Сервисная книжка автомобиля

Старший вице-президент по стратегии и планированию североамериканского офиса марки Купер Эриксен заявил Bloomberg, что компания «могла бы преуспеть в этом сегменте и пытается это сделать», а выпуск грузовичка является вопросом времени. Главный операционный директор Toyota Марк Темплин подтвердил слова коллеги: «мы рассматриваем [вариант с недорогим пикапом]».

Сейчас в гамме Toyota уже есть среднеразмерный рамный пикап Tacoma, но будущая модель должна быть дешевле и компактнее. Из логики беседы следует, что новинка окажется с несущим кузовом и будет играть в сегменте с Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz. Исследования показывают, что американцы теряют интерес к полноразмерным пикапам и вынуждены обращать внимание на более доступные машины.

Легкий вес: на что способен первый пикап Hyundai? Новый Toyota RAV4: три «лица», ставка на гибриды и GR Sport Гендиректор УАЗа удивил сроками дебюта обновленного «Пикапа»

Руководители Toyota не стали отвечать на вопросы, насколько далеко продвинулись планы по пикапу начального уровня. Также остаются загадкой сроки дебюта грузовичка недорогого сегмента. В 2024 году в США удалось реализовать 131 тысячу Ford Maverick по цене от 28 тысяч долларов и 32 тысячи Hyundai Santa Cruz по цене от 29 тысяч долларов. Если японцы решат войти в этот сегмент, то самой логичной основой является Toyota RAV4: Купер Эриксен это подтверждал.

На минувшей неделе кроссовер-бестселлер сменил поколение, но обновление вышло достаточно консервативным. Выпускать Toyota RAV4 продолжат в Северной Америке, и добавление «родственного» пикапа на ту же конвейерную линию могло выглядеть логично. Сегмент недорогих пикапов всерьёз рассматривает RAM: грузовичок с несущим кузовом уже запатентован в США.

«Кибертраки» на минималках: свежие пикапы

В открытой базе Минпромторга КНР появились сведения об очередном рамном автомобиле концерна Dongfeng. Речь идёт о М817: упрощенном аналоге знакомого россиянам вездехода M-Hero I (M917). По информации портала «Китайские автомобили» липецкий завод «Моторинвест» изучает возможность сборки внедорожника в России, поэтому подробности о новинке любопытны.

Видео: посмотрите, из чего сделан китайский гибридный внедорожник за 13 миллионов рублей

«Младший» индекс не должен смущать: M-Hero M817 это крупный автомобиль, длина/ширина/высота которого равны соответственно 5100/1998/1899 миллиметрам, колёсная база — 3005 миллиметров. Таким образом, новинка на 5,5 сантиметра превосходит M-Hero I (M917) по расстоянию между осями и на 3,5 сантиметра по общей длине! Однако снаряжённая масса на 200-400 килограммов меньше, значит на тяговой батарее планируют сэкономить.

Autohome.com.cn / Минпромторг КНР

Общая конструкция с параллельной гибридной системой и 1,5-литровым (197 л.с.) турбомотором в роли бензин-генератора сохранится. Однако ни ёмкость аккумулятора CATL, ни количество, ни мощность электромоторов не сообщаются. Зато дизайн экстерьера планируется неординарным: покупатели смогут выбирать оформление решётки радиатора, оставить на пятой двери запаску или модный кофр с проводами.

В России начнут выпускать пикап на шасси Hummer с мотором Cummins

Вероятно, Mengshi M-Hero M817 будет доступен с «внедорожным» и обычным обвесом, хотя углы въезда/съезда по 30 градусов ожидаются в любом случае. Вездеход сможет буксировать прицеп полной массой до 2,5 тонны. Сейчас в России официально продаётся M917 под именем M-Hero I, и спрос оставляет желать лучшего, ведь стартовая цена 14 490 000 рублей!

Не для паркета: «внедорожные» модификации

На Конкурсе элегантности Villa d'Este выяснилось, что компания сделает только 70 экземпляров, причём на важнейшем рынке в США новинку не предложат вовсе. Квоты и география продаж BMW Speedtop не известны, сроки начала поставок окутаны тайной, цены держатся в секрете, но едва ли можно сделать заказ без полумиллиона евро. Опций тоже будет много: чего стоят модные сумки Schedoni в комплекте.

И целого времени мало. Тест-драйв BMW Z8

BMW Speedtop c эффектным кузовом шутинг-брейк была раскрыта накануне премьеры. Эксклюзивный универсал сделан на основе купе M8 Competition, но салон рассчитан на двоих: задние кресла убраны в угоду специальным нишам для багажа. Груз можно закрепить кожаными ремнями, также место для поклажи есть за экстравагантной крышкой багажника.

BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW BMW

Проект Speedtop можно считать дальнейшим развитием тарги Skytop с прошлогоднего Конкурса элегантности. Солидный спрос несмотря на кратное увеличение цены мотивировал BMW сделать бизнес на выпуске мелкосерийных машин. Меняют кузов и светотехнику, причём спереди шутинг-брейк и тарга одинаковы, а салон во многом такой же, как у обычной «восьмёрки». Техника такая же, как у M8 Competition.

