Сервисная книжка автомобиля

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер подтвердил, что Макс Ферстаппен никак не повлиял на решение команды официально опротестовать победу Джорджа Рассела на Гран При Канады.

Во время машины безопасности Рассел, по словам Ферстаппена, замедлился слишком сильно и отстал от сейфти-кара более чем на 10 корпусов болида. Это привело к тому, что команда подала официальный протест, а после гонки босс Mercedes Тото Вольф назвал это решение мелочным и постыдным и предположил, что Ферстаппен не причастен к этому.

Чемпион Формулы 1 сезона-2009 Дженсон Баттон подчеркнул важность реакции Ландо Норриса на столкновение с его напарником Оскаром Пиастри на Гран При Канады.

Напомним, Норрис врезался в заднюю часть машины Пиастри в конце гонки в Канаде, из-за чего британец вылетел и опустился на 18-е место. Это также стоило ему важных очков в чемпионате, так как его отставание от Пиастри теперь составляет 22 очка.

«Сейчас мы видим, в каком психологическом состоянии находится Ландо. Сможет ли он выйти из этой ситуации сильным? Я думаю, он уверен в своих способностях и выкладывается по полной, поэтому я рад, что он продолжает в том же духе.

Генеральный директор Visa Cash App RB Питер Байер против того, чтобы отпускать дебютанта Формулы 1 Исака Хаджара в Red Bull на фоне появившихся слухов о возможном трансфере француза в старшую команду. Но и сам пилот не хочет пока идти на повышение.

«В Формуле 1 я беру пример с Макса. Что впечатляет в этом сезоне, так это то, что в квалификации он едет в первом, втором и третьем сегменте так, как будто он и не претендент на поул-позицию. А потом, со всем его опытом, со всем его талантом, он умудряется извлечь максимум в своей последней попытке. И очень впечатляет, что под давлением он собирает всё воедино и находит дополнительное время на круге. На этом уровне борьбы отыграть три десятых — это довольно впечатляюще.

Дебютант Формулы 1 Исак Хаджар заявил, что очень благодарен спортивному консультанту Red Bull Хельмуту Марко, благодаря которому француз попал в чемпионат мира.

«У меня были честные отношения с Хельмутом. Он тот человек, который, по сути, дал мне место в Формуле 1. Он дал мне шанс, путь, траекторию к Формуле 1. Так что я благодарен за это. Я помню, что мой первый сезон в Формуле 2 был своего рода кошмаром. Но Марко продолжал в меня верить. Он дал мне второй шанс. Я воспользовался им», – заявил француз в подкасте F1 Beyond the Grid.

Австралиец Даниэль Риккардо, лишившийся своего места в чемпионате мира после Гран При Сингапура, будет рекламировать ставки. Пилот анонсировал новый проект с букмекерской компанией Dabble, совместно с которой запущен «Dabble Dan's Tailgate Service».

«Было приятно замедлиться после гонок, но мне не хватает этого кайфа, этой энергии. Теперь я променял пит-стопы на свиные ребрышки. Речь идёт о хорошей еде, отличной компании и о том, чтобы сделать игровой день чем-то особенным. Я не могу дождаться. С Dabble мы выводим tailgating на новый уровень», – заявил австралиец.

Новобранец Формулы 1 шведский юниор Арвид Линдблад, который уже получил «суперлицензию» по специальному запросу Red Bull, объяснил, как был получен этот документ.

«Я очень благодарен и очень горд тем, что мне вручили Суперлицензию и возможность участвовать в заездах Формулы 1. Случится это или нет, я не знаю. Мне нужно поговорить с Red Bull об этом, но я определённо очень рад, что смогу это сделать, когда появится такая возможность.

Дебютант Формулы 1 Андреа Кими Антонелли из Монреаля отправился в Болонью, чтобы сдать выпускные школьные экзамены. Пилот ещё не закончил обучение, так что ему пришлось прервать подготовку к следующей гонке.

