Сервисная книжка автомобиля

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault Егор Оруджев оценил дебют японца Юки Цуноды в составе Red Bull на домашнем для гонщика Гран При Японии.

«На фоне Макса — плохо. Но можно согласиться, что сильно лучше Лоусона. Если учесть, что времени привыкать было мало. В целом, по сути, то же самое, просто чуть лучше Лоусона. И тут уже вопрос к команде с машиной, а не к пилоту. «Прокладка между рулём и сиденьем» меняется какой уже раз, а результат тот же. Надеюсь, Цунода привыкнет и будет ехать ближе к Ферстаппену. Мне кажется, Юки сможет. Он упёртый, и в данном случае это хорошо», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

Йос Ферстаппен, отец действующего чемпиона мира Формулы 1 Макса Ферстаппена, выступил на Ралли Сиерра-Морена. На первом этапе чемпионата Европы по ралли голландец, пилотирующий Skoda Fabia RS Rally2, занял 14-е место в общем зачёте гонки и первое в зачёте ERC Masters для пилотов старше 50 лет.

«Прекрасно выиграть ERC Masters, но это не то, за чем мы приехали. Мы хотим приблизиться к лучшим парням, и в этом была сложность. Но должен сказать, что есть некоторые вещи, которыми я доволен, но есть много других вещей, которые нужно улучшить и которым нужно научиться. Нам нужно проводить больше таких ралли с большим количеством записей в стенограмме, большим количеством поворотов — вот что нам нужно улучшить, и вот почему мы здесь.

Президент Honda Racing Corporation Кодзи Ватанабэ заявил, что японский концерн получит право голоса и будет влиять на выбор пилотов для заводской команды Aston Martin в Формуле 1, которая с 2026 года перейдёт на силовые агрегаты Honda.

«Что касается нас, мы продолжим высказывать своё мнение как Honda при выборе пилотов на 2026 год и далее. Очевидно, что команда имеет последнее слово в решении, какие гонщики присоединятся к команде, но ситуация будет такой же, как и с Red Bull, где мы высказывали своё мнение, так что Honda будет влиять на выбор пилотов для Aston Martin», — заявил Кодзи Ватанабэ в интервью The Japan Times.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault Егор Оруджев прокомментировал аварию австралийского пилота Джека Дуэна в тренировке Гран При Японии, когда болид Alpine из-за незакрывшейся системы DRS вылетел в первом повороте.

«Я не понял, почему не закрылась DRS: он же всё равно нажал на тормоз. Пусть дай бог на 5 бар или ещё меньше, но именно чтобы крыло закрылось. Видимо, нажатие было недостаточным. Хотя даже инфографика при записи с бортовой камеры это нажатие зафиксировала. Как тогда крыло не закрылось, я не понимаю. Видимо, есть погрешность по давлению в несколько бар. Чтобы если глючит датчик, крыло не закрывалось на прямой. Я это только так понимаю. И ещё значит, что Джек с командой не докопались — а точно ли DRS закроется от любого касания тормоза? Маленькая ошибка — и дорогое последствие», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

Новозеландский пилот Лиам Лоусон лишился места в составе Red Bull Racing после двух непростых дебютных гонок в старшем коллективе. Новозеландец поменялся позициями с Юки Цунодой перед домашним этапом японского гонщика. Таким образом, Цунода стал напарником Макса Ферстаппена в Red Bull Racing, в то время как Лоусон вернулся в Racing Bulls.

«Юки на самом деле доволен напарником в лице Макса. У них одинаковые предпочтения, так что они хорошо подходят друг другу. Конечно, для нас важно, чтобы обе машины были в очках. Но первая гонка прошла довольно гладко. Цунода всегда отставал от Макса на две-три десятых секунды на тренировках и в квалификации, пока не выбыл. Это настоящее достижение, когда у тебя нет больше времени на адаптацию. Юки закончит сезон в Red Bull», — заявил Хельмут Марко ORF.

Российский раллист Николай Грязин, выступающий под болгарским флагом, начал сезон в чемпионате Европы по ралли с победы. В составе новой команды J2X Rally Team пилот доминировал на Ралли Сиерра-Морена, одержав уверенную победу в Испании.

«Всё было хорошо, мы показали хороший темп. Нашей главной проблемой была первая стартовая позиция. Хотя открывать длинный доп этим утром было преимуществом, но на первых двух спецучасткаях это было гандикапом, потому что трасса подсыхала, и мы были не так быстры как хотелось бы. Уик-энд выдался непростым. Я хочу поблагодарить команду, Ярослава Орсака и Ярослава Колтуна. Была проделана отличная работа, все были в хорошем настроении, и это давало мне мотивацию. Отдельное спасибо Янеку, моему инженеру», — отметил Николай Грязин.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault Егор Оруджев оценил прошедший Гран При Японии, победу в котором одержал голландский гонщик Red Bull Макс Ферстаппен.

