Сервисная книжка автомобиля

Бывший гонщик Ferrari, ныне выступающий за Williams, Карлос Сайнс рассказал, что не удивлён тому, что Льюис Хэмилтон с трудом адаптируется к итальянской команде после перехода из Mercedes.

«Я совсем не удивлён. Я ожидал этого от себя и от него. Когда ваш товарищ по команде Алекс Албон или Шарль Леклер, которые знают команду как свои пять пальцев, он уже показывает максимум, на который способна машина.

Гонщик Williams Алекс Албон рассказал о ключевых улучшениях, которые позволили команде показать лучший старт сезона за девять лет.

«Думаю, для меня важнее всего то, что автомобилем стало легче управлять на пределе возможностей. Он менее резкий, но более предсказуемый, менее чувствительный к изменениям ветра, и в целом это позволяет вам стабильно показывать хорошие результаты. Я всё ещё допускаю ошибки время от времени, это случается. Но я чувствую, что могу работать лучше и более стабильно, потому что машина стала немного удобнее в управлении.

FIA скорректировала регламент Формулы 1 после необычного инцидента с участием Макса Ферстаппена и Оливера Бермана на Гран При Австралии.

В Мельбурне пилот Haas отставал на круг, когда была вызвана машина безопасности, и, согласно правилам, ему было разрешено обогнать её и вернуться в конец пелотона к возобновлению гонки. Однако британца позвали на пит-стоп, и затем он выехал из боксов среди лидирующей группы, оказавшись впереди Ферстаппена, который шёл третьим.

Чемпион мира Формулы 1 сезона-1980 Алан Джонс раскритиковал пилота McLaren Ландо Норриса за психологическую слабость по сравнению с Оскаром Пиастри.

«Первый человек, которого вы должны победить — это ваш напарник по команде. Пиастри может выиграть титул в этом году, без вопросов. В конце концов, его напарник слаб. Он довольно быстр, в этом нет сомнений, но в психологическом плане, я думаю, он довольно слабый человек.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен не будет присутствовать на пресс-конференции FIA перед Гран При Майами в четверг 1 мая.

«Пожалуйста, обратите внимание, что Макс не будет присутствовать на медиадне в Майами, так как ждёт ребёнка. Всё в порядке, и он приедет на трассу завтра на гоночный уик-энд. В настоящее время мы не будем давать никаких дополнительных комментариев из уважения к частной жизни Макса и его семьи», — говорится в заявлении команды Red Bull Racing.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Себастьян Феттель заявил, что неудачи Льюиса Хэмилтона – это временно, а списывать его со счетов – большая ошибка.

«Я верю, что Льюис по-прежнему умеет управлять машиной Формулы 1 – в этом нет никаких сомнений, – сказал Феттель в интервью Sky Sports. – Также совершенно нормально, что ему требуется время. Это новая среда, другая культура, другие люди. Некоторым нужно больше, чтобы освоиться. Льюиса никогда нельзя списывать со счетов».

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне телевизионный эксперт Ральф Шумахер, завершивший гоночную карьеру, считает, что четырёхратный чемпион Формулы 1 голландец Макс Ферстаппен в скором времени может покинуть не только Red Bull, но и чемпионат мира вообще.

«Мы слышали от него несколько критических вещей по этому поводу, Ферстаппен постепенно теряет интерес, всё подвергается тщательному анализу, и ему больше не нравится Формула 1. А потом было интервью, где он сказал, что хочет проводить время со своей семьей и отцом — кто знает, к чему это приведёт?

Гонщик заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Джордж Рассел считает, что предстоящий Гран При Испании станет переломным моментом в сезоне 2025 года. По мнению британца, в Барселоне либо обострится борьба, либо вырастут разрывы.

