Сервисная книжка автомобиля

В 2026 году в Формуле 1 в силу вступит новый технический регламент, который затронет как шасси, так и силовые агрегаты. Но уже появились слухи, что новые моторы станут источником проблем для команд чемпионата мира, поскольку двигатели рискуют оказаться менее мощными, чем бензиновые турбомоторы без гибридной составляющей в моносерии Формула 2.

По информации Motor.es, проведённые симуляции показывают, что увеличение электрической составляющей до 50% от общей мощности станет проблемой для команд Формулы 1 на длинных прямых. В частности, на прямой в Монце электрическая мощность заканчивается уже в середине отрезка, что приводит к резкому падению динамики машины. Без электрической составляющей мощность двигателя внутреннего сгорания в Формуле 1 оценивается примерно в 540 л.с., тогда как моторы на Формуле 2 выдают 620 л.с.

В 2026 году в календаре Формулы 1 появится новая трасса — Гран При Испании со стационарного автодрома в Барселоне переберётся на уличный автодром в Мадриде. Помимо чемпионата мира там же будут проходить и этапы молодёжных моносерий Формула 3 и Формула 2. Как стало известно, новая трасса получила название MadRing, которое дословно можно перевести как «Безумное кольцо».

Испанская инфраструктурная фирма Acciona объявила, что сформировала консорциум с Eiffage Construction для строительства трассы и подписала соглашение с промоутером мероприятия Ifema Madrid. Контракт был выставлен на тендер на 111 миллионов евро и выигран за 83,2 миллиона евро. Обе компании, участвующие в строительстве трассы, имеют опыт работы на автодромах, которые соответствуют сертификации FIA первого уровня, необходимой для проведения мероприятий Формулы 1. Eiffage занималась восстановлением покрытия трассы в Хересе, в то время как Acciona разрабатывала инфраструктуру на трассе Motorland Aragon, где никогда не проводился чемпионат мира.

Японский пилот Юки Цунода рассказал о существенном различии между автомобилем Red Bull Racing, на котором он выступает сейчас, и машиной, на которой он ездил в Racing Bulls.

«Это не одно и то же. RB имеет гораздо более широкое рабочее окно. Так что, почти что бы вы ни делали, этот автомобиль может работать вполне нормально, не теряя баланса.

У машины Red Bull Racing особая конфигурация, тонкости работы с шинами, и очень трудно попасть в узкое рабочее окно. Для меня эта разница довольно существенна, потому что я никогда не задумывался о подготовке настроек, так что это самая сложная часть, которую мне нужно освоить», — цитирует Цуноду издание RacingNews365.

Последние недели стали тревожными для FIA – организацию сотрясает волна внутренних конфликтов и отставок. Очередным заметным событием стало заявление об отставке Роберта Рида, занимавшего пост заместителя президента FIA по спортивным вопросам.

В своей официальной речи Рид заявил, что покидает пост, так как больше не может добросовестно оставаться частью системы, которая, по его мнению, отошла от принципов прозрачности, эффективного управления и коллективного лидерства – тех самых идей, ради которых он и пришёл в федерацию.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер видит ключевую проблему его команды в отсутствии корреляции между данными аэродинамической трубы и данными на трассе.

«В конечном счёте можно немного замаскировать недостатки с помощью настроек, и нам удалось добиться этого на Сузуке, но я думаю, что гонка в Бахрейне выявила некоторые подводные камни, которые, очевидно, нам нужно очень быстро устранить.

Я думаю, мы понимаем, в чём заключаются проблемы, и внедряем решения, которые требуют немного больше времени. Проблема в том, что решения, которые мы видим в нашей аэротрубе, не соотносятся с тем, что мы видим на трассе в данный момент, и я думаю, что именно это нам нужно выяснить в первую очередь: почему мы не можем увидеть в наших инструментах то, что видим на трассе?

Чемпион мира Ф1 1996 года Деймон Хилл считает, что Льюису Хэмилтону нужно принять тот факт, что работа в Ferrari кардинально отличается от предыдущих 12 лет, проведённых в Mercedes.

Семикратный чемпион мира начал сезон 2025 года в составе Скудерии, надеясь побороться за исторический восьмой титул и вернуть Ferrari чемпионскую корону, которую команда последний раз завоёвывала в 2007 году. Однако пока старт сезона складывается далеко неидеально. Несмотря на победу в спринте гонке в Шанхае, на Гран При Хэмилтон ещё не финишировал выше пятого места, занимая седьмую строчку в личном зачёте и уступая 52 очка Ландо Норрису после четырёх этапов.

