Сервисная книжка автомобиля

Восьмикратный чемпион мира по ралли Себастьен Ожье на самом последнем спецучастке финального этапа сезона-2025 обеспечил себе рекордный девятый титул в чемпионате мира по классическому ралли WRC. Француз, представляющий заводскую команду Toyota Gazoo Racing WRT, вырвал чемпионство в борьбе с собственным напарником британцем Эльфином Эвансом.

Toyota GR Yaris Rally1 Себастьена ОжьеФото: Соцсети

В 2026 году титулованный гонщик продолжит выступать за рулём хэтчбека Toyota GR Yaris Rally1, который в новой корпоративной стилистике коллектива будет выполнена в новых цветах. Ливрея оформлена в основном в красном и белом цветах, тогда как чёрный, который ранее доминировал в раскраске автомобилей марки, будет лишь акцентом.

Главный технический директор и руководитель Aston Martin пошёл на крайние меры, столкнувшись с проблемами при разработке машины 2026 года.

По информации технического эксперта RacingNews365 Паоло Филизетти, данные из аэродинамической трубы и компьютерных симуляций оказались ненадёжными. Летом Ньюи потребовал перекалибровать аэротрубу и полностью переписать специальное программное обеспечение для симулятора.

Итальянская команда Prima Pramac Yamaha MotoGP первой из участников чемпионата мира по мотогонкам MotoGP представила ливрею мотоцикла и состав команды на сезон 2026 года в рамках специальной презентации, прошедшей в Сиене.

В 2026 году коллектив будет использовать новый прототип Yamaha YZR-M1, оснащённый двигателем V4, а пилотами команды будут австралиец Джек Миллер и дебютант MotoGP, трёхкратный чемпионат мира по мотогонкам в классе Супербайк Топрак Разгатлиоглу, который станет первым турецким гонщиком в главной мотогоночной серии планеты.

Чемпион мира Формулы 1 1996 года Деймон Хилл рассказал, что после завоевания титула вёл переговоры с тогдашним руководителем Ferrari Жаном Тодтом о переходе в команду, но получил предложение, которое пришлось отказаться.

В подкасте Stay on Track Хилл сказал: «У меня было фундаментальное правило: хочу быть в лучшей машине с максимальным шансом на успех.

Я отверг это предложение. Мне нужна была машина, Жан Тодт сказал: приезжай, поговорим неформально. Я поехал в Италию, встретились у него дома. Он сказал: «Тебе придётся быть вторым номером при Шумахере». Это было очень щедрое предложение, но не то, от которого нельзя отказаться, а то, от которого приходится отказаться».

Итальянская команда Prema Racing, которая завоевала десятки титулов во всех категориях, в которых участвовала, и выстроила свою структуру таким образом, чтобы помогать многочисленным гонщикам на протяжении всего их восхождения по карьерной лестнице, от картинга до Формулы 1, лишилась своих основателей. С 1983 года коллектив, основанный Анджело Розином, возглавляли его жена Грация Тронкон, ​​Рене Розин и Ангелина Эрцу, но все они покинули команду в начале января 2026 года.

Бывший гонщик Формулы 1 Дерек Дейли считает, что Льюису Хэмилтону следует завершить карьеру после сложного дебютного сезона в Ferrari.

«Хэмилтон, несомненно, величайший гонщик в истории Формулы 1. Я думаю, что он лучше Михаэля Шумахера. Однако лучше он уже не станет. Это физиология. В 40 с лишним лет ты не будешь выступать так же хорошо, как 20-летние.

Простите, это просто физиологическая особенность. Это никак не связано с твоим талантом и тем, насколько ты был гениален. Проблема в том, что он был. Дни славы Хэмилтона прошли. Лучше уже не будет. Если он не уйдёт сам, то того, кто принял решение взять его в команду, могут уволить. Это слишком масштабная сцена, чтобы принимать эмоциональные решения за команду.

