Сервисная книжка автомобиля

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер по итогам девяти прошедших гонок Формулы 1 сезона 2025 года высоко оценил дебютанта чемпионата мира француза Исака Хаджара из Visa Cash App Racing Bulls.

«Я думаю, Исак самый выдающийся из новичков. Ожидания от него были не такими высокими, как он показал себя в деле. Он превзошёл все наши ожидания, он был быстрым, он был стабильным. Хаджар постоянно показывал свой потенциал, и я думаю, что это отличное начало его карьеры в Формуле 1. И я думаю, ему просто нужно поддерживать этот импульс. Его будущее, если он продолжит выступать так же, как сейчас, очень яркое», — заявил Кристиан Хорнер Canal+.

Бывший руководитель Haas в Формуле 1, а ныне эксперт на телевидении, Гюнтер Штайнер считает, что четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен из Red Bull легко отделался на Гран При Испании после инцидентов со своим участием.

«Ферстаппену повезло с наказанием в Барселоне. Можно спорить, должен ли был Макс получить более серьёзный штраф, чем десять секунд, но в любом случае его это отбросило назад и он стал десятым, набрав только одно очко. Он сам себя наказал. И для него хорошо, что он получил только три балла в суперлицензию, потому что когда у тебя и так полно штрафных очков, каждое решение судей может обернуться очень серьёзными последствиями», — заявил Гюнтер Штайнер talkSPORT.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал ситуацию со вторым пилотом Red Bull.

«Сейчас уже не имеет значения, что говорит Red Bull про вторую машину. Если пять пилотов уровня Формулы 1 на ней сливают напарнику шесть десятых в квалификации, команда не может всё ещё не видеть проблему и твердить — раз Макс едет, значит, и другие должны ехать. Если у машины нет проблем, значит, она изначально сделана только под стиль Макса. Уверен, что Пьер, Алекс, Чеко, Лиам и Юки умеют менять свой стиль езды, иначе они бы не добрались до Формулы 1 через разные «молодёжки».

Гонщик McLaren Оскар Пиастри признался, что если Макс Ферстаппен обойдёт его и его напарника Ландо Норриса в борьбе за титул, это будет обидно, но они оба будут знать, что у них была возможность, и они боролись.

«Да, это возможно. Но мы хотим победить, потому что мы были лучшей командой по сравнению с другими. Ты всегда хочешь получать что-то за свои заслуги и хочешь быть лучше всех, включая своего товарища по команде.

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер раскритиковал Международную автофедерацию FIA за молчание по ситуации с Максом Ферстаппеном и Джорджем Расселом, когда возник спорный момент относительно того, должен ли голландский пилот отдавать свою позицию британскому гонщику Mercedes-AMG.

«В правилах всё зависит от того, где находится передняя ось. Пилоты знают правила, и это те правила, по которым они играют. Теперь весь спор в том, контролировал ли Джордж ситуацию в тот момент? Попал бы он в поворот? Шансы были 50 на 50. Казалось, что он мог сделать это. В этом году мы видели так много случаев, когда назначались штрафы. Мы видели, как это отмечалось, передавалось стюардам, и следующее, что было — штраф. Вот почему мы решили: «Ладно, нам придётся отказаться от этой позиции».

Двукратный чемпион Формулы 1 Фернандо Алонсо на домашнем для себя Гран При Испании набрал первые в сезоне-2025 очки. Пилот заводской команды Aston Martin в Барселоне финишировал девятым, что позволило испанцу записать на свой счёт два зачётных балла.

Вместе с ними гонщик записал на себя и исторический рекорд чемпионата мира, став первым в Формуле 1 пилотом, кто набирал в серии очки на протяжении 21 сезона. С 2003 по 2018 годы Алонсо в каждом сезоне набирал очки, а затем, вернувшись в серию в 2021 году, продолжил эту серию по 2025 год включительно. Единственным сезоном, когда испанец завершил год без очков, был дебютный для пилота 2001-й.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал выступление новозеландца Лиама Лоусона на Гран При Испании.

