Ферстапен завершил сезон большим шлемом. Поул, лидирование от старта до финиша, победа! Разве что Боттаса не смог опередить в борьбе за звание вице-чемпиона. Мерседесы выглядели бледной тенью. Хэмильтон, хоть и вернулся после короновируса, но не блистал. В квалификации пропустил Ферстапена и Боттаса. И всю гонку плелся за Боттасом.
Гонка началась засветло, а закончилась ночью. Очень красиво проходила смена освещения. Особенно смена цвета подсветки гостиницы, которая входит в состав гоночного комплекса. Я называю ее звездой Востока. И весь этот гоночный комплекс построен на искусственном острове.
Перес победил на Гран При Сахира. Окон и Стролл дополнили подиум.
Театр абсурда начался на первом круге, когда Ферстапен, уворачиваясь от столкнувшихся Леклера и Переса, убрался в стену. Но его апогей случился, когда Мерседес решил воспользоваться вторым автомобилем безопасности и перевести своих пилотов на медиум. И когда Рассел еще и колесо проколол. Ой и накричались мы!
А ведь Рассел неплохо квалифицировался, выиграл старт, контролировал ход гонки и мог выиграть свою первую же гонку за Мерседес…
Почему Рассел в Мерседесе? Заменял Хэмильтона, который подхватил короновирус.
Хэмильтон выиграл драматичный Гран При Бахрейна. Албон заработал свой второй подиум, но гораздо больше внимания привлекла авария Грожана.
С одной стороны, невероятная цепь случайностей привела к тому, что монокок болида проткнул насквозь рельсовые заграждения и оторвался от остальной части болида, что привело к разрушению топливного бака с воспламенению топлива. За всю свою жизнь я не видел ничего подобного. Эта авария мне одновременно напомнила аварию Бьянки на Гран При Японии 2014 года и аварию Кубицы в ралли Андора 2011. Именно из-за последнего меня удивило использование рельсовых ограждений на трассе Формулы 1.
Хэмильтон победил в необычном Гран При Турции. И стал семикратным чемпионом.
Девять лет не было Турции в календаре, но сезон 2020 года не перестает преподносить сюрпризы.
Истабул-парк представляет собой сочетание среднескоростных и быстрых участков. Широкие зоны безопасности. Движение по трассе осуществляется против часовой стрелки. А еще здесь переменный рельеф, затяжной восьмой поворот – левый с несколькими апексами. Начало круга здорово напоминает бразильский Сан Паулу.
Но этот Гран При сделали шины и новый асфальт.
Пирелли привезла в Турцию самые жесткие составы. Однако, на трассе буквально за несколько недель до Гран При уложили новый асфальт.
Мерседес завоевали седьмой Кубок конструкторов подряд. Хэмильтон победил в очередной раз. Все это скучно, но невозможно оставаться равнодушным. Их достижения впечатляют.
Конечно, иногда Льюису везет. Как сегодня с «бесплатным пит-стопом». Но удача любит подготовленных. И Льюис не попался в силки, расставленные Ферстапеным на подрезке.
Третье итальянское Гран При в этом году проходило на трассе имени Энцо и Дино Феррари в Имоле - узкой, состоящей из быстрых и среднескоростных поворотов, связанных шиканами с высокими поребриками. Движение осуществляется против часовой стрелки. Зоны безопасности гравийные. Присутствует перепад высот. Недавно убрали последнюю шикану, удлинив стартовую прямую. А еще здесь старый асфальт. Обгонять очень сложно, поэтому гонка сначала проходила очень спокойно. Но несколько инцидентов взбодрили ход событий.
И в Португалии не нашлось равных Хэмильтону и Мерседесу!
Да, этот год дарит нам много неожиданных гонок. И вот одна из них - Гран При Португалии на относительно новой трассе Алгарве. Раньше Формула 1 тут не бывала.
А трасса замечательная! Большие перепады высот, слепые повороты. Правда круг не очень большой.
Много среднескоростных поворотов. Несколько медленных. Перед прямой старт/финиш быстрый поворот. Который пилоты проходят «газ в пол», а после - относительно быстрый непростой первый поворот.
С обгонами был порядок. В основном в том самом первом повороте, но не только. А как крестили Райкконен и Сайнс на протяжении нескольких поворотов... А Перес с Оконом…
ИНН 007810145092
Хэмильтон сравнялся по количеству побед с Шумахером. И где? На родине Михаэля. Символично.
В плане исхода Чемпионата победа погоды не сделала даже не смотря на сход Боттаса. Не представляю, что может помешать Хэмильтону взять очередной титул.
Нюрбургринг благодаря короновирусу получил возможность вернуться в календарь.
Трасса сочетает в себе все виды поворотов, но больше медленные и среднескоростные. Есть и четыре прямых. Но обгонять сложно.
Первый поворот – хорошее место для обгонов. Широкая шпилька подразумевает разные траектории прохождения. Приходилось перекрещивать траектории, но обгоны были. Так же обгоняли в последней шикане.
Особенный характер трассе придают перепады высот и профилированные повороты.