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен получил признание со стороны опытных гонщиков GT после того, как голландец выиграл первый же свой старт в многочасовой гонке на «Нордшляйфе».

Пилот неоднократно тестировал машины GT3, а кроме того, как выяснилось, испытал автомобиль австралийского турнира Supercars. В 2026 году Ford станет партнёром Red Bull Racing, создавая силовые агрегаты в рамках сотрудничества с Red Bull Powertrains, а в Австралии команда Triple Eight Race Engineering перейдёт на Ford Mustang, что потенциально открывает Ферстаппену путь в австралийскую серию.

Бывший пилот Ф1 Джонни Херберт считает, что в 2025 году Льюис Хэмилтон выглядел потерянным в Ferrari и не смог найти решения проблем с машиной, в отличие от Шарля Леклера.

Сравнивая двух ветеранов – Хэмилтона и Фернандо Алонсо – Херберт заявил, что теперь увереннее поставил бы на испанца.

В подкасте Stay on Track Херберт сказал: «Раньше я всегда думал, что Льюис может решить любую проблему. Теперь это не так. Может, дело в машине? Вспомните Себастьяна Феттеля: он был великолепен с турбонаддувом, а когда его убрали – уже не тот.

Президент Honda Racing Corporation Кодзи Ватанабэ рассказал о трудностях, с которыми столкнулся японский автопроизводитель в своём стремлении подписать контракт с японским пилотом Юки Цунодой.

«Что касается контракта с Цунодой на этот год, переговоры продолжаются, поэтому окончательное соглашение ещё не достигнуто. Этот вопрос будет обсуждаться на будущих переговорах. С точки зрения Honda, проблем нет. Ключевой момент — это то, как Ford, или, скорее, Red Bull, оценивает ситуацию.

Гонщик Williams в Формуле 1 Карлос Сайнс, который в 2025 году перешёл в британский коллектив из заводской команды Ferrari, заявил, что его отец советовал перейти в новую команду Audi.

«Подписание контракта с Williams было для меня непростым решением. У меня было несколько хороших вариантов. В конце концов, я последовал своей интуиции. Мой отец тысячу раз повторял мне, насколько хорошо будет работать Audi. Он на 100% убеждён, что Audi будет сильной командой», — заявил Карлос Сайнс-младший в интервью Blick.

Бывший гонщик Формулы 1 Антонио Пиццония был арестован в США после нападения на другого человека. Бразилец на гоночной трассе Speedsportz Racing Park в Нью-Кейни, штат Техас, напал на другого человека во время картинговых гонках с участием его сына, Антонио Пиццония Нето.

«Действительно, произошёл инцидент, на который я бы сегодня отреагировал иначе. У меня сложилось впечатление, что на моего сына оказывал давление взрослый. Инстинктивно я защищал его», — приводит слова гонщика Daily Mail.

Генеральный директор TWG Motorsports Дэн Таурисс объяснил особую ливрею болида заводской команды Cadillac, которая дебютирует на закрытых предсезонных тестах Формулы 1 в Барселоне в конце января 2026 года.

Ливрея болида Cadillac на первые тесты 2026 годаФото: Cadillac

«Команда Cadillac в Формуле 1 стремится к инновациям как на трассе, так и за ее пределами. TWG в сотрудничестве с General Motors позволяет нам переосмыслить устоявшиеся нормы и представить команду в новом, смелом ключе.

В 2026 году в Формуле 1 вступит в силу новый технический регламент, в рамках которого изменятся требования и к силовой установке, и к шасси. Масштабные перемены не позволяют делать прогнозы о том, кто в новых условиях окажется сильнее, а сейчас в чемпионате мира появилась новая переменная.

Как сообщает новый вариант регламента, при старте с места генератор кинетической энергии MGU-K, который обеспечивает почти половину мощности (ограниченную крутящим моментом в 500 Нм), сможет подавать мощность на колёса только после того, как болид достигнет скорости 50 км/ч. Таким образом, первые несколько метров гонки будут зависеть исключительно от тяги двигателя внутреннего сгорания и чувствительности пилота к сцеплению.

