АвтоВАЗ планирует создать прототип кроссовера Lada Azimut, оборудованный гибридной силовой установкой. Об этом ИС «Вести» сообщил президент компании Максим Соколов. По его словам, мощность новинки составит 500 л.с.
«Идея гибридного автомобиля на базе автомобиля Azimut — это уже не только идея. И я не исключаю того, что уже в этом году прототип такого автомобиля мы создадим и начнём его испытывать», — заявил Максим Соколов.
По итогу этих испытаний, а также после оценки ценовых и стоимостных характеристик гибрида компания примет окончательное решение о дальнейшей судьбе проекта.
До этого АвтоВАЗ раскрыл, какими будут характеристики двигателей нового поколения, которые также получит Lada Azimut.
От своих предшественников агрегаты объёмом 1,6 и 1,8 литра отличаются улучшенными показателями, для чего было внедрено 37 новых или модернизированных деталей.
Читайте также: - В России начали продавать частные заправки - Последняя Lada Niva со старым мотором выпущена в Тольятти - Ушедший из России Volkswagen предложит Passat жителям Казахстана
Концерн General Motors планирует планирует выпустить электрокар Wuling Bingo Pro под маркой Chevrolet. Это позволит концерну вывести на рынки Мексики, Бразилии, а также стран Африки и Азии недорогую аккумуляторную модель. В Китае Wuling Bingo Pro стоит от 57 тыс. юаней или 650 тыс. рублей.
По габаритам Wuling Bingo Pro является представителем компакт-класса: его длина составляет 4050 мм, ширина — 1758 мм, высота — 1580 мм, колёсная база — 2560 мм.
Электромобиль оснащается мотором мощностью 88 л.с. и литий-железо-фосфатным аккумулятором. Запас хода (в зависмости от версии) составляет 330 или 403 км.
Читайте также: - В России начали продавать частные заправки - Последняя Lada Niva со старым мотором выпущена в Тольятти - Ушедший из России Volkswagen предложит Passat жителям Казахстана
Финский гонщик Сами Паяри одержал первую победу в карьере на этапе чемпионата мира по ралли, уверенно выиграв Ралли Эстония.
Экипаж Toyota Gazoo Racing в составе Паяри и Марко Салминена лидировал от старта до финиша и опередил напарников по команде Оливера Сольберга и Эллиотта Эдмондсона на 19,5 секунды. Они выиграли 12 из 18-ти спецучастков, включая серию из девяти лучших времён подряд.
Сольберг, победивший в Эстонии год назад, оставался главным преследователем лидера и в субботу сократил отставание до 14,1 секунды. Однако Паяри быстро восстановил преимущество и спокойно довёл гонку до первой победы в WRC.
Последние три этапа сложились для Кими Антонелли не лучшим образом, но в Спа лидер чемпионата напомнил, почему именно он остаётся главным претендентом на титул в сезоне Формулы 1 2026 года. И победа в Бельгии позволила ему вновь увеличить отрыв от преследователей…
Кими Антонелли преподнёс своему отцу Марко по-настоящему запоминающийся подарок к 62-летию — уверенно завоевал поул-позицию в субботней квалификации на трассе Спа-Франкоршам.
Почти две трети (64,5%) российского автопарка соответствует экологическим нормам Евро-4 и выше. При этом более трети парка (34,5%) соответствует нормам Евро-5, и еще 3,7% удовлетворяет нормам Евро-6, сообщил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Как уточняет аналитик, все 100% автомобилей моложе 10 лет, зарегистрированных на территории Российской федерации, имеют экологический класс Евро-4 и выше.
С июня бензин и дизель Евро‑5 может содержать больше серы, чем было предписано этому классу ранее. Норма временно поднята до 150 мг/кг для бензина и до 350 мг/кг для дизтоплива, что соответствует стандартам «Евро-3».
До этого заместитель главного редактора журнала «За рулём» Никита Гудков ответил, что делать, когда на АЗС отсутствует нужная марка бензина — в частности, Аи-95.
Если позволяет бюджет и такой вариант доступен, лучше заправить топливо Аи-100. При острой необходимости также допустимо использование Аи-92, но есть нюансы.
Читайте также: - В России начали продавать частные заправки - Последняя Lada Niva со старым мотором выпущена в Тольятти - Ушедший из России Volkswagen предложит Passat жителям Казахстана
Kia Soluto — это компактный седан B-класса, который оснащается 1,4-литровым атмосферным бензиновым двигателем отдачей 95 л.с. На рынке соседней страны модель оснащается автоматической коробкой передач. Сейчас, как выяснил журнал Motor, машину можно приобрести по специальной цене — 7 млн тенге или 1,2 млн рублей.
