Сервисная книжка автомобиля

Команда Red Bull Racing в трёх первых летних гонках сезона-2025 – Испании, Канаде и Австрии — заработала всего-навсего 19 очков. По этому показателю экс-чемпионский коллектив уступил даже прошлогодним аутсайдерам.

Невероятно, но факт: в последних трёх Гран При команда Sauber, которая за весь 2024 год набрала четыре балла, записала в свой актив 20 баллов. Настолько эффективным оказалось обновление болида C45 в Барселоне. Больше очков за этот отрезок заработали только McLaren (98), Ferrari (68) и Mercedes (62).

После очередного слабого выступления Юки Цуноды в составе Red Bull, руководитель коллектива Кристиан Хорнер подтвердил, что японский гонщик находится под пристальным вниманием, особенно после неудачного Гран При Австрии.

Цунода финишировал последним в Шпильберге, несмотря на то, что именно на него Red Bull возлагала надежды после схода Макса Ферстаппена уже на первом круге. Темп на дистанции был слабым, а десятисекундный штраф за столкновение с Франко Колапинто лишь усугубил ситуацию. После девяти этапов в составе Red Bull на счету Цуноды лишь семь очков – для сравнения, Лиам Лоусон набрал больше только за один уик-энд в Австрии, выступая за Racing Bulls.

Команда Haas объявила, что основатель коллектива Джин Хаас сядет за руль автомобиля Формулы 1 в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде, который пройдёт в июле.

72-летний Хаас проедет за рулём машины VF-23 образца 2023 года в пятницу, 11 июля, в рамках юбилейной программы, приуроченной к десятилетию участия команды в Формуле 1.

К нему присоединится руководитель Haas F1 Аяо Комацу, который сядет за руль VF-24. Для японца это станет дебютом в Гудвуде – и символичным жестом: именно с этой машиной он начал свою работу на посту босса команды, сменив Гюнтера Штайнера в начале 2024 года.

Бывший пилот Формулы 1 Кристиан Альберс считает, что доминирование Макса Ферстаппена скрывает структурную проблему в составе Red Bull: ни один напарник голландца не способен приблизиться к его уровню. По мнению эксперта, дело не только в таланте Ферстаппена, но и в том, насколько радикально автомобиль нацелен на его стиль пилотирования.

«Макс – это просто природный феномен, – заявил Альберс в подкасте De Telegraaf. – Он невероятно талантлив, но по-своему. Это видно в Австрии, да и вообще уже много лет: у него абсолютно иной стиль пилотирования, чем у большинства гонщиков. Это действительно поразительно».

Руководитель команды Mercedes Тото Вольф высказался в поддержку Фредерика Вассёра, ставшего в последние недели объектом повышенного внимания со стороны СМИ – особенно после сообщений о возможной смене руководства в Ferrari.

Во время гоночного уик-энда в Канаде в итальянской прессе появились слухи о том, что дни Вассёра в Маранелло сочтены. Несмотря на то что в прошлом сезоне Скудерия до последнего боролась с McLaren за Кубок конструкторов, в нынешнем году итальянская команда заметно уступает своим конкурентам, а McLaren доминирует. Это дало почву предположениям о возможной замене Вассёра новым лидером.

Гран При Австрии стал очередным испытанием на прочность нового тандема Льюиса Хэмилтона и Ferrari. В центре внимания оказался стратегический спор между британцем и его гоночным инженером Риккардо Адами – британец остался не до конца доволен решением команды позвать его в боксы на 50-м круге, в тот момент, когда он ехал впереди Леклера, уже совершившего свой второй и финальный пит-стоп.

После финиша Хэмилтон не стал скрывать: стратегия с одним пит-стопом была возможна. «Да», – коротко ответил он на соответствующий вопрос DAZN F1. Однако спустя несколько минут признал: «В конце концов я понял, что принятое решение, вероятно, было правильным».

После дубля на Гран При Австрии, где пилоты McLaren Ландо Норрис и Оскар Пиастри принесли команде победу и второе место, руководитель коллектива Андреа Стелла прокомментировал куда менее удачный уик-энд в Канаде – и объяснил, почему тогда произошёл контакт между напарниками.