«Если говорить о том, где мы находимся по сравнению с McLaren, то мы гораздо ближе, чем McLaren были по отношению к Red Bull в начале прошлого сезона. Но я верю, что у Red Bull, вероятно, были некоторые проблемы... Red Bull отступал перед McLaren в той же степени, в какой McLaren развивалась в течение того сезона. Сейчас же, очевидно, McLaren невероятно впечатляюще работают с шинами.

Семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон, который с 2025 года стал пилотом заводской команды Ferrari, рассказал, как получил гражданство Бразилии в дополнение к своему британскому гражданству.

«Вы знаете, что я теперь бразилец, да? Я получил гражданство, которое дала мне Бразилия. Я никогда раньше не слышал, чтобы такое случалось, но, по сути, они власти страны позвонили мне и сказали: «Мы хотим дать вам гражданство». Думаю, потому что у них нет бразильских гонщиков, то они просто усыновили меня», — заявил Льюис Хэмилтон ESPN.

Заводская команда Ferrari в Формуле 1 после неудачного начала сезона 2025 года готовится к внедрению масштабного пакета обновлений для своего болида SF-25. Ожидается, что новинки машина получит на Гран При Испании в Барселоне, а первые новые детали появятся уже на Гран При Эмилии-Романьи в Имоле.

Как сообщает Autosport, детали призваны устранить некоторые недостатки автомобиля, включая нехватку прижимной силы в задней части, что приводит к нестабильности и, следовательно, особенно влияет на уверенность Льюиса Хэмилтона при торможении и входе в поворот. Шарль Леклер, тем временем, лучше компенсирует это своим стилем вождения.

Руководитель McLaren в Формуле 1 Андреа Стелла заявил, что в скором времени команде потребуется принять решение, кому из гонщиков отдать предпочтение, чтобы запретить им борьбу друг с другом ради победы в личном и командном зачётах сезона-2025.

«Есть преимущества в наличии двух чрезвычайно конкурентоспособных гонщиков, и я думаю, что преимущество в долгосрочной перспективе будет доминирующим, и это то, что вам нужно, на мой взгляд. Но иногда могут возникать ситуации, которые могут немного расстроить одного из двух гонщиков из-за принятого командой решения или из-за того, как развивалась гонка.

Команда Формулы 1 Stake F1 Team Kick Sauber стала одним из участников чемпионата мира, кто для Гран При Майами создал особую ливрею своего болида. Сохранив чёрно-зелёные цвета, коллектив их переосмыслил, чтобы превратить машину в арт-кар.

C45 команды «преобразован в смелое полотно современного искусства, в котором доминирует неоново-зелёная краска, обволакивающая его изгибы, создавая ощущение глубины и волнения», гласит описание проекта. Дизайн, разработанный в сотрудничестве с титульным партнёром команды Stake, вызывает ощущение свеженанесённой краски, как будто художник только что закончил свой шедевр за несколько мгновений до того, как автомобиль выехал на трассу.

Организаторы Формулы 1 совместно с промоутерами Гран При Мексики достигли соглашения о продлении действующего контракта на проведение гонки в Мехико. Новый договор подразумевает продление контракта ещё на три года, до конца 2028 года.

«Мы очень рады объявить, что Гран При Мексики останется частью нашего календаря до конца сезона 2028 года. Формула 1 — это энергия, страсть и эмоции, и каждый год уникальная атмосфера, создаваемая нашими болельщиками в Мехико, является одним из самых невероятных и энергетических впечатлений нашего чемпионата. Мы с нетерпением ждём продолжения этого необычайного сотрудничества и снова увидим невероятный энтузиазм мексиканских болельщиков в октябре», — заявил глава Формулы 1 Стефано Доменикали.

Visa Cash App Racing Bulls стала одной из команд, которая проведёт Гран При Майами в особой ливрее болида. Итальянская команда пошла дальше своих соперников и сделала машину полностью розовой, включая спонсорские логотипы. Фактически болид имеет лишь три цвета — основной розовый, дополнительный белый и чёрный для нескольких эмблем. Ливрея посвящена новому вкусу энергетического напитка Red Bull Summer Edition White Peach.

