Сервисная книжка автомобиля

Второй этап Гран-При Российской Дрифт Серии (RDS GP) доказал, что в какое бы время года турнир ни приезжал в Санкт-Петербург, погода на трассе «Игора Драйв» всегда готова преподнести сюрпризы. Петербургские дожди, с которыми пилоты главного турнира России по дрифту уже были знакомы по летним и осенним этапам, сыграли свою роль и на первом в истории автодрома весеннем уик-энде RDS GP.

Прошедший перед стартом квалификации в субботу дождь сделал покрытие влажным, но к таким условиям на трассе пилоты смогли адаптироваться ещё по ходу пятничных тренировок. Основной проблемой стал подсыхающий асфальт, который начал избавляться от влаги неравномерно, провоцируя серьёзные ошибки даже у опытнейших спортсменов. На своём примере в этом убедился самый титулованный пилот RDS GP Георгий Чивчян — лидер Takayama Forward Auto свою первую попытку обнулил, а во второй вынужден был ехать достаточно аккуратно, чтобы не допустить ещё одной фатальной ошибки.

Руководство компании Ferrari недовольно текущим положением заводской команды в Формуле 1 и рассматривает для улучшения ситуация самые радикальные меры, включая замену руководителя гоночного коллектива, сообщает Bild.

По информации издания, итальянская марка уже провела переговоры с руководителем Red Bull в Формуле 1 Кристианом Хорнером на предмет его возможного перехода в Ferrari. По слухам, идею переманить топ-менеджера инициировал лично президент Ferrari Джон Элканн, однако переговоры не увенчались успехом — руководитель чемпионской команды заявил, что не видит себя в чемпионате мира вне Red Bull.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев не считает, что гонщикам Visa Cash App Racing Bulls стоит стремиться попасть в Red Bull.

«Стоит ли посадить Хаджара в Red Bull уже в этом сезоне? Нет. Он же в очках едет. Зачем ему садиться в машину, где он будет за пределами очковой зоны? Уже понятно, что вторая машина Red Bull хуже Racing Bulls. Если вы посадили трёх разных, хотя добавим Албона и Пьера — пять разных высококлассных гонщиков, а результат один… Что бы они ни говорили, машина сделана под Макса. Именно как он хочет и так, что именно он может выжимать из неё максимум. Значит, им нужен второй Ферстаппен. Пока такого нет. И Хаджар повторил бы участь Юки», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

Российский гонщик Михаил Алёшин, который стал первым представителем нашей страны в американской формульной серии IndyCar, прокомментировал аварию на пит-лейн новичка IndyCar и дебютанта овальных гонок российско-израильского пилота Prema Racing Роберта Шварцмана, который одержал сенсационную победу в квалификации гонки «500 миль Индианаполиса».

«У Робика произошла традиционная новичковская ошибка: на овалах машина поворачивает как обычно только налево, но не направо (настроена-то она хорошо поворачивать только налево). В то время, как ты обязательно должен выравнять машину поворотом направо, подъезжая к своему пит-боксу. И тут большинство новичков понимает: налево она повернула классно, а направо — не поворачивает. И понимают они это, как правило, слишком поздно. У меня вначале моей карьеры в «Индикаре» был похожий случай, но обошлось тем что я промахнулся мимо пит-бокса метра на два», — написал Михаил Алёшин в своём телеграм-канале.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев не уверен, что какие-либо реформы позволят сделать Гран При Монако зрелищнее.

«С двумя обязательными пит-стопами мы получили что-то новое. Мне, как и многим, это «новое» не понравилось. Отвечу, как и во все прошлые года: сделайте машины меньше. Хотя видел в X комментарий, мол, пусть снимают тех, кто оказался в круге отставания. Смех смехом, а это немного спасло бы положение.

Первая серия европейских этапов Формулы 1 2025 года подходит к завершению. В следующий уик-энд, 29 мая – 1 июня, на трассе Барселона-Каталония в Испании пройдёт первый этап из «тройника».

AUTOSPORT.com.ru при поддержке группы «Вершина Автоспорта» и Stanizlavsky покажет все заезды гоночного уик-энда в Барселоне. Предлагаем вашему вниманию расписание.

