Сервисная книжка автомобиля

Гонщик заводской команды Ducati Марк Маркес написал новую главу в истории MotoGP. Выиграв квалификацию Гран При Италии в Муджелло накануне, испанец стал первым пилотом за все 76 лет проведения чемпионата мира со 100 поулами в активе.

Свой первый в карьере поул Маркес завоевал в Ле-Мане в 2009 году, будучи гонщиком третьего по рангу класса 125cc. До перехода в премьер-категорию в 2013-м Марк ещё 27 раз первенствовал в квалификациях. А в топовом классе он за следующие 12 лет завоевал 72 поула.

Российско-израильский гонщик Роберт Шварцман в эти выходные дебютировал на знаменитом американском дорожнике Роуд Америка в Элхарт-Лейке, где проходит девятый этап IndyCar 2025 года. В квалификационных заездах воспитанник гоночной Академии Ferrari боролся за попадание в топ-12, но, к сожалению, из-за неудачной финальной попытки оказался лишь девятым в своей группе и 17-м в общей таблице.

«Я испытываю смешанные чувства. Мы улучшили баланс машины, и это здорово. Однако на втором быстром круге у меня возникли проблемы, из-за которых я потерял скорость на прямой. Это стоило мне четырех десятых секунды и попадания в топ-6.

Руководитель McLaren Андреа Стелла считает, что не все трассы в календаре Формулы 1 сопоставимы, они относятся к разным категориям.

Стелле задали вопрос о том, может ли неудачный уик-энд в Канаде стать предпосылкой к последующему спаду: «Я не согласен с этим утверждением. Когда я учился в школе, учитель всегда говорил: «Не сравнивай яблоки с грушами». Убедитесь, что вы конкретны, аналитичны и точны в использовании информации.

Перед Гран При Канады в итальянской прессе появились слухи о том, что в Ferrari рассматривают замену руководителя команды Фредерика Вассёра. Однако бывший гонщик Формулы 1 и эксперт Sky Sports Мартин Брандл уверен: менять француза сейчас – это шаг в никуда.

В эфире Sky Sports Брандл встал на защиту Вассёра: «Это было бы безумием – менять Фреда Вассёра. Он что, проблема? Не думаю. Проблема в том, что машина недостаточно быстра. А это уже коллективная работа всей команды. Если снова менять руководителя, ждать, пока новый человек войдёт в курс дела, всё начнётся с нуля. Сейчас это последнее, что нужно Ferrari. У Фреда достаточно опыта, он способен справиться с давлением.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер рассказал, что Юки Цунода пытается избежать ключевой ошибки, которая навредила его предшественникам.

Напомним, все предыдущие напарники Макса Ферстаппена в конце концов уходили из команды из-за низких результатов по сравнению с голландцем. Среди них — Пьер Гасли, Алекс Албон, Серхио Перес и Лиам Лоусон.

«Я считаю, лучший способ избежать того, что другие гонщики пытались сделать, перенимая настройки Макса — это пойти своим путём и работать над тем, что подходит его стилю и потребностям. Думаю, в Канаде мы добились в этом некоторого прогресса.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел предположил, что проблемы Льюиса Хэмилтона в Ferrari могут быть связаны с тем, что он слишком сильно старается.

«Я думаю, для семикратного чемпиона мира любой результат, кроме победы — это провал. Он, вероятно, заставляет себя и свою команду выкладываться по полной, чтобы превзойти свой потенциал, чтобы попытаться достичь этих великолепных результатов, и это потенциально контрпродуктивно.

Пилот Ferrari Шарль Леклер признался, что был впечатлён манерой торможения своего нового напарника Льюиса Хэмилтона, отметив, что в этом аспекте британец превосходит его прежних товарищей по команде – Себастьяна Феттеля и Карлоса Сайнса.

