Сервисная книжка автомобиля

Пятикратный чемпион мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам Мик Дуэн, отец резервиста Alpine Джека Дуэна, опубликовал пост в своих социальных сетях после понижения его сына.

В среду 7 мая утром французская команда объявила, что заменит Дуэна на Франко Колапинто на ближайшие пять гонок, начиная с Гран При Эмилии-Романьи 16-18 мая.

После увольнения Дуэна его отец выложил два изображения, на которых показаны результаты его сына и Пьера Гасли в этом сезоне.

Комментатор Формулы 1 Тед Кравитц противопоставил Михаэля Шумахера Льюису Хэмилтону в плане критики команды Ferrari. Британский пилот позволил себе резкие высказывания по радио во время последних этапов, особенно на Гран При Майами. «У вас перерыв на чай?», «Вы хотите, чтобы я пропустил Williams вперёд?» — говорил Хэмилтон.

«Я не помню, чтобы Михаэль Шумахер когда-либо критиковал Ferrari. Но Себастьян Феттель, безусловно, так делал, Кими Райкконен тоже — просто люди не думали, что он серьёзен, но он был ужасно серьёзен. У гонщиков Ferrari долгая история критики этой команды, и это не всегда хорошо для них заканчивалось.

Гран При Майами стал непростым уик-эндом для Ferrari – итальянская команда вновь оказалась в центре обсуждений из-за командных приказов. По итогам гонки руководитель Скудерии Фредерик Вассёр подчеркнул: ключевым элементом успеха является доверие между пилотами и командой.

Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер финишировали седьмым и восьмым соответственно, весь заезд преследуя Кими Антонелли. Поскольку Хэмилтон ехал на более мягких шинах, ему требовалось свободное пространство, чтобы реализовать темп. Однако Ferrari не сразу разрешила рокировку, и только спустя несколько кругов монегаску дали команду пропустить напарника.

Комментатор Формулы 1 Мартин Брандл считает, что гневные сообщения по радио вроде тех, которые были у Льюиса Хэмилтона с Ferrari в Майами, являются частью спорта.

«Когда они с Леклером встретились в середине дистанции, Хэмилтон ожидал, что команда быстро пропустит его вперёд, поскольку он быстро догнал своего товарища по команде, но они тянули время три круга.

Наверное, несправедливо, что некоторые радиопереговоры транслируются на весь мир, но это неотъемлемая часть шоу и интриги Формулы 1.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что McLaren добивается побед за счёт хорошего управления температурой своих шин.

«Как мы видели в Джидде, наш темп и уровень износа шин был по крайней мере такими же или немного лучше, чем у McLaren.

Две недели спустя они не внесли существенных изменений. Но именно на этой трассе проблемы с торможением, которые у нас были, усугубились, потому что мы теряли контроль над температурой шин, и всё слишком сильно нагревалось.

Руководитель Mercedes Тото Вольф поставил в пример McLaren, как команду, которой, по его мнению, стоит подражать.

«Я думаю, если уделять много внимания механическому оснащению машины, то у вас будет преимущество. Два года назад в Австрии McLaren представила обновление, которое оказалось намного лучше, чем они ожидали, и с тех пор часть работы была направлена на правильное использование шин.

Нам просто нужно стать лучше, понять и выяснить, на чём нам нужно сосредоточить внимание в плане развития и что является основными факторами, влияющими на производительность, и полностью ли мы этим занимаемся. Так что мы экспериментируем и определённо сможем бросить им вызов», — цитирует Вольфа издание RacingNews365.

Несмотря на слухи, касающиеся его возможного ухода, Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что не собирается завершать карьеру в Формуле 1 в обозримом будущем.

В интервью австрийскому изданию oe24 81-летний австриец подтвердил, что действительно рассматривал вариант с уходом и даже предложил кандидатуру Себастьяна Феттеля в качестве возможного преемника.