«Кто на свете всех быстрее, эффективней и сильнее?» Прогноз на Гран При Испании

Международная автомобильная федерация (FIA) объяснила, почему Джордж Рассел получил достаточно жесткий штраф за обгон Алекса Албона по обочине. Британский гонщик Mercedes заработал пенализацию в виде проезда по пит-лейну.

«По радиообмену было понятно, что Рассел совершил этот манёвр намеренно. Он посчитал, что Албон его сдерживает.

Предвидя подобные ситуации, гоночный директор ещё до старта предупредил команды, что судьи будут внимательно рассматривать эпизоды с выездом за пределы трассы в десятом повороте с целью обгона медленных машин.

Правило двух обязательных пит-стопов не спасло гонку Формулы 1 в Монако и, скорее, наоборот, поставило в тупик. Обгонов больше не стало и возникли лишь новые вопросы о том, что же делать с культовой трассой.

После финиша в воскресенье звучали самые разные мнения — от «поменять конфигурацию» до «отказаться от гонки и проводить по воскресеньям аналог квалификации». А как вы думаете, дорогие читатели? Что необходимо сделать с трассой в Монако, чтобы решить проблему с нехваткой зрелищности.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен после первой трети сезона-2025 уступает ровно 25 очков лидеру личного зачёта Оскару Пиастри на McLaren. Удастся отстоять титул в конце года? Нидерландский лидер Red Bull Racing ушел от ответа.

«Честно говоря, я не задумываюсь о титуле. Я сосредоточен на каждой отдельной гонке. На некоторых трассах мы демонстрируем высокую скорость, на других же сталкиваемся с трудностями. Например, с самого начала было ясно, что в Монако лёгкой прогулки не будет.

Пилот Mercedes Джордж Рассел предположил, что Формуле 1, вероятно, стоит убрать гонку из программы Гран При Монако. По словам британцам, будет лучше для всех, если в воскресенье проводить заезд на лучшее время круга.

«Для пилотов и команд самым волнующим событием гоночного уик-энда в Монако является квалификация. Возможно, нам стоит рассмотреть такой вариант?

Вместо гонки можно провести подобие квалификации: одну в субботу, а вторую — в воскресенье. Победитель первой сессии получит мини-приз и некоторое количество очков, а в воскресенье будут разыграны большие очки и трофей.

Чемпион мира Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон заявил, что пилотам должно быть стыдно на нарочито медленную езду на Гран При Монако в минувшее воскресенье.

Чтобы минимизировать последствия правила двух пит-стопов, команды Mercedes, Williams и Racing Bulls попросили своих вторых пилотов оттормозить конкурентов, чтобы первые создали задел и не потеряли позиции после остановки в боксах.

«выглядело глупо, когда команды использовали одного гонщика, чтобы помочь другому, и тот специально ехал на шесть секунд медленнее.

Один из старейших в мире аукционных домов RM Sotheby’s отчитался о продаже гоночной машины Ferrari F2001 за рекордную стоимость.

Именно на этой технике свой четвертый и из семи чемпионских титулов в Формуле 1 выиграл Михаэль Шумахер в 2001 году, финишировав первым на этапе в Венгрии. Кроме того, за рулём данного экземпляра немец ранее в том сезоне победил на Гран При Монако.

Машина ушла с молотка за $18,1 млн. Для автомобилей Шумахера в Ф1 такая стоимость на аукционе – рекорд. До продажи F12001 максимальная сумма составляла $13,2 млн. За такие деньги три года назад была продана другая чемпионская Ferrari Шумахера – F12003-GA.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер вслед за Ландо Норрисом заявил, что вряд ли когда-нибудь согласится на участие в «500 милях Индианаполиса».

Ландо Норрис: Участие в «Инди 500»? Никогда!

«Не думаю, что я когда-нибудь буду участвовать в «Инди-500». Это запредельно безумная гонка!

Кроме того, я всем доволен в Формуле 1. Мне нравится Ф1, и я сосредоточен на своей карьере. Может быть, я однажды выступлю в «24 часах Ле-Мана» вместе с братом Артуром. Но «500 миль Индианаполиса»? Вряд ли.

