Сервисная книжка автомобиля

В 2026 году в Формуле 1 вступит в силу новый технический регламент, в рамках которого изменятся требования и к силовой установке, и к шасси. Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон считает, что болиды окажутся не слишком приятными в управлении.

«Не уверен, что болельщикам понравятся новые болиды, но, может быть, я окажусь приятно удивлён. Может быть, обгоны на новых машинах станут получаться невероятными.

В 2025 году дела у заводской команды Ferrari в Формуле 1 не сложились — за весь сезон пилоты итальянского коллектива не смогли одержать ни одной победы, повторив антирекорд 2021 года. Итальянский коллектив довольствовался только несколькими подиумами, завоёванными Шарлем Леклером.

По данным авторитетного итальянского издания Auto Racer, монегаск недоволен сложившейся ситуацией и в 2026 году намерен принять решение о своём будущем в Скудерии. Леклер признал, что первые гонки нового сезона будут иметь решающее значение для определения его дальнейшей карьеры, и что недостаточная конкурентоспособность, несомненно, положит конец десятилетним отношениям между Шарлем и коллективом из Маранелло.

Заводская команда Формулы 1 Mercedes-AMG Petronas Formula One Team начала следующую фазу подготовки к новому сезону, занявшись подгонкой сидения для своих пилотов под новый болид W17, который будет использоваться в 2026 году.

Подгонока сидений болида W17Фото: Соцсети

Итальянский юниор Андреа Кими Антонелли и его опытный напарник британец Джордж Рассел уже побывали на базе немецкого коллектива в Великобритании, где приняли участие в процедуре создания индивидуальных ложементов для новой машины.

В 2026 году в Формуле 1 вступит в силу новый технический регламент, в рамках которого изменятся требования и к силовой установке, и к шасси. В условиях масштабных перемен, как отмечают журналисты, преимущество как минимум в первом после изменения правил сезоне будет у заводских команд.

Как отмечает MotorSport, yовые правила тесно связывают воедино двигатель внутреннего сгорания, электромоторы, батареи, систему охлаждения и активную аэродинамику, поэтому заводские команды могут проектировать и модернизировать все компоненты как единый комплекс, чего лишены их клиентские коллективы, закупающие моторы.

На седьмом этапе борьба была напряжённой — десятка лучших зачёта Challenger финишировала в пределах десяти минут, а Ременник и Игнатов уверенно и стабильно контролировали дистанцию, показав отличный результат.

После первой недели гонки и дня отдыха «Дакар» перешёл во вторую половину дистанции. К этому моменту усталость — неизбежный спутник протяжённых ралли-марафонов — уже прочно вошла в повседневный быт экипажей. Короткая пауза дала возможность лишь ненадолго вынырнуть из режима постоянного напряжения. Тем временем бивуак в Эр-Рияде работал как гигантская автомастерская: механики всех команд методично перебрали спортивную технику, готовя её ко второй неделе марафона. Формально экватор 48-го издания легендарного ралли был пройден сегодня по ходу дня — через 144 километра после старта спецучастка.

Гонщик заводской команды Ford Маттиас Экстрём одержал победу на седьмом спецучастке ралли-марафона «Дакар-2026», тогда как один из топ-фаворитов генеральной классификации столкнулся с проблемами и потерял время.

Большую часть дистанции 459-километрового этапа между Эр-Риядом и Вади-ад-Давасиром темп задавал гонщик Toyota Хенк Латеган. На последней контрольной точке южноафриканец шёл с преимуществом 1 минута 46 секунд, что сулило ему не только победу на допе, но и возвращение в лидеры общего зачёта.

Все 11 команд Формулы 1 определились с датами презентаций машин для нового сезона. График тестов был утверждён ещё осенью прошлого года. AUTOSPORT.com.ru предлагает взглянуть на график премьер и официальных заездов в межсезонье-2025/2026.

