Сервисная книжка автомобиля

Пилот Aston Martin Фернандо Алонсо поделился ощущениями от прошедшей спринт-квалификации в Майами в пятницу, отметив, что команде удалось пробиться в финальный сегмент, несмотря на трудности.

«Условия были сложными, не хватало сцепления с трассой, но ситуация для всех равная, нам удалось вывести обе машины Aston Martin в финал квалификации, что и было нашей целью.

Тренировка была только одна, так что вопросов остаётся много. Постараемся получить удовольствие от спринта и посмотрим, что в итоге получится», — сказал Алонсо в разговоре с пресс-службой Aston Martin.

Испанский гонщик Ferrari Карлос Сайнс объяснил, почему не поднялся выше пятого места в спринт-квалификации Формулы 1 в Майами.

«Поведение машины почему-то изменилось по сравнению с тренировкой. Колесам не хватало сцепления с асфальтом, из-за чего я не мог чисто проехать круг. Надо разобраться с этим, так как проблемы были по ходу всей квалификации.

После перехода на мягкие шины я проехал неплохой круг, но я ошибся в 17-м повороте. Естественно, я недоволен, но надеюсь, что в основной квалификации выступлю лучше.

Гонщик McLaren Ландо Норрис объяснил неудачу в спринт-квалификации в Майами своей ошибкой.

По словам британца, скорость машины позволяла ему бороться за самые высокие места, но в заключительной попытке он сам всё испортил и в результате оказался лишь девятым.

«Я просто слишком сильно атаковал и перестарался. Машина работала отлично.

Честно говоря, я просто сделал глупость. Пара ошибок в первом повороте – и с того момента всё покатилось, как снежный ком. Досадно, что так вышло, ведь команда действительно здорово поработала. Обновления машины работают, я всем доволен.

Трехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен своеобразно отреагировал на победу в спринт-квалификации Гран При Майами.

Нидерландский гонщик Red Bull Racing не лучшим образом проехал свой последний круг в третьем сегменте и не рассчитывал оказаться первым. Об этом он сказал по радио на круге возвращения в боксы.

Гоночный инженер: «Окей, Макс, ты первый…».

Ферстаппен: «Лол, что случилось с остальными?»

Гонщик Ferrari Шарль Леклер признался, что очень доволен вторым местом в спринт-квалификации Гран При Майами.

«Квалификация была моим слабым местом на протяжении двух уик-эндов подряд. В Китае было немного лучше, но по скорости машины это не было заметно.

Сегодня утром в тренировке я проехал один круг, поэтому пришлось сразу же включаться в квалификацию и выкладываться по полной. На SQ1 у нас был только один комплект шин, так что это было очень сложно. Однако я сразу почувствовал, что тяжелая работа, которую я проделал в начале сезона, чтобы правильно выбирать шины, принесла свои плоды. Так что я счастлив. Тем более сейчас так много разговоров, а в нашем спорте, как известно, судят по последней гонке.

Гонщик Visa Cash App RB Даниэль Риккардо стал автором главной сенсации в спринт-квалификации Формулы 1 в Майами. Австралиец показал высокий четвертый результат, уступив только обоим пилотам Red Bull Racing и Шарлю Леклеру из Ferrari.

«Перед началом квалификации я знал, что буду быстр. Но ожидал ли я, что окажусь на втором ряду? Я не думал, что результат будет настолько хорошим.

Я хорошо проехал в Q2 и понимал, что моего времени достаточно для попадания в финал. В тот момент я подумал, что будет неплохо повторить такой результат в третьем сегменте. В итоге я занял четвёртое место.

Глава технического департамента Red Bull Racing Эдриан Ньюи предупредил, что пока не определился с планами по продолжению карьеры в Формуле 1. 65-летний инженер хочет взять паузу, прежде чем, возможно, перейдет в новую команду.

Легендарный конструктор, как считается, ведет переговоры с Ferrari. И семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, который с 2025 года будет выступать за Скудерию, отметил, что для него было бы честью работать с таким специалистом.

В FIA поступила заявка на выдачу суперлицензии резервному гонщику Mercedes Андреа Кими Антонелли, сообщает RaceFans.

Андреа Кими пока еще не имеет суперлицензию, которая даёт право на выступления в Формуле 1. Для этого по результатам в других гоночных сериях пилот должен набрать 40 очков, которые Антонелли уже набрал. Однако помимо баллов, гонщик должен быть старше 18 лет, а молодой итальянец достигнет совершеннолетия только в конце августа, поэтому FIA должна предоставить отдельное разрешение для выдачи суперлицензии.

Трехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен признал, что не рассчитывал на победу в спринт-квалификации в Майами. По словам нидерландца, ему было сложно вывести шины в рабочий диапазон.

«На самом деле ужасная квалификация получилась. Еще во втором сегменте я с огромным трудом заставил шины работать, в финале эти проблемы повторились. Не особо помог даже переход на мягкие шины.

Каким-то чудом я всё равно оказался первым и, конечно, очень этому рад. Но удовольствия от пилотирования я не получил. Тренировка утром прошла нормально, и я был уверен, что поборюсь за поул, но в квалификации всё оказалось не столь очевидно.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен выиграл спринт-квалификацию Гран При Майами. Вторым стал Шарль Леклер из Ferrari, а замкнул топ-3 напарник лидера по команде Red Bull Racing Серхио Перес.

