Сервисная книжка автомобиля

Авторитетный журналист Формулы 1 Питер Уиндзор объяснил, почему он ничуть не удивился поражению Льюиса Хэмилтона во внутрикомандном поединке с Шарлем Леклером в Ferrari в 2025 году.

Сравнение Льюиса Хэмилтона с напарниками в гонках Формулы 1

«Я был уверен, что Хэмилтон не затмит Леклера, так оно и получилось. Это уже не тот Льюис, что был раньше: у него нет уверенности за рулём, он не может приспособиться к нестабильной задней оси и «дельфинированию».

Бывший гонщик Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя отреагировал на слова Серхио Переса о том, что команда Red Bull Racing критически воспринимала его победы над Максом Ферстаппеном.

«То, что сказал Перес, ужасно: если ты едешь быстрее Макса, это проблема, и если ты медленнее Макса, это тоже проблема. Ты априори в проигрышной ситуации.

Что это значит? Получается, если ты впереди Ферстаппена, то команда поменяет машину так, чтобы Макс поехал быстрее тебя. А если ты проигрываешь, то тебя обвиняют в отсутствии скорости.

Российский гонщик Сергей Ременник назвал невероятными впечатления от ралли-марафона «Дакар», в котором он дебютировал в 2026 году вместе со штурманом Алексеем Игнатовым.

Экипаж Ременника преодолел экватор дистанции «Дакара-2026»

Действующие обладатели Кубка мира FIA по бахам в категории Challenger выступают за французскую команду BBR Motorsport. Они едут в качестве быстрой «технички» и после 6 из 13-ти этапов занимают 15-е место в своей категории среди 36-ти участников.

Авторитетный итальянский журналист Лео Туррини с насмешкой воспринял слова бывшего руководителя Ferrari Маттиа Бинотто, ныне возглавляющего проект Audi в Формуле 1.

В одном из недавних интервью швейцарский специалист заявил, что целью немецкого концерна в Больших Призах является первая победа в 2030 году.

«Бинотто, конечно, гений. Он напоминает мне партийного работника из сталинского Советского Союза, постоянного объявляющего о масштабных планах на ближайшие пять лет. Вот на этот раз его цель – первая победа Audi в 2030 году.

В понедельник, 12 января, руководство NASCAR объявит о новом формате плей-офф в Кубке и двух младших дивизионах, который вступит в силу с 2026 года. О том, каких примерно изменений ждать болельщикам, рассказали инсайдеры, знакомые с пересмотренным регламентом.

Ключевых изменений два. Во-первых, победы по ходу регулярного сезона больше не станут гарантией попадания в плей-офф. Определяться 16 лучших гонщиков по итогам первых 26-ти этапов будут исключительно по турнирной таблице. И если даже пилот выиграл четыре гонки, но по очкам не попал в топ-16 и стал только 24-м, как мастер дорожных трасс Шейн Ван Гисберген в прошлом сезоне, то он останется за бортом плей-офф.

Бывший гонщик Williams, McLaren и Red Bull Дэвид Култхард ответил на просьбу сравнить двух многократных чемпионов мира Формулы-1 – Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена, на двоих выигравших 11 титулов.

«Каждое новое поколение гонщиков лучше предыдущего. Это называется эволюция. В случае с Льюисом и Максом поколения пересеклись, но всё же между ними есть разница.

Ферстаппен очень прямолинейный, он всегда говорит то, что думает. Если он чем-то недоволен, то не стесняется выражений и всегда следует своим убеждениям. В этом плане Макс мне нравится больше Льюиса.

Руководитель и гонщик КАМАЗ-мастер Эдуард Николаев рассказал, как на «Дакаре-2021» его напарник по команде Антон Шибалов столкнулся с вертолётом в дюнах.

При прыжке на неровности «КАМАЗ» задел крышей одно из полозьев операторского вертолёта. К счастью, контакт был не сильным, поэтому летчик справился с управлением и полетел дальше.

«Произошло это уже на финише «Дакара». Вертолёт опустился слишком низко и не увидел на дороге яму с трамплином. Антон, естественно, не видел его, нырнул в эту яму, подпрыгнул и достал фильтром [шноркель – воздухозаборник двигателя] до «лыжи» вертолёта.

Международная автомобильная федерация (FIA) подтвердила информацию о новой встрече с мотористами Формулы 1. Заседание пройдёт 22 января и, по сведениям инсайдеров, будет посвящено спору вокруг нового двигателя Mercedes.

Как рассказала накануне итальянская пресса, Ferrari, Audi и Honda попробуют ещё раз продавить запрет хитрого решения конкурентов, благодаря которому степень сжатия двигателя увеличивается с положенных регламентом 16:1 до запрещённых 18:1.

Возвращение Серхио Переса в Формулу 1 в составе новой команды Cadillac станет одной из самых обсуждаемых тем 2026 года в паддоке, об этом заявил отец мексиканского пилота Антонио Перес Гарибай. По его словам, новый тандем удивит формульную общественность и уже в 2027-м может включиться в сражение за чемпионский титул.

«Грядет что-то впечатляющее. Это будет настоящий бум! К союзу Cadillac и Серхио будет приковано внимание всего мира. Все забудут о разговорах про то, кто станет чемпионом в 2026 году, и будет обсуждать только возвращение Чеко в Ф1.

Команда Ferrari рассказала, как будет называться её машина для сезона-2026 в Формуле 1. Индекс нового болида был представлен в коротком видеоролике в соцсетях.

Как следует из видео, новая Ferrari получит наименование SF-26. Новинка станет уже четвертым подряд болидом Скудерии с индексом SF после моделей 2023, 2024 и 2025 годов.