«Я всегда тормозил позже всех моих напарников, и это была одна из моих сильных сторон, – сказал Леклер Sky. – Но Льюис меня удивил. Я думаю, он на шаг впереди всех, с кем я работал ранее. Очень впечатляюще.

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко рассказал, как судьба Серхио Переса и Нико Хюлькенберга пересеклась в борьбе за место в составе «Красных Быков» – и как одна гонка в Бахрейне решила всё.

В конце 2020 года команда из Милтон-Кинса оказалась в поиске нового напарника для Макса Ферстаппена, поскольку Алекса Албона было решено перевести в резервисты. На вакантное место претендовали два опытных гонщика: Перес и Хюлькенберг.

Бывший пилот Формулы 1 Роберт Дорнбос убеждён, что в 2026 году Макс Ферстаппен не будет выступать за Red Bull Racing.

Несмотря на действующий контракт, связывающий голландца с Red Bull вплоть до 2028 года, слухи о возможном переходе в Mercedes или Aston Martin не утихают. На стороне Ферстаппена – пункт в контракте, позволяющий ему покинуть Red Bull, если из команды уйдет Хельмут Марко.

«Он скажет: «Ребята, было весело. Мы старались в этом году, но чемпионами не станем – это ясно. Мы создали великолепную историю: четыре титула – никто не ожидал, что всё сложится именно так».

Гонщик McLaren Ландо Норрис высоко оценил рабочие отношения со своим товарищем по команде Оскаром Пиастри.

«Я думаю, что мы очень хорошо работаем как напарники, и очень хорошо помогаем команде. Было много примеров, когда дела шли не так гладко, как хотелось бы, и команды скатывались по наклонной. Очевидно, что мы хотим этого избежать, это наш приоритет. Но трудно сказать наверняка.

Я всегда ладил с напарниками. Конечно, это даже не обсуждается, я хочу победить их, и сделаю всё возможное, чтобы победить любого, с кем я выступаю, включая напарника. Но это не значит, что если кто-то пошутит, мы не сможем посмеяться над этой шуткой. Сейчас мы справляемся, но будут и более сложные моменты. Нет смысла пытаться предугадать, какими они будут», — цитирует Норриса издание RacingNews365.

Пока итальянская пресса продолжает обсуждать возможные перемены в руководстве Ferrari, бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер назвал имя потенциального преемника Фредерика Вассёра.

В подкасте Backstage Boxengasse немецкий эксперт выразил мнение, что на место руководителя Скудерии идеально подошёл бы Андреас Зайдль, который ранее занимал аналогичную должность в McLaren.

«Если бы мне пришлось выбирать сегодня, я бы взял Андреаса Зайдля, – заявил Шумахер. – Но он не может сделать это в одиночку, нужна структура вокруг него».

Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон считает, что современная Формула 1 – это уже не тот мир, в который он сам пришёл в 2007 году. Сегодня, по его словам, молодым гонщикам приходится сталкиваться с куда более жёсткими реалиями – как на трассе, так и за её пределами.

В беседе с журналистами на Гран При Канады британец сказал: «Времена изменились. Думаю, сейчас всё стало намного сложнее. Спорт стал гораздо более заметным, и в то же время куда более насыщенным, особенно в медийном пространстве.

Бывший гонщик Формулы 1 Ральф Шумахер не верит, что Нико Росберг дал Ландо Норрису совет по работе с психологом. По словам младшего брата Михаэля Шумахера, чемпион мира-2016 много чего выдумывает.

Ещё по ходу этапа в Барселоне Нико рассказал в эфире британского Sky Sports F1, что отправил пилоту McLaren сообщение с просьбой помочь с поиском психолога, но ответа не получил. Немец на личном опыте знает, как важна работа с психоаналитиком, ведь в свой чемпионский год в Ф1 он активно работал с таким специалистом.

Гонщики Ferrari Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон с самого начала сезона жалуются на непредсказуемую и несбалансированную машину SF25. Однако в перерыве между этапами в Канаде и Австрии они сполна компенсировали это недовольство, проехав на новой дорожной модели F80.

