Сервисная книжка автомобиля

Бывший гонщик Формулы 1 Тимо Глок раскритиковал президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема по поводу противоречий, которые он вызвал на посту главны федерации.

«Я редко видел президента, который вызывал бы столько споров. Это плохо для спорта. В конце концов, вы хотите видеть эмоции, в том числе и у болельщиков. Он не делает никому одолжение, занимая эту позицию. В DTM нам также угрожали крупным штрафом, если мы будем проявлять неуместные эмоции, поэтому нужно тщательно обдумывать свои слова.

Британский чемпион Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон и его жена Бриттни Баттон стали жертвой грабителей в Лондоне. Пару обокрали на вокзале St Pancras International Station, когда они грузили свои вещи в автомобиль после прибытия из аэропорта. В украденном чемодане были две сумки Kelly стоимостью около 70 000 фунтов стерлингов и множество драгоценных, сентиментальных украшений в память об их свадьбе и рождении детей, что превысило сумму в 250 000 фунтов стерлингов (более 27 миллионов рублей по курсу на момент написания новости).

Бывший гонщик Формулы 1 Джонни Херберт считает, что сезон 2026 года станет для пилота Ferrari Льюиса Хэмилтона последним шансом завоевать свой восьмой чемпионский титул.

«Я думаю, что 2026 год — последний шанс Хэмилтона выиграть восьмой чемпионат. Ему сейчас 40 лет. Он в расцвете сил? Нет. Было ли у него хорошее прошлое? Да. Он по-прежнему хорош? Да!

На данный момент его напарник Шарль Леклер лучше, поэтому, даже если Ferrari улучшится, ему нужно обогнать своего товарища по команде», — сказал Герберт в интервью AceOdds.

В 2025 году в Формуле 1 дебютировал Андреа Кими Антонелли — 18-летний итальянец стал пилотом заводской команды Mercedes-AMG, заменив перешедшего в Ferrari семикратного чемпиона мира британца Льюиса Хэмилтона. В сериал Drive to Survive об интригах и закулисье Формулы 1 юниор пока не попал, но на стриминговой платформе Netflix выйдет отдельный фильм об итальянце.

На 5 мая запланирована премьера документальной картины The Seat, которая расскажет о пути Кими Антонелли в Формулу 1 и решении Mercedes-AMG пойти на риск, чтобы заменить самого успешного гонщика в истории чемпионата мира на Андреа, абсолютного дебютанта серии. Проект получил слоган «За кулисами самой важной смены пилотов в истории Формулы 1».

Бывший гонщик Формулы 1 Нельсиньо Пике, который приходится братом Келли Пике, которая встречается с Максом Ферстаппеном, рассказал, когда голландец примет решение о своём будущем в Red Bull. По мнению бразильца, случится это в середине следующего года.

«В конце 2026 года Макс озвучит своё решение о том, что он хочет сделать дальше в Формуле 1. Предположим, что Mercedes-AMG начнёт 2026 год с огромным отрывом, как это было в начале гибридной эры в 2014 году, чтобы другие команды восстановились, потребуется не менее двух-трёх сезонов. Ферстаппен примет решение о своём будущем в середине 2026 года, но озвучит его в конце сезона», — заявил Нельсиньо Пике в подкасте Pelas Pistas.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел рассказал, что лично для него поменялось после ухода Льюиса Хэмилтона в Ferrari. Два британца выступали в одной команде с 2022 по 2024 годы.

«Быть напарником семикратного чемпиона мира в течение трёх лет непросто. Если бы я родился пятью годами раньше, может быть, на моём счету уже было бы два чемпионских титула.

Я просто занимаюсь своим делом, как и последние пару лет. Я работаю с той же группой инженеров и механиков.

Бывший гонщик Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя считает, что Red Bull и Mercedes-AMG могут обменяться пилотами, если голландец Макс Ферстаппен решит покинуть австрийский коллектив и перейти в немецкую команду.

«Если Ферстаппен перейдет в Mercedes, я думаю, что гонщик Mercedes-AMG перейдёт в Red Bull. Вопрос в том, кого уволят. Джордж Рассел долгое время был лояльным Mercedes-AMG. Они, конечно, делают ставку на Антонелли, который очень хорош в качестве новичка, но это вариант для обсуждения.

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне телевизионный эксперт Ральф Шумахер, завершивший гоночную карьеру, считает, что семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон, который с 2025 года стал пилотом заводской команды Ferrari, сможет улучшить свои результаты.

