Сервисная книжка автомобиля

Гонщик Audi Нико Хюлькенберг рассказал о том, что его команда после предсезонных тестов в Бахрейне не может точно знать, за какие позиции будет бороться в 2026 году.

«Я, конечно, чувствую, что мы добились очень хорошего прогресса от Барселоны до того, где мы находимся сегодня. Конечно, есть положительные моменты, но всё же это только первые дни. Всегда есть чем заняться, над чем работать и что оптимизировать.

Директор FIA по одноместным автомобилям Николас Томбасис заявил, что федерация не обвиняет Mercedes в нарушении новых технических правил. По его мнению, история с изменяемой степенью сжатия двигателя слишком раздута другими мотористами Формулы 1.

В Ferrari недовольны, что изменения в моторный регламент могут внести в середине сезона

«Это очень сложная тема. Об уменьшении степени сжатия двигателя до 16:1 мы с мотористами говорили с 2022 года, когда только началась работа над новым техническим регламентом. И ещё по мере составления новых правил стало понятно, что есть способы изменения данного параметра.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр призвал не придавать большого значения результату команды на зимних тестах Формулы 1 2026.

Итальянская команда завершила подготовку к новому сезону с лучшим временем круга, а по пройденной дистанции стала третьей, уступив Mercedes и Haas чуть больше 100 км.

Удивительный темп Ferrari, супернадёжность Mercedes и крах Honda. Итоги зимних тестов Ф1 2026

«Мы не знаем, с каким количеством топлива и какими режимами мощности двигателя работали другие команды. Выбор шин у всех тоже был разный.

Руководитель McLaren Андреа Стелла, подводя итоги зимних тестов Формулы 1, заявил, что команда теперь точно понимает, на что способна новая машина MCL40.

По итогам тестовых заездов в Бахрейне чемпионская команда стала третьей по времени круга, уступив Ferrari и Mercedes, и заняла четвертое место по километражу.

«Мы довольны надёжностью MCL40 и тем, насколько продуктивно провели зимние тесты. Команда поработала на длинных сериях, оценила различные варианты настроек, аэродинамику, шины и двигатель. Каждый день мы улучшали характеристики машины и теперь чётко понимаем её потенциал.

Спортивный консультант Alpine Флавио Бриаторе вслед за гонщиками раскритиковал новое поколение машин Ф1. По мнению 75-летнего итальянца, теперь управлением болида, как и в Формуле E, занимаются инженеры, а не пилоты.

«Формула 1 стала слишком сложной. Мне кажется, болельщики теперь понимают только 20% происходящего на трассе, остальное надо объяснять.

Да и для пилотов всё теперь иначе. Вы помните, как некоторые гонщики Ф1 пробовали силы в Формуле E и не могли справиться с машинами. Заставить эту технику правильно ехать могут только инженеры. Формула 1 пошла в этом же направлении.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен поделился своими впечатлениями от предсезонных тестов Формулы 1, которые завершились в пятницу в Бахрейне.

Четырёхкратный чемпион мира проехал на этой неделе 204 круга и показал пятое время, уступив только Шарлю Леклеру, Кими Антонелли, Оскару Пиастри и Ландо Норрису.

Удивительный темп Ferrari, супернадёжность Mercedes и крах Honda. Итоги зимних тестов Ф1 2026

«Хорошая неделя получилась, мы выполнили почти весь намеченный план и собрали много полезной информации. Команда отлично потрудилась.

Формат этапов Формулы 1 может измениться в ближайшем будущем. Об этом заявил генеральный директор чемпионата мира Стефано Доменикали, намекнув на пересмотр расписания пятницы.

«Мы хотим сделать каждый день гоночного уик-энда значимым в спортивном плане. Скоро мы поделимся с вами идеями», – приводит слова Доменикали британский Autosport.

Также итальянский топ-менеджер допустил, что для юниоров команд может быть организована отдельная тренировка.

Предсезонные тесты в Формуле 1 2026 завершены. Участники чемпионата мира провели девять дней на трассе – в Барселоне и Бахрейне. Кто показал лучшее время и с каким отрывом, а кому среди команд и мотористов принадлежит рекорд этой зимы по километражу?

Сводные результаты тестов Ф1 в Бахрейне, пилоты

Быстрейшим по итогам двух недель тестов в Бахрейне стал гонщик Ferrari Шарль Леклер. Но тут есть один немаловажный момент: монегаск оказался единственным представителем топ-команд, поставившим быстрейшее время на шинах C4, тогда как все остальные установили свои лучшие результаты на более жёсткой резине C3, а это разница в несколько десятых секунды. Плюс, одни пилоты проехали свои лучшие круги вечером, другие – днём, когда асфальт был в неоптимальном состоянии.

История со степенью сжатия в силовых установках 2026 года становится всё запутаннее. Изначально поводом стали заявления о том, что новая силовая установка Mercedes якобы превышает лимит 16:1 в рабочих условиях, оставаясь в пределах нормы при проверке при комнатной температуре.

Предложение о так называемом «холодном и горячем тесте», разработанное Комитетом по силовым установкам (PUAC), должно быть вынесено на электронное голосование среди пяти производителей в ближайшие десять дней. Однако существует вероятность, что инициатива не наберёт необходимые четыре голоса производителей для передачи на утверждение FIA.

Проблемы со стартами стали общей темой для многих команд в связи с переходом на регламент 2026 года. После отказа от MGU-H машины дольше выходят на оптимальный режим работы турбины, что осложняет стартовую процедуру. Ранее MGU-H помогал нивелировать турбояму на низких оборотах, теперь же пилотам требуется больше времени, чтобы подготовить силовую установку к резкому разгону.