Напомним, в Монреале гонка для Норриса закончилась в барьере после столкновения с Пиастри. Сам Ландо тут же взял вину на себя, признав, что неверно оценил дистанцию и подумал, что сможет чисто пройти напарника. Пиастри же, хоть и финишировал, потерял важные позиции в конце.

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв отметил сложности в коммуникации внутри Ferrari и восхитился внутренней борьбой пилотов McLaren, подводя итоги Гран При Австрии.

Шарль Леклер завершил гонку третьим, в четвёртый раз за сезон поднявшись на подиум, однако отстал от победителя Ландо Норриса почти на 20 секунд. Льюис Хэмилтон приехал четвёртым – повторив свой лучший результат в этом сезоне, уступив напарнику около девяти секунд. Тем не менее, британец остался не до конца доволен решением команды позвать его в боксы на 50-м круге, в тот момент, когда он ехал впереди Леклера, уже совершившего свой второй и финальный пит-стоп. Подобные разногласия между пилотами и стратегами в Ferrari случаются не впервые: ранее в Монреале Леклер настаивал на стратегии с одним пит-стопом – но его проигнорировали.

Фильм «Формула 1» с Брэдом Питтом в главной роли уверенно стартовал в мировом прокате, собрав впечатляющие 144 миллиона долларов за первую неделю показов. Эта сумма делает его не только самым кассовым проектом Apple Original Films за всю историю, но и самым успешным дебютом в кинокарьере самого Питта – несмотря на его внушительное кино-портфолио.

По данным кассовых агентств, фильм занял первую строчку американского бокс-офиса, заработав 55,6 миллиона долларов только в США. Международный прокат добавил ещё 88,4 миллиона, доведя общую кассу до 144 миллионов. Это особенно примечательно, учитывая, что фильмы на тему автоспорта традиционно не демонстрируют высоких результатов в кинотеатрах. Для сравнения: лента «Ford против Ferrari» завершила свой мировой прокат с отметкой в 52 миллиона долларов, а «Гонка» – на уровне 100 миллионов.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо и его подопечный Габриэль Бортолето оказались в борьбе за позицию внутри очковой зоны в конце Гран При Австрии. После гонки оба пилота поделились впечатлениями от битвы друг с другом.

«Он гонялся очень жёстко, – сказал Бортолето Sky после финиша. – Я получил огромное удовольствие. К счастью, мы не столкнулись, иначе, наверное, мне пришлось бы искать новый самолёт для возвращения домой».

Окружение четырехкратного чемпиона мира Формулы 1 Макса Ферстаппена настаивает на кардинальной перестройке команды Red Bull Racing. Среди предлагаемых мер – смена руководителя, сообщает Auto Motor und Sport.

По сведениям источника, менеджмент нидерландского гонщика считает, что Кристиан Хорнер должен быть заменен или, по крайней мере, ограничен в своих полномочиях. В таком случае Макс останется в Милтон-Кинсе как минимум до конца действия контракта, подписанного до конца 2028 года.

Пилот Williams Карлос Сайнс не смог стартовать в Австрии из-за технической неисправности, что стало уже третьим подобным случаем в его карьере в Формуле 1.

Уик-энд на трассе Red Bull Ring с самого начала складывался для испанца непросто: повреждение днища и проблемы с тормозами отбросили его на 19-е место по итогам квалификации. В воскресенье, выезжая на прогревочный круг, Сайнс вновь столкнулся с техническими неполадками – его машина не двигалась с места. Ситуация потребовала второго старта. Сайнс попытался стартовать с пит-лейна, однако по пути к линии выезда сообщил о проблеме с тормозами. В итоге машину пришлось тушить из-за того, что тормоза загорелись.

Команда МАЗ-СПОРТавто объявила состав экипажей на ралли-марафон «Шелковый путь-2025», который пройдет с 12 по 22 июля по территории России и Монголии.

Белорусский коллектив, два года назад выигравший престижный ралли-рейд и финишировавший на подиуме в 2024-м, выставит три капотных грузовика МАЗ-6440RR, на которых поедут:

• Гонщик Сергей Вязович, штурман Павел Гаранин, механик Андрей Крагельский;
• Павел Мурылёв, Сергей Сачук, Артём Чалевич;
• Виталий Мурылёв, Александр Швед, Евгений Тиунель.

Впервые в сезоне-2025 МАЗ-СПОРТавто выступит тремя машинами. На гонках «Золото Кагана» и «Арчеда» команда участвовала двумя экипажами.