Как отмечает La Repubblica, итальянца ждут экзамены по итальянскому и английскому языкам. Сам гонщик Mercedes-AMG признал, что у него особо времени на подготовку не было, но он постарался максимально хорошо сдать оба предмета.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел заявил, что не препятствует ни одному из возможных новых напарников. В последнее время вокруг немецкой команды циркулирует много слухов на фоне того, что у Рассела и Кими Антонелли до сих пор нет контракта на следующий год. Также Макса Ферстаппена связывают с переходом в «Серебряные стрелы» из-за трудностей в Red Bull Racing.

«Я открыто заявлял, что намерен остаться в Mercedes. Это всегда было ясно. Я верен Mercedes. Они дали мне шанс попасть в Формулу 1. Я не испытывал неприязни ни к одному из обсуждаемых вариантов, даже к Максу.

Гонщик McLaren Ландо Норрис подробно рассказал, что заставило его врезаться в заднюю часть машины своего напарника Оскара Пиастри в конце гонки Гран При Канады.

«Я просто не ожидал, что можно обойти Оскара по внешней стороне в первом повороте. Наверное, мне не следовало атаковать внутри, но я думаю, это просто моя недальновидность. Я подумал, что он начинает немного смещаться вправо, поэтому решил, что у меня есть небольшая возможность сместиться влево.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр считает, что его команда может взять пример с Mercedes в плане улучшения своей работы в гоночные уик-энды, поскольку Скудерия стремится вернуться в число лидеров.

«Мы показали, что находимся в хорошей форме, когда Шарль установил фиолетовый сектор в Q1. Я не хочу сказать, что мы заняли бы поул-позицию, но, по крайней мере, мы были в хорошей форме.

Но мы допустили слишком много ошибок с самого начала: авария в FP1, ошибка в квалификации, проблемы в гонке. В конце концов, борьба была очень напряжённой. Мы можем менять позиции практически без усилий от одного этапа к другому, если не проводить идеальный уик-энд.

Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон установил антирекорд в Формуле 1 на Гран При Канады. Семикратный чемпион мира финишировал шестым в Монреале, показав свой худший результат на трассе, где он побеждал семь раз.

Британец ещё не поднимался на подиум за Скудерию и теперь впервые за 19 лет в Формуле 1 не смог финишировать в топ-3 в первых десяти Гран При сезона. В 2009 году Хэмилтон впервые за сезон поднялся на подиум в 10-й гонке сезона в Венгрии, одержав там победу. Неудачное выступление в Монреале в этом году означает, что его серия без подиумов с начала сезона будет насчитывать как минимум 11 гонок.

Гонщик Mercedes Андреа Кими Антонелли назвал действующего чемпиона Формулы 1 Макса Ферстаппена и своего напарника Джорджа Рассела своими примерами для подражания.

«Участие в гонках Формулы 1 с 19-ю другими лучшими гонщиками даёт много мотивации. Возможность выступить на пределе своих возможностей и показать, на что ты способен — это отличный стимул.

Конечно, то, что Макс сделал за эти годы, особенно в годы своего становления, просто поразительно. Так что он определённо является для меня примером для подражания. Соревноваться с лучшими — это отличный шанс. И наличие такого человека, как Джордж, в команде действительно помогает совершенствоваться.

Чемпион Формулы 1 сезона-2016 Нико Росберг заявил, что на Гран При Канады Джордж Рассел, затормозивший позади машины безопасности, отреагировал на дерзость Макса Ферстаппена.

Ближе к концу гонки в Монреале после столкновения между пилотами McLaren Оскаром Пиастри и Ландо Норрисом была вызвана машина безопасности. Рассел лидировал, опережая Ферстаппена, но голландец ненадолго вырвался вперёд, когда Джордж внезапно затормозил. После гонки это вызвало протест со стороны Red Bull Racing, который был связан с манерой вождения британца, однако протест в конечном итоге был отклонён стюардами.

Британец Найджел Мэнселл в составе Canon Williams Renault стал чемпионом Формулы 1 в 1992 году, выступая на болиде Williams FW14B. Из 16 этапов британец выиграл девять этапов, но ещё раньше, в 1986-м, вместе с бразильцем Нельсоном Пике пилот принёс Canon Williams Honda Team победу в Кубке конструкторов с болидом Williams FW11.