BMW начнет выпускать мелкосерийные автомобили для коллекционеров

Вероятно, BMW M будет показывать эксклюзивные проекты раз в год, и всякий раз основой послужат массовые модели спецподразделения. По иронии судьбы баварской марке придётся соперничать с основателями Alpina, хотя права на бренд выкуплены: дело в том, что братья Бовензипены решили не уходить из автомобильного бизнеса и заручились поддержкой Zagato!

Самые классные BMW России на фестивале Bimmerdays

Издание Asia Nikkei утверждает, что компания рассматривает возможность избавления от актива в рамках реструктуризации. За головной офис можно выручить около 700 миллионов долларов, ведь штаб-квартира Nissan находится рядом с оживленной станцией железной дороги на участке с дорогой недвижимостью. На вырученные деньги корпорация может уменьшить долговую нагрузку.

Масштабная реструктуризация компании требует трудных решений. Nissan намерен сократить количество заводов с 17 до 10, отказавшись от площадок в Южной Африке, Индии, Аргентине, Мексике и даже Японии. Также снизятся объёмы производства на действующих предприятиях. По неофициальным данным, под сокращение попадут 20 тысяч сотрудников по всему миру.

Nissan Pathfinder вновь нащупал свой путь Прощай, Datsun! Знаменитый бренд закрыли в год 90-летия Новый босс Nissan объяснил, почему компания оказалась в кризисе

Японские журналисты считают, что Nissan сократит примерно каждого седьмого работника, и это при том, что в ноябре прошлого года уже избавились от девяти тысяч человек из-за ухудшения финансовых результатов. Однако объёмы продаж упали сильнее ожидаемого, поэтому компании пришлось пойти на крайние меры. Возможная продажа штаб-квартиры не означает, что Nissan останется без головного офиса: соглашение может подразумевать долгосрочную аренду помещения.

Новый босс Nissan полагает, что автопроизводителю удастся остаться на плаву даже без партнерства с прямыми конкурентами. Однако для этого нужно немедленно сократить расходы и прекратить тратить ресурсы впустую. По мнению руководителя Nissan, компании нужно избавиться от избыточных производственных мощностей и забыть о плане продаж в восемь миллионов машин в год.

Забытые концепты: внедорожное купе Nissan Trail Runner

У вездехода «Садко 9» появилась модификация с востребованной надстройкой. Саранский завод автосамосвалов добавил на шасси платформу объёмом пять кубометров с трёхсторонней разгрузкой. У кузова усиленные стальные боковины толщиной полтора миллиметра и 2,5-миллиметровый настил на полу. Предусмотрены надставные борта, с которыми объём увеличивается до десяти кубометров.

Вездеходы «Садко 9» стали выпускать в начале марта, но поначалу в виде шасси для кузовопроизводителей. В свободной продаже грузовик ГАЗ до сих пор не появился, так как сертифицировать свои надстройки успели не все. Первой станет самосвальная версия с короткой базой и трёхместной кабиной: её покажут на агровыставке в Краснодарском крае 27 мая.

Директор ГАЗа назвал новинку, которой особенно гордятся на заводе ГАЗ Тигр 2: несостоявшийся русский Хаммер ГАЗ радикально решил проблему с ржавчиной бортовых платформ

Для «Садко 9» подойдут надстройки от «Садко NEXT» и «ГАЗона NEXT», но новый вездеход отличается увеличенной с трёх до пяти тонн грузоподъёмностью, оригинальными односкатными колёсами с шинами размерности 315/80 R22,5 и усиленным задним мостом. Подвеска другая: спереди длинные двухлистовые рессоры, сзади — полурессоры на пневмобаллонах со стабилизатором. Под капотом форсированный дизель ЯМЗ-534 (169 л.с.), тяга передаётся через 5-ступенчатую «механику», есть двухступенчатая раздатка и «понижайка».

В настоящий момент самосвал ГАЗ «Садко NEXT» стоит от 6 667 000 рублей, но более «тяжёлый» грузовик окажется явно дороже. В линейке Горьковского автозавода «девятка» заменит «Земляк» с кабиной советского образца: производство устаревших машин прекратилось в прошлом году.

На любителя: странный тюнинг

В открытой базе Минпромторга Китая появились подробности о модели Rely 08. Под этим названием на внутренний рынок выйдет рамный пикап Chery с «глобальными» перспективами. В Поднебесной грузовичок ждёт оригинальная начинка: сертифицированы модификации с турбодизелем Nissan объёмом 2,3 литра (163 л.с.), обычной или растянутой базой (общая длина 5,33 или 5,61 метра).

Jetour T2: теперь с автоматом вместо робота

Интересно, что пикап с точно такой же внешностью под суббрендом Himla рассекретили две недели назад в Южной Африке, но на экспорт пообещали совсем другую начинку! Вдобавок, на внутреннем рынке заявлена длиннобазная версия, которой не ожидается за пределами Китая. Однако из документов следует, что грузоподъёмность пикапа составит полтонны вне зависимости от модификации.