По итогам первого сегмента протокол возглавили пилоты McLaren во главе с Ландо Норрисом – британец проехал круг за 1.27,939, опередив своего напарника Оскара Пиастри на 0,117 секунды. Не прошли дальше Пьер Гасли, Чжоу Гуаньюй, Валттери Боттас, Логан Сарджент и Алекс Албон.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Мика Хаккинен назвал три большие проблемы, которые Red Bull Racing предстоит решить после ухода Эдриана Ньюи.

«Невероятно, что Эдриан решил покинуть команду, когда мы преодолели всего четверть сезона 2024 года и в то время как его машина RB20 абсолютно доминирует в чемпионате мира вместе с Максом Ферстаппеном, – написал Хаккинен в своем блоге на Unibet. – Он собирается продолжить работу над проектом дорожного гиперкара Red Bull – RB17 – до начала 2025 года, но новость о том, что он прекратит работу над машиной Формулы 1, важна как минимум по трем причинам.

Единственная часть свободных заездов позади, впереди главное событие первого дня гоночного уик-энда Гран При Майами Формулы 1 – квалификация к субботнему спринту. AUTOSPORT.com.ru, «Вершина Автоспорта» и Stanizlavsky приглашают на трансляцию.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

«Где твои крылья, которые нравились мне?» Прогноз на Гран При Майами

Команда Alpine избавилась от одной из ключевых проблем автомобиля 2024 года – после обновлений в Майами А524 впервые в сезоне достиг минимального веса.

Масса A524 стала одной из обсуждаемых тем, начиная с тестов, причем некоторые эксперты предполагали, что вес новой машины превышает минимальный предел на целых 11 кг. Результаты на трассе подтверждали серьёзные проблемы, поскольку за пять этапов Эстебан Окон и Пьер Гасли не набрали ни одного очка.

Экс-пилот Формулы 1 Джонни Херберт считает, что следующим шагом в карьере Эдриана Ньюи станет переход в Ferrari.

В беседе с Fastest Payout Херберт сказал: «Есть три команды, которые борются за Эдриана Ньюи, – Mercedes, Ferrari и Aston Martin. Неудивительно, что его называют Лионелем Месси из Формулы 1. Каждая команда хочет его. Aston Martin предложила ему контракт на большую сумму, которую, как сообщается, теперь готова платить и Ferrari. Это важное решение. Выберет ли он Aston Martin, которая ни разу не выигрывала чемпионат, Ferrari, которая не побеждала больше 15 лет, или Mercedes, у которой не всё в порядке с машиной.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен возглавил протокол единственной тренировки Гран При Майами. Второе время показал пилот McLaren Оскар Пиастри, а третье – Карлос Сайнс из Ferrari.

Перед командами и пилотами стояла непростая задача – за один час не только собрать данные о шинах, гоночном темпе и провести квалификационные пристрелки, но и испытать обновления, которые на этот этап привезли восемь коллективов. К тому же в начале сессии разворот Шарля Леклера привёл к красным флагам; монегаск не разбил машину, но не смог перезапустить двигатель и продолжить работу.

AUTOSPORT.com.ru, «Вершина автоспорта» и Stanizlavsky приглашают на трансляцию единственной сессии свободных заездов Гран При Майами, шестого этапа Формулы 1 2024 года. Прокомментирует тренировку Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках». Начало в 19:30 по московскому времени.

«Где твои крылья, которые нравились мне?» Прогноз на Гран При Майами

Посмотреть видео с комментариями Станиславского можно по ссылке.

Экс-пилот Формулы 1 Джонни Херберт высказался о последствиях ухода Эдриана Ньюи из команды Red Bull Racing.

В беседе с Fastest Payout Херберт сказал: «Это начало конца для Red Bull – команда фактически находится в состоянии гражданской войны. Вся эта ситуация, которая началась с Кристиана, нанесла огромный ущерб. Кажется, он не думал о том, что будет лучше для команды, а не для него. Насколько я понимаю, он упрямо решил остаться там, просто чтобы сохранить работу.

Эксперт Sky F1 Крейг Слейтер убеждён, что не все в Red Bull Racing расстроены уходом Эдриана Ньюи из команды.

«Я думаю, что к уходу Ньюи привели как последние события, так и более продолжительная история, – сказал Слейтер Sky. – Хорнер очень хорошо постарался, чтобы Эдриан был счастлив на протяжении этих 18 лет, продюсировал все эти фоновые проекты и так далее. Он подписал новый контракт в мае прошлого года, и мне объяснили, что его пришлось уговаривать. В то время он уже думал об уходе.

Пилот McLaren Ландо Норрис поделился подробностями происшествия в Амстердаме, после которого даже возникли опасения, что он не сможет принять участие в Гран При Майами.

Ландо Норрис травмировал лицо на празднике в Амстердаме. Фото

Отмечая День Короля в Нидерландах вместе со своим другом, диджеем Мартином Гарриксом, британец получил травму на вечеринке. В социальных сетях начали распространяться фотографии с перебинтованным лицом Норриса, однако вскоре выяснилось, что это был всего лишь порез на переносице.

Oracle Red Bull Racing официально объявила, что главный технический директор Эдриан Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года. С момента объявления конструктор отстранён от работы над болидом Формулы 1, так что формально обязательный годичный отпуск придётся на текущий сезон чемпионата мира.

«Конечно, это большая потеря для Red Bull Racing. Возможно, он не всегда участвовал в повседневной работе, возможно, он не обращал внимания на каждую деталь, каждый винтик, но именно он контролировал сложные знания аэродинамики и механического сцепления всей машины. Более того, его огромные успехи сделали его легендой.