«Пока что это грязная борьба. Задел на старте Алонсо. Просто очень неумело сунул в первый раз Берману — на убой, так сказать. Затем ещё раз не оставил месту Олли в безобиднейшей ситуации. Соглашусь, как-то неуместно агрессивно. Тот же Хаджар и едет быстрее, и борется чище», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

Йос Ферстаппен, отец действующего чемпиона мира Формулы 1 Макса Ферстаппена, попал в аварию на Ралли Скандинавии. На этапе чемпионата Европы по ралли голландец, пилотирующий Skoda Fabia RS Rally2, шёл на 18-м месте в общем зачёте гонки и лидировал в зачёте ERC Masters для пилотов старше 50 лет, но разбил машину.

«Я думаю, что я вошёл в поворот немного быстрее, чем нужно, а затем я пропустил апекс, внутреннюю часть поворота, я был на рыхлом гравии, на траве, и я не смог пройти поворот. Задние колёса соскользнули в канаву, и машина перевернулась. Очень легко случиться подобному в таком ралли. Это случается, судя по тому, что я видел на видео, часто. Это был типичный для шведского ралли переворот.

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен из Red Bull сделал заявление после Гран При Испании, по ходу которого голландец поучаствовал в ряде спорных инцидентов.

«У нас была интересная стратегия и хорошая гонка в Барселоне, пока не выехала машина безопасности. Наш выбор шины до конца и некоторые движения после рестарта после машины безопасности вызвали моё разочарование, что привело к тому, что было неправильным и не должно было произойти. Я всегда отдаю всё ради команды и эмоции могут зашкаливать. Некоторые выигрываете вместе, некоторые проигрываете вместе. Увидимся в Монреале», — написал голландец у себя в соцсетях.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал поведение голландского пилота Red Bull Макса Ферстаппена на Гран При Испании.

«То же самое, что было в Мексике в эпизоде с Норрисом. Макс теряет голову, когда всё начинает идти сильно против него. Он заслуживал уж явно не просто 10 секунд за умышленный въезд в соперника. Думаю, сделал бы такое тот же Бортолето, наказание было бы сильно суровее. Вообще, согласен с Нико Росбергом. Шумахера сняли со всего чемпионата в 1997-м, а тут 10 секунд. Здесь, конечно, никто не сошел, однако и там сошел сам виновник. Но это же ФИА всегда говорит, что итог не важен, а важно само действие. А действие такое же — умышленный контакт с соперником», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев высказался о проблемах Льюиса Хэмилтона в Ferrari.

«Я опять заведу шарманку про возраст Льюиса. Я вижу эту ситуацию вот так. Если Шарль едет на своём пределе, это быстрее, чем Льюис на пределе. Определённо, Льюис с этим не согласен (и как спортсмен почти обязан так считать), в итоге они пробуют другие настройки, да и вообще всё, что можно сделать с машиной. Но в итоге всё равно не будет быстрее относительно того, что может делать Шарль. И обычно отставание увеличивается. Поэтому и выглядит так печально.

Резервный пилот Aston Martin Фелипе Другович выразил готовность отказаться от участия в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана» ради возможности дебюта в Формуле 1, если Лэнс Стролл не сможет выступить на Гран При Канады.

Напомним, Стролл снялся с Гран При Испании после квалификации из-за боли в правом запястье – напомнившей о последствиях аварии на велосипеде в начале 2023 года. Поскольку его отказ от гонки произошёл уже после квалификации, команда не имела права заменить гонщика – в результате в воскресенье за Aston Martin выступал только Фернандо Алонсо, финишировавший девятым.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен признал, что его шансы на титул в сезоне Формулы 1 2025 стремительно тают, а команда McLaren выглядит непобедимой.

После Гран При Испании отставание Ферстаппена от лидирующего Оскара Пиастри в личном зачёте выросло до 49 очков, Ландо Норрису он уступает на десять меньше.

После финиша трёхкратный чемпион мира не стал делать вид, что ситуация под контролем: «Ну, я никогда не говорил, что в этом сезоне борюсь за чемпионство, прежде всего. Каждая гонка до сих пор была тяжелой. Когда в McLaren делают всё правильно, они непобедимы. И в этом сезоне это совершенно очевидно».

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо признался, что испытывает смешанные чувства после финиша на девятом месте на домашнем Гран При в Барселоне, что принесло ему первые очки в сезоне-2025. Несмотря на долгожданный прорыв в топ-10, двукратный чемпион мира считает, что команда могла добиться большего.