«Ожидания очень высоки, и Ferrari хочет получить соотношение цены и качества. Это значит, что он должен убедиться, что он справится. Вероятно, он так и сделает, потому что успех в Китае не был случайностью. Дело не в том, что он не может этого сделать. Ему просто нужно найти условия и машину, которые ему подходят, и, безусловно, есть трассы, которые ему подходят.

Двукратный чемпион Формулы 1 Фернандо Алонсо, выступающий за заводскую команду Aston Martin, заявил, что пока не знает, как долго продлится его карьера в чемпионате мира. Но даже после ухода из гонок испанец намерен продолжать сотрудничество с британским брендом.

«Не знаю, сколько я буду выступать в Формуле 1, но точно не до 50 лет. Я точно хотел гоняться в этом году и в следующем году из-за изменения правил — и я хотел испытать регламент 2026 года и оценить приход Honda в команду. Затем сюрпризом стало то, что Эдриан Ньюи присоединился к команде через несколько месяцев после моего решения. Были вещи, которые были привлекательны в прошлом году, когда мы сидели вместе и обсуждали контракт. Но после 2026 года я не знаю. Я буду идти сезон за сезоном. Я посмотрю, как я себя чувствую, насколько я мотивирован.

Семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон, который с 2025 года стал пилотом заводской команды Ferrari, назвал юниора из чемпионата мира, который впечатлил его больше всего.

«Разумеется, Андреа Кими Антонелли, Оливер Берман. Исак Хаджар, наверное, мой любимчик, он реально крут», — ответил Льюис Хэмилтон на вопрос журналистов о том, коллекционные карточки каких молодых гонщиков Формулы 1 он бы оставил себе в коллекции.

Спортивный советник Red Bull Racing Хельмут Марко считает, что его на посту в австрийской команде должен заменить воспитанник программы Red Bull и бывший пилот коллектива немец Себастьян Феттель, который завершил гоночную карьеру. При этом сам гонщик пока не уверен, готов ли он к такому шагу.

«Я думаю, что есть только один Хельмут, и его роль совершенно ясна. Но да, конечно, мой опыт и опыт Хельмута в определённом смысле похожи. Он также вырос в автоспорте, хотя и в совершенно другое время, но сегодня важны всё те же вещи, что и много лет назад, даже если Формула 1 значительно изменилась. Я действительно думаю, что есть много вещей, перспектив или параллелей, которые можно было бы передать в качестве опыта. Станет ли это чем-то в будущем — посмотрим. Я всё ещё общаюсь с ним, я спросил его несколько лет назад, как долго он хотел бы этим заниматься, и он сказал, что не так уж долго, но он всё ещё в деле.

Британский пилот заводской команды Mercedes AMG Petronas F1 Team в Формуле 1 Джордж Рассел приобрёл гиперкар Mercedes-AMG One. Гонщик стал владельцем одной из 275 машин, оснащённых гибридной силовой установкой от болида чемпионата мира. Машину, которую уже заметили в Монако, пилот сейчас представил официально.

«Машина моей мечты! Так приятно получить этот автомобиль, который был моей мечтой с тех пор, как я присоединился к команде Mercedes-Benz в Формуле 1 в 2017 году! С ума сойти, что двигатель — это модифицированная версия нашего болида Формулы 1 2015 года — первой машины Mercedes-Benz в Формуле 1, на которой я ездил. Какой зверь!!!», — написал британец на своей странице в соцсетях.

Бывший руководитель Toro Rosso/AlphaTauri Франц Тост рассказал, кого из двух пилотов McLaren считает главным фаворитом сезона-2025 в Формуле 1. По мнению австрийца, больше шансов у менее опытного, но более психологически стабильного Оскара Пиастри.

«Думаю, Пиастри одолеет Ландо. Они оба очень быстрые гонщики, но психологически Оскар сильнее. У него очень хорошие шансы на титул в этом году», – приводит слова Тоста немецкий Sport1.

Президент Международной автомобильной федерации (FIA) Мохаммед бен Сулайем допустил, что штрафы гонщиков за нецензурную лексику будут смягчены.

В начале нынешнего года FIA ввела новое правило во всех гоночных категориях, проводимых под своей эгидой. За первое ненормативное высказывание в интервью полагается штраф в размере 40 000 евро, за второй — 80 000, за третье — 120 000, а далее уже следуют дисквалификация на месяц и вычет очков в чемпионате.

Конфигурация рязанской трассы знакома многим российским пилотам, но заезды от этого не становятся менее эмоциональными. Добавляет градус адреналина легендарная бетонная «стена-магнит», которая из года в год притягивает к себе даже самых опытных спортсменов.