В последний раз машина Ferrari называлась иначе в 2022-м — F1-75 в честь 75-летия дорожного подразделения итальянской компании. В 2021-м автомобиль назывался SF-21, а в 2020-м автомобиль именовался SF-1000 в знак 1000-го Гран При, который «красные» провели в Муджелло.

Команда McLaren последней из участников чемпионата мира Формулы 1 2026 года анонсировала дату презентации новой машины.

Как сообщила пресс-служба в Уокинге, «оранжевые» покажут болид MCL40 накануне старта официальных предсезонных тестов в Бахрейне. Премьера пройдёт 9 февраля на автодроме Сахир и будет транслироваться на официальном сайте и аккаунтах команды в соцсетях.

В один день с McLaren презентацию проведёт Aston Martin. Тесты в Бахрейне стартуют 11 февраля.

За два месяца до начала сезона Формулы 1 2026 года состоялся дебют первой машины, построенной по абсолютно новым техническим правилам. В пятницу, 9 января, бывшая команда Sauber, которая является теперь заводским проектом Audi, провела шейкдаун.

Обкатка болида Audi R26 прошла на трассе Барселона-Каталония. Нико Хюлькенберг и Габриэль Бортолето поочередно опробовали новинку, проехав на двоих около 100 км или 21 круг. На автодроме присутствовал весь топ-менеджмент нового проекта: технический директор Маттиа Бинотто, руководитель Джонатан Уитли, менеджер команды Ли Стивенсон.

Шестой этап гонки стал испытанием для участников, показав, что привычные решения требуют точного баланса между темпом и прочностью, и изменил расстановку сил в категории Challenger.

Первая неделя ралли «Дакар» 2026 года подошла к концу — участники преодолели почти половину всего маршрута: из 7 994 километров общей дистанции они прошли 3 729,6 км, включая 2 294,9 км спецучастков от запланированных 4 840 км. За плечами экипажей уже целый спектр испытаний: быстрые песчаные трассы, дюны, каменистые участки, провоцировавшие проколы колёс, этап-марафон с ночёвкой в пустыне и, конечно, неизбежная усталость, накапливавшаяся с каждым днём.

Гонщик заводской команды Dacia, пятикратный победитель «Дакара» Нассер Аль-Аттия выиграл свой первый спецучасток в 48-м издании главного марафона планеты и вернул себе статус главного претендента на «Золотого бедуина» в категории автомобилей.

Катарский пилот на протяжении большей части дистанции 326-километрового допа из Хаиля в Эр-Рияд боролся со своим напарником по команде Себастьеном Лёбом и представителем Toyota Сетом Кинтером. На финише он привёз обоим 2,5 минуты, но что самое главное, отыграл почти девять минут у ещё одного гонщика Toyota Хенка Латегана, который второй день подряд оказался за пределами топ-10 и финишировал 12-м.

Конкуренты Mercedes в Формуле 1 не оставляют попыток запретить новый двигатель немецкой марки, сообщает итальянская Corriere dello Sport.

По сведениям издания, на 22 января назначено очередное заседание мотористов и Международной автомобильной федерации (FIA). Ferrari, Audi и Honda попытаются ещё раз продавить ужесточение правил. Red Bull, которая нашла аналогичную лазейку, по-прежнему придерживается нейтральной позиции.

Мексиканский гонщик Серхио Перес заявил, что отчасти благодаря ему по ходу 2024 года утих скандал вокруг руководителя Red Bull Racing Кристиана Хорнера.

Тим-менеджер обвинялся в неподобающем поведении к одной из сотрудниц команды. Какое-то время он находился на грани увольнения, но история постепенно сошла на нет. По мнению Чеко, не в последнюю очередь история поутихла благодаря его провальным результатам в том сезоне.

Бывший глава команды Mercedes Росс Браун сожалеет о том, что Михаэль Шумахер не сумел воспользоваться результатом своей работы в «Серебряных стрелах» с 2010 по 2012 годы.

После возвращения в Ф1 легендарный немецкий гонщик на протяжении трёх лет был пилотом Mercedes. Тогда, правда, команда не являлась доминирующей силой и только готовилась к прорыву в 2014 году, который совершила вместе с Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом.

Испанский гонщик Хесус Гонсалес Кальеха на пятом этапе «Дакара-2026» попал в аварию с переворотом. Участник категории автомобилей на огромной скорости налетел на кочку и совершил кульбит.

Пилот и штурман отделались ушибами и синяками, но гонка для них закончилась. На встрече с журналистами Кальеха раскритиковал Международную автомобильную федерацию (FIA). По его словам, он бы не попал в аварию, если бы не смешанный стартовый лист с участниками разного уровня.

Четырехкратный и действующий чемпион IndyCar Алекс Палоу считает, что Макс Ферстаппен на голову выше обоих пилотов McLaren Ландо Норриса и Оскара Пиастри.

По мнению испанца, в отличие от своих конкурентов по прошлому сезону, гонщик Red Bull Racing играючи взял бы титул, будь у него такая же техника, как у них.

«Ферстаппен стал бы чемпионом ещё за два месяца до конца сезона, будь у него машина McLaren. Я в этом абсолютно уверен.

Бывший гоночный инженер Mercedes Джок Клиа объяснил, почему провал Льюиса Хэмилтона в дебютном сезоне с Ferrari был вполне ожидаем и по какой причине неудача семикратного чемпиона мира даже пошла на пользу Формуле 1.

«Я напомню, Михаэль Шумахер стал чемпионом только на пятый год работы с Ferrari. Невозможно прийти в команду и сходу добиться успеха, на всё нужно время, и я говорю об этом с середины 2025 года.