Даты презентаций и тестов Формулы 1 в межсезонье-2025/26 Дата Событие Место проведения 15 января Презентация Red Bull/Racing Bulls Детройт 19 января Презентация Haas не объявлено 20 января Презентация Audi Берлин 22 января Презентация Mercedes (рендеры) онлайн 23 января Презентация Alpine Барселона 23 января Презентация Ferrari Фьорано 26-30 января 1-й блок зимних тестов Барселона 2 февраля Презентация Mercedes не объявлено 3 февраля Презентация Williams Гроув 8 февраля Презентация Cadillac не объявлено 9 февраля Презентация Aston Martin не объявлено 9 февраля Презентация McLaren Бахрейн 11-13 февраля 2-й блок зимних тестов Бахрейн 18-20 февраля 3-й блок зимних тестов Бахрейн

Обновлённое название McLaren и три новые марки: Заявочный лист на сезон Ф1 2026 года
Первая машина Формулы 1 2026 года выехала на трассу. Фото и видео

Британский гонщик Ландо Норрис не станет первым номером McLaren после завоевания чемпионского титула в 2025 году. Об этом заявил глава команды Зак Браун, пообещав, что Оскар Пиастри сохранит одинаковый статус с напарником.

«Мы всегда стремимся дать одинаковые возможности нашим гонщикам в чемпионате, и этот принцип не изменится в 2026 году», – приводит слова Брауна издание RacingNews365.

Американский топ-менеджер признал, что в прошлом году команда не всегда удачно справлялась с балансом между Норрисом и Пиастри, как в Монце: «Можно ли было что-то сделать лучше? Конечно, и это касается любой ситуации.

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов рассказал, кого из пилотов и почему он взял бы в разведку.

«Очень серьёзный вопрос. Не хочется просто так отвечать…

Я бы Макса взял. Он, конечно, бывает психует. Но он более правильный какой-то. У него больше правильных понятий, чем больше в среднем у людей сейчас, особенно на Западе», – сказал Попов в видео в своей группе «Гаснут огни».

Коллега Попова по комментаторской кабине Наталья Фабричнова ответила: «Шарль Леклер. Он, как мне кажется, хороший и надёжный человек. И ещё у него многолетняя закалка в противостоянии трудностям – психологическая устойчивость».

Мексиканский гонщик Серхио Перес после двух сезонов в Sauber в начале 2010-х мог оказаться не в McLaren, а в Mercedes, которая в 2014 году начала свое многолетнее доминирование в Формуле 1. Об этом рассказал сам Чеко, пришедший тогда на замену Льюису Хэмилтону в Уокинге.

«Я был самым востребованным гонщиком на стартовой решетке. Это нормально, когда молодой пилот приходит, сходу добивается хороших результатов и обращает на себя внимание разных команд.

Команда Mercedes может помешать возвращению бывшего руководителя Red Bull Racing Кристиана Хорнера в Формулу 1 – по крайней мере, в один коллектив. По информации ОЕ24, против варианта британского тим-менеджера с Alpine готов выступить лично глава «Серебряных стрел» Тото Вольф.

В команде из Энстоуна по-прежнему нет постоянного руководителя, обязанности которого временно исполняют Флавио Бриаторе и Стив Нильсен. Один из вариантов – приглашение Хорнера с продажей ему части акций, но, по сведениям инсайдеров, с его назначением могут возникнуть проблемы.

Авторитетный журналист Формулы 1 Питер Уиндзор объяснил, почему он ничуть не удивился поражению Льюиса Хэмилтона во внутрикомандном поединке с Шарлем Леклером в Ferrari в 2025 году.

Сравнение Льюиса Хэмилтона с напарниками в гонках Формулы 1

«Я был уверен, что Хэмилтон не затмит Леклера, так оно и получилось. Это уже не тот Льюис, что был раньше: у него нет уверенности за рулём, он не может приспособиться к нестабильной задней оси и «дельфинированию».

Бывший гонщик Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя отреагировал на слова Серхио Переса о том, что команда Red Bull Racing критически воспринимала его победы над Максом Ферстаппеном.

«То, что сказал Перес, ужасно: если ты едешь быстрее Макса, это проблема, и если ты медленнее Макса, это тоже проблема. Ты априори в проигрышной ситуации.

Что это значит? Получается, если ты впереди Ферстаппена, то команда поменяет машину так, чтобы Макс поехал быстрее тебя. А если ты проигрываешь, то тебя обвиняют в отсутствии скорости.