«Это была моя идея», – признал Марко, напомнив, что четырехкратный чемпион мира завоевал все свои титулы за рулем машин Red Bull с 2010 по 2013 год.

Генеральный директор McLaren Зак Браун решительно встал на защиту Ландо Норриса после заявлений чемпиона мира Ф1 1980 года Алана Джонса, который назвал британца «психологически слабым» и выразил уверенность, что Оскар Пиастри ментально переиграл своего напарника.

Однако в стане McLaren с такой оценкой категорически не согласны. Браун в интервью Motorsport подчеркнул, что открытость Норриса – не проявление слабости, а показатель зрелости: «Прежде всего, я большой поклонник Алана Джонса. Но, думаю, легко судить со стороны. Ландо всегда очень открыт. Некоторые спортсмены молчат, другие делятся тем, что чувствуют. И каждый по-своему справляется с давлением».

Руководитель McLaren Андреа Стелла заявил, что выход Оскара Пиастри в лидеры чемпионата нельзя полностью приписать новому болиду MCL39.

«Судя по тому, как Оскар справляется с износом шин на данный момент, этот прогресс не может быть связано только с болидом. Единственный способ использовать улучшения, которые мы внесли — это когда пилот каким-то образом понимает, что делать с болидом.

Это произошло не случайно и не потому, что Оскар немного повзрослел. Это связано с тем, что инженеры проделали большую работу по изучению стиля вождения пилота. И, как я уже сказал, я думаю, что это свидетельствует о качестве работы, проделанной Оскаром и его гоночным инженером», — цитирует Стеллу издание Motorsport.com.

Агентство Associated Press сообщает, что во время уик-энда Гран При Майами президент Международной автомобильной федерации FIA Мохаммед Бен Сулайем задался вопросом об отмене лимита расходов в Формуле 1, который в настоящее время составляет около 140 миллионов долларов.

«Я смотрю на ограничение расходов, и это просто вызывает головную боль у FIA. Так в чём же смысл? Я правда его не вижу», — заявил глава федерации в беседе с журналистами.

Новый руководитель Alpine Флавио Бриаторе опроверг слухи о том, что Оливер Оукс покинул пост главны команды из-за разногласий.

Вечером во вторник, 6 мая, французская команда сообщила, что Оукс покинул пост руководителя. На следующее утром стало известно о замене Джека Дуэна на Франко Колапинто.

«За последние 24 часа было сказано много слов, неверно связывающих решение Оливера об отставке с предполагаемыми разногласиями или с тем, что у нас были разные взгляды. Это полная ложь и далеко от истины.

После Гран При Майами Red Bull Racing оказался в центре внимания – но не из-за победного финиша, а из-за спорной ситуации с Джорджем Расселом и виртуальной машиной безопасности.

Макс Ферстаппен, финишировавший четвертым, оказался за пределами подиума после того, как команда Red Bull приняла решение провести его пит-стоп до появления режима VSC. В то же время Оскар Пиастри, Ландо Норрис и Джордж Рассел воспользовались моментом и остановились уже под VSC, минимизируя потери времени и обеспечив себе три места на подиуме.

Бывший гонщик и стюард Формулы 1 Джонни Херберт поддержал пилота Mercedes Джорджа Расселла, заявив, что все лучшие немного высокомерны. Многим болельщикам Формулы 1 не нравится, как ведёт себя британский гонщик.

«Рассел справляется. Мне нравится его поведение и уверенность, люди считают это высокомерием, но все лучшие гонщики высокомерны. Чтобы добиться успеха на гоночной трассе, даже нужно быть немного высокомерным.

Экс-пилот Формулы 1 Мик Шумахер входит в шорт-лист команды Cadillac, сообщает немецкое издание BILD. Американский производитель, который станет 11-й командой Формулы 1, официально представил свой коллектив на уик-энде в Майами. Пока состав пилотов остается неизвестным: руководитель команды Грэм Лоудон продолжает оценивать доступные варианты.

