Сервисная книжка автомобиля

Toyota подтвердила, что в 2026 году организует производство GR Corolla на заводе в Великобритании — такой шаг компания предприняла, чтобы сократить сроки поставок спортивного исполнения модели в Северную Америку. Пока же Toyota GR Corolla собирают на заводе в Японии, а в Великобритании она и вовсе не продается. Зато там представлен обычный хэтчбек Corolla и универсал Corolla Touring Sport.

GR Corolla сходит с конвейера завода Toyota Motomachi в Иокогаме, однако спрос опережает темпы производства. Предприятие уже загружено до предела, так что компания решила наладить сборку модели за пределами Японии. Выбор пал на британский завод в Дербишире, который работает с 1992 года и в настоящее время выпускает Corolla и ее производные для европейского рынка. Пока известно лишь то, что GR Corolla британской сборки будет поставляться в Северную Америку, а целевой годовой показатель производства завода составляет 10 тысяч машин.

Toyota избавилась от бензиновых Corolla еще на одном важном рынке Посмотрите на первые фотографии трековой Toyota GR Corolla Представлен обновленный паркетник Toyota Corolla Cross

GR Corolla дебютировала в 2022 году: конструктивно хот-хэтч близок к Corolla Sport, однако технически он унифицирован с GR Yaris. В движение его приводит «турботройка» объемом 1,6 литра, который развивает 304 лошадиные силы. Пару ему составляет механическая коробка передач, хотя ожидается в продаже и версия с восьмиступенчатым автоматом Aisin.

Ранее в этом месяце стало известно, что для США будет выпущена специальная ограниченная серия Toyota Corolla FX в память о спортивном хэтчбеке Corolla FX16 конца прошлого века. У таких автомобилей будут белые колесные диски, черный спойлер, затемненная эмблема Toyota и три эксклюзивных цвета кузова. Тираж составит всего 1,6 тысячи экземпляров.

«Серые» бестселлеры: лидеры авторынка России среди неофициальных марок

Компания Volkswagen обновила свой самый популярный продукт — сосиски карривурст. Из них сделали готовое блюдо с соусом для микроволновки, которое можно будет купить в обычном супермаркете. Отгружать в магазины сетей Edeka и Netto в Германии их начнут в июне нынешнего года.

Культовые сосиски карривурст Volkswagen производит с 1973 года на мясокомбинате в Вольфсбурге. Соус тоже особенный и изготавливается по формуле, проверенной временем.

Изначально карривурст были доступны только сотрудникам Volkswagen и продавались в заводских столовых, но со временем вышли за их пределы, став самым продаваемым продуктом марки.

Cadillac накормит владельцев Escalade IQ элитными обедами прямо в автомобиле Белорусский МАЗ начал выпускать колбасу Новая стратегия Volkswagen: будущее за китайской сборкой и разработкой

В 2024 году Volkswagen реализовал порядка 8,6 миллиона колбасок. Для сравнения: объем продаж автомобилей бренда за тот же год — 5,2 миллиона единиц. Подразделение Volkswagen Group Services, производящее карривурст, приносит огромную выручку, и с появлением новой версии она, вероятно, вырастет.

Несколько лет назад Volkswagen, подхвативший экологичную повестку, задумал сделать колбаски вегетарианскими. Однако эта идея была принята в штыки: рабочие, лишившись сосисок, обратились с коллективной жалобой в профсоюз, после чего блюдо все-таки вернули в меню.

Неавтомобильные товары от автопроизводителей

За рулем Praga Bohema экс-Стиг, гонщик Бен Коллинз, проехал трассу за 1:09.84 — и это третий результат в общем зачете. Легкая Bohema оказалась быстрее Koenigsegg Jesko Attack, Ferrari SF90 Stradale и Porsche 911 GT2 RS (991).

Сразу нужно уточнить, что Praga Bohema установил не абсолютный рекорд тест-трека Top Gear, а показал лучшее время среди негибридных машин. Лидером общего зачета с результатом 0:59.00 по-прежнему остается болид Renault R24. Второе место у Aston Martin Valkyrie — ему чешский гиперкар уступил всего 0,14 секунды. И это не может не впечатлять, поскольку разница в мощности составляет 450 лошадиных сил, да и ехала Bohema на обычных дорожных шинах.