Второй год подряд Гран При Майами заводская команда Формулы 1 Ferrari проведёт в особой ливрее своего болида и с новой экипировкой пилотов. Британец Льюис Хэмилтон и монегаск Шарль Леклер будут выступать на машине, задняя часть которой выполнена в синем цвете. Бело-синие элементы появились на переднем антикрыле и колпаках колёс.

Болид Ferrari для Гран При МайамиФото: Соцсети

«Построен с определённой целью. Разработан специально для Майами. Презентация новой ливреи посвящена первой годовщине партнёрства Scuderia Ferrari и HP», — отметил итальянский коллектив в соцсетях, представляя оформление болида для предстоящей гонки в США.

Бывший гонщик Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя считает, что недавнее снижение результатов пилота McLaren Ландо Норриса связано с успехами его напарника Оскара Пиастри.

«Безусловно, Оскар проник в голову Ландо. Лэндо просто хочет гораздо большего, чего на самом деле нет. Я думаю, что кто-то должен был посоветовать Ландо просто перестать смотреть на Оскара и сосредоточиться на себе. Недавно он сказал, что чувствовал себя растерянным, как будто никогда раньше не водил машину Формулы 1. Потом он допустил эти ошибки.

4 мая состоится Гран При Майами, шестой этап сезона Формулы 1 2025 года. Старт гонки на городской трассе вокруг Хард Рок Стэдиум на дистанцию 57 кругов запланирован на воскресенье и состоится в 23:00 по московскому времени.

Основными претендентами на победу в гонке аналитики букмекерских контор считают пилотов McLaren Ландо Норриса и Оскара Пиастри. Шансы британца и австралийца результат спорта оценены почти одинаково – 2.20 и 2.40. Следом за ними в рейтинге претендентов на победу расположился Макс Ферстаппен: на победу действующего чемпиона мира Формулы 1 приложение лига ставок скачать дает 7.70.

Формула-1 — это не просто автоспорт. Это настоящая история технологий, скорости, человеческого мастерства и страсти. Начавшись как серия индивидуальных гонок в середине XX века, Формула-1 со временем превратилась в глобальный чемпионат, который охватывает весь мир, собирает миллионы зрителей и привлекает ведущие автомобильные компании и инженеров. Каждое десятилетие в истории этого чемпионата имеет свои особенности: от простых болидов и опасных трасс до высокотехнологичных гибридных силовых установок и передовых систем безопасности.

Гонщик McLaren Ландо Норрис рассказал, в чём причина его ошибок. По мнению британца, его результаты портят мелкие погрешности.

«Я соревнуюсь с Максом Ферстаппеном, Оскаром Пиастри, Джорджем Расселом, Шарлем Леклером. Все эти ребята пытаются сделать одно и то же, и нельзя позволить себе оставить хоть сотую, хоть две или три сотых. Поэтому приходится доводить дело до конца.

И когда вы хотите довести болид до предела, вы должны чувствовать каждый шаг на пути. Вы должны чувствовать, что находитесь на пределе на этапе торможения, на входе в поворот, на его прохождении и на выходе из него. И как только вы заметите небольшое несоответствие, и всё пойдёт не так, как вы ожидаете, вы не сможете предсказать недостаточную или избыточную поворачиваемость. И как только приходится думать, вы теряете сотые или тысячные доли секунды. И этого достаточно, чтобы изменить результат.

Бывший гонщик Формулы 1 Тимо Глок раскритиковал президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема по поводу противоречий, которые он вызвал на посту главны федерации.

«Я редко видел президента, который вызывал бы столько споров. Это плохо для спорта. В конце концов, вы хотите видеть эмоции, в том числе и у болельщиков. Он не делает никому одолжение, занимая эту позицию. В DTM нам также угрожали крупным штрафом, если мы будем проявлять неуместные эмоции, поэтому нужно тщательно обдумывать свои слова.