Сервисная книжка автомобиля

Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон заявил, что машина его команды не подходит для трассы Жиля Вильнёва Гран При Канады. Британец занял 5-е место в квалификации.

«Мы продвинулись вперёд в субботу, что радует. В большинстве случаев мы хорошо показываем себя в первой тренировке, а затем идёт не такая уж хорошая вторая тренировка, потому что с машиной что-то не так. Как будто днище или задние крылья перестают работать.

Бывший гонщик Формулы 1 Роберт Кубица и клиентская команда AF Corse Ferrari выиграли 93-й в истории марафон «24 часа Ле-Мана». «Желтые» сполна отыгрались за прошлогоднюю неудачу, когда сошли из-за отказа электрического довеска, а заводской коллектив марки из Маранелло заехал на подиум лишь одной машиной.

Ferrari против Porsche

Фото: Michelin Motorsport

Ferrari задавала темп большую часть дистанции суточной гонки, несмотря на провал в квалификации, а также ограничение по мощности в 20 л.с. и весовой балласт в рамках баланса производительности (BoP). Уже к четвертому часу итальянская марка занимала три из четырёх позиций в лидирующей группе. Только Porsche смогла более или менее поддерживать уровень действующих победителей «Ле-Мана».

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен резко ответил британским журналистам на вопрос о возможном отстранении от гонок.

Выступление голландца в квалификации стало одним из главных событий уик-энда – действующий чемпион мира показал второй результат, опередив обоих своих главных соперников по борьбе за титул. Однако на фоне достижений на трассе вновь вспыхнули разговоры о его штрафных баллах, что и стало главной темой для обсуждения после сессии.

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко выразил уверенность в гоночном темпе команды перед Гран При Канады, несмотря на то, что Макс Ферстаппен уступил поул Джорджу Расселу и стартует со второго места.

По словам Хельмута Марко, команда довольна своим гоночным темпом и тем, как шины ведут себя на длинной серии кругов – особенно в сравнении с Mercedes: «Мы можем смириться со вторым местом, особенно если смотреть на длинные дистанции. Mercedes выглядит значительно хуже с точки зрения износа шин, и в прошлом году Максу также удалось выиграть со второго места».

Бывший гонщик Формулы 1 и аналитик Sky Sports Мартин Брандл поделился своим мнением о борьбе за чемпионский титул сезона 2025, подчеркнув, что именно стабильность – главное преимущество Оскара Пиастри в противостоянии с напарником по McLaren Ландо Норрисом.

«Ландо показал несколько по-настоящему выдающихся результатов, – отметил Брандл в эфире Sky Sports. – Его победы в Австралии и Монако – это вершина, высший уровень. Любой пилот в истории Формулы 1 мечтал бы иметь такие успехи в своём активе. Но Ландо, похоже, не может делать это каждую неделю. А если бы мог – он бы был безоговорочным лидером чемпионата. Стабильность, последовательность – вот ключ. Нужно показывать максимум каждый день, каждый уик-энд».

Пилот Ferrari Шарль Леклер выразил разочарование после завершения квалификации Гран При Канады, заявив, что потерял шанс на поул-позицию из-за грязного воздуха.

Монегаск показал отличный темп на старте своего финального круга в третьем сегменте на трассе имени Жиля Вильнёва, но допустил ошибки в связке шестого и седьмого поворотов, потеряв контроль над задней частью машины. В итоге он будет стартовать лишь восьмым. По словам самого Леклера, в тот момент он приближался к Исаку Хаджару, который ехал впереди на медленном круге. Несмотря на то что пилот Racing Bulls не мешал напрямую, Леклер отметил влияние турбулентного воздуха, особенно ощутимого на трассе с узкими участками и близкими стенами.

Пилот Williams Карлос Сайнс раскритиковал Исака Хаджара за инцидент в квалификации, обвинив гонщика Racing Bulls в том, что тот разрушил его шансы на успешное выступление на Гран При Канады.

