Сервисная книжка автомобиля

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал инцидент с Джорджем Расселом и Максом Ферстаппеном на Гран При Канады.

«Хотел ли Расселл подставить Ферстаппена под штраф сильным торможением под сейфти-каром? Да, конечно. Джордж специально тормозил. Но и Макс любит ехать почти бок о бок. Или вообще как в Абу-Даби в 2021 году. Думаю, Джордж решил его чуть-чуть проучить. Манёвр, конечно, был сделан специально. Можно ещё отметить, что на выезде с пит-лейна за сейфти-каром Джордж тоже сильно замедлялся. Помню, было правило 10 корпусов за машиной безопасности. Но опять судьи закрывают на это глаза», — написал Егор Оруджев в своей колонке для «Чемпионат.com».

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер, который, по слухам, оказался под давлением со стороны владельцев концерна Red Bull, опроверг свой потенциальный уход из австрийской команды.

«В этом бизнесе всегда ходит так много слухов. Я никуда не уйду. Я полностью предан Red Bull. У нас в разработке находится так много хороших проектов; мы находимся на грани запуска собственного двигателя в 2026 году, что стало масштабным проектом и начинанием.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал столкновение пилотов McLaren на Гран При Канады.

«В пылу борьбы решение принимается за долю секунды. Скорость немаленькая. Определённо, Ландо посчитал в моменте, что место будет. Но в итоге пространства там не оказалось, и оно бы не открылось. Ландо это сразу после остановки понял и признал.

Организаторы марафона «24 часа Ле-Мана» сообщили о дисквалификации одного из экипажей заводской команды Ferrari AF Corse — финишировавший на четвёртой позиции «гиперкар» Ferrari 499P исключён из итоговых протоколов гонки.

На машине, которой управляли итальянец Антонио Фуоко, испанец Мигель Молина и датчанин Никлас Нильсен, на технической инспекции после финиша обнаружили несоответствие заднего антикрыла техническому регламенту. Опора заднего крыла не прошла тест на изгиб — согласно отчёту стюардов, у машины №50 изгиб заднего крыла составил 52 мм, что было зафиксировано в ходе послегоночной проверки, тогда как технический регламент LMH устанавливает максимальный изгиб в 15 мм.

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв поделился мнением по поводу столкновения Ландо Норриса и Оскара Пиастри в борьбе за четвертое место на Гран При Канады.

«В этой ситуации проще всего обвинить Норриса. Он слишком поздно заметил, что Пиастри постепенно смещается влево, в то время как его носовой обтекатель уже находился рядом с коробкой передач Пиастри. Норрис просто не успел среагировать.

Ландо не должен был начинать эту атаку, и это привело к неприятным последствиям», – цитирует Вильнёва издание Crash.net

Российский комментатор Владимир Башмаков перечислил причины, по которым McLaren была медленнее Mercedes и Макса Ферстаппена на Red Bull в Монреале.

Впервые с начала сезона-2025 «оранжевые» остались без подиума. И дело не только в столкновении Оскара Пиастри и Ландо Норриса. Ещё до аварии австралиец и британец боролись лишь за четвертое место.

«Низкая абразивность асфальта, однотипные повороты и низкие температуры не давали преимущества широкого рабочего окна и по работе с шинами.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен превзошел достижение легендарного Михаэля Шумахера, финишировав на подиуме в Монреале. Впереди теперь только обладатель абсолютного рекорда Льюис Хэмилтон.

Подиум на Гран При Канады стал для нидерландца 117-м в составе Red Bull Racing. Это второй показатель по финишам в призовой тройке с одной командой за всю историю Ф1, у Шумахера в свое время в Ferrari было 116 попаданий в топ-3.

Двукратный чемпион IndyCar Джозеф Ньюгарден угодил в аварию с переворотом в гонке на овале в Мэдисоне в минувшее воскресенье.