Новая марка Giamaro выпустит гиперкар для конкуренции с Bugatti и Koenigsegg Гиперкар Elektron Quasar: 2400 сил и 2,2 миллиона евро Противоречивый герой: чем гордится и что скрывает в фотошопе Ferrari F80

Двигатель «Праги» основан на «битурбошестерке» 3.8 от Nissan GT-R. Её доработкой занимается британская фирма Litchfield Engineering. Моторы получают систему смазки с «сухим» картером (позволяет снизить центр тяжести и избежать масляного голодания), новые турбокомпрессоры и выпускную магистраль из титана. Отдача — 700 лошадиных сил и 725 Нм крутящего момента, которые идут на задние колеса через секвенталку Hewland. На разгон до ста Bohema тратит 2,3 секунды. Заявленная «максималка» — больше 300 километров в час.

Praga

Помимо Bohema и трекового R1, у фирмы Praga есть мотоцикл ZS 800. По сути, это современная версия модели BD 500 образца 1929 года. Его рама сделана из «хромоли», выпускная система — из титана (весит всего 4,8 кг), а колеса — из углеволокна. Двигатель — двухцилиндровый рядник объемом 773 кубических сантиметра от Kawasaki W800. Агрегат выдает 50 лошадиных сил (65 Нм) и соответствует нормам выбросов Евро-5. Как и Bohema, ZS 800 выпустят ограниченным тиражом — 28 штук.

Выскочки: гиперкары от неизвестных компаний

Изображения суперкара обнаружились в открытой базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС) — на них обратил внимание портал Auto.ru. Патент оформлен на SF90 Stradale с ливреей в двух цветах — желтом и сером. Заявка была подана еще в октябре прошлого года, но опубликовали патент только на этой неделе — 27 мая.

Суперкар изображен в двух вариантах ливреи, которые, судя по всему, различаются только цветами. У SF90 Stradale полоса по центру капота с кругом для гоночного номера и еще одна полоса на крыше и дверях. Им вторит окрашенное в тот же оттенок антикрыло.

ФИПС ФИПС ФИПС ФИПС ФИПС

SF90 Stradale дебютировал в 2019 году. Это 1000-сильный подзаряжаемый гибрид и первый среднемоторный Ferrari с полным приводом. С места до 100 километров в час суперкар разгоняется за 2,5 секунды, до 200 — за 6,7 секунды. Максимальная скорость — 340 километров в час.

Novitec доработала экстремальный гиперкар Ferrari SF90 XX Болид Шумахера продали за рекордную сумму в Монако Mansory показал безумный и очень странный Ferrari Purosangue с двумя спойлерами

Жить суперкару осталось недолго: еще в августе прошлого года Ferrari объявила, что SF90 Stradale будет снят с производства. Однако экстремальный SF90 XX, представленный летом 2023 года, пока остается в строю.

Между тем Ferrari готовится к запуску первого электрокара, который должен помочь подстегнуть падающие продажи в Китае. Его частичный дебют запланирован на 9 октября: в Маранелло покажут «технологическое сердце» новинки. Полноценная же премьера состоится весной, а поставки начнутся в октябре 2026-го.

Итальянская классика: Ferrari с V12

Портал «Лада.Онлайн» выяснил, что «Искра» будет второй моделью после «Весты», которая получит кнопку запуска двигателя. Она заявлена в прайс-листах «Lada Имидж», официального дистрибьютора АвтоВАЗа. Прежде эта опция в списке заявленных для новинки не фигурировала, утверждают журналисты.

«Лада.Онлайн» обратила внимание на то, что на опубликованных АвтоВАЗом фотографиях салона Lada Iskra был привычный замок зажигания. Можно предположить, что кнопкой будет оснащаться только самая дорогая комплектация модели, которую назовут Luxe — ее снимков в Сети пока нет. Есть и другая версия: кнопкой автомобили оснастят не сразу на этапе запуска. В АвтоВАЗе информацию о новой опции для Iskra не прокомментировали.

Lada Iskra в деталях: «живые» фото и реальный дорожный просвет Появились фото салона Lada Iskra после заводского краш-теста Раскрыты тиражи Lada Iskra в 2025 году: модель будет редкой

Lada Iskra встала на конвейер АвтоВАЗа 19 апреля, а старт продаж намечен на 20 июля. По предварительным данным, стоить модель будет от 1,2 миллиона рублей — то есть дороже Granta, но чуть дешевле Vesta начального уровня. Однако самых простых машин с восьмиклапанным двигателем и отечественной пятиступенчатой «механикой» планируют выпускать совсем мало, ставка же будет сделана на 16-клапанные варианты с китайскими трансмиссиями.