Участниками рязанского этапа станут 32 пилота из 9 регионов России. Среди них как представители первого этапа, прошедшего в апреле в Ростове-на-Дону, так и те, кто только начинает своё участие в новом сезоне. Пилот из Самарской области — Сергей Давидадзе и москвич Александр Пережогин и вовсе впервые выйдут на старт чемпионата Российской Дрифт Серии. В рамках второго этапа Открытого чемпионата РДС изменения произошли в том числе в списке команд-участников. К STAR PËR STARS AIMOL, Tamashi Культура Заноса и Tamashi Культура Заноса 2 добавились команды DADZ RACING и BYBA GANG.

Новозеландский пилот Лиам Лоусон, который лишился места в составе Red Bull Racing после двух непростых дебютных гонок в старшем коллективе в начале сезона 2025 года, стал поводом для шуточного плаката. Гонщика и его выступления в австрийской команде высмеяли на прошедшем Лондонском марафоне.

Забег побил мировой рекорд Гиннесса по наибольшему количеству финишировавших в марафоне — финишную черту пересекли 56 640 бегунов, побив предыдущий рекорд в 55 646 финишировавших на Нью-Йоркском марафоне 2024 года. Помимо ошеломляющего числа бегунов, которые ежегодно принимают участие в забеге, на улицы Лондона выходят тысячи болельщиков, чтобы поддержать участников.

Два экземпляра представленной в 2011 году модели McLaren MP4-12C продадут на аукционе Broad Arrow. Особенностью автомобилей стали их владельцы — британские чемпионы Формулы 1 Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон, выступавшие за Vodafone McLaren Mercedes с 2010 по 2012 годы включительно.

McLaren MP4-12C Льюиса ХэмилтонаФото: Broad Arrow

Суперкар Хэмилтона окрашен в цвет Volcano Red и имеет обширный углепластиковый декор и тонированные стёкла. Салон отделан карбоном, чёрной алькантрой и красной кожей. Автомобиль должен был быть доставлен домой к Льюису в Швейцарию, но в конечном итоге британец использовал его в Монако и с момента получения машины она проехала всего 8938 километров.

Гонщик Williams Карлос Сайнс может в будущем вернуться в McLaren, о чём заявил генеральный директор гоночной программы британской марки Зак Браун. Топ-менеджер подтвердил свой интерес к испанскому пилоту.

«Если бы у нас было свободное место, конечно, мы бы рассмотрели кандидатуру Сайнса. Но сейчас у нас есть Ландо и Оскар — Норрис и Пиастри подписали по контракту на несколько лет, но если по какой-то причине ситуация изменится и Карлос будет доступен... У меня есть его номер телефона в моей адресной книге. Карлос был потрясающим с нами пилотом, хорошим другом, отличным гонщиком. К счастью, я не оказался в ситуации, когда мне пришлось бы принимать решение и выбирать между Сайнсом и другим гонщиком», — заявил Зак Браун Marca.

Аукционный дом RM Sotheby's объявил о рекордном лоте, который был реализован на торгах Shift Online: Europe and Middle East — с молотка был пущен шлем Айртона Сенны, за который неназванный покупатель выложил 720 000 фунтов стерлингов (79,8 миллионов рублей по курсу на момент написания новости). Это самый дорогой подобный гоночный артефакт в истории мировых торгов.

Шлем в узнаваемой жёлто-зелёной гамме бразильский гонщик использовал на Гран При Бельгии в 1992 году, когда Сенна остановился на трассе, чтобы помочь попавшему в аварию французу Эрику Кома. Айртон в том сезоне перешёл на шлем японской марки Shoei. Документально подтверждено, что шлем бразильца был изготовлен 29 апреля 1992 года и окрашен в Японии, он получил одобрение типа Snell SA90 с серийным номером «SA 0026237». Этот шлем, изготовленный как облегчённая версия X-4, весит около 1380 граммов по сравнению с обычным шлемом весом от 1500 до 1600 граммов, что делает этот шлем ещё более редким, чем стандартные шлемы пилота.

Голландский бизнесмен Мишель Перридон, основавший компанию по производству электроники Trust, в начале 2000-х оказывал значительную спонсорскую поддержку Йосу Ферстаппену: логотип его компании можно было увидеть в гонках Формулы 1, в частности, на Minardi голландца в 2003 году. Однако когда Раймонд Вермюлен (на фото), работавший менеджером Йоса и Макса, снова предложил ему поддержать пилота, бизнесмен отклонил предложение.