Сервисная книжка автомобиля

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен признал, что не воспринимает сезон 2025 года как полноценную борьбу за чемпионство, несмотря на то, что он остаётся единственным гонщиком, не входящим в состав McLaren, кому удалось одержать победу в этом году.

«Для меня это не ощущается как борьба, если честно. Я просто стараюсь сделать всё возможное, немного повеселиться, – сказал Ферстаппен на пресс-конференции накануне уик-энда в Барселоне. – Пока этот сезон – не то, что останется в моей памяти навсегда».

Ищете расписание трансляций Гран При Испании в ближайшие выходные? Вашему вниманию вся основная информация: способы просмотра без официального показа Ф1 в России, стримы с комментариями Алексея Попова, Натальи Фабричновой, Владимира Башмакова и подробное расписание заездов на трассе в Барселоне.

Основная информация о ближайшей гонке Формулы 1

Гонка: Гран При Испании, 9-й этап чемпионата мира Ф1 2025 года.
Трасса: Барселона-Каталония.
Дата и время старта гонки: 1 мая, воскресенье, 16:00 по мск.

После успешного выступления в Монако, где Шарль Леклер финишировал вторым, уступив только Ландо Норрису из McLaren, монегаск посоветовал болельщикам Ferrari не завышать ожидания от следующего этапа в Барселоне. По словам Леклера, испанская трасса вновь обнажит слабые стороны SF-25.

«Мы должны немного пересмотреть наши ожидания перед этими выходными по сравнению с Монако, где для нас всё сложилось немного более позитивно, – отметил Леклер в беседе с журналистами. – Тем не менее, это не меняет нашего подхода. Настройки, которые мы используем в этом году, экстремально агрессивные, и мы продолжаем двигаться в этом направлении.

1 июня состоится Гран При Испании, девятый этап сезона Формулы 1 2025 года. Гонка протяженностью 66 кругов на трассе в Барселоне стартует в воскресенье в 16:00 по мск. Главным фаворитом считается лидер общего зачета Оскар Пиастри. Шансы на победу австралийского пилота McLaren оценены в 2.55. Второе место в списке претендентов на победу занимает его напарник по команде Ландо Норрис – 2.90, третьим в рейтинге live score ru идет действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен – 3.80.

Пилот McLaren Ландо Норрис отверг предположения о том, что борьба за чемпионский титул в сезоне 2025 года – это гонка между ним и его напарником по команде McLaren Оскаром Пиастри.

«Это прекрасное чувство – быть лидером чемпионата и набрать больше очков, чем все остальные, но, опять же, сейчас это не то, на что я смотрю в первую очередь. Я просто пытаюсь победить – в эти выходные, в прошлые и любые другие. Это не имеет никакого отношения к тому, на какой позиции я нахожусь.

Комментатор Sky F1 Дэвид Крофт считает, что Red Bull Racing допустила ошибку, сделав ставку Юки Цуноду.

«Лично я считаю, что они по-прежнему выбирают не того гонщика. Если они хотят выиграть Кубок Конструкторов, пусть найдут достаточно хорошего пилота. Хотя, Юки тоже вполне может со временем им стать. Они должны были взять Карлоса Сайнса, но по какой-то причине этого не произошло. Карлос был единственным достойным кандидатом на рынке. Теперь, когда у вас нет Карлоса Сайнса, кого вы ищете в будущем?

Исполнительный советник Alpine Флавио Бриаторе, который вернулся к активному управлению коллективом из Энстоуна после ухода Оливера Оукса, заявил, что в следующем сезоне французская команда намерена бороться за победы в Гран При, а ещё через год — за титулы.

«Мы можем выигрывать гонки в 2026 году, уверяю вас. А в 2027 году мы хотим иметь возможность бороться за чемпионат мира. Переход на двигатель Mercedes в следующем году — сложный выбор для Renault. У McLaren есть двигатель Mercedes, как и у Williams, Aston Martin и, конечно, у команды Mercedes, так что это о чём-то говорит, не так ли?», — заявил Флавио Бриаторе в интервью изданиям Le Monde и Monaco Matin.

Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко сравнил Исака Хаджара с Максом Ферстаппеном.

«Я думаю, есть несколько факторов. Возьмём, к примеру, Юки Цуноду: в пятницу в Имоле, когда наша машина была совершенно неконкурентоспособной, он был в пределах десятой доли секунды от Ферстаппена. Затем, в субботу, произошли большие изменения, и он отстал на секунду. Максу просто не нужно время, чтобы привыкнуть. Если машина ведёт себя совершенно по-другому, он освоится за один-два круга.

Двукратный чемпион Формулы 1 Фернандо Алонсо признался, что рад сотрудничеству с конструктором Эдрианом Ньюи, который в 2025 году пришёл в заводскую команду Aston Martin и будет работать над машиной для сезона-2026.

«У нас было несколько хороших встреч во время уик-эндов, и было здорово видеть его на трассе вместе с нами в зелёной форме. Я уже несколько раз общался с ним с момента его прибытия в Aston Martin, и очень здорово, что он работает с командой и помогает нам в нашем путешествии.

Руководитель Alpine Флавио Бриаторе уверен в том, что в следующем году его команда будет побеждать в гонках, а к 2027 году

«В 2026 году мы сможем выигрывать гонки, я это гарантирую, а в 2027 году мы хотим стать претендентами на титул. В 2026 году не будет никаких оправданий: мы должны быть конкурентоспособными. Мы в долгу перед Renault, перед Alpine… Мы занимаемся этим видом спорта, чтобы побеждать, и с новыми правилами, которые вступят в силу в 2026 году, преимущество будет у тех команд, которые лучше всего их интерпретируют.

Генеральный директор концерна Renault Лука Де Мео в очередной раз опроверг слухи о возможной продаже команды Формулы 1 Alpine или уходе французской марки из чемпионата мира.

«Я хочу воспользоваться Gazzetta dello Sport, чтобы повторить, что Renault не собирается продавать команду Alpine или уходить из Формулы 1. Конкуренция лежит в основе стратегии Alpine, у Renault есть средства для воплощения наших решений в жизнь. У нас есть команда, которая усердно работает, чтобы добиться заслуженных результатов, мы с честью присутствуем на «Дакаре» с Dacia, мы завоевали наши первые подиумы в чемпионате мира по гонкам на выносливость, поэтому мы продолжаем идти по этому пути», — заявил Лука Де Мео Gazzetta dello Sport.

Главный специалист по связям с общественностью Mercedes Брэдли Лорд объяснил предполагаемый конфликт между руководителем команды Тото Вольфом и главой Williams Джеймсом Ваулзом после Гран При Монако.

После гонки в объектив камер попала перепалка между руководителями двух коллективов. Предполагается, что поводом для разногласий стала спорная стратегия Williams, из-за которой Карлос Сайнс и Алекс Албон сдерживали Джорджа Рассела на протяжении всей гонки.

Бывший руководитель команды McLaren в Формуле 1 Рон Деннис, который покинул чемпионат мира в 2017 году, признался, что до сих пор следит за трансляциями серии, однако смотрит гонки без звука.

«Я всегда выключаю звук, когда смотрю гонки. Я слишком много знаю об этом, чтобы слушать чушь, которую несут комментаторы. Я слежу за чистотой гонки. Я люблю спорт, по-прежнему люблю смотреть Гран При.

Но я никогда не вернусь в Формулу 1. Вы можете себе представить, что у меня есть дети и внуки, и они донимают меня просьбами поехать на этап. Я организую это для них эту поездку, но сам я не поеду», — заяивл Рон Деннис The Times.

Гонщик McLaren Оскар Пиастри сравнил себя с действующим чемпионом Формулы 1 Максом Ферстаппеном, отметив их схожие стили пилотажа.

«Даже без слов Макса, просто наблюдая за ним на протяжении многих лет и теперь соревнуясь с ним, я чувствую, что у меня есть, может быть, не такой жёсткий подход, но определённо не хуже. Мы с Максом соревнуемся друг с другом примерно одинаково. Это очень жёсткая, бескомпромиссная борьба, и я думаю, что мы оба в какой-то степени выжимаем из себя всё возможное.

