Сервисная книжка автомобиля

Третий этап «Дакара» в Аль-Уле окончательно перешёл от разогрева к борьбе на выносливость – каждый километр влияет на общую картину.

Пролог и первые этапы «Дакара» задали стартовый ритм ралли-марафона, позволив экипажам войти в темп и наметить первые ориентиры в борьбе. Пролог в Янбу стал моментом, когда многомесячная подготовка команд сменилась реальной борьбой за секунды. Два следующих этапа показали, насколько плотной будет конкуренция и как быстро может меняться ситуация даже в начале двухнедельной дистанции.

Бывший гонщик Формулы 1 Дерек Дейли выделил уникальную способность Макса Ферстаппена, которая выводит его на высочайший уровень. По его мнению, голландец лучше всех ориентируется в ситуации по ходу Гран При.

«Макс обладает уникальной способностью ориентироваться в окружающей обстановке гораздо лучше, чем любой другой гонщик в пелетоне. Он способен считывать, обрабатывать информацию и принимать решения о том, что происходит на трассе в режиме реального времени. Так у него больше возможностей добиться успеха, чем у других.

Новый пилот Racing Bulls Арвид Линдблад готовится к непростому дебюту в Формуле 1 в 2026 году, по советам руководителей команды Алана Пермейна и Питера Байера.

«Совет от них заключался в том, что всё будет сложно. Я не должен быть наивным. Я прекрасно осознаю тот факт, что это будет большой проблемой. Это будет действительно большой шаг вперёд.

В ближайшие месяцы мне предстоит проделать большую работу перед этапом в Барселоне. Но даже тогда, во время всех тестов, в первой части сезона мне придётся многому учиться. То же самое будет и в команде, потому что там будет много нового. Нам всем придётся учиться и развиваться вместе.

Митч Гатри возглавил дубль Ford на третьем этапе ралли-марафона «Дакар-2026», отобрав лидерство в общем зачёте у пилота Dacia Нассера Аль-Аттии.

После скромного выступления в понедельник, когда ни один из экипажей Ford не попал в топ-10, американский производитель стал лучшим на 421-километровом спецучастке вокруг Аль-Улы: пилоты Raptor лидировали на протяжении всего дня.

Двукратный чемпион DTM Маттиас Экстрём задавал темп на ранних отрезках, подтвердив свой статус ориентира для Ford, лишь ненадолго уступив преимущество напарнику Нани Роме на четвёртой контрольной точке. Гатри же начал день, находясь за пределами топ-10 и теряя почти две минуты на старте. Но к середине дистанции он сократил отставание от Экстрёма до 16 секунд и вышел в лидеры на 303-м километре.

Бывший руководитель отдела стратегии Red Bull Racing Уилл Кортенэ завершил свой переход в McLaren. Он занял должность спортивного директора после того, как получил разрешение покинуть свой пост в команде из Милтон-Кинса.

McLaren объявила о подписании контракта с Кортенэ ещё в 2024 году, но британец не смог договориться о расторжении контракта до 2025 года и остался руководителем стратегического отдела Red Bull Racing.

Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард раскритиковал McLaren за то, что гоночные инженеры Ландо Норриса и Оскара Пиастри, Уилл Джозеф и Том Столлард, вынуждены передавать командные приказы своим пилотам. По мнению Култхарда, человек, который находится рядом с пилотом, не должен передавать ему такие указания.

«Для меня связь между пилотом и инженером должна быть абсолютной. Я бы сравнил это с таким положением: если вы вместе сидите в окопе и кто-то подаёт сигнал к наступлению, чтобы вы могли выйти и сразиться с врагом, вы должны знать, что вы оба идёте в бой одновременно. Они не прячутся за твоей спиной, и ты не прячешься; вы стоите плечом к плечу.

Команда Mercedes объявила даты презентации своей машины W17 для сезона Формулы 1 2026 года – первой в эпоху нового регламента.

22 января команда покажет цифровые рендеры автомобиля W17, а полная презентация сезона состоится 2 февраля – после закрытых тестов в Барселоне (26-30 января).
На мероприятии 2 февраля будут присутствовать руководитель команды Тото Вольф, а также пилоты Джордж Рассел и Кими Антонелли.

Генеральный директор McLaren Зак Браун открыто признался, что пытается дестабилизировать соперников в паддоке Формулы 1, объяснив свои публичные споры с Red Bull и Кристианом Хорнером как часть стратегии по завоеванию вершины.

В интервью talkSPORT Браун сказал: «Мы боремся везде: за пилотов, команды, спонсоров, сотрудников. Соревнование за пределами трассы такое же жёсткое, как и на ней, и очень политическое.

Будущий пилот Cadillac Серхио Перес спустя год после расставания с Red Bull дал откровенное интервью о проблемах, с которыми столкнулся будучи напарником Макса Ферстаппена.

«Что было проблемой? Абсолютно всё. Например, если я был очень быстрым – это было проблемой. Потому что это создавало напряжённую атмосферу. Если я был быстрее Макса – проблема. Если медленнее Макса – проблема. Так что всё было не так.

В паддоке Формулы 1 уже много месяцев ходят слухи, что Mercedes подготовила лучшую силовую установку по новому регламенту 2026 года – как в доминирующем 2014-м.

В подкасте Beyond the Grid руководитель Mercedes Тото Вольф ответил на вопрос об уверенности в успехе с учётом статуса фаворитов: «Мы никогда не бываем уверены. Наш стакан всегда наполовину пуст, а не полон. McLaren в этом году была лучше нас с двигателем Mercedes. Даже если наш мотор окажется превосходным – чего мы не говорим, – придётся побеждать McLaren, Williams и Alpine. Нельзя ничего принимать как должное. Слухи опасны: они мотивируют конкурентов думать, что мы идём за ними».

