Сервисная книжка автомобиля

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо поддержал Макса Ферстаппена в борьбе за титул, сравнив его нынешнее положение с собственным опытом.

«Я был в такой ситуации, – сказал Алонсо Sky. – Я боролся за чемпионат с третьей или даже четвёртой по скорости машиной в пелотоне. Это очень тяжело, как и мне было тяжело бороться с Феттелем в своё время. Надеюсь, у Макса получится выиграть чемпионат. Но команде нужно немного прибавить, чтобы он мог бороться до самого конца.

Пилот McLaren Оскар Пиастри объяснил, почему не смог атаковать своего напарника Ландо Норриса на Гран При Японии, несмотря на то, что к концу заезда чувствовал преимущество в темпе.

На протяжении большей части гонки гонщики McLaren уверенно удерживали вторую и третью позиции позади Макса Ферстаппена, но они так и не вступили в очную борьбу – ни за победу, ни друг с другом.

Хотя Пиастри оказался на расстоянии менее секунды от Норриса и не скрывал, что был готов атаковать, команда не вмешалась и не отдала командный приказ. Более того, австралиец несколько раз просил McLaren вмешаться, полагая, что способен бросить вызов лидеру гонки.

Первый в сезоне Формулы 1 2025 года «тройник» идёт полным ходом. В следующие выходные на трассе Сахир состоится второй из трёх подряд этапов — Гран При Бахрейна. Предлагаем ознакомиться с расписанием трансляций.

AUTOSPORT.com.ru при поддержке «Вершина Автоспорта» и Stanizlavsky покажет все заезды уик-энда.

Трансляции Гран При Бахрейна-2025, расписание по мск

11 апреля, пятница
14:30-15:30 Первая тренировка
18:00-19:00 Вторая тренировка

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв заявил, что Льюису Хэмилтону понадобилось лишь три гонки, чтобы сделать Ferrari своей командой, оставив Шарля Леклера в тени.

Переход семикратного чемпиона мира в Скудерию стал главной темой межсезонья, и каждый его шаг на пути к дебюту в красном комбинезоне внимательно отслеживался – от фотографии у дома Энцо Феррари до первых кругов на SF-23 во Фьорано.

Резервный гонщик Alpine Франко Колапинто в минувшие выходные отсутствовал в паддоке Формулы 1 в Японии, и теперь стало известно почему: аргентинец находился в Монце, где принял участие в частных тестах за рулем прошлогоднего автомобиля A523.

Колапинто, впечатляюще проявивший себя в концовке сезона-2024 после замены Логана Сарджента в составе Williams, провёл серию заездов, о чём свидетельствуют кадры, появившиеся в социальных сетях благодаря фотографам и болельщикам на трассе.

Руководитель McLaren Андреа Стелла рассказал, почему его команда не стал использовать более агрессивную стратегию с подрезкой, чтобы попытаться обойти Макса Ферстаппена во время Гран При Японии.

Гонка в Сузуке началась с уверенного старта Ферстаппена с поула. Ландо Норрис находился позади голландца на расстоянии около одной секунды – хорошей дистанции для попытки подрезки. Тем не менее, McLaren решила не рисковать и провела пит-стоп британца одновременно с лидером гонки – оба пилота заехали в боксы на 21-м круге.
Оба пилота команды использовали стратегию со средними и жёсткими шинами, аналогичную Red Bull. Это вызвало вопросы, почему McLaren не попыталась что-то изменить, чтобы перехватить инициативу.

Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон признал, что его бывшая команда Mercedes опережает Ferrari на старте сезона 2025 года.

После старта с восьмого места на Сузуке Хэмилтону удалось обойти только Исака Хаджара из Racing Bulls и финишировать седьмым – это был единственный обгон внутри топ-10. Его напарник Шарль Леклер квалифицировался четвертым и удержал эту позицию в гонке, в то время как Джордж Расселл и Кими Антонелли на Mercedes заняли пятое и шестое место.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер назвал причину борьбы Макса Ферстаппена и Ландо Норриса на выезде с пит-лейна во время гонки Гран При Японии.

После 21-го круга Норрис последовал за Ферстаппеном в боксы. Остановка четырёхкратного чемпиона была ровно на секунду медленнее — 3,3 против 2,3 секунды. Когда пилоты вместе выезжали с пит-лейна, Норрис выехал за пределы трассы и пожаловался по радио, что Ферстаппен выдавил его; голландец заявил, что он сам выехал на траву. Стюарды изучили инцидент и решили, что дальнейшее расследование не требуется.

Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко признался, что не был готов поставить на победу Макса Ферстаппена в Японии, несмотря на поул.

После гонки австриец сказал De Telegraaf: «Я не осмелился сделать ставку, на победу Макса. Но в эти выходные мы добились хорошего прогресса в настройке автомобиля – многое изменилось.

Мы должны продолжать бороться и работать вместе. Только тогда у нас появится шанс победить McLaren. Если мы не можем победить по темпу, нам придется максимизировать свои возможности. Думаю, весь сезон продолжится в том же духе.

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв удивлён реакцией McLaren на упущенную победу в Японии.

Хотя команда из Уокинга увеличила своё лидерство в Кубке конструкторов, в гонке их опередил Макс Ферстаппен из Red Bull. После трёх этапов голландец отстаёт от Ландо Норриса в чемпионате среди пилотов всего на одно очко.