Гиперкар оснащается гибридной силовой установкой 3,0-литровым V6 в паре с тремя электромоторами, выдающими впечатляющие 1200 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента. Мало того, F80 – первый полноприводный дорожный автомобиль. Стоит эта машина 3 млн долларов.

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен признался, что не хотел бы ещё раз пережить Гран При Абу-Даби 2021 года, несмотря на то, что в тот день завоевал свой первый чемпионский титул.

Спустя почти четыре года после спорного финала Ферстаппена признаётся, что воспоминания о воскресенье на Яс-Марине вызывают у него смешанные чувства: «Я не хотел бы ещё раз пережить то воскресенье, потому что тогда я боюсь, что у меня может случиться сердечный приступ.

Какая максимальная скорость гоночного грузовика МАЗ? Об этом рассказал гонщик и руководитель белорусской команды МАЗ-СПОРТавто, победитель «Шелкового пути-2023» Сергей Вязович.

За два десятилетия участия в гонках МАЗ выступал на грузовиках пяти поколений, последний из них на данный момент, капотник МАЗ-6440RR, несколько лет назад даже установил рекорд скорости на льду.

«Капотный грузовик может развивать скорость свыше 200 км/ч. И на сегодняшний день этому автомобилю принадлежит рекорд скорости для грузовиков на льду — 203 км/ч. Мы его установили на льду озера Байкал в 2022 году», – поделился Вязович в интервью телеканалу «Беларусь 5».

Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя высказался о выступлении Макса Ферстаппена в Канаде.

Голландец подошел к уик-энду в Монреале с 11 штрафными очками – одно от автоматического пропуска гонки. По мнению колумбийца, это не могло не отразиться на его гонке: «Видно было, что Макс ехал осторожнее обычного. У него был темп, он прошёл McLaren, и я уверен – внутри команды был серьёзный разговор. Ему сказали: никаких глупостей, нужно довести дело до конца.

Трасса «Игора Драйв» в Ленинградской области продолжает оставаться в центре внимания тех, кто активно следит за развитием событий в российском автоспорте. 21 и 22 июня на автодроме под Санкт-Петербургом пройдет третий этап Российской серии кольцевых гонок, самого масштабного и престижного гоночного турнира в стране. На старт соревнований выйдут спортсмены, выступающие в пяти классах, в том числе представители наиболее престижной категории SMP TCR Russia, в которой выступают самые быстрые гонщики и самые успешные команды.

Столкновение напарников по McLaren Ландо Норриса и Оскара Пиастри стало главной темой в автоспортивных СМИ после Гран При Канады, а соцсети нашли над чем пошутить. AUTOSPORT.com.ru собрал наиболее забавные публикации...

Пока гонщики McLaren разбирались между собой в борьбе за четвертое место, новичок Mercedes Андреа Кими Антонелли ехал к своему первому подиуму в Формуле 1 и наблюдал за их дуэлью в зеркалах заднего вида.

Чемпион Формулы 1 сезона-2016 Нико Росберг рассказал о том, что Ferrari рассматривает возможность открытия представительства в Великобритании.

«Итак, я немного понаблюдал за внутренней работой в Ferrari, и вы можете видеть, что уровень мастерства, которого они достигли, не сравнится с британскими командами и с Mercedes, во многих областях, будь то маркетинг или что-либо. Как вы видите, вся эта культура и тот факт, что они находятся в Италии, усложняет им задачу. Например, в Mercedes, когда Льюису Хэмилтону что-то было нужно, он просто обращался к Тото, и он мог принять решение — сразу же отдать приказ, и готово. В то время как в Ferrari так много разных людей, принимающих решения, и даже Льюис не знает наверняка, если он попросит кого-то что-то сделать, будет ли напарник жаловаться. Там всё немного сложнее.