Специалисты подразделения Williams Heritage в партнёрстве с Honda Motor провели тщательную реставрацию исторической машины, приведя её в точное соответствие со спецификацией гоночного болида 1986 года. В 2025 машина вновь вернётся на трассу под управлением Найджела Мэнселла, который сядет за руль болида на Фестивале скорости в Гудвуде. Болид оснащён 1000-сильным 1,5-литровым турбомотором Honda RA166E в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Двукратный победитель марафона «24 часа Ле-Мана» в составе заводской команды Toyota Gazoo Racing испанец Фернандо Алонсо прокомментировал победу частного экипажа Ferrari в марафоне «24 часа Ле-Мана», где выиграли польский гонщик Роберт Кубица вместе с китайцем Йифей Йе и британцем Филом Хансоном в составе частной команды AF Corse.

«Я очень рад за Роберта. Мы несколько раз говорили о том, насколько особенны эти гонки и что он заслуживает, чтобы испытать это... Кубица — легенда нашего спорта, а теперь он стал ещё большей величиной после своей победы в Ле-Мане. Вы знаете, какую боль он пережил из-за аварии и подобных вещей, я думаю, что его победа — очень счастливый день для автоспорта. Я рад за него, я позвоню ему — не хотел беспокоить в день финиша! Он будет праздновать, он очень счастлив, а я горжусь им», — заявил Фернандо Алонсо ESPN.

Джимхана — молодая, но стремительно развивающаяся дисциплина в России. Здесь сочетаются дрифт, драг-рейсинг и кольцевые гонки, а нестандартная геометрия трасс требует от пилотов максимальной точности, скорости и мгновенного анализа. Заезды в формате индивидуальной борьбы с секундомером превращают каждую гонку в настоящее шоу на грани возможностей.

Когда в прошлом сезоне пилоты впервые вышли на старт, многое было неизвестным. Они учились на ходу: приноравливались к траекториям, преодолевая не только повороты трассы, но и собственные страхи. Тогда каждая гонка становилась личным вызовом, а время — строгим, холодным судьёй, не прощающим ошибок.

Весной 2024 года Oracle Red Bull Racing официально объявила, что главный технический директор Эдриан Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года. В ходе пресс-конференции 10 сентября на базе команды Aston Martin в Великобритании было официально подтверждено, что гениальный конструктор станет частью коллектива — с 1 марта 2025 года специалист оказался акционером британского коллектива и занял новую должность управляющего технического партнёра.

Исполнительный советник Alpine Флавио Бриаторе, который вернулся к активному управлению коллективом из Энстоуна после ухода Оливера Оукса, прокомментировал уход генерального директора Renault Group Луки де Мео со своего поста, который он занимал на протяжении пяти последних лет.

«Ничего, абсолютно ничего не изменил уход Луки. Для меня ничего не изменилось. Для команды ничего не изменилось. И поздравляю де Мео с новой работой», — коротко ответил на вопрос об уходе топ-менеджера Флавио Бриаторе ESPN.

Российский гонщик Михаил Алёшин, который стал первым представителем нашей страны в американской формульной серии IndyCar, прокомментировал первый финишщ новичка IndyCar и дебютанта овальных гонок российско-израильского пилота Prema Racing Роберта Шварцмана в топ-10 на этапе в Сент-Луисе.

«В первую очередь, нужно отметить успехи Роберта. Впервые в топ-10 — это круто, учитывая его опыт. Человек только осваивается. Ну и главное, конечно, команда. Одно дело, когда приходишь в какую-то суперсильную команду, которая тебе всё даёт. Другое дело, когда вы оба новички. Это самое сложное, поэтому я считаю, что Роберт делает отличную работу. Очень важно, что это овал. Это означает, что Роберт на овалах освоился. Это даёт нам надежду, что у него большое будущее в IndyCar», — написал Михаил Алёшин в своём телеграм-канале.

Чемпион мира Формулы 1 сезона-2016 Нико Росберг считает, что Льюис Хэмилтон становится всё более нетерпеливым в Ferrari после очередного сложного уик-энда на Гран При Канады.

«В Ferrari так много давления, и, конечно, роль Фредерика Вассёра оказывается под угрозой, согласно итальянским СМИ. И Льюис, очевидно, становится всё более нетерпеливым. Должен сказать, что в последние пару заездов у него всегда возникали какие-то проблемы.