Российский гонщик Сергей Ременник назвал невероятными впечатления от ралли-марафона «Дакар», в котором он дебютировал в 2026 году вместе со штурманом Алексеем Игнатовым.

Экипаж Ременника преодолел экватор дистанции «Дакара-2026»

Действующие обладатели Кубка мира FIA по бахам в категории Challenger выступают за французскую команду BBR Motorsport. Они едут в качестве быстрой «технички» и после 6 из 13-ти этапов занимают 15-е место в своей категории среди 36-ти участников.

Авторитетный итальянский журналист Лео Туррини с насмешкой воспринял слова бывшего руководителя Ferrari Маттиа Бинотто, ныне возглавляющего проект Audi в Формуле 1.

В одном из недавних интервью швейцарский специалист заявил, что целью немецкого концерна в Больших Призах является первая победа в 2030 году.

«Бинотто, конечно, гений. Он напоминает мне партийного работника из сталинского Советского Союза, постоянного объявляющего о масштабных планах на ближайшие пять лет. Вот на этот раз его цель – первая победа Audi в 2030 году.

В понедельник, 12 января, руководство NASCAR объявит о новом формате плей-офф в Кубке и двух младших дивизионах, который вступит в силу с 2026 года. О том, каких примерно изменений ждать болельщикам, рассказали инсайдеры, знакомые с пересмотренным регламентом.

Ключевых изменений два. Во-первых, победы по ходу регулярного сезона больше не станут гарантией попадания в плей-офф. Определяться 16 лучших гонщиков по итогам первых 26-ти этапов будут исключительно по турнирной таблице. И если даже пилот выиграл четыре гонки, но по очкам не попал в топ-16 и стал только 24-м, как мастер дорожных трасс Шейн Ван Гисберген в прошлом сезоне, то он останется за бортом плей-офф.

Бывший гонщик Williams, McLaren и Red Bull Дэвид Култхард ответил на просьбу сравнить двух многократных чемпионов мира Формулы-1 – Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена, на двоих выигравших 11 титулов.

«Каждое новое поколение гонщиков лучше предыдущего. Это называется эволюция. В случае с Льюисом и Максом поколения пересеклись, но всё же между ними есть разница.

Ферстаппен очень прямолинейный, он всегда говорит то, что думает. Если он чем-то недоволен, то не стесняется выражений и всегда следует своим убеждениям. В этом плане Макс мне нравится больше Льюиса.

Руководитель и гонщик КАМАЗ-мастер Эдуард Николаев рассказал, как на «Дакаре-2021» его напарник по команде Антон Шибалов столкнулся с вертолётом в дюнах.

При прыжке на неровности «КАМАЗ» задел крышей одно из полозьев операторского вертолёта. К счастью, контакт был не сильным, поэтому летчик справился с управлением и полетел дальше.

«Произошло это уже на финише «Дакара». Вертолёт опустился слишком низко и не увидел на дороге яму с трамплином. Антон, естественно, не видел его, нырнул в эту яму, подпрыгнул и достал фильтром [шноркель – воздухозаборник двигателя] до «лыжи» вертолёта.

Международная автомобильная федерация (FIA) подтвердила информацию о новой встрече с мотористами Формулы 1. Заседание пройдёт 22 января и, по сведениям инсайдеров, будет посвящено спору вокруг нового двигателя Mercedes.

Как рассказала накануне итальянская пресса, Ferrari, Audi и Honda попробуют ещё раз продавить запрет хитрого решения конкурентов, благодаря которому степень сжатия двигателя увеличивается с положенных регламентом 16:1 до запрещённых 18:1.

Возвращение Серхио Переса в Формулу 1 в составе новой команды Cadillac станет одной из самых обсуждаемых тем 2026 года в паддоке, об этом заявил отец мексиканского пилота Антонио Перес Гарибай. По его словам, новый тандем удивит формульную общественность и уже в 2027-м может включиться в сражение за чемпионский титул.

«Грядет что-то впечатляющее. Это будет настоящий бум! К союзу Cadillac и Серхио будет приковано внимание всего мира. Все забудут о разговорах про то, кто станет чемпионом в 2026 году, и будет обсуждать только возвращение Чеко в Ф1.