Второй этап ралли-марафона «Дакар» стал первым по-настоящему насыщенным испытаниями. Гонка сменила ритм: маршрут усложнился, а цена технических проблем и тактических решений резко возросла.

48-е издание ралли-марафона «Дакар» стартовало 3 января, и за первые дни нового года экипажи уже прошли пролог и два этапа гонки. Соревнование постепенно входит в рабочий ритм: дистанции увеличиваются, требования к технике пилотирования и концентрации внимания растут, а первые ошибки, технические проблемы и тактические решения начинают сказываться на расстановке сил.

Гонщик заводской команды Toyota Gazoo Racing Сет Кинтеро стал победителем второго этапа ралли-марафона «Дакар-2026» в категории автомобилей. Но главное внимание после финиша 400-километрового СУ было приковано к представителю другой марки.

Ключевую роль в расстановке сил на этапе Янбу – Аль-Ула, изобиловавшем извилистыми каменистыми дорогами, скоростными секциями и холмистыми участками, сыграла стартовая позиция. Шутка ли, тройка призёров ушла на дистанции в конце второго десятка, что значительно им облегчило ориентирование на местности. Так, Кинтеро стартовал только 18-м, но весь практически маршрут, за исключением первого отрезка, держался в топ-3.

Семикратный чемпион мира MotoGP Марк Маркес заявил, что пока не знает, останется ли он в заводской команде Ducati после 2026 года.

Контракт испанца с итальянской маркой рассчитан до конца этого года. И, учитывая изменения по моторам и шасси в 2027-м, нет гарантий, что Маркес продлит соглашение.

«Сейчас у нас самый быстрый мотоцикл. Но каким будет расклад сил в 2027 году, когда поменяются правила, сейчас никто не знает. Посмотрим.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел признался, что готов к конфликту с Максом Ферстаппеном, если четырёхкратный чемпион мира Формулы-1 однажды станет его напарником.

Нидерландца прочили в «Серебряные стрелы» летом прошлого года. Но, по слухам, переговоры Макса с командой сорвались.

«Я не переживал и не боялся потерять место в Mercedes. Понятно, что любая команда хочет получить сильнейшую пару пилотов, и Ферстаппен – без сомнений, лучший гонщик в современной Ф1.

Новая команда Формулы 1 – Cadillac F1 Team — укомплектовала состав пилотов на свой дебютный сезон в 2026 году.

О подписании контрактов с Валттери Боттасом и Серхио Пересом американский коллектив объявил ещё осенью прошлого года. Теперь стало известно о том, что место резервиста займет Чжоу Гуаньюй.

«Чжоу Гуаньюй вошёл в чат. Добро пожаловать в команду!» – прокомментировала пресс-служба Cadillac.

Китайский гонщик участвовал в Ф1 в составе Sauber с 2022 по 2024 годы. В прошлом году он был резервистом в Ferrari и покинул эту должность в первых числах января 2026-го.

Бывший гонщик Lotus и Haas Ромен Грожан допустил, что в конце 2026 года семикратный чемпион мира Формулы-1 Льюис Хэмилтон завершит карьеру.

«Конечно, в Формуле 1 сложно что-то предсказывать. Кто, например, мог представить, что Нико Росберг завершит карьеру спустя пять дней после победы в чемпионате?

Но Льюис – очень гордый и целеустремленный гонщик. Он не из тех, кто останавливается на полпути и всё бросает. Прямо сейчас он не уйдёт, тем более после такого неудачного сезона с Ferrari. Но думаю, 2026 год вполне может стать для него последним в Ф1.

Мексиканский гонщик Серхио Перес опубликовал в соцсетях пост, в котором выразил поддержку народу Венесуэлы на фоне событий, произошедших 3 января.

«Братья и сёстры из Венесуэлы, посылаю вам теплые и сердечные объятия. Вы – пример того, что никогда нельзя терять веру! Мои молитвы с вами всеми! Свобода Венесуэле», – написал Перес.

В 2026 году мексиканский гонщик возвращается в Формулу 1 после пропуска сезона-2025. Чеко будет выступать за новый американский проект – Cadillac F1.

Первый полноценный спецучасток ралли-марафона длиной 305 км завершён. Экипажи перешли от короткого пролога к длинной дистанции, пройдя трассу с разнообразным рельефом и сложными условиями.

Пролог, который прошёл накануне в окрестностях Янбу, задал стартовый порядок для автомобильной и мотоциклетной категорий. Этот короткий отрезок позволил экипажам ещё раз протестировать технику в боевых условиях и скоординировать задачи внутри команд. А сегодня марафон показал свой характер: полноценный этап длиной более 500 км стал первым испытанием.

Команда Aston Martin с 2026 года будет использовать двигатели Honda, поэтому не получит преимущество, которое нашёл её бывший поставщик Mercedes. Однако у «зелёных» есть своё «оружие», которое даст прибавку в 0,4 секунды на круге.

Согласно информации от испанского Grada3, Aston Martin сможет отыграть несколько десятых секунды за счёт топлива. Эксклюзивный технический партнёр команды, саудовская нефтяная компания Aramco, разработал новый состав топлива, который будет весьма эффективным.

Гонщик X-Raid Mini Гийом де Мевиус одержал победу на первом спецучастке ралли-марафона «Дакар-2026», стартовавшем в воскресенье в Саудовской Аравии. В тройке лидеров расположились представители сразу трёх разных марок.

Большую часть 305-километрового кольцевого этапа в Янбу, городе на западе Саудовской Аравии, темп задавал победитель пролога Маттиас Экстрём из заводской команды Ford. На предпоследней контрольной точке двукратный чемпион серии DTM шёл с преимуществом 1 минуту 20 секунд.