Борьба пилотов McLaren за победу на Гран При Австрии продолжалась только до первой волны пит-стопов. Из-за поздней остановки, на четыре круга позже напарника, Оскар Пиастри потерял около шести секунд.

Есть версия, что командный мостик нарочно придержал австралийца. Согласны с такой теорией?

Опрос: Как считаете, специально ли McLaren подпортила Пиастри концовку первого отрезка на Гран При Австрии?

• Конечно, не хотели повторения аварии в Монреале
• Да, но дело не в риске аварии – просто подыграли Норрису
• Нет, Пиастри сам виноват: «оквадратил» шины и не поторопил команду с пит-стопом

Голосуйте в нашем Telegram-канале и высказывайте свое мнение в комментариях на сайте.

Отец Макса Ферстаппена Йос Ферстаппен высказал тревожные мысли о форме Red Bull Racing после провального уик-энда в Австрии.

«Я был в поезде в эти выходные. Удалось посмотреть часть квалификации, – рассказал он Racexpress. – Я видел последний круг, когда он попал под жёлтые флаги. Но даже без этого он не выглядел быстрым. По телефону понял – всё идёт не так, как надо. Он и сам это признаёт. Если ты больше чем в полсекунде от поула и стартуешь седьмым – это не повод для оптимизма.

Первый в истории российский гонщик IndyCar и чемпион Мировой серии Renault 2010 года Михаил Алёшин подозревает, что команда McLaren специально оттянула первый пит-стоп Оскара Пиастри на Гран При Австрии.

До начала волны пит-стопов австралиец жестко прессинговал напарника Ландо Норриса в борьбе за лидерство. За свежими шинами он отправился на четыре круга позже британца, что стоило ему шести секунд.

«Пиастри остался и, по словам его инженера, был быстр в чистом воздухе. Это на оквадраченной шине?! Что, конечно, полная ерунда, с учётом того что после своего пит-стопа спустя несколько кругов Пиастри выехал в шести секундах позади Норриса.

Среди действующих пилотов Формулы 1 лишь двое, Макс Ферстаппен и Нико Хюлькенберг, являются отцами. И если действующий чемпион мира стал папой всего пару месяцев назад, то в семье немецкого гонщика Sauber пополнение произошло ещё в сентябре 2021 года.

Дочка Хюлькенберга в свои три года поименно знает коллег и соперников своего папы. На камеру Ноэми Скай перечислила их всех, допустив лишь одну ошибку.

Бывший пилот Формулы 1 Тимо Глок предупредил Red Bull Racing, что Макс Ферстаппен нуждается в машине, способной бороться за титул, и не будет ждать долго.

В то время как McLaren диктует темп и уверенно лидирует как в личном зачёте, так и в Кубке конструкторов, Red Bull утратила своё преимущество. На данный момент британская команда имеет внушительное преимущество – 217 очков. На фоне этих проблем, перспективы Red Bull в следующем сезоне также вызывают опасения. Команда должна будет использовать собственный двигатель, созданный в партнёрстве с Ford, в то время как конкуренты, в частности Mercedes, уже далеко продвинулись в разработке установки под новые регламенты 2026 года.

Гонщик McLaren Ландо Норрис подвёл итоги Гран При Австрии, подчеркнув, что не собирается никому ничего доказывать.

«Это придаёт мне уверенности. Честно говоря, мне не нужно никому ничего доказывать. Мне нравится доказывать что-то самому себе, наверное, больше всего на свете. Так что, конечно, это был хороший чистый уик-энд, начиная со второй практики. Я чувствовал себя очень комфортно, полностью контролировал машину и выступал именно так, как хотел и как мне было нужно.

Временный руководитель Ferrari Жером д’Амброзио прокомментировал спорный стратегический момент на Гран При Австрии, в центре которого оказался Льюис Хэмилтон.

Семикратный чемпион мира провёл один из своих лучших уик-эндов в составе Скудерии, финишировав четвёртым – сразу позади напарника Шарля Леклера. Однако в ходе гонки британец явно не был доволен моментом проведения второго пит-стопа. Когда гоночный инженер Риккардо Адами позвал его в боксы, Хэмилтон ответил по радио: «Я не хочу заезжать», – настаивая, что его шины ещё в хорошем состоянии и он хочет остаться на трассе.