Сайнс, демонстрировавший конкурентоспособный темп на протяжении всего уик-энда, рассчитывал пройти в третий сегмент и побороться за высокие позиции вместе со своим напарником Алексом Албоном. Однако в первом сегменте он столкнулся с трафиком в лице Хаджара, который не уступил позицию на быстром круге. В результате Сайнс показал лишь 17-е время, вылетев из борьбы уже на первом этапе.

AUTOSPORT.com.ru представляет вашему вниманию стартовую решётку Гран При Канады – десятой гонки Формулы 1 сезона 2025 года.

Первый раз в сезоне и шестой в карьере с поула будет стартовать пилот Mercedes Джордж Рассел. Компанию в первом ряду ему составит Макс Ферстаппен за рулём Red Bull.

На третьей строчке расположится лидер чемпионата Оскар Пиастри, в то время как его напарник Ландо Норрис будет стартовать только седьмым после неудачной квалификации. Австралиец начнёт заезд бок о бок с Кими Антонелли.

Пилот Red Bull Racing Юки Цунода будет стартовать последним на Гран При Канады из-за штрафа. Ещё до старта квалификации его уик-энд омрачили новости от стюардов: Цунода получил штраф в десять позиций на стартовой решётке за обгон под красными флагами во время одной из тренировок.

Машина RB21 Цуноды в этот уик-энд получила ту же спецификацию, что и у лидера Red Bull Макса Ферстаппена. Однако он не смог продемонстрировать ту скорость, которую от него ожидали – японец остался 11-м, не сумев пройти в финальный сегмент – его опередил пилот Racing Bulls Исак Хаджар.

Руководитель Mercedes Тото Вольф воодушевлён итогами квалификации в Канаде, в которой Джордж Рассел завоевал поул, а Кими Антонелли стал четвёртым.

«Это было здорово и очень воодушевляюще, так как трасса была горячей. Мы были настолько конкурентоспособны на свободных заездах, что в начале квалификации были почти удивлены, что нам было не так уж и легко.

Но в конце мы становились всё быстрее и быстрее, и в итоге Джордж проехал мегакруг. Он был на высоте – Макс на Medium тоже. McLaren и Ferrari тоже сильны, и но Джордж смог вырваться вперёд.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон не понимает, почему Ferrari не использовала шины Medium в третьем сегменте квалификации Гран При Канады.

«Мы сделали всё, что могли с настройками. Мы работали на пределе возможностей весь уик-энд, пытаясь заставить машину ехать быстрее, но я просто не думаю, что это возможно. Не думаю, что мы можем конкурировать с лидерами, и нам просто нужно принять это как данность. У других парней впереди были шины Medium, и я не совсем понимаю, почему мы их не рассматривали. Нам сказали, что Soft лучше, поэтому мы выбрали их.

Пилот McLaren Ландо Норрис объяснил, почему не смог квалифицироваться в Канаде выше седьмого места.

«Сложно назвать квалификацию идеальной. Просто слишком много ошибок. Я врезался в стену на последнем круге. У меня была уверенность, машина в порядке, просто я допустил слишком много ошибок.

С точки зрения гоночного темпа, всё хорошо, но не так хорошо, как у Макса. У нас явно нет преимущества на этой трассе по сравнению с другими. Это скорее трасса, на которой тебе просто нужно очень хорошо пилотировать, проходить поребрики и неровности и очень низкое сцепление.

Пилот Mercedes Джордж Рассел в восторге от итогов квалификации в Канаде.

«Это было потрясающе! – сказал Рассел Sky. – Последний круг, вероятно, был одним из самых захватывающих в моей жизни, потому что на моем руле была дельта, и я видел каждый поворот, на котором я был на одну десятую быстрее. В конце я подумал: «Этот круг просто потрясающий!». Пересечь линию и увидеть, что мы на первом месте, было настоящим сюрпризом, но я был так рад!».

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен доволен итогами квалификации Гран При Канады.