В базовую версию Prestige включены обычный кондиционер, 7-дюймовый тачскрин медиасистемы, круиз-контроль, камера заднего вида и датчики парковки сзади.
Продолжают список фронтальные подушки безопасности, система курсовой устойчивости, центральный дверной замок и мультифункциональное рулевое колесо.
Модель завоевала популярность как надежный и неприхотливый автомобиль для повседневных поездок. На некоторых рынках машина представлена под именем Kia Pegas.
Читайте также: - В России начали продавать частные заправки - Последняя Lada Niva со старым мотором выпущена в Тольятти - Ушедший из России Volkswagen предложит Passat жителям Казахстана
В России запущен фирменный сайт бренда Xpeng. В гамме заявлены электрокары Xpeng G6 и Xpeng G9, притом главный медийный упор сделан на интеграции сервисов «Яндекса» — приложения «Карты», «Навигатор», «Видео», «Музыка», а также голосовой помощник «Алиса».
Xpeng G9 — это большой кроссовер длиной 4891 мм, чья двухмоторная электросистема развивает 575 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 4,2 секунды, а батарея ёмкостью 93,1 кВт⋅ч позволяет проехать 540 км по циклу WLTP.
Купеобразный вседорожник Xpeng G6 напоминает Tesla Model Y. Два двигателя развивают 487 л.с., обеспечивая разгон до «сотни» за 4,1 с. Ёмкость батареи составляет 80,8 кВт⋅ч, которых хватает на 510 км по WLTP.
Важно, что китайский XPeng и немецкий Volkswagen ведут стратегическое партнерство, в рамках которого совместно разрабатывают электрокары для китайского и глобального рынков.
Так, немецкий концерн инвестировал в XPeng около 700 млн долларов, получив долю в компании и доступ к её цифровым платформам, электрической архитектуре и технологиям умного вождения.
Читайте также: - В России начали продавать частные заправки - Последняя Lada Niva со старым мотором выпущена в Тольятти - Ушедший из России Volkswagen предложит Passat жителям Казахстана
Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон признал, что сам во многом виноват в том, что Гран При Бельгии сложился для него не лучшим образом. По словам семикратного чемпиона мира, цепочка неудач началась с его собственной ошибки в квалификации.
«Я не считаю себя невезучим. Все началось с моей ошибки вчера. Поэтому я полностью беру на себя ответственность за то, что в итоге финишировал лишь четвертым.
После аварии команда восстановила машину, но при сборке что-то упустили в подвеске. Баланс автомобиля оказался совершенно другим. Думаю, в квалификации это стоило мне двух-трех десятых секунды. Из-за этого я стартовал дальше, чем должен был, затем попал в инцидент, получил пятисекундный штраф… Получился эффект домино, который начался с моей собственной ошибки.
Дирк Слама, вице-президент по партнёрским экосистемам компании Bosch и председатель отраслевой инициативы digital. auto, объяснил немецкому изданию Focus, в чём заключается главная причина успеха автопроизводителей из КНР.
«Китайские производители создают свои автомобили, скорее, как программное обеспечение. Они не ждут до конца. Они собирают детали с самого начала и выявляют проблемы на ранней стадии», — отмечает Дирк Слама.
Немецкие автопроизводители, по мнению эксперта, обнаруживают ошибки поздно и вынуждены решать их на последних этапах проектирования, что обходится очень дорого, отнимая время и деньги.
От концепции до запуска автомобиля немецким компаниям обычно требуется 48−54 месяца. Китайские конкуренты достигают результата за 24−30 месяцев, а в случае наличия готовой платформы — за 9−12 месяцев.
Кроме того, на создание новой модели «поднебесным» фирмам требуется 27% от суммы вложений, которые немецкий производитель тратит на новую модель, подсчитал эксперт.
Читайте также: - В России начали продавать частные заправки - Последняя Lada Niva со старым мотором выпущена в Тольятти - Ушедший из России Volkswagen предложит Passat жителям Казахстана
Пилот Mercedes Джордж Рассел же«Ничего большего я не прошу». Джордж Рассел сделал резкое заявлениестко раскритиковал команду после схода на первом круге Гран При Бельгии. По радио британец не сдерживал эмоций, обрушившись на инженеров из-за проблем с системой рекуперации энергии, которые, по его словам, лишили машину скорости на прямой.
Рассел сошел с дистанции уже на первом круге — после столкновения с Льюисом Хэмилтоном в пятом повороте. Британец уверен, что авария стала следствием технических проблем, а не гоночного эпизода.