Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон столкнулся с жёсткой реальностью после перехода в Ferrari в 2025 году. Об этом заявил бывший генеральный директор Больших Призов Берни Экклстоун.
Победитель 106-ти гонок оказался стабильно медленнее своего напарника по команде Шарля Леклера и ни разу в первых 20 Гран При за рулём красной машины не финишировал на подиуме.
«У Льюиса вообще ничего не получается в Ferrari. Он шёл в эту команду с намерением выиграть восьмой титул, но столкнулся с суровой реальностью. Возможно, он один из лучших гонщиков Ф1 за последние десять лет, но не лучший. Его переход в Ferrari — это маркетинговый проект», – сказал Берни в интервью немецкому Sport.de.
В 2026 году в трёх дивизионах NASCAR наверняка изменится система плей-офф. После испорченной развязки сезона в Кубке в прошлое воскресенье в этом не остаётся сомнений. Вопрос в том, каким будет новый формат.
По сведениям автоспортивного журналиста The Athletic Джеффа Глюка, руководство серии в настоящий момент рассматривает три варианта:
Переход к формату «334». Как и в текущем розыгрыше, в двух первых раундах пройдет по три гонки, а финал с участием четырёх сильнейших пилотов будет состоять из четырёх этапов вместо одного. То есть претенденты сразятся между собой в Финиксе, Талладеге, Мартинсвилле и Хоумстеде. Кто набрал больше очков по итогам этих четырёх гонок, тот и чемпион.
Генеральный директор McLaren Зак Браун дал понять, что команда не станет разделять Ландо Норриса и Оскара Пиастри на первый и второй номера, несмотря на угрозу в личном зачёте со стороны Макса Ферстаппена.
За четыре этапа до финиша сезона Норрис лидирует в чемпионате с отрывом 1 очко от напарника. Ферстаппен проигрывает ему 36 баллов
«Если Макс победит в чемпионате, я пожму ему руку и искренне поздравлю. Главное, чтобы победа Макса означала именно его триумф, а не неудачу McLaren. Это ключевой момент.