Autohome.com.cn / Минпромторг КНР

Chery позаимствовала у исходника ZX Weishi 1986 принципиальную схему с «продольным» мотором, задним мостом на рессорах и дизельным двигателем. В будущем компания намерена использовать агрегат собственной конструкции, но в начале продаж будет лицензионный мотор Dongfeng-Nissan. У пикапа заявлены неплохие углы въезда/съезда (33/24 градуса соответственно).

Фотофакт: Chery готовит внедорожник с дизайном в стиле нового Prado

Салон пикапа Rely R08 уже рассекречен и чем-то напоминает модели Jetour. Это не случайно, ведь под этим брендом грузовичок тоже запланирован! Прототип с другим дизайном носовой части засветился перед автосалоном в Шанхае, но без подробностей о технике. Нельзя исключать, что в России пикап Chery тоже появится в том или ином виде.

Своя ноша не тянет: свежие пикапы

На классифайдах обнаружен редкий парадный ЗиС-110Б, который выпускали ограниченным тиражом в 1950-е годы. В Казахстане вернули в исходное состояние кабриолет 1951 года выпуска серо-голубого цвета. Всего на Заводе имени Сталина произведено 270 «открытых» лимузинов, причём публичный дебют состоялся уже после смерти советского лидера в 1953 году.

Как разваливался сталинский ЗИС

ЗиС-110Б является первым послевоенным отечественным автомобилем с мягким верхом. Крыша получилась своенравной: снятие/установка занимала полчаса! В холодную погоду под тентованным верхом было некомфортно, поэтому лимузин с традиционным кузовом оказался более массовым. Поначалу кабриолеты использовались только для торжественных церемоний и встреч лидеров социалистических стран.

Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ru

Судьба экземпляра из Казахстана неизвестна, но реставрация выполнена качественно: на фотографиях раритет выглядит, как новый. А вот описание противоречивое: есть путаница с годом выпуска (1950 или 1951), указано, что под капотом шестицилиндровый двигатель, хотя с завода ставилась рядная «восьмёрка» рабочим объёмом 6,0 литра (140 л.с. и 400 Нм) в связке с 3-ступенчатой «механикой».

Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ru

Цену 99 миллионов рублей сложно обсуждать, ведь действительно редкие автомобили ЗиС редко появляются на классифайдах, а обычные «сто десятые» торгуются с разбросом от 14 до 70 миллионов рублей. Однако в начале мая тот же кабриолет ЗиС-110Б стоил 90 миллионов рублей: солидная надбавка десять процентов за пару недель!

Красный путиловец: первый советский лимузин

Представительские кабриолеты советской эпохи давно стали коллекционной ценностью, но в Киргизии до сих пор принимают парады на ЗиЛ-111В: фаэтонах из 1960-х. В Бишкеке умудрились сохранить в аутентичном состоянии две редчайшие машины с гидравлическим приводом мягкого верха, мотором V8 и автоматом.

Дом удивительных машин: главные экспонаты музея ЗИЛ

В открытой базе Минпромторга Китая появились данные по модернизированному семейству компактных седанов. Из документов следует, что Mercedes-Benz откажется от 1,5-литровых турбомотором M 254 в пользу «турбочетвёрки» с тем же индексом, но объёмом 2,0 литра. Индексы и отдача не поменяются: базовый C 200 L разовьёт 170 лошадиных сил, опциональный C 260 L — 204 лошадиные силы.

Переход на другой мотор в Китае не логичен, ведь сейчас базовый M 254 рабочим объёмом 1496 кубических сантиметров укладывается в налоговые льготы. Замена на «турбочетвёрку» рабочим объёмом 1991 кубический сантиметр означает переход в другую категорию, причём выгоды по мощности или динамике не просматривается. Возможно, речь идёт о «переходном» периоде, и Mercedes-Benz решил в перспективе перейти на «совместный» 1,5-литровый турбомотор с Geely.

Новый Mercedes CLA: мотор из Китая, два шасси и три типа привода Главный дизайнер Mercedes пожаловался на однообразие новых автомобилей Умер человек, сделавший Mercedes таким, как мы его знаем

Пока китайский агрегат с предприятия Geely Aurobay заявлен только в «поперечном» исполнении для нового Mercedes-Benz CLA, так что для C-Класса потребуются доработки. В Европе небогатые модификации C 180/C 200/C 200 4Matic по-прежнему доступны с 1,5-литровым турбомотором. Премьера седана в кузове W206 состоялась четыре года назад, так что теоретически модель может готовиться к рестайлингу.

В китайской линейке есть уникальные двигатели, которым пока не грозит отставка. К примеру, для кроссоверов GLE предусмотрена рядная «турбошестёрка» с сокращённым с 2999 до 2498 кубических сантиметров рабочим объёмом. Также в Китае продавали четырёхцилиндровый G-Class, чтобы сэкономить на налоговых отчислениях.