Гонщик McLaren и лидер чемпионата Формулы 1 Ландо Норрис в тайне протестировал автомобили чемпионата мира по ралли, о чём рассказал Питер Уиндзор.

В выпуске YouTube-шоу Cameron Cc, Уиндзор сказал: «Я знаю, что Ландо – настоящий фанат WRC. И, надеюсь, я не выдам слишком много, сказав, что он проводит секретные тесты автомобилей WRC. И он невероятно хорош».

Команда McLaren, как сообщается, отказалась от комментариев по поводу этой информации. Остаётся неясным, какой именно автомобиль использовал Норрис на тестах – в сезоне 2025 года в WRC представлены только три производителя: Toyota, Hyundai и Ford.

Бывший менеджер Williams и аналитик Формулы 1 Питер Уиндзор заявил, что вице-чемпион мира сезона 2024 года и гонщик McLaren Ландо Норрис хорошо показал себя на тестах раллийной машины WRC, которые британец тайно провёл в прошлом году.

«Я знаю, что Ландо — серьёзный фанат WRC. И я надеюсь, что не выдам слишком много секретов, когда скажу, что знаю, что Норрис ездил на машинах WRC и что он невероятно хорош в ралли», — рассказал Питер Уиндзор в видеоролике на канале Cameron Cc.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон рассказал о том, как пришёл к тому, чтобы по-разному одеваться на каждый этап Гран При, а не просто приезжать на трассу в командной форме.

«Я помню, как незадолго до того, как я попал в Формулу 1, начальник оглядел меня с ног до головы, и ему определённо не понравилось то, что на мне было надето. Я, наверное, был в FUBU и Timbs. Помню, как подумал: «Чёрт, я действительно должен соответствовать этому образу. И мой отец тоже ожидал, что я буду ему соответствовать.

Французский гонщик Visa Cash App RB Исак Хаджар прокомментировал предстоящий Гран При Саудовской Аравии, который пройдёт на знакомой для пилота уличной трассе в Джидде.

«Я с нетерпением жду гонки в Джидде, возвращения на трассу, на которой я выступал в Формуле 2 и которую хорошо знаю. Я был разочарован результатом прошлых выходных — это был первый раз, когда у нас возникли проблемы с производительностью с начала сезона, но я знаю, что команда упорно трудилась, чтобы выяснить, что мы можем сделать, чтобы обеспечить более гладкую гонку в эти выходные. Мы многому научились, и я думаю, что мы сможем вернуть свой темп в Джидде. Я рад бороться за место в финале квалификации и очки на самой быстрой уличной трассе в календаре», — отметил Исак Хаджар.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Себастьян Феттель назвал гонщика McLaren Ландо Норриса настоящим примером для подражания.

«У нас, как и у всех остальных, бывают проблемы. Говорить о своих проблемах и слабостях – это тоже отчасти героизм. Я думаю, Ландо – настоящий образец для подражания, и это не признак слабости, хотя некоторые могут критиковать его.

Я бы назвал Ландо скрытым фаворитом в борьбе за титул, но время покажет. Конечно, люди всегда ждут шоу, и это нормально, это часть спорта, но я не вижу, чтобы у них с Оскаром было по-настоящему напряжённое и жёсткое соперничество. Думаю, они ладят, и Андреа Стелла хорошо справляется с ситуацией.

Семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон в 2025 году станет одним из сопредседателей ежегодного благотворительного бала Института костюма Met Gala в Нью-Йорке, посвященном американской моде. В этом году мероприятие пройдёт под девизом Superfine: Tailoring Black Style, отдавая дань уважения чернокожим мужчинам.

Льюис Хэмилтон на обложке журнала VogueФото: Vogue

Модный журнал Vogue представил специальный номер, посвящённый балу, на обложке которого оказался гонщик Ferrari. Сам пилот, опубликовав обложку в социальных сетях, написал «Увидимся на Met Gala». При этом болельщики в комментариях преимущественно раскритиковали спортсмена, призвав его не тратить время на модные мероприятия, а вместо этого поработать на симуляторе в Маранелло.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен ожидает более успешного этапа в Саудовской Аравии, чем в Бахрейне, потому что трасса в Джидде более подходящая его команде.