Американский пилот Penske лидировал, когда перед ним занесло кругового Луиса Фостера. Всё произошло так быстро, что у Ньюгардена не было ни единого шанса избежать столкновения.

К счастью, обошлось без травм. Но происшествие выглядело действительно пугающе.

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов по ходу стрима Гран При Канады отметил поведение Джорджа Рассела в отношении Макса Ферстаппена.

На последних кругах под сейфти-каром лидировавший британец замедлился, будто бы стараясь вывести из себя гонщика Red Bull Racing.

«Джордж – непростой парень. Какой же он… Во Франции есть фраза «Perfide Albion» [переводится как «Коварный Альбион» и в контексте международных дипломатических отношений означает двуличие, предательство – прим. AUTOSPORT.com.ru]. Вот это прямо сын своего народа. Это же надо, а?» – сказал Попов в стриме.

Гонщик McLaren Ландо Норрис заявил, что подвел свою команду на последних кругах Гран При Канады, когда столкнулся с напарником Оскаром Пиастри.

«Я совершил ошибку, нарушив главное правило — не допускать столкновений с напарником. Это моя вина. Я глубоко сожалею о случившемся, ведь McLaren — это моя семья, и я выступаю за эту команду с самого дебюта в Формуле 1.

Я стараюсь изо всех сил, чтобы показать наилучший результат, и обычно мне это удаётся. Но когда я подвожу команду и выставляю себя в глупом свете, как в Канаде, я испытываю глубокое сожаление.

Новичок IndyCar российско-израильский пилот Prema Racing Роберт Шварцман прокомментировал финиш на десятой позиции в гонке в Сент-Луисе, что стало лучшим результатом гонщика в американской серии.

«Я очень рад, что мы закончили первый для меня короткий овал с лучшим личным результатом сезона на данный момент — в первой десятке. Стартуя с 24-го места, я старался обрести больше уверенности в машине, и к последнему отрезку я чувствовал, что контролирую болид, который был действительно быстрым. Большое спасибо команде, они проделали потрясающую работу и провели несколько хороших пит-стопов.

Дебютант Формулы 1 Андреа Кими Антонелли рассказал о Гран При Канады, который принёс юному итальянскому пилоту Mercedes-AMG его первый призовой подиум в чемпионате мира.

«Это была очень и очень напряжённая гонка! Я очень счастлив завоевать свой первый подиум в Формуле 1. Старт был ключом к достижению этого результата. Мне удалось занять позицию на трассе перед Оскаром Пиастри, что позволило нам показать наш темп.

Польский гонщик Роберт Кубица, который вместе с китайцем Йифей Йе и британцем Филом Хансоном в составе частной команды AF Corse выиграл «24 часа Ле-Мана» 2025 года в общем зачёте, подвёл итоги гонки.

«Все замечательно поработали. У нас не всё прошло гладко, но мы заслужили победу — мы были быстры и сильны, и мы допустили всего несколько ошибок. Я не должен был проехать пять отрезков в конце, но мне удалось всё контролировать и благополучно довеcти машину до финиша.

Российский комментатор Владимир Башмаков считает, что в столкновении на Гран При Канады частично виноваты оба пилота McLaren.

«Пиастри сам разинул варежку. Отстояв позицию на жестоком торможении, он хуже вышел из шиканы. Норрис этим воспользовался, но полез в задел, которого не было изначально, сломал крыло о колёса Пиастри, и дальше грыз бетон.

Должно было полыхнуть, и полыхнуло! Но мы вряд ли увидим битву Сенны и Проста. Ребята слишком травоядные по своей натуре. Особенно Ландо. Это вам не Макс-Рассел.

Испанский гонщик Aston Martin в Формуле 1 Фернандо Алонсо подвёл итоги Гран При Канады, в котором двукратный чемпион мира занял седьмое место и набрал очередные очки в сезоне-2025.

«Для нас гонка прошла хорошо. Я был доволен машиной, но, как и ожидалось, управлять шинами было сложно. Мы вышли на старт, зная, что восьмое место будет нашим реалистичным результатом, что я не смог удержать более быстрые машины позади.