Ранее сообщалось, что в 2025 году АвтоВАЗ выпустит только 20 тысяч седанов и универсалов. Это значит, что в первый год продаж будущий бестселлер окажется редкостью, ведь Granta и Vesta ежеквартально продаются куда большими тиражами.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Компания «Дунфэн Мотор Рус» объявила о кампании, затрагивающей 468 автомобилей Voyah Free. Кроссоверы, проданные в период с 13 декабря 2022 года по 12 декабря 2024 года, отзывают для обновления прошивки: интерфейс автомобилей переведут на русский язык.

Причина отзыва, указанная на сайте Росстандарта, — функционирование интерфейса не на русском языке. На всех 468 кроссоверах Voyah Free обновят программное обеспечение. Работы проведут бесплатно для владельцев.

Хозяев автомобилей оповестят об акции по телефону либо по e-mail. Также можно самостоятельно проверить, подпадает ли машина под отзыв, сверившись со списком VIN-номеров.

Voyah больше не поставляет электрокары в Россию, и вот почему Обновленный Voyah Free с плюсом: первые «живые» фотографии Voyah запускает фирменное мобильное приложение в России

В январе нынешнего года производство Voyah запустили в России. На конвейер завода «Моторинвест» в Липецкой области встали две модели — кроссовер Free и минивэн Dream с гибридными силовыми установками. Сообщалось, что обе «прошли полную русификацию, а также адаптацию с российскими навигационными и развлекательными приложениями».

Помимо моделей Free и Dream, премиальный бренд Voyah предлагает россиянам седан Passion. Его производство под Липецком стартует в июле.

«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводов

Кроссовер Q7 актуальной, второй генерации в строю уже десять лет, и за это время он дважды обновлялся. Теперь же пришло время для нового поколения модели, которое уже частично рассекречено на шпионских фотографиях. Их публикует «Авторевю» и сообщает, что испытания проводятся в Калифорнии, США. Судя по снимкам, Q7 заметно преобразится: можно заметить нестандартные решения, например выдвижные дверные ручки, «переехавшие» на подоконную линию.

Кроссовер Audi Q7 существует с 2005 года, и это был «соплатформенник» Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg. Через 10 лет, в 2015-м, дебютировала модель второго поколения, а последний рестайлинг кроссовер пережил в начале 2024 года. Новое, третье по счету поколение ожидается в 2026 году.

ABT построила 530-сильный Audi Quattro Представлен седан Audi A6 нового поколения Audi выпустила линейку спортивных кресел для геймеров

Audi Q7 третьего поколения будет построен на модернизированной платформе Premium Platform Combustion (PPC, она же MLB Evo), знакомой по предшественнику. «Авторевю» утверждает, что у модели будут бензиновые, дизельные и гибридные версии. На то, что на фотографиях запечатлен автомобиль с ДВС, указывают патрубки выхлопной системы. Самым же заметным изменением станут двухъярусные фары с узкой верхней секцией дневных ходовых огней в стиле A6 e-tron и Q6 e-tron.

По неофициальным данным, гибрид получит 3,0-литровый бензиновый мотор V6, а совокупная мощность системы составит около 360 лошадиных сил. «Заряженному» SQ7 прочат более мощную установку с отдачей на уровне 500 лошадиных сил, как у актуальной модели.

E-Legend EL1 — современная интерпретация раллийного Audi Quattro

Один из самых любимых россиянами брендов не планирует возобновлять работу в стране. Об этом пишет портал Autonews со ссылкой на пресс-секретаря по корпоративным коммуникациям Skoda Auto Ивану Поволну. Она заявила, что чешская компания «следует санкционной политике в отношении России».

«Поэтому возобновление предпринимательской деятельности в России или установление новых деловых отношений с российскими юридическими лицами не планируется», — сказала Поволна.

Она также напомнила, что Skoda в начале 2022 года столкнулась с небывалыми сложностями с точки зрения логистики и ведения коммерческой деятельности.

Три года назад Skoda остановила деятельность в России. Встала и сборка машин на двух площадках: на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде, где собирали Octavia, Kodiaq и Karoq, и на заводе в Калуге, который выпускал Rapid.