Действующий президент Международной автомобильной федерации (FIA) Мохаммед бен Сулайем впервые прокомментировал планы Карлоса Сайнса-старшего побороться за кресло президента организации.

Официально «Матадор» ещё не выдвинул свою кандидатуру. Но 63-летний испанец заявил, что всерьез рассматривают такую возможность.

«Пусть выдвигается. У нас демократия», – приводит слова Сулайема портал RacingNews365.

Следующие выборы президента FIA должны состояться в декабре этого года.

Французский гонщик Alpine Пьер Гасли не считает себя виноватым в столкновении с Юки Цунодой на Гран При Монако.

На седьмом круге победитель гонки в Монце-2020 врезался в соперника при выезде из туннеля. В результате удара он сломал переднюю подвеску и сошёл.

«Я не ожидал, что Юки так резко сместится на торможении. Он ошибся перед въездом в туннель, после чего начал тормозить в левой части трассы, а затем сместился вправо. Мне некуда было деваться», – приводит слова Гасли пресс-служба Alpine.

Глава команды Mercedes Тото Вольф поделился мнением о том, как можно решить проблему с обгонами на Гран При Монако.

Минувшая гонка в Монте-Карло в очередной раз превратилась в езду «паровозиком». Автором единственного реального обгона стал Лэнс Стролл. Остальные пилоты если и опережали соперников, то только за счёт пит-стопов или срезки шиканы на выходе из туннеля.

«Даже если бы в гонке совсем не было пит-стопов и это была бы не Формула 1, а соревнование по ралли-кроссу, Гран При Монако всё равно было бы потрясающим событием.

Гонщик McLaren, новый победитель Гран При Монако Ландо Норрис рассказал, почему никогда не будет участвовать в культовой гонке «500 миль Индианаполиса».

«Я очень уважаю гонщиков IndyCar. На прошлой неделе я поздравил Роберта Шварцмана с поулом в «Инди 500». В 2015-2016 годах мы с ним были партнёрами по команде в Формуле Renault 2.0, и его успех в «Инди-500» — это действительно круто.

Однако я сам никогда не буду участвовать в подобных гонках. Мне это неинтересно, это не моё. Это не те гонки, которые приносят мне удовольствие. Хотя я участвовал в виртуальном «Инди-500», было весело. Меня тогда выбили из гонки, но мне не было обидно — я просто нажал на кнопку и вышел из гонки.

Трёхкратный и действующий чемпион IndyCar Алекс Палоу стал победителем 109-й в истории гонки «500 миль Индианаполиса» и закрыл гештальт. Только победы в «пятисотке» и на овалах в целом не хватало в послужном списке испанской суперзвезды американской формульной серии.

Традиционно для «Инди 500» всё решилось на последних 20-30 кругах. К тому моменту по причине аварий или технических проблем отсеялись такие суперфавориты, как Скотт Диксон, Джозеф Ньюгарден, Скотт Маклафлин, Александер Росси, Уилл Пауэр. В итоге всё свелось к сражению Алекса Палоу со своим бывшим напарником по Chip Ganassi Racing Маркусом Эрикссоном.

Новичок IndyCar, российско-израильский гонщик Роберт Шварцман рассказал, что пока не знает причин своей аварии в «500 миль Индианаполиса».

На пит-стопе на 87-м круге пилот Prema, стартовавший с поула, потерял управление, задел механиков своей команды и врезался в стену.

«500 миль Индианаполиса»: Роберт Шварцман сошёл после аварии на пит-лейне

«Я хорошо стартовал, но заминка на первом пит-стопе отбросила меня назад. Постепенно я прорывался и вышел на 13-е место, а затем, при заезде на пит-стоп, у меня почему-то заблокировались колеса. Впервые у меня возникла такая проблема.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо в очередной раз не сумел открыть счёт набранным очкам в сезоне-2025. В Монако пилот Aston Martin шёл на высоком шестом месте, пока на его машине не задымился двигатель.

«Проблемы с мотором возникли ещё на 15-м круге. Из-за сбоя в системе подачи воздуха я потерял мощности электрической части силовой установки. Это было похоже на ситуацию, в которой оказался Даниэль Риккардо в 2017 году. Гибридный компонент перестал работать, что привело к падению мощности на 160 л.с.