«Да, ощущения неоднозначные, – сказал Алонсо Sky. – Конечно, я рад очкам. Девятое место – это два очка в копилку, и, наконец, на следующей неделе мне не придется слышать вопрос о том, наберем ли мы очки. Но я ожидал большего от гонки.

Руководитель Ferrari Фред Вассёр выступил в защиту Льюиса Хэмилтона после Гран При Испании, где семикратный чемпион финишировал седьмым, уступив Нико Хюлькенбергу на последних кругах после рестарта. Позже, после штрафа Макса Ферстаппена, Хэмилтон переместился шестое место, но настрой пилота это не изменило.

Льюис Хэмилтон: Ноль положительных моментов на этапе в Барселоне

После гонки Вассёр обратился к журналистам: «Вы достаточно опытны, чтобы не делать выводов после первых слов гонщика. Если вы хотите посеять панику, пожалуйста, но это не тот случай. Он проехал 70% гонки впереди Рассела, и я не думаю, что Джордж сказал бы, что темп Льюиса был катастрофически плох».

35 пилотов из 9 регионов России, а также из Казахстана бились за победу на обратной конфигурации трассы. В отличие от двух предыдущих этапов участникам повезло с погодой — практически все заезды прошли под летним солнцем, а зрители увидели дымные, эффектные заезды на максимальных скоростях.

Субботняя квалификация запомнилась идеальным квалификационным проездом Михаила Давидянца на максимальные 100 баллов – спортсмен стал вторым в истории турнира, покорившим эту высокую отметку. В воскресенье пилоты продолжили радовать зрителей и судей качественным, плотным дрифтом. Андрей Астапов, Владимир Сафонов и Станислав Долгих (судьи RDS Open) то и дело назначали «One more time» (прим. — перезаезд, ОМТ), так как соперники показывали заезды, в которых было невозможно определить лучшего в рамках одного хита (прим. — два заезда одной пары пилотов). Никто из участников не хотел отдавать победу — таким образом, еще одним рекордом минувшего дрифт-уикенда стали сразу 15 OMT.

Чемпион мира 1996 года Деймон Хилл прокомментировал спорный инцидент между Максом Ферстаппеном и Джорджем Расселом, произошедший на последних кругах Гран При Испании, обвинив голландца в излишне агрессивном поведении.

Ферстаппен получил 10-секундный штраф и три штрафных балла за столкновение с Расселом в пятом повороте автодрома Барселона-Каталунья. После того как Red Bull потребовала от Ферстаппена вернуть позицию Расселу, между двумя машинами произошёл контакт.

Исполнительный советник Alpine Флавио Бриаторе, который вернулся к активному управлению коллективом из Энстоуна после ухода Оливера Оукса, дал понять, что пока аргентинцу Франко Колапинто будущее в команде не гарантировано.

«Нам всё ещё нужно подождать, прежде чем оценивать Франко Колапинто. Сколько гонок он получит? Я понятия не имею, сколько гонок он проедет. Я не знаю. Я никогда не говорю пять гонок, три гонки, четыре гонки или одну. Посмотрим. Если Колапинто выступит хорошо, он будет в нашей машине. Если нет, то посмотрим.

Руководитель McLaren Андреа Стелла признал, что стратегия трёх пит-стопов, которую Red Bull реализовала для Макса Ферстаппена на Гран При Испании, вызывала у его коллектива определенные опасения.

«Мы предполагали, что они пойдут на три пит-стопа, но думали, что этот сценарий ничем нам не угрожает, – сказал Стелла Sky. – Мы думали, что это не будет проблемой, поскольку мы уже опередили его на трассе, и у нас должно было быть хорошее преимущество в темпе. Но он был быстр. Когда мы перешли на Medium на втором отрезке, мы старались контролировать темп, но он слишком быстро приблизился. Быстрее, чем мы рассчитывали».

Семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон оказался максимально разочарован прошедшим Гран При Испании, в котором британский гонщик заводского коллектива Ferrari стал шестым.

«Я понятия не имею, почему всё было так плохо. Ноль положительных моментов на этапе в Барселоне», — заявил Льюис Хэмилтон RacingNews365, комментируя итоги уик-энда.

Напомним, напарник британца по итальянской команде Шарль Леклер Гран При Испании закончил на подиуме — монегаск финишировал на третьей позиции. Для пилота это уже третий призовой финиш в сезоне-2025.