«В Бахрейне для нас выдался довольно сложный уик-энд, и всё шло не так, как мы планировали. У нас возникли некоторые проблемы, которые отбросили нас назад, и нам ещё предстоит много работы над машиной, чтобы достичь того, к чему мы стремимся.

Японский гонщик Юки Цунода, который стал первым с Гран При Лас-Вегаса 2024 года вторым пилотом Red Bull, сумевшим набрать очки, получил высокую оценку от главы команды Кристиана Хорнера.

«Я думаю, что на самом деле у Юки были очень хорошие выходные в Бахрейне, он квалифицировался в первой десятке, финишировал в очках, он ехал довольно хорошо. Он отставал от своего товарища по команде всего на 12 или 14 секунд, поэтому я подумал, что гонка Юки была вполне разумной.

Руководитель McLaren Андреа Стелла поддержал своего гонщика Ландо Норриса после Гран При Бахрейна.

«Я видел многих многократных чемпионов мира, которые хотели бы что-то сделать с машиной, но машина не слушается, от чего они чувствуют себя не совсем комфортно. Это неприятная ситуация, но Ландо справляется с ней так же, как и другие чемпионы в прошлом. Если уж на то пошло, Ландо довольно самокритичен. Остальные сказали бы, что проблема в чём-то другом.

Пилот заводской команды Alpine француз Пьер Гасли, который набрал первые очки в сезоне-2025 на Гран При Бахрейна, прокомментировал предстоящий Гран При Саудовской Аравии.

«Здорово покинуть Бахрейн с очками на счету после трёх сложных гонок в начале сезона. Я очень рад за команду после того, как мы провели очень конкурентоспособную гонку. Стратегия и пит-стопы были очень хороши, и машина тоже, мы, безусловно, можем развивать это в предстоящих гонках.

Японский гонщик Юки Цунода, который стал первым с Гран При Лас-Вегаса 2024 года вторым пилотом Red Bull, сумевшим набрать очки, прокомментировал предстоящий Гран При Саудовской Аравии.

«Я был очень рад набрать свои первые очки в качестве гонщика Oracle Red Bull Racing в Бахрейне. Я всё ещё осваиваюсь с машиной, и нам удалось преодолеть несколько сложных тренировочных сессий, чтобы хорошо восстановиться и добиться хорошего темпа и производительности от болида. Очевидно, что я хочу добиться большего, и я буду требовать от себя большего в ближайшие недели, пока я осваиваюсь в команде. Как команда, мы тоже хотим быть лучше и сражаться намного выше на стартовой решётке, это групповая работа.

Накануне Гран При Саудовской Аравии голландский пилот Red Bull Макс Ферстаппен высказался о предстоящем этапе, выразив надежду на улучшение результатов относительно Гран При Бахрейна.

«Уик-энд в Бахрейне был для нас довольно сложным и совсем не таким, как мы хотели. У нас были некоторые проблемы, которые отбросили нас назад, и нам ещё много предстоит поработать над машиной, чтобы оказаться там, где мы должны быть. Однако в прошлом году Джидда была удачной трассой для нас, и это настоящая высокоскоростная полууличная трасса, на которой приятно ездить.

Гонщик заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Джордж Рассел получил предложение о продлении контракта с немецким коллективом. По слухам, британцу обещают двукратный рост зарплаты.

По информации Motorsport Week, команда уже начала работу над соглашением с пилотом, действующий контракт которого истекает по окончании сезона 2025 года. Журналисты сообщают, что Mercedes-AMG предлагает двухлетний контракт с опционом на продление ещё на один сезон. Зарплата должна составить $30 млн в год.

Действующий чемпион мира MotoGP Хорхе Мартин, который пропустил три первых этапа с начала чемпионата 2025 года после переломов, которые он получил в аварии на тестах в Сепанге, вернулся в гонки на четвёртом этапе в Катаре. К сожалению, Гран При Катара обернулся для испанца очередной аварией и новыми серьёзными травмами.

Пилот заводской команды Aprilia Racing во время гонки упал, широко заехав на поребрик, а следующий за ним гонщик Pertamina Enduro VR46 Racing Team Фабио Ди Джаннантонио, похоже, не смог избежать контакта с упавшим соперником. В результате итальянец зацепил чемпиона. Позднее компьютерная томография установила, что у Мартина обнаружили восемь переломов задних ребёрных дуг от первой до восьмой, а также три перелома боковых дуг от седьмой до девятой, сопровождающимся пневмотораксом.