Большие машины с маленьким мотором

Жесткая конкуренция в Китае вынудила американскую марку пойти на беспрецедентные скидки. Кроссовер Cadillac XT4 2025 модельного года подешевел и теперь стоит от 159 900 юаней (22 тысячи долларов или 1,76 миллиона рублей). За эти деньги покупатель получит 4,6-метровый автомобиль с 33-дюймовым 9К-дисплеем, классическим 9-ступенчатым автоматом и многорычажной задней подвеской.

Семь самых неудачных моделей в истории Cadillac

Cadillac XT4 является базовой моделью для китайского рынка, но изначально цены стартовали с 230 тысяч юаней (32 тыс. $). Теперь американская марка пошла ва-банк и предлагает автомобиль почти на треть дешевле. Оснащение не урезано: остались легкосплавные 18-дюймовые диски, восемь подушек безопасности, системы автоторможения и контроля полосы, адаптивные фары, двухслойные передние стёкла и информационно-развлекательный комплекс с 33-дюймовым экраном.

Autohome.com.cn

Техника типична для китайских моделей начального сегмента: с 1,5-литровым четырёхцилиндровым турбомотором (211 л.с., 270 Нм) сочетается 9-ступенчатый автомат и передний привод. Технологии Tripower у базового Cadillac XT4 нет, то есть деактивация двух цилиндров, изменение высоты подъёма клапанов и хитрая система охлаждения не доступны. Но и без этого расход топлива в смешанном цикле WLTC составляет приемлемые 7,25 литра на 100 километров.

Cadillac снимет с конвейера дешевый кроссовер и уволит персонал

Демпинг на китайском рынке может быть последним шагом Cadillac XT4: в США эта модель провалилась и больше не выпускается, так что от продаж в Поднебесной зависит стратегия марки в начальном премиум-сегменте. По российским меркам стартовая цена 160 тысяч юаней (1,76 миллиона рублей) бросовая: у нас базовая Lada Aura стоит от 2,6 миллиона рублей.

Универсалы Cadillac: и всё-таки они были!

На официальном сайте Русской Православной Церкви появился фрагмент видео, из которого следует, что накануне в кортеже использовался ретроавтомобиль советской эпохи. Патриарх Кирилл приехал на концерт, посвященный Дню славянской письменности и культуры, на аутентичной «Чайке» ГАЗ-13 с номерами 0034 ММБ государственного стандарта 1977 года.

75 лет ЗИМу, символу роскоши из СССР

ГАЗ-13 «Чайка» выпускалась до апреля 1981 года, хотя ещё в 1977 году на смену пришла более современная модель с индексом «14». У Патриарха Кирилла нерядовая машина, ранее принадлежащая митрополиту Ленинградскому и Ладожскому Никодиму. Будущий лидер РПЦ часто ездил на представительском седане ещё в 1960-е годы будучи секретарем митрополита Никодима.

Московский патриархат / patriarchia.ru

В 2018 году пресс-секретарь патриарха отметил, что автомобиль используется по особым случаям при поездках на небольшие расстояния. И хотя «Чайка» приведена в порядок, механики «не дают стопроцентной гарантии в длительных поездках». Последние регистрационные действия с ГАЗ-13 датированы 1997 годом: тогда собственником был «Отдел внешних церковных сношений Московского Патриархата».

Редкую «Чайку» из ранней серии выставили на продажу за 12 миллионов рублей

Основным автомобилем Патриарха Кирилла является удлинённый Aurus Senat, а в сопровождении с недавних пор появился минивэн Aurus Arsenal. Другие охраняемые лица ретроавтомобили используют ещё реже: можно вспомнить разве что поездку Дмитрия Медведева с Арнольдом Шварценеггером на аналогичной «Чайке» ГАЗ-13 белого цвета в 2010 году.

Мировые раритеты: лучшие машины автофестиваля в Казани

«Мотору» удалось запечатлеть в Москве серый грузовичок ST6 с номерами серии е***кх на столичном регионе. По предварительным данным, спецслужба приобрела около четырех десятков пикапов Sollers с дизельными двигателями, в закупке фигурируют машины 2023 и 2024 годов выпуска. Судя по отсутствию камеры заднего вида и бесключевого доступа речь идёт о начальной комплектации Base.

Пикапы Sollers ST6 прописались в России осенью 2023 года: сначала машины собирали во Владивостоке, а затем производство перенесли на Ульяновский автозавод. Основой послужил китайский автомобиль JAC T6 образца 2015 года, который в свою очередь идейно близок к Toyota Hilux прошлого поколения. Сейчас дизельные «шестёрки» стоят от 2 730 000 рублей без учёта акций, а дисконт позволяет сэкономить четверть миллиона рублей.

Новые Sollers в России: конкуренты «Ларгуса», «Газели» и... «Альфарда» Внедорожник Sollers, который пропишется на УАЗе: «живые» фото В России стали собирать Sollers Atlant с автоматом и новым дизайном

Турбодизель 2.0 (136 л.с., 320 Нм) сочетается с 6-ступенчатой «механикой» и жестко подключаемым полным приводом с понижающей передачей. Сзади неразрезной мост на рессорах. Грузоподъёмность — 900 килограммов. В начальную комплектацию входят две подушки безопасности, система стабилизации, подогрев передних кресел, кондиционер, аудиосистема, круиз-контроль, задние парктроники и 17-дюймовые легкосплавные диски.