«Отличная гонка в исполнении Макса, без ошибок. Плюс очень простая тактика McLaren. И на пит-стоп едут на том же круге, и поменять пилотов местами не решились — как-то безвольно. Это же правило гонок: не стоит заезжать с прямым соперником на одном круге. Если есть запас по темпу, то сделайте запас и по резине. Ну подождёте четыре-пять кругов, потом в чистом воздухе отыграете то, что потеряли, но уже будет разница в резине. А тут — просто никак.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен не был фаворитом на Гран При Японии, но сумел одолеть соперников из McLaren Ландо Норриса и Оскара Пиастри, которые доминировали все тренировки и большую часть квалификации.

Подобное яркое выступление стало уже не первым в исполнении Макса после того как «Красные быки» перестали доминировать. Вспомнить хотя бы его победу в дождевой гонке в Бразилии в ноябре прошлого года. И нам интересно узнать, дорогие читатели, как изменилось ваше мнение о нидерландце за это время. Приглашаем принять участие в опросе.

Доминирование McLaren в сезоне Формулы 1 2025 года закончилось, едва начавшись. Вопреки всем прогнозам и раскладам, Макс Ферстаппен одолел Ландо Норриса и Оскара Пиастри на Гран При Японии. Как это удалось действующему чемпиону мира, ведь, судя по всем данным, McLaren по чистой скорости была лучше Red Bull Racing? Слово авторитетному журналисту Марку Хьюзу.

«Мы перевернули машину вверх дном!» — сказал глава Red Bull Racing после обеда в субботу, когда непослушная и нестабильная RB21, на поведение которой так жаловался Макс после пятничных тренировок, вдруг преобразилась.

12 апреля на ЦСКА Арене пройдет 18-й ежегодный фестиваль экстремальных видов спорта «Прорыв», организованный Департаментом спорта города Москвы. В шоу примут участие звездные экстремалы из пяти стран: России, Испании, Австралии, Франции и Швеции.

Хедлайнерами мероприятия станут международные звезды из мира экстрима: 16-кратный призер X Games — Олимпиады в мире экстрима — Джексон Стронг и исполнитель двойного сальто на мотоцикле Пэт Боуден из Австралии. Дэвид Таран, выполняющий сальто на квадроцикле, а также первый в истории райдер в составе Cirque du Soleil Сильван Массон из Франции. Россию будут представлять основоположник FMX в России и многократный участник чемпионатов мира Алексей Колесников, сооснователи команды FMX FERZ Владимир и Михаил Ярыгины, двукратный вице-чемпион серии RDS GP и победитель DRIFT GAMES Никита Шиков.

Пилот McLaren Оскар Пиастри повторил редкое достижение в истории Формулы 1 – он стал всего лишь седьмым гонщиком, поднявшимся на подиум в день своего рождения.

Австралийцу исполнилось 24 года 6 апреля – в день проведения Гран При Японии. Пиастри стартовал третьим и на этой же позиции финишировал, уступив только Максу Ферстаппену и своему напарнику по команде Ландо Норрису.

Подобный случай остаётся крайне редким в истории чемпионата: за всю историю Формулы 1, насчитывающую 1128 Гран При, подобное удавалось лишь шести пилотам до Пиастри. Двое из них одержали победу в свой день рождения – Джеймс Хант стал первым на Гран При Нидерландов в свой победный сезон 1976 года. 29 лет спустя на Гран При Канады 1995 года Жан Алези одержал свою единственную победу в Формуле 1 из 201 попытки.

Резервист Mercedes Фредерик Вести сядет за руль машины Джорджа Рассела в первой тренировке на предстоящем этапе в Бахрейне.

Датчанин, входящий в юниорскую программу Mercedes впервые испытает W16 на трассе, хотя, как отметил директор по коммуникациям Mercedes Брэдли Лорд, Вести проехал за рулём этой машины больше всего миль среди всех пилотов – пусть и виртуально.

Сессия в Бахрейне пройдет при дневном освещении, что делает ее наименее репрезентативной с точки зрения подготовки к гонке, поскольку квалификация и основное соревнование традиционно стартуют после захода солнца.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен заявил, что в случае, если бы он оказался за рулём машины McLaren, соперники даже не смогли бы увидеть его на трассе.

Ферстаппен стартовал с поул-позиции в Сузуке и сумел удержать позади двух гонщиков McLaren – Ландо Норриса и Оскара Пиастри, – одержав свою четвёртую победу подряд на этой трассе и первую в сезоне-2025.