«Это не то, что мы видели по телевизору. Если бы подрезка сработала, то Пиастри обогнал бы Норриса, потому что он остановился на круг раньше, но этого не произошло, – сказал Вильнёв Sky, оценивая выбор стратегии McLaren. – Так что там был некоторый контроль ущерба. Они, казалось, не были слишком разочарованы, что странно. Они должны были оформить дубль, но были побеждены – не из-за отсутствия темпа, а потому что другая команда и гонщик были лучше.

Гонщик Williams Алекс Албон назвал Гран При Японии скучной гонкой, но отметил, что это ничуть его не расстраивает.

Тайско-британский пилот набрал очки на каждом этапе текущего сезона. В Австралии он стал четвёртым, а в Китае и Японии занял девятое место.

«Это была очень простая гонка, может быть, немного скучная. Но я не против скуки, если набираю при этом очки. У нас было несколько проблем со сменой передач. Мы решили одну из них, но машина уже не была такой, как в начале гонки. Меня это не слишком обрадовало, но в итоге мы справились», — сказал Албон Sky Sports F1.

Пилот Williams Карлос Сайнс получил крупный штраф от стюардов FIA на Гран При Японии за нарушение спортивного регламента – испанец опоздал на церемонию национального гимна перед стартом гонки.

Сайнс не явился вовремя к началу гимна, что квалифицируется как нарушение статьи 19.4 (b) Спортивного регламента Формулы 1. Согласно этой статье, все гонщики обязаны присутствовать на церемонии за 46 минут до старта.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер рассказал, что на Гран При Японии ему и его команде просто не хватило темпа, чтобы побороться за подиум.

«Мы хорошо поработали над балансом и стратегией, но очень разочаровывает, когда делаешь всё идеально и финишируешь четвёртым. Темпа просто не хватает.

Я выбрал определённое направление в своём стиле пилотирования и чувствую, что это поможет мне лучше использовать возможности автомобиля. Если это сработает для меня, то я буду уверен, но если мы снова станем только четвёртыми, это не очень хорошо», — сказал Леклер Sky Sports F1.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон объяснил, почему не смог подняться выше седьмого места на Гран При Японии.

«Сегодня я сделал всё, что мог. Мне действительно не хватало темпа по сравнению с машинами, которые ехали впереди. Я не извлекаю максимум из работы с шинами.

Мы обнаружили в машине то, что не работало в течение последних трех гонок, поэтому я надеюсь, что когда всё будет исправлено, я начну показывать лучшие результаты. Быстрее и выше», – сказал Хэмилтон Sky.

Гонщик Red Bull Racing Юки Цунода признался, что испытывает смешанные чувства после первого этапа в составе австрийской команды. Японец доволен своим выступлением, но хотел финишировать в топ-10. В гонке он смог подняться с 15-й на 12-ю позицию.

«Я доволен своим выступлением, но хотел финишировать в очках. Я ожидал большего на домашнем Гран При, так что у меня смешанные чувства.

Я учусь и набираюсь уверенности в этой машине. Я чувствовал себя уверенно. Я доволен, учитывая, сколько времени я провёл за рулём этого болида», — сказал Цунода Sky Sports F1.

Пилот Mercedes Джордж Рассел объяснил, почему на Гран При Японии было так мало обгонов, и дал совет Pirelli на будущее.

«Последние два уик-энда прошли по простой стратегии с одной остановкой. Я думаю, когда покрытие обновляют, Pirelli нужно выбирать более мягкие составы, потому что жесткие шины могут работать вечно. Мы так сильно атаковали, но обогнать было невозможно. Не думаю, что у меня был темп первой тройки, но я в любом случае не смог бы обогнать», – сказал Рассел Sky.

Руководитель McLaren Андреа Стелла признался, что не рассчитывал на другой результат после квалификации в Японии. По итогам Гран При Ландо Норрис и Оскар Пиастри заняли второе и третье место, а Макс Ферстаппен одержал победу с поула.

«Результат гонки в основном был предрешён вчера. На трассе не было особых событий, и мы закончили с тем же результатом, что и в квалификации. Чтобы атаковать машину впереди, нужно около восьми десятых секунды. Но как только вы оказываетесь в пределах одной секунды и попадаете в грязный воздух, производительность падает. Сегодня, я думаю, обгонять было невозможно

Гонщик McLaren Ландо Норрис доволен проведённым Гран При Японии, где он и его напарник Оскар Пиастри заняли второе и третье места. По словам британца, Макс Ферстаппен был слишком хорош, чтобы навязать ему борьбу.

«Думаю, я проиграл вчера. Макс сегодня провёл хорошую гонку, без ошибок. Наш темп сегодня был слишком схожим, чтобы сделать что-то ещё. Это была долгая гонка, она была напряжённая от старта до финиша. Но сегодня нам просто не хватило чего-то особенного, что мы могли бы предложить Максу. Он был быстр и не совершал ошибок, так что он это заслужил.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен пошутил по поводу инцидента, который произошёл между ним и Ландо Норрисом на 22-м круге.

Нидерландец и британец оказались бок о бок на выезде с пит-лейна. Закончилась их борьба тем, что Норрис выехал на обочину и едва не потерял управление.

«Дорогая газонокосилка!» – сказал Ферстаппен при просмотре повтора в комнате перед подиумом.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер в восторге от уик-энда, который Макс Ферстаппен провёл в Японии.

«Макс был абсолютно выдающимся в эти выходные. В субботу была проделана большая работа, но в гонке он был безупречен до миллиметра. McLaren были быстры, но мы смогли быть немного быстрее, чтобы удержать их позади. Мы упорно трудились, чтобы дать Максу машину, из которой он мог бы извлечь максимум. Он для нас как мистер Мотиватор.