В автопарке Федеральной службы охраны есть разные рамные пикапы: до санкций закупались в том числе Toyota Hilux и Volkswagen Amarok, а после 2022 года на пробу брали Great Wall Poer и King Kong Poer. Закупают для спецслужб и УАЗ «Пикап».

Своя ноша не тянет: свежие пикапы

Китайский концерн Sinotruk (владеет брендами Sitrak и Howo) подтвердил Quto.ru, что грузовые машины проверяют на соответствие сертификату ОТТС (Одобрения типа транспортного средства). В компании «активно содействуют проведению внеплановой проверки, инициированной Росстандартом и Генпрокуратурой». С чем связаны претензии властей пока не уточняется.

Концерн Sinotruk является основным конкурентом КамАЗа на российском рынке: по данным «Автостата» в прошлом году грузовики Sitrak впервые опередили челнинский автогигант по продажам за 12 месяцев. С января 2022-го по апрель 2025 года в нашей стране реализовали 50 тысяч тяжелых грузовиков Sitrak и почти 17 тысяч Howo, что соответствует совокупной доле рынка 21%.

В России назвали проблемы моторов Weichai на самосвалах Shacman Росстандарт объяснил, как в России оказались опасные самосвалы Shacman В Россию привезли «самый аэродинамичный грузовик» от создателя Sitrak

По данным Gazeta.ru, внеплановая проверка продлится с 13 по 26 мая, и концерн Sinotruk рискует столкнуться с отзывом ОТТС. В феврале претензии Росстандарта привели к тому, что в России запретили продавать самосвалы-бестеллеры Shacman, а теперь власти заинтересовались успехами «китайцев» в сегменте магистральных тягачей (Sitrak) и тяжелых самосвалов (Howo).

Гендиректор КамАЗа Сергей Когогин прямо заявил, что из Китая в Россию ввозили опасные грузовики, которые не соответствуют Техрегламенту, но не уточнил, кто именно нарушил законодательство. На этой неделе представитель автогиганта посетовал, что продажи КамАЗа выглядят «не очень хорошо», а «в 2025 году сошлись воедино все негативные факторы».

Сумасшедшие грузовики, рожденные для гонок

В открытой базе Минпромторга Китая появились подробности об электрокаре на платформе Changan EPA. «Батарейная» Mazda EZ-60 будет с задним приводом, единственным электромотором (258 л.с.) и литий-железо-фосфатным аккумулятором CALB. Альтернатива — заднеприводный гибрид с бензин-генератором 1.5 (98 л.с.), электродвигателем (190 л.с.) и батареей на 31,7 киловатт-часа.

Внешность и салон Mazda EZ-60 давно рассекречены, и ещё до публикации характеристик кроссовер получил 20 тысяч предзаказов, став самой популярной «совместной» моделью в Китае. О начинке можно косвенно судить по соплатформенному Deepal S07: у него батарея ёмкостью 80 киловатт-часов и запас хода 475 километров (WLTP) или 620 километров (CLTC).

В Россию вернулась Mazda: поставки с гарантией и перезапуск сайта Представлен новый флагман Mazda — трёхрядный кроссовер CX-90 Mazda ответила на слухи о разработке рамного внедорожника

В Китае продажи Mazda EZ-60 должны стартовать в августе, до этого момента должны быть подтверждены все технические подробности и раскрыты цены. В отличие от лифтбека EZ-6, кроссовер не дословно повторяет «китайца»: растянута колёсная база, поменялись все кузовные панели, а унификация по интерьеру минимальная. Из ранее невиданного для Mazda оснащения — сенсорный 5К-экран (26,5 дюйма) и 100-дюймовый(!) проекционный дисплей с дополненной реальностью.

По прогнозам китайских журналистов Mazda EZ-60 будет стоить о 150 до 300 тысяч юаней (21-42 тысячи долларов) в зависимости от оснащения и типа силовой установки. Вероятны и экспортные поставки, ведь на внешних рынках конкуренция меньше, а бренд Mazda узнаваем. За рубежом у «шестидесятки» может быть видоизменённая техника.

Исправленному верить: обновлённые знакомые модели

В открытой базе Минпромторга Китая появились характеристики перспективной модели, и одновременно портал Autohome.com познакомился с предсерийным автомобилем с наглухо затонированными стёклами. Volvo XC70 станет первенцем платформы SMA для подзаряжаемых гибридов, и пока сертифицирована именно такая версия с бензиновым турбомотором 1.5 (163 л.с.) и электродвигателем.

Самый технологичный Volvo: представлен электрический кроссовер EX90

Длина/ширина/высота Volvo XC70 равны соответственно 4815/1890/1650 миллиметрам, колёсная база — 2895 миллиметров. Таким образом, «семидесятка» превосходит топливный XC60 по расстоянию между осями на три сантиметра, по общей длине — на 10,7 сантиметра. Фирменный дизайн шведской марки сохранён, но есть чисто китайские решения вроде выдвижных дверных ручек.

Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn / Минпромторг КНР

Кроссовер сертифицирован с активной решёткой радиатора, 19- или 20-дюймовыми дисками, литий-железо-фосфатными (21,2 киловатт-часа) или никель-марганец-кобальтовыми (39,6 киловатт-часа) батареями. Снаряжённая масса — 2,1-2,2 тонны. Запас хода на электротяге составит 100 или 180 километров соответственно. Обещана быстрая зарядка, но без подробностей. Все нюансы раскроют в сентябре: до премьеры достаточно времени.

Volvo в кризисе: компания урежет расходы и сократит сотрудников

Volvo XC70 позиционируется, как «глобальная» модель, поэтому за пределами Китая кроссовер тоже появится. Однако начнутся продажи с Поднебесной: у местных дилеров модель ждут осенью.

Не для пенсионеров: быстрые и нескучные Volvo

Ателье «АрморГрупп» показало новый проект: пуленепробиваемый грузовичок со скрытой капсульной защитой стандарта Бр5. Основой послужил инфернальный RAM TRX с 712-сильным компрессорным V8. От обстрела снайперской винтовкой Драгунова патронами калибра 7,62 защитили периметр салона, крышу и пол, дверные проёмы дополнили пулеулавителями. Также забронирован моторный отсек.

Короли степей и гор: быстрые пикапы

Выбор донора никак не объясняется, но в России суперпикапы RAM TRX засветились у чеченских спецслужб. Однако нижегородское ателье может забронировать любой грузовичок: программа стандартная. Толщина боковых стёкол увеличивается до 56 мм, ветрового — до 47 мм, снизу добавляется противоосколочная защита от мин, а ещё усиливается эвакуационный выход через люк.

АрморГрупп АрморГрупп АрморГрупп АрморГрупп АрморГрупп АрморГрупп

В силовую установку не вмешиваются, но штатные пружины и амортизаторы меняются на усиленные, также устанавливается другая тормозная система с термостойкими колодками, более выносливыми дисками и более производительными тормозными суппортами. Снаряжённая масса RAM TRX после бронирования не уточняется, но она явно превысила отметку 3,5 тонны. В категорию B не укладывается даже обычный пикап.

Stellantis вернул на конвейер моторы V8 Hemi для пикапов RAM

Цена бронированного пикапа предоставляется по запросу. У грузовичка остаётся функциональный бортовой кузов. Динамика тоже очень достойная, ведь базовый RAM TRX легко разгоняется до ограничителя на 190 км/ч, а после небольшого тюнинга пикапу покоряется отметка 250 км/ч.

«Кибертраки» на минималках: свежие пикапы

Гонка стартовала у московского музея Моторы Октября и предварялась экскурсией по нему. Финиш состоялся за городом, в отеле Hilton Garden Inn Moscow New Riga. А вот между этими точками экипажи ждала довольно сложная навигация и даже откровенные ловушки в легенде. Разброс автомобилей по возрасту, цене и мощности был огромным — и при этом каждый экземпляр заслуживал внимания. В этом смысл и дух Автокультуры. В этой галерее мы постарались отобразить всё разнообразие машин гонки.
Илья Фокси/Автокультура Mercedes-Benz SLC 280 (C107). Единственный раз, когда большое купе в Mercedes-Benz построили не на базе флагманского седана (от Аденауэра до S-Класса), а растянув родстер SL. Колесную базу для купе увеличили на целых 36 сантиметров! А ведь могли бы сделать что-то более подобающее на базе [S-Класса W116](https://motor.ru/stories/50-years-of-w116.htm)... Купе SLC выпускали с 1972 по 1981 год.
Никита Валлоукардин/Автокультура Alfa Romeo 4C. Дизайн этого купе мешает принять удивительный факт: за сиденьями расположен двигатель объемом всего 1,75 литра! Конечно, с турбонаддувом и непосредственным впрыском, мощность — 240 л.с., разгон с места до сотни — за 4,5 секунды. И на круг по [Северной петле Нюрбургринга](https://motor.ru/selector/nurburgring-legend.htm) Alfa Romeo 4C тратит чуть больше восьми минут. Купе выпускали с 2013 по 2019 год.
Никита Валлоукардин/Автокультура Bentley Brooklands, «Бентли среди Бентли». Если этот автомобиль надо представлять, то однажды мы сделали это [весьма основательно](https://motor.ru/stories/bentley-brooklands-story.htm).
Никита Валлоукардин/Автокультура Дорожный Mitsubishi Pajero Evolution был создан как омологационная версия гоночного Pajero класса Т2, разработанного для ралли-рейдов — в первую очередь для Дакара. С 1997-го по 1999 год было выпущено порядка 2500 экземпляров. У Pajero Evolution шасси серийного Pajero II, однако на омологационных машинах применены другие схемы подвесок и установлен двигатель V6 3.5 мощностью 280 лошадиных сил (это максимум, разрешенный законодательством Японии в те времена).
Илья Фокси/Автокультура ЗИЛ 41041 — «короткая» версия последнего лимузина ЗИЛ, модели 41047. Без кавычек сложно: длина седана — почти 5,8 метра. Под капотом — 7,7-литровый V8
Илья Фокси/Автокультура «Кабиненроллер» BMW 600 выпускали с 1957 по 1959 год. И он четырехместный! BMW 600 представляла собой удлиненную версию [Изетты](https://motor.ru/stories/bmw-isetta-65.htm) со вторым рядом сидений, широкой задней осью, 600-кубовым оппозитным мотором с двумя цилиндрами и дополнительной дверью на правой стороне, которая обеспечивала проход на второй ряд.
Илья Фокси/Автокультура BMW 600
Илья Фокси/Автокультура Alfa Romeo Giulia Sprint GT выпускалась с 1963 по 1965 год
Илья Фокси/Автокультура MG T-type 1952 года
Илья Фокси/Автокультура Ferrari 360 Spider и Honda S2000
Илья Фокси/Автокультура BMW 3-Series E36 Compact
Илья Фокси/Автокультура Porsche 911 Turbo (993)
Илья Фокси/Автокультура Mercedes-Benz 230 E (W123)
Илья Фокси/Автокультура Porsche 911 Turbo Cabriolet (996)
Илья Фокси/Автокультура Porsche 911 Carrera (930)
Илья Фокси/Автокультура Volvo 740
Илья Фокси/Автокультура Волга ГАЗ-21
Илья Фокси/Автокультура Porsche 944
Илья Фокси/Автокультура Mercedes-AMG GT
Илья Фокси/Автокультура

