Руководитель Williams Джеймс Ваулз считает, что история вокруг двигателей Mercedes политизирована. По его словам, просто кто-то из конкурентов — Ferrari, Honda, Red Bull или Audi — лоббирует внесение поправки в новый моторный регламент.
«На самом деле сейчас невозможно сказать, каким будет расклад сил среди производителей моторов в 2026 году. Ни один производитель не знает, чего ждать от конкурентов.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон спустя две недели по окончании сезона-2025 уехал из Европы. Свой отпуск 40-летний гонщик Ferrari начал в Нью-Йорке.
Британец опубликовал на своей странице в соцсетях ряд фотографий и признался в любви одному из крупнейших городов в мире.
Льюис Хэмилтон назвал Нью-Йорк своим любимым городомФото: Соцсети«Нью-Йорк – мой любимый город. Невероятно вдохновляющее место, я каждую зиму приезжаю сюда с огромным удовольствием.
Международная автомобильная федерация (FIA) впервые прокомментировала ситуацию вокруг моторов Mercedes, не исключив изменения правил и ужесточения проверок.
Согласно инсайдерской информации, «Серебряные стрелы» научились увеличивать степень сжатия двигателя с установленных регламентом 16:1 до 18:1. Конкуренты недовольны и готовы подать протест.
В Формуле 1 грядет скандал: соперники обвинили Mercedes в нарушении правил
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр дал понять, что у Mercedes нет никакого другого варианта, кроме как внести изменения в свой двигатель. То, что на дворе декабрь и менять что-то поздно, — не отговорка.
В Формуле 1 грядет скандал: соперники обвинили Mercedes в нарушении правил
«Представьте, вы придумали классную идею в конструкции переднего крыла. Команда в восторге и уверена, что идея сработает и даст преимущество.
Международная автомобильная федерация (FIA) созывает внеочередное заседание с мотористами Формулы 1 на фоне ситуации вокруг Mercedes, сообщает французская газета L'Equipe.
Встреча состоится в ближайший понедельник, 22 декабря. Федерация и производители моторов обсудят техническую уловку, которую нашла немецкая компания. Речь идёт об увеличении степени сжатия двигателя, которое может дать прибавку в мощности до 15 л.с. или 0,3 секунды на круге.
Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов признался, что ещё в начале года ожидал разгромного поражения Льюиса Хэмилтона во внутрикомандной дуэли с Шарлем Леклером в Ferrari.
В квалификационных поединках семикратный чемпион мира проиграл напарнику со счётом 5:19. А в гонках он набрал 156 очков против 242 баллов у монегаска.
«Я предполагал, что у Льюиса будет так с Леклером. В отличие от большинства, которые считали, что они поедут на равных, а то и вовсе Хэмилтон будет впереди.
В минувшем сезоне команда КАМАЗ-мастер проехала четыре из пяти этапов чемпионата России по ралли-рейдам. На финальную гонку, баху «Великая степь», они не приехали. Как объяснил руководитель «Синей Армады» Эдуард Николаев, было решено в эти даты отправиться на тренировку в песках Китая.
Уверенную победу на бахе «Великая степь» в Калмыкии одержала команда МАЗ-СПОРТавто, впервые в своей истории занявшая все три места на подиуме. Однако в общем зачёте чемпионство всё равно осталось за КАМАЗом: первую строчку за собой сохранил Богдан Каримов.
Глава McLaren Зак Браун не на шутку разошёлся на празднованиях двойной победы команды в чемпионате мира Формулы 1. На вечеринке в Уокинге он своеобразно высказался об уважении Ландо Норриса и Оскара Пиастри к себе, а другом праздничном мероприятии одному из них сделал жёсткий намёк.
В сезоне-2025 оба пилота «оранжевых» сражались друг с другом за титул до финального этапа сезона. Несколько раз они даже столкнулись, как в Канаде и спринте в США.
Гонщик Mercedes Джордж Рассел сделал неожиданное признание. Он мечтает когда-нибудь стать напарником четырехкратного чемпиона мира Формулы 1 Макса Ферстаппена.
«Я уверен, что мне по силам бороться с лучшими гонщиками в современной Ф1. И сейчас золотым эталоном является Ферстаппен.
Я готов побороться с ним. И в пелотоне нет другого такого пилота, с которым я так сильно хотел бы оказаться в одной команде. Зачем? Чтобы показать, насколько я хорош», – приводит слова Рассела издание GPBlog.
Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов назвал «понтами» письма Льюиса Хэмилтона техническому отделу Ferrari.
В конце сезона британский гонщик рассказал, что весь год регулярно отправлял инженерам различные отчёты и списки с советами по улучшению машины.
«Я считаю, что это всё понты. Пусть занимается своим делом. Если есть что сказать, для этого есть брифинги по вечерам [в дни гоночных уик-эндов]», – сказал Попов в видео в своей группе «Гаснут огни».
Команда Mercedes завела гибридную силовую установку 2026 года и дала послушать её звук. Соответствующий ролик коллектив опубликовали на своей страницей в соцсетях.
«Новая эра. Новый звук», – говорится в короткой подписи к ролику «Серебряных стрел» в соцсетях.
Примечательно, что на публикацию отреагировала Alpine, которая со следующего года будет использовать моторы немецкой марки.
«Привет, 2026-й!» – отреагировала СММ-служба команды из Энстоуна.
Генеральный директор McLaren Зак Браун, выступая на рождественской вечеринке на базе в Уокинге, в шутку заявил, что Ландо Норрис и Оскар Пиастри преклоняются перед ним.
«Ландо и Оскар боготворят меня и за глаза называют меня «большой папочка»! При этом они всегда могут обратиться ко мне за советом.
С Андреа Стеллой [руководитель команды – прим. AUTOSPORT.com.ru] они не связываются. Почему? Они боятся его до чёртиков!» – приводит слова Брауна издание Motorcyclesports.
До первой гонки сезона Формулы 1 2026 года ещё почти три месяца, однако «технические страсти» разгораются уже сейчас. Накануне мы рассказывали о лазейке в правилах, которую нашла команда Aston Martin. А теперь в СМИ появились разговоры о хитрой уловке Mercedes.
По сведениям издания Motorsport-Magazin, немецкие мотористы нашли способ повышения мощности двигателя внутреннего сгорания. Причём это увеличение отдачи физически не смогут зафиксировать никакие статистические проверки FIA.
Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала заявочный лист на сезон Формулы 1 2026 года.
Все места в командах на следующий сезон заняты. Впервые с 2016 года в списке фигурируют 11 конюшен: на старт в австралийском Мельбурне 8 марта выйдет коллектив Cadillac. Кроме того, формальным новичком станет заводская команда Audi, построенная на базе Sauber.
Ещё один новый игрок в Больших Призах в 2026-м — Ford. «Голубой овал» возвращается в Ф1 впервые с 2004 года и выступит техническим партнёром Red Bull, которая после прекращения сотрудничества с Honda будет использовать двигатели собственного производства.
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр сказал, что команда рассматривает все варианты, в ответ на вопрос, останется ли Риккардо Адами гоночным инженером Льюиса Хэмилтона в 2026 году.
Среди болельщиков сложилось мнение, что у семикратного чемпиона Формулы 1 напряжённые отношения с Адами. В 2025 году в эфир несколько раз попадало командное радио с недопониманием между ними.
«Мы рассматриваем все варианты. Мы должны проработать каждый момент, и, честно говоря, это ещё и вопрос настроя, вопрос понимания друг друга. В данном случае я говорю об одной стороне гаража, потому что мы с Шарлем хорошо знаем друг друга.
Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис заявил, что в команде не надеются стать быстрейшими в 2026 году в свой первый сезон с собственной силовой установкой.
«Было бы наивно полагать, что мы сразу же окажемся на первом месте. Мы знаем, что нас ждут несколько очень сложных месяцев. Много бессонных ночей, много головной боли, но это тоже часть привилегии — сталкиваться с такими трудностями.
Мы уже много раз говорили, что решение создать собственный силовой агрегат, в данном случае при поддержке Ford, — это самое безумное решение, которое только можно принять. Вероятно, такое решение мог принять только Red Bull.
Гонщик Ferrari Шарль Леклер решительно выступил в защиту решения команды досрочно прекратить разработку болида 2025 года.
В конце сезона руководитель Ferrari Фредерик Вассёр сообщил, что коллектив ещё в апреле прекратил разработку машины SF-25, чтобы полностью сосредоточиться на масштабных изменениях в правилах, которые вступят в силу в 2026 году.
«Это было сделано не столько потому, что мы были в техническом проигрыше с первой гонки. Так что это не сильно повлияло на наш подход к сезону, и мы довольно быстро поняли, что не будем бороться за титул, потому что McLaren была слишком сильна, а Red Bull Racing явно начала добиваться больших успехов.