котором экипаж сошёл.

«На предыдущих тестах в Спа перед этапом мы уже понимали, что деградация шин на нашей машине огромная на этой трассе и мы будем сильно уступать конкурентам. Так как у нас машина сама по себе очень тяжёлая, плюс переднемоторная – идёт очень большая нагрузка на передние шины и в этом мы будем проигрывать. Мы понимали, что столкнёмся с этим и у нас будет большая деградация по сравнению с заднемоторными и среднемоторными машинами, у нас будет недостаточная поворачимость. Идеальные настройки, как таковые, невозможно подобрать под эту трассу, на этом автомобиле, на долгую гонку. И, по крайней мере, в этой категории. В квалификации мы вновь не прошли в «Гиперпоул». Темпа у машины не было, что было изначально понятно.

Первый домашний Гран При Эмилии-Романьи завершился для Андреа Кими Антонелли разочарованием – на 46-м круге пилот Mercedes сошёл с дистанции из-за технической неисправности.

Антонелли замыкал топ-10, когда его машина внезапно потеряла мощность – причина, как выяснилось позже, крылась в сбое дроссельной заслонки. Сенсор работал нестабильно, и автомобиль терял тягу на прямых, что особенно критично в плотной борьбе.

Пилоты RDS Open смогут испытать свои силы на треке, стоявшем у истоков российского дрифта и воспитавшем не одно поколение талантливых гонщиков. Ранее проведение шестого этапа Открытого чемпионата РДС планировалось в Челябинске на территории автоспортивного комплекса «Трасса 74», где в 2024 году с громким успехом прошли межрегиональные соревнования RDS Europe. В 2025 году уральский трек должен был принять этап RDS Open уже в статусе всероссийских соревнований, что потребовало усовершенствования инфраструктуры. Однако подготовительные работы пока не завершены.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюиса Хэмилтона заявил, что знает, как помочь Ferrari улучшить машину в течение сезона.

После разочарования в субботней квалификации и старта лишь с 12-й позиции, британец совершил впечатляющий прорыв и финишировал четвёртым – всего в 1,4 секунды от подиума. Этот результат стал лучшим воскресным финишем Хэмилтона в сезоне и вдохновил его на размышления о возможных изменениях в подходе команды к настройке машины – несмотря на некоторое сопротивление со стороны инженеров Ferrari.

Российский пилот Вячеслав Гутак присоединился к проекту суперкара Rossa, созданного группой дизайнеров и инженеров под руководством российского гонщика Романа Русинова.

«Всё именно так. Сейчас уже давно не сезон анонсов, но я думаю вы согласитесь, что хороший контракт, как и хорошее вино требует выдержки. Я становлюсь частью, не побоюсь этого слова, исторического проекта Rossa Cars. Если вы ещё не слышали о нем достаточно много, то самое время залезть в Интернет, посмотреть обзоры и почитать статьи, ведь о таком надо знать! Но теперь вы точно ничего не пропустите, потому что будете слышать от меня о нем всё время.