Все, кто сталкивался с сообществом Автокультура, не дадут соврать: его основатели могли бы уйти в снобское удовольствие наслаждаться дорогими винтажными машинами и поздравлять друг друга с воплощением мечтаний юности. Но вместо этого на свет появился максимально демократичный клуб автомобильных энтузиастов, которые понимают понятие «автомобиль для удовольствия» широко и относятся к четырехколесному наследию бережно. Сезон мероприятий открыли штурманским ралли Моторы Весны. Правда, те, кто ожидал легкой прогулки, ошиблись.

В открытой базе Минпромторга КНР появились фотографии и характеристики модели Changan CS35 Max. Под этим именем скрывается кроссовер, который год назад в Нижнем Новгороде хотели собирать под названием Volga K30. Изначально в Поднебесной этот автомобиль продавался, как Oshan X5 Plus, а теперь его переименуют в Changan CS35 Max, подкорректировав внешность.

Бывший дизайнер Rolls-Royce оценил российские Aurus и «Волгу»

Oshan X5 Plus дебютировал осенью 2022 года, а недавно Changan принял решение постепенно отказаться от дочернего бренда Oshan и продавать автомобили под основной маркой. Однако CS35 Max отличается от исходника только шильдиками, зеркалами и другой решёткой радиатора в стиле Uni: в остальном изменений нет.

Changan CS35 Max
Autohome.com.cn / Минпромторг КНР

По технике тоже без откровений: турбомотор 1.5 (192 л.с.) почти такой же, как у предшественника. Вероятно, он развивает 300 Нм крутящего момента и сочетается с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. В линейке Changan новый CS35 Max займёт место над Uni-S, хотя цены могут быть сопоставимы, ведь линейка Oshan была относительно недорогой.

Changan ответил, как бросить вызов доминированию машин из Японии

Что касается возрождения бренда Volga, то в 2025 году запуска завода в Нижнем Новгороде можно не ждать. Однако в прошлом году АО «Производство легковых автомобилей» оформило документы на внутризаводские номера, так что тесты прототипов будущих автомобилей «Волга» де юре разрешены. Changan возможное партнёрство не комментировал.

Исправленному верить: обновлённые знакомые модели

В открытой базе сертификатов Одобрения типа транспортного средства появились новые документы. Портал Kolesa.kz выяснил, что на заводе AMMKZ начнут собирать по полному циклу со сваркой и окраской кузовов новые Haval H5 и H9, а также обновлённый кроссовер Chery Tiggo 4. Из ранее опубликованных сведений ясно: на мультибрендовой площадке локализуют Tank 300.

Предполагается, что в Алматы начнут собирать рамные внедорожники с бензиновыми 2,0-литровыми турбомоторами. Год назад глава «Астана Моторс» Нурлан Смагулов дал понять, что продавать машины планируют не только в Казахстане, но и в других странах СНГ. Ключевым рынком может стать Россия: у нас рамные модели концерна Great Wall очень востребованы, а на заводах в Туле и Калуге собирают только кроссоверы с несущим кузовом.