«Я чувствовал себя довольно хорошо все выходные. Машина действительно была в хорошем окне с точки зрения настройки. Здесь нужна эффективность на прямых, и у нас она есть, так что в целом я вполне доволен квалификацией. Машина снова работала хорошо. Было сложно решить, какие шины использовать. Но я думаю, что мы поступили правильно, выбрав Medium.

Пилот McLaren Оскар Пиастри заявил, что доволен третьим местом в квалификации к Гран При Канады после сложностей в начале уик-энда.

«После того, как прошла финальная тренировка, я собой вполне доволен. Хорошее возвращение. Всегда стоял вопрос, хотим ли мы использовать Medium или Soft резину для третьего сегмента? Мы выбрали мягкую резину, потому что у нас было много проблем, и мы хотели сохранить стабильность.

Пилот Mercedes Джордж Рассел завоевал поул на Гран При Канады. Второе место занял Макс Ферстаппен из Red Bull Racing, а замкнул тройку быстрейших лидер чемпионата Оскар Пиастри.

В первом сегменте протокол возглавили пилоты McLaren – лидером стал Ландо Норрис, Оскар Пиастри уступил напарнику 0,113 секунды. Третье время с отставанием 0,126 секунды показал Льюис Хэмилтон. За пять минут до конца сессия была прервана красными флагами из-за необычного инцидента – на машине Алекса Албона сорвало кожух двигателя, в результате чего прямая оказалась усеянной обломками. Однако механики успели установить новых кожух, и в итоге Албон смог пройти дальше, в отличие от Карлоса Сайнса, который остался 17-м из-за блокировки. Также не прошли дальше Габриэле Бортолето, Лэнс Стролл, Лиам Лоусон и Пьер Гасли.

Свободные заезды позади, впереди главное событие второго дня гоночного уик-энда Гран При Канады Формулы 1 – квалификация. AUTOSPORT.com.ru, «Вершина Автоспорта» и Stanizlavsky приглашают на трансляцию.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

«Звезды сошлись». Прогноз на гонку Формулы 1 в Канаде

Расписание трансляций Гран При Канады Формулы 1

13 июня, пятница
20:30-21:30 Первая тренировка
00:00-01:00 Вторая тренировка

Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко дал понять Юки Цуноде, что от него ждут гораздо большего.

Цунода, перешедший в Red Bull после провального старта Лиама Лоусона, оказался под серьёзным большим давлением. Несмотря на отдельные выступления за рулём RB21, японец набрал всего семь очков в семи гонках.

Перед началом уик-энда в Монреале Марко сказал Kronen Zeitung: «Теперь Юки получает те же детали, что и Макс. После его аварии в Имоле мы не могли выставлять две одинаковые машины. Теперь мы надеемся, что он сможет чему-то научиться у Макса. Всё сложно. Юки должен наконец начать набирать очки».

Международная автомобильная федерация выпустила обновленный состав стюардов на предстоящий Гран При Канады – стало известно, что отстраненного от работы в Монреале Джона Уорика заменит Энрике Бернольди.

Экс-пилот Формулы 1 отстранен от должности стюарда на Гран При Канады

Напомним, что бывший гонщик Формулы 1, ныне регулярно работающий стюардом, был временно отстранен от своих обязанностей из-за «несанкционированных комментариев в СМИ» относительно инцидента между Джорджем Расселом и Максом Ферстаппеном на этапе в Барселоне.

Пилот McLaren Ландо Норрис возглавил протокол финальной тренировки Гран При Канады. Вторым стал Шарль Леклер из Ferrari, а замкнул тройку быстрейших представитель Mercedes Джордж Рассел.

Норрис проехал круг за 1.11,799, опередив Леклера на 0,078 секунды. Рассел уступил лидеру 0,151 секунды. Четвёртое время с отставанием 0,251 секунды показал Льюис Хэмилтон, а пятое – Макс Ферстаппен. Круг голландца был на 0,273 секунды медленнее, чем у Норриса.