Один из наиболее обсуждаемых кандидатов – экс-пилот Red Bull Серхио Перес. Его связи и коммерческое влияние в США делают его привлекательной фигурой для Cadillac. Однако в числе претендентов на места в Cadillac значатся и другие опытные гонщики. Валттери Боттас, победитель десяти Гран При, не скрывает желания вернуться на стартовую решетку. Чжоу Гуаньюй, оставшийся без контракта после ухода из Sauber, также доступен – при этом его менеджером является сам Грэм Лоудон, что добавляет интриги в его потенциальный переход.

Издание Motorsport.com сообщает, что Карлос Сайнс-старший, отец гонщика Williams Карлоса Сайнса, всерьёз рассматривает возможность составить конкуренцию Мохаммеду Бен Сулайему на выборах президента FIA.

Источники, близкие к чемпиону мира по ралли и победителю Дакара, сообщили, что несколько ключевых фигур из мира автоспорта обратились к нему с предложением выступить против Бен Сулайема, чьё пребывание на посту президента руководящего органа омрачено скандалами.

Генеральный директор McLaren Зак Браун считает, что его команда выигрывает гонки потому, что очень хорошо выступает, а не из-за сильного автомобиля.

«Я знаю, что пять побед из шести — статистически доминирующий результат. Но я могу сказать, что, когда мы были на грани победы, этот результат был очевиден и мы могли его контролировать.

В Австралии были сложные условия, а в остальных гонках, которые мы выиграли, мы даже не были самой быстрой машиной. Мы просто очень хорошо выступили. Впереди ещё много гонок, здорово видеть такой отрыв, но мы ничего не принимаем как должное.

FIA закрыла вопрос о законности тормозной системы McLaren после проверки, сообщает The Race. После серии слухов и опасений со стороны соперников McLaren относительно температурного режима задних шин, FIA провела масштабную проверку, по итогам которой заявила: конструкция тормозной системы MCL39 полностью соответствует регламенту.

По информации источников, поводом для тщательной инспекции стало поведение задних шин McLaren во время Гран При Майами. После финиша гонки на Международном автодроме Майами технические представители FIA провели детальный анализ, включая изучение тормозных барабанов, воздуховодов и задней тормозной системы в целом.

Новый гонщик Alpine Франко Колапинто заявил, что готов к выступлениям в Формуле 1, так как был тестовым пилотом французской команды с начала сезона и работал на симуляторе.

«Для начала я хочу поблагодарить команду за то, что они дали мне возможность участвовать в следующих пяти гонках. Я буду усердно работать с командой, чтобы подготовиться к следующей гонке в Имоле и предстоящему тройнику, который, без сомнения, будет напряжённым и станет большим испытанием для всех.

Формула-1 — это вершина автоспорта, глобальный чемпионат, который сочетает в себе инженерную мысль, высочайшие скорости и невероятную конкуренцию. С каждым сезоном внимание к «королевским гонкам» только растёт, привлекая миллионы зрителей по всему миру.

Однако чтобы действительно понимать, что происходит на трассе и за её пределами, необходимо разобраться в том, как устроена Формула-1 изнутри. Чем отличается квалификация от спринта? Как начисляются очки? Сколько команд участвует в сезоне?

Бывший гонщик Alpine Джек Дуэн дал комментарий после своего увольнения из команды. Утром в среду 7 мая стало известно о его замене на Франко Колапинто.

«Я очень горжусь тем, что осуществил мечту всей своей жизни и стал профессиональным гонщиком Формулы 1, и я всегда буду благодарен команде за то, что она помогла мне осуществить эту мечту.

Очевидно, что эта последняя глава — самая тяжёлая для меня, потому что, как профессиональный пилот, я, естественно, хочу участвовать в гонках. Тем не менее, я ценю доверие и преданность команды.