Haval H5: новый гигантский рамный внедорожник с дизелем и парт-таймом Обновлённый Chery Tiggo 4 Фотофакт: российская полиция стала закупать новейший Haval H9

Власти Казахстана озабочены тем, чтобы автомобили местной сборки были освобождены от уплаты утилизационного сбора в Российской Федерации. Если сторонам удастся договориться, то основным покупателем казахстанских машин точно станут россияне. Всего на заводе AMMKZ хотят локализовать девять моделей, уже известны семь: это Chery Tiggo 2 Pro, Haval Jolion, Tank 300, Changan CS55 Plus, Chery Tiggo 4, Haval H5 и Haval H9.

До конца 2023 года в России собирали рамные внедорожники Haval H9 первого поколения, но актуальная модель безальтернативно поставляется из Китая. Тульский завод GWM загружен практически на 100 процентов, и производство кроссоверов M6 даже пришлось перенести в соседнюю Калугу. Проекты углубления локализации производства тоже касаются кроссоверов, а не внедорожников.

Не для паркета: «внедорожные» модификации

Братья Андреас и Флориан Бовензипен, владеющие брендом Alpina Burkard Bovensiepen, показали новую марку. С 1 января 2026 года Alpina превратится в роскошный суббренд BMW, но из автомобильного бизнеса Бовензипены уходить не собираются. Поэтому они основали собственную торговую марку Bovensiepen Automobile, заручившись поддержкой дизайн-студии Zagato. Первый проект уже есть.

Черная зависть! Особые BMW для рынка Южной Африки

Отныне в Бухлоэ будут выпускать автомобили Bovensiepen, которые формально никак не связаны с BMW. Логотипов марки больше нет, дизайн радикально переделан: это заслуга Zagato. Кое-какая преемственность впрочем осталась: на переднем бампере над сплиттером прописью название компании, лейбл Bovensiepen выдержан в том же стиле и той же цветовой гамме, что и Alpina, а ещё выделяются диски: тоже многоспицевые, но с оригинальным дизайном.

Bovensiepen Bovensiepen Bovensiepen

Конечно, переделка всех кузовных панелей и светотехники обойдётся недёшево, поэтому Bovensiepen перейдёт от ценового сегмента AMG в люксовую категорию. Однако даже Zagato не сумело полностью разорвать связь с исходником: профиль купе BMW 4-Series очевиден, а доработки салона ограничились заменой отделочных материалов, добавлением декора и козырька над передней панелью.

Bovensiepen Bovensiepen Bovensiepen Bovensiepen Bovensiepen Bovensiepen

Любопытно, что хотя первенец Bovensiepen это купе, основой послужил кабриолет: это позволило отказаться от центральных стоек крыши и сохранить задние стеклоподъёмники. Новый обвес привёл к увеличению габаритной длины на 17,5 сантиметра, кузовные панели выполнены из углепластика. Бензиновый двигатель объёмом 3,0 литра форсирован до 611 лошадиных сил и 700 Нм: позади остались все «эмки»!

Машины из девяностых, которые дожили до наших дней и сейчас продаются

Вероятно, основой послужила версия BMW M440i, но напрямую это не сказано. Снаряжённая масса осталась на том же уровне (1895 кг), время разгона 0-100 сократилось до 3,3 секунды, а максимальная скорость выросла до 300 км/ч. Цены и тираж объявят к концу года, а поставки автомобилей Bovensiepen Zagato ожидаются весной 2026 года.

Они вам не «бумеры»: лучшие BMW для избранных

В открытой базе Минпромторга Китая появились сведения об обновлённом рамном внедорожнике Guoyao (бывший LS7). Флагман Hongqi сертифицирован с модернизированным 4,0-литровым V8: без всякой электрификации отдачу двигателя удалось увеличить в 1,5 раза! Мощность выросла с 360 до 557 лошадиных сил, столько же выдаёт «битурбовосьмёрка» M177 на Mercedes-Maybach GLS 600.

В 2022 году рамный внедорожник Hongqi LS7 удивил скромной производительностью: с турбомотора V8 4.0 китайцы сняли всего 360 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Теперь недоразумение исправили: 557 лошадиных сил, это на уровне самых роскошных Mercedes-Benz GLS и BMW X7 M60i. Вероятно, автомат ZF с гидротрансформатором и трансмиссия с муфтой в приводе передней оси остались.

Hongqi LS7: очередной «китайский Cullinan»? Aurus Путина или Hongqi Си Цзинпиня? Люксовый автобус Hongqi для элиты Китая обрел уникальную технику

Внешность и габариты Hongqi LS7 неизменны: китайская номенклатура консервативна. Известно, что после апгрейда сохранятся две конфигурации салона: на четыре или шесть мест. Сейчас цены стартуют с 1 365 800 юаней и достигают 1 465 800 юаней (190-203 тысячи долларов), а скидки не предусмотрены. За продажами топовых Hongqi в Поднебесной не гонятся: эти модели можно считать аналогами Aurus.

Можно ожидать, что форсированный V8 со временем появится на большом седане Hongqi L1 (Guoya), ведь сейчас топ-версия выдаёт только 476 л.с. и 680 Нм. Разработка больших бензиновых двигателей в Китае стала трендом: аналогичный 4,0-литровый V8 недавно показал концерн Great Wall.

Мы могли быть вместе: новинки знакомых компаний