Несмотря на дополнительное время на подготовку, Расселл остался недоволен своими тренировочными стартами в Бахрейне. В одном из эпизодов он стартовал вместе с тремя соперниками, включая Льюиса Хэмилтона, но допустил пробуксовку и едва удержал машину, потеряв позиции.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр выразил недовольство по поводу того факта, что возможные изменения по вопросу степени сжатия двигателей вступят в силу только с 1 августа – даже если электронное голосование завершится уже до старта сезона.

После нескольких недель обсуждений в рамках Комитета по силовым установкам FIA объявила о запуске электронного голосования. Предлагается, чтобы с 1 августа 2026 года соответствие лимиту 16:1 проверялось не только при комнатной температуре, но и при рабочей температуре 130°C.

Пилот Ferrari Шарль Леклер завершил предсезонные тесты Формулы 1 в Бахрейне лучшим временем заключительного дня. В то же время Aston Martin фактически лишилась полноценной программы из-за проблем с батареей Honda.

Леклер временами с трудом удерживал SF-26 на трассе, сталкиваясь со сносами в 11-м повороте, блокировкой колёс и выездом в зону безопасности в первом повороте, но именно он установил ориентир дня. На шинах C4 монегаск сначала улучшил время до 1.32,297, а затем – до 1.31,992. Позже он показал лучший третий сектор, но превзойти собственный результат уже не смог.

Команда Ferrari больше не рассматривает назначение временного гоночного инженера для Льюиса Хэмилтона, сообщает GP Blog. По информации источника, Карло Санти стал постоянным гоночным инженером семикратного чемпиона.

После ухода Риккардо Адами стало известно, что работа с Санти была промежуточным решением на период зимних тестов. Адами, который в 2025 году помогал Хэмилтону с пит-уолла, перешёл на новую должность в Академию пилотов Ferrari.

Президент Формулы 1 Стефано Доменикали призвал не делать поспешных выводов в отношении нового технического регламента 2026 года, который уже подвергся серьёзной критике со стороны гонщиков и болельщиков.

Новые правила, предусматривающие почти равное распределение мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрической составляющей, вызвали обеспокоенность из-за повышенной роли работы с энергией. Во время предсезонных тестов в Бахрейне пилоты сталкивались с ситуацией, когда не могли проходить круг на полной скорости из-за ограничений по использованию энергии.

Команда Aston Martin подтвердила, что вынуждена скорректировать программу заключительного дня предсезонных тестов в Бахрейне из-за проблем с батареей силовой установки Honda и нехватки запасных компонентов.

Новый партнёрский проект Aston Martin и Honda в рамках регламента 2026 года столкнулся с техническими сложностями на раннем этапе. Логотип Honda вновь появился в Формуле 1 на машине AMR26, однако дебют совместной программы проходит непросто.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию заключительного дня предсезонных тестов Формулы 1 2026 в Бахрейне. Начало — в 09:55 по мск.

Второй день финальных тестов Ф1 в Бахрейне: расписание, трансляция, состав участников

Расписание вторых предсезонных тестов Формулы 1 2026 в Бахрейне

Расписание каждого из трёх дней тестов стандартное – две сессии по четыре часа. Утренние заезды проходят с 10:00 по 14:00 по московскому времени, дневные – с 15:00 до 19:00.

Руководитель Red Bull Лоран Мекиес не испытывает опасений по поводу возможной потери интереса Макса Ферстаппена к Формуле 1 и уверен: голландец освоит новые правила лучше всех.

В ходе предсезонных тестов четырёхкратный чемпион мира резко раскритиковал регламент-2026 за излишнюю, по его мнению, работу с энергией и проблемы с чистой скоростью.

Но Мекиес, отвечая на вопрос о демотивации Ферстаппена, отмёл опасения: «Короткий ответ: нет. Ноль опасений по этому поводу. В прошлом году, работая на симуляторе, он переключался между моделями 2025 и 2026 года. Разница была такой большой, что на каком-то этапе он правильно решил сосредоточиться на 2025-м.

На трассе Сахир в Бахрейне завершилась утренняя сессия финальных тестов Формулы-1 2026. Быстрейшее время осталось за Ferrari, тогда у другой топ-команды возникли технические проблемы.

Единственный красные флаги за все четыре часа появлялись уже ближе к обеду, когда на обочине на выходе из десятого повороте припарковался гонщик Mercedes Кими Антонелли. Впервые за все тесты болид W17 остановился на трассе: упало давление в пневмосистеме двигателя. К тому моменту Антонелли проехал 49 кругов.

Пилот Mercedes Кими Антонелли вызвал красный флаг в утренней сессии финального дня тестов в Бахрейне. Причиной стала проблема с силовой установкой.

Итальянец остановил W17 после десятого поворота. Проблема, по предварительным данным, связана с отсутствием высвобождения энергии, хотя точная причина пока не раскрыта. До этого 19-летний итальянец показывал сильный темп: 49 кругов и второе время сессии 1.33,916, что на 0,227 секунды медленнее, чем у лидирующего Шарля Леклера.

Команда Aston Martin так и не проедет ни одного полноценного дня на зимних тестах Формулы 1 в Бахрейне.

В пятницу на трек должен был выехать Лэнс Стролл, но за первые три часа заездов канадец так и не покинул боксы Причина – последствия поломки аккумулятора накануне, из-за которой Фернандо Алонсо завершил день досрочно.

«Из-за проблем с батареей в четверг нам пришлось скорректировать программу работы на тестах.