Личная жизнь семикратного чемпиона мира Формулы 1 Льюиса Хэмилтона снова оказалась на слуху у прессы и болельщиков после того, как британского гонщика в Монако заметили в компании российской модели Виолетты Берт (она же Виолетта Грачёва).

По информации Daily Mail, пилот Ferrari вместе со звездой соцсетей отдыхал вместе в ночном клубе в Монте-Карло, что сняли на видео находившиеся в том же клубе гости. Кроме того, сама модель выкладывала на своей странице в соцсетях фотографии из средиземноморского княжества, в котором на прошлой неделе прошёл этап Формулы 1. Не уточняется, встреча гонщика и модели проходила на неделе Гран При или уже после гонки.

Действующий чемпион мира MotoGP Хорхе Мартин, пропустивший три первых этапа с начала чемпионата 2025 года после переломов, которые он получил в аварии на тестах в Сепанге, вернулся в гонки на четвёртом этапе Гран При Катара, обернувшийся для испанца очередной аварией и новыми серьёзными травмами. На фоне многочисленных пропущенных гонок пилот решил активировать опцию на уход из Aprilia на основании отсутствия гонщика в числе претендентов на титул после Гран При Франции. Команда не намерена отпускать пилота.

Авторитетный журналист Формулы 1 Джо Сейвуд заявил, что две команды чемпионата мира могут лишиться своих титульных спонсоров. На замену им должны прийти новые партнёры.

«В паддоке ходят слухи, что Audi расстанется со Stake, а новым титульным спонсором команды станет нефтяная компания BP. Stake находится на рынке, чтобы найти новую сделку в другом месте, но некоторые команды не заинтересованы в связях с игорными компаниями. Можно представить, что Alpine может быть заинтересована. Ещё один спонсор, который, как ожидается, покинет Формулу 1, — Moneygram у Haas. Команда ищет замену и, похоже, у неё всё хорошо с перспективами», — написал Джо Сейвуд в своём блоге.

Гран При Испании 2025 года команда Stake F1 Team Kick Sauber станет вторым, после McLaren Formula 1 Team, коллективом, который уик-энд в Барселоне проведёт в особой ливрее своего болида.

Машина Kick Sauber C45 сохранила фирменные чёрно-зелёные цвета, однако с новым пиксельным рисунком на панелях болида. Свою ливрею команда описывает как «пиксельно идеальную», однако не объясняет свой выбор такого оформления техники и причину, почему новую ливрею представили именно на Гран При Испании в Барселоне.

Авторитетный журналист Формулы 1 Джо Сейвуд заявил, что заводская команда Alpine столкнулась с ситуацией, в которой французскому коллективу сложно найти руководителя на замену ушедшему Оливеру Оуксу.

«Проблема Alpine на данный момент, помимо девятого места из 10 в Кубке конструкторов, заключается в том, что делать с новым руководителем команды. «Исполнительный советник» Флавио Бриаторе в настоящее время исполняет обязанности руководителя команды (что является хорошим выбором слов, поскольку он может выиграть несколько «Оскаров» за свои актёрские способности, но вряд ли будет знать, как снова заставить команду двигаться в правильном направлении). Руководители команд в наши дни обладают наборами навыков, которые сильно отличаются от тех, что были во времена «Клуба пираний» в своё время.

Российско-итальянский гонщик Даниил Квят, который в сезоне-2025 выступает за заводскую команду Automobili Lamborghini Squadra Corse в турнире IMSA в классе GT Prototype (GTP) в зачёте Michelin Endurance Cup, не исключил своего перехода в чемпионат мира по гонкам электромобилей Формула Е.

«Да, мне понравились эти короткие тесты в Джидде. Я думаю, что после этапа в Берлина будет ещё одна более длительная сессия, так что мы сможем поиграть с машиной и немного лучше её понять. Но первые ощущения были положительными. Я думаю, что эта серия движется в интересном направлении, в правильном направлении, и управлять автомобилями становится всё интереснее и интереснее.