«Когда я приехал сюда, я не ожидал, что выиграю. А после пятничных заездов вообще потерял всякие надежды, – признался Ферстаппен в интервью Viaplay. – McLaren были быстрее, но им так и не удалось подобраться на дистанцию атаки. Старт с поула стал ключевым. Если бы я был в их машине… Они бы меня даже не увидели.

Экс-пилот Ф1 Ральф Шумахер поставил под сомнение участие Джека Дуэна в предстоящем уик-эндн в Бахрейне, заявив, что после фатальной ошибки в Японии его ситуация в Alpine становится всё более шаткой.

В Сузуке Дуэна ждал непростой уик-энд. После того как его место в первой тренировке занял Рё Хиракава, австралиец выехал на трассу во второй сессии, но уже на первых минутах разбил машину. Инцидент произошёл в первой связке поворотов, где Дуэн потерял контроль, удерживая открытым DRS. Дальнейшие выступления Дуэна по ходу уик-энда также не впечатлили: он снова серьёзно уступил своему напарнику Пьеру Гасли.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо заявил, что скоростная ходовая трасса Сузука имеет некое сходство с медленным городским кольцом в Монако.

Гонка на японской трассе в минувшее воскресенье стала самой скучной в сезоне. За 53 круга дистанции было совершено всего 15 обгонов.

«Я не припомню ни одной интересной гонки на Сузуке без дождя.

Проблема такая же, как в Монако. Перед началом уик-энда мы всегда повторяем, как прекрасно на Сузуке, как здорово в Монако. А после финиша в воскресенье жалуемся, что трасса скучная и надо что-то делать.

Бывший менеджер Williams и аналитик Формулы 1 Питер Уиндзор подверг критике стратегическое решение McLaren на Гран При Японии. Команда не позволила Оскару Пиастри пройти Ландо Норриса и попытаться атаковать Макса Ферстаппена, несмотря на высокую скорость австралийца в гонке.

«Я думаю, это странно, что McLaren не позволили Пиастри попробовать обогнать Макса. Мы видели это у других команд – они дают пилоту шанс, и если не сработает, возвращаются к текущим позициям. Думаю, это стоило бы риска. McLaren явно были быстрее, Red Bull испытывал проблемы с износом шин. Даже просто для того, чтобы оказать давление на Ферстаппена, стоило попробовать.

Лидер чемпионата мира Формулы 1 Ландо Норрис объяснил, почему его ничуть не удивило победное выступление Макса Ферстаппена на Гран При Японии. Вопреки ожиданиям, пилот Red Bull Racing сначала выиграл поул, а на следующий день победил в гонке.

«После таких выступлений Макса, как в квалификации и гонке в Сузуке, меня постоянно спрашивают, удивлён ли я. Я говорю «нет», и почему-то люди не понимают мой ответ. Многие думают, что я скажу «да».

Экс-пилот Формулы 1 Гидо ван дер Гарде отметил выдающееся выступление Макса Ферстаппена на Гран При Японии, подчеркнув, что иногда публика забывает, насколько высок его уровень. По словам ван дер Гарде, гонка в Сузуке стала наглядной демонстрацией таланта четырёхкратного чемпиона.

«В пятницу всё шло не очень гладко. Первая тренировка ещё была конкурентной, но во второй сессии у него не было скорости, – приводит слова ван дер Гарде издание Oranjezondag. – Но мы знаем, насколько сильна связка Red Bull и Макса. Они всегда находят правильные настройки к субботе. Они смогли многое поменять в настройках, и сразу стало видно, как Макс преобразился. Потом он вышел в квалификацию и просто сделал своё дело.

Команда Haas официально подтвердила подписание контракта с Рё Хиракавой, который станет резервным пилотом американского коллектива в сезоне 2025 года.

Объявление последовало на следующий день после завершения уик-энда в Японии, где Хиракава провёл первую тренировку за рулём автомобиля Alpine.
31-летний гонщик, тесно связанный с Toyota, уже успел поработать с тремя командами Ф1: он выступал в свободных заездах за McLaren в Абу-Даби в 2023 году, участвовал в постсезонных тестах с Haas, а теперь провёл дебютную тренировку за Alpine в Сузуке. Однако теперь его путь определён – Хиракава официально становится частью команды Аяо Комацу.

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко подвел итоги дебюта Юки Цуноды за старшую команду на Гран При Японии.

После неожиданного обмена местами с Лиамом Лоусоном, Цунода впервые вышел на старт в составе Red Bull Racing именно на домашнем для себя этапе. Несмотря на боевое 12-е место на финише, Марко не обошел вниманием эпизод, который стал поворотным в уик-энде японца.

«Обгонять здесь невероятно сложно. Он провел достойную гонку, но это показывает, насколько важна квалификация, – заявил Марко в интервью Sky Germany. – Просто не повезло, что во втором сегменте квалификации он допустил эту ошибку. Но в остальном всё было хорошо».