Этап был полон спортивных драм и потерь времени — навигационные ловушки и гоночные инциденты спутали карты фаворитам, а Сергей Ременник и Алексей Игнатов, сохранив спокойный и стабильный темп, проявили командный дух, помогая коллегам на трассе.

К девятому этапу «Дакар» подошёл к важному рубежу. Вторая серия этапов-марафонов стала точкой, где плотность борьбы сочетается с растущими рисками, а каждая ошибка может стоить десятков минут либо вообще выбить из борьбы за высокий результат по итогам двухнедельного соревнования. Девятый этап из Вади-ад-Давасира в Бишу задал именно такой контекст — длинный, автономный и коварный.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен заявил, что ни при каких условиях не подчинился бы командным приказам, как это делают пилоты McLaren Ландо Норрис и Оскар Пиастри.

В 2025 году Норрис и Пиастри вели борьбу за титул до последнего этапа, поскольку команда обеспечила обоим гонщикам равные возможности для победы в чемпионате.

Также в Венгрии-2024 года команда просила Норриса пропустить вперёд Пиастри из-за стратегической ошибки на стороне австралийца, а в Монце 2025 года Пиастри пропускал Норриса из-за медленного пит-стопа британца.

Гонщик Red Bull Racing Исак Хаджар рассказал, что его маме сообщили о переходе в старшую команду раньше, чем ему самому. Мать пилота Ранда является его менеджером.

«Когда я узнал о контракте, то позвонил маме. Она уже знала. Она сказала, что ей позвонили раньше, чем мне. Потому что она мой менеджер и знает больше моего.

Бывают моменты, когда я понимаю, что происходит, и готов принять вызов, а иногда думаю: «Какого чёрта я здесь делаю?». Я не так давно был в картинге, а теперь стал пилотом топ-команды. Иногда я думаю: «Почему я? Как меня выбрали?».

Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер встал на защиту Ландо Норриса после критики в адрес британца как недостойного чемпиона мира.

Из-за внезапной технической неисправности на Гран При Нидерландов Норрис сошёл с дистанции и отстал от Оскара Пиастри в чемпионате на 34 очка. В тот момент большинство экспертов, включая Штайнера, уже не верили, что он сможет завоевать титул.

Итальянец признал, что тоже списал Норриса со счетов в середине сезона, но настаивает на том, что те, кто утверждает, что Норрис не заслужил титул, ошибаются.

Команда Cadillac показала специальную раскраску, которую использует на закрытых тестах в Барселоне 26-30 января.

Ливрея была показана президентом General Motors Марком Ройсом в новой штаб-квартире GM в Детройте.

Это монохромный дизайн с крупным гербом Cadillac на задней части, вертикальными геометрическими глянцево-матовыми узорами. Имена основателей команды из США и Великобритании интегрированы в дизайн.

Польский пилот Эрик Гочал одержал сенсационную победу для клиентской команды Toyota – Energylandia на девятом этапе ралли-марафона «Дакар», а Нани Рома поднялся с четвёртого места на первое в общем зачёте.

410-километровый спецучасток из Вади ад-Давасир в Бишу полностью перевернул расклад сил в гонке: ночной лидер Нассер Аль-Аттия и несколько ключевых претендентов потеряли массу времени из-за проблем с навигацией.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Себастьян Феттель считает, что приход легендарного дизайнера Эдриана Ньюи может стать ключевым вкладом в успех Aston Martin, но не решит все проблемы команды в одиночку.

В подкасте Beyond the Grid Феттель, завоевавший все свои титулы на машинах Ньюи в Red Bull, поделился мыслями о его переходе в Aston Martin: «Я давно в паддоке и знаю: все ищут серебряную пулю. Никто её не нашёл – её не существует. Магия Формулы 1 начинается, когда всё сходится вместе.