Экс-пилот Формулы 1 Мик Шумахер, который в 2025 году продолжает карьеру в заводской команде Alpine в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC, подвёл итоги марафона «24 часа Ле-Мана».

«Главной целью было финишировать в гонке, и мы это сделали. Мы гоняемся с большими амбициями, поэтому я не совсем доволен нашим финальным положением в гонке. Я всегда стараюсь сделать всё возможное, чтобы как можно больше помочь команде. Она проделалиа отличную работу, учитывая трудности и проблемы, с которыми мы столкнулись. Я рад, что смогу сделать перерыв, прежде чем сконцентрироваться на этапе в Сан-Паулу — одной из моих любимых трасс», — заявил Мик Шумахер.

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов считает столкновение Ландо Норриса и Оскара Пиастри на Гран При Канады стечением обстоятельств.

«Норрис боролся за то, чтобы отобрать, а не потерять лишние два очка от Пиастри, но в итоге потерял 12. Какой вывод – не надо никогда атаковать? Думаю, что нет, просто там не было зазора. В пылу борьбы – несколько прямых уже шла атака – перекрестил, постарался пролезть, бывает. Думаю, ничего страшного, это гоночный эпизод.

Будущее заводской команды Alpine в Формуле 1 оказалось под угрозой из-за ухода генерального директора Renault Group Луки де Мео со своего поста, который он занимал на протяжении пяти последних лет. Под его началом были приглашён в команду Флавио Бриаторе, а также принято решение об отказе от производства собственных силовых агрегатов для Формулы 1.

«В жизни наступает момент, когда понимаешь, что работа сделана. В Renault Group мы столкнулись с огромными вызовами менее чем за пять лет! Мы достигли того, что многие считали невозможным. Сегодня результаты говорят сами за себя: они лучшие в нашей истории. У нас сильная команда и гибкая организация. У нас также есть стратегический план, готовый для следующего поколения продуктов. Вот почему я решил, что пришло время передать эстафету. Я покидаю преобразованную компанию, настроенную на будущее, чтобы применить свой опыт в других секторах и отправиться навстречу новым приключениям.

Российский гонщик Тимур Богуславский, который в 2025 году выступает в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в составе команды The Bend Team WRT на BMW M4 GT3 Evo под номером №31, прокомментировал сход экипажа в марафоне «24 часа Ле-Мана».

«Что случилось, то случилось — 'то точно не моя ошибка, что заяц выпрыгнул и захотел с нами покататься. Это случилось, когда выехал автомобиль безопасности в первый раз за всю гонку, и нам это было как раз на руку, если бы не произошло то, что произошло. Мы могли бы сократить то отставание, который у нас был перед соперниками, но, так или иначе, всё равно было бы очень тяжело. Мы были одним из самых слабых по скорости автомобилей на прямой, передние шины у нас уходили быстрее и днём нам было ехать тяжелее, чем ночью. Касаемо самого инцидента – я догонял автомобиль безопасности и ехал со скоростью примерно 250 км/ч, когда заяц просто выпрыгнул, это произошло буквально за долю секунды, вот и всё», — отметил Тимур Богуславский.

В США на овале в Сент-Луисе завершился очередной этап гоночной серии IndyCar. Победу в гонке одержал американский гонщик Andretti Кайл Кирквуд, для которого этот успех стал первым в карьере на овальных трассах. Также для спортсмена это уже третий выигранный этап в 2025 году.

Второе место занял мексиканский пилот Патрисио О’Уорд, представляющий Arrow McLaren, а призовой подиум дополнил датчанин Кристиан Расмуссен, выступающий в цветах Ed Carpenter Racing. Новичок IndyCar российско-израильский пилот Prema Racing Роберт Шварцман смог в очередной раз улучшить свой результат в серии. Гонщик впервые в карьере финишировал в топ-10, замкнув десятку лучших.