Skoda переосмыслила хэтчбек 40-летней давности Есть пять миллионов: Skoda раскрыла тираж Fabia 5,4 секунды до «сотни»: представлена самая быстрая серийная Skoda

В марте 2023 года чехи оценили убытки от ухода с одного из самых прибыльных рынков. На тот момент они составили около 700 миллионов евро. Финансовые потери связаны с тем, что Skoda поддерживала заводы и торговую сеть в рабочем состоянии целый год.

Тогда руководство компании сделало похожее заявление о том, что шансов на перезапуск в РФ в ближайшее время нет. При этом неясно, допускает ли Skoda возможность возвращения в случае отмены санкций — как, например, Toyota, если верить инсайдерам. Они говорят, что японская компания «мечтает» вернуться на российский рынок и даже организует тайные встречи с экс-дилерами из России, но ее действия зависят от политического контекста.

Заряженный кроссовер Skoda Kodiaq RS

Американская марка, входящая в концерн General Motors, покидает китайский рынок, сообщает CarNewsChina. Совместное предприятие SAIC и GM начало подготовку к реорганизации на фоне падения доли рынка и ежегодного снижения продаж на протяжении последних шести лет. В самом СП этот шаг называют «стратегическими коррективами», которые затронут не только Chevrolet, но и два других американских бренда: Buick и Cadillac.

Практически все проекты Chevrolet в Китае заморожены на неопределенный срок, включая запуски новых моделей. Под отмену попали три проекта: это электрический кроссовер Trail EV, новый Chevrolet TrailBlazer и еще одна неназванная модель сегмента SUV. Те же автомобили, которые еще сходят с конвейера, близки к завершению жизненного цикла.

Последним успешным годом для Chevrolet в Китае был 2018-й, когда дилеры реализовали 640 тысяч автомобилей, а к 2023-му продажи обрушились до 168,5 тысячи единиц. 2024-й еще сильнее ударил по американской марке: продажи упали на 68,7 процентов, до 52,7 тысячи штук. В 2025-м дела у компании идут совсем плохо. С января по апрель китайцы купили всего 5,3 тысячи автомобилей Chevrolet, что на 75,9 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Это в среднем 1,3 тысячи машин в месяц, причем 80 процентов продаж приходится на модель Monza.

Китайский Chevrolet Captiva продают в России дешевле «Москвича» Российский блогер наглядно показал, чем плоха сборка нового Chevrolet Tahoe Chevrolet остановила выпуск Corvette, и вот почему

Несмотря на отмену проектов и падение продаж, глава SAIC-GM Лу Сяо до сих пор не подтвердил уход Chevrolet из Китая. Ранее он заявил, что «мы не откажемся от Chevrolet», однако эту фразу можно трактовать так, что компания продолжит оказывать сервисную поддержку владельцам автомобилей этой марки в Китае. Подтверждением тому, что бренд не намерен развиваться в стране, стало его отсутствие на Шанхайском автосалоне, уход многих дилеров и проблемы с послепродажным обслуживанием.

CarNewsChina предполагает, что плачевное положение Chevrolet в Китае связано с тем, что компания слишком полагалась на продажи автомобилей с ДВС и не смогла вовремя перестроиться на электромобили. «Зеленая» линейка бренда в КНР была весьма скромной, так что в общем объеме продаж Chevrolet электрокары занимали долю не более пяти процентов.

Я устал, я ухожу: машины, которые ждёт отставка

Год назад команда проекта Атом дала возможность прокатиться на функциональном прототипе своего электромобиля-гаджета. Сегодня прототип уже другой — предсерийный. Это значит, что именно так будет выглядеть снаружи и внутри тот автомобиль, который предложат потребителю. И его ездовые качества в значительной мере соответствуют тем, которые будут у «товарных» машин. Поэтому мы с интересом приняли участие в очередном мини-тестдрайве. Правда, поездка была столь короткой, что собрать сколь-нибудь цельные впечатления не удалось. Основной вывод — автомобиль существует и едет, а разработка идёт своим чередом.

На Моторе было уже много разных публикаций про Атом, поэтому не буду повторяться и поделюсь только свежими впечатлениями и информацией. В первую очередь, было любопытно попробовать в деле распашные двери. Сложный механизм открывания-закрывания с помощью электроприводов работает достаточно чётко — не хуже, чем в том же Аватре. Вызывает вопросы лишь схема с обязательным приоткрыванием передней двери при необходимости обратиться к задней — несложно вообразить сценарии, в которых это будет доставлять неудобство водителю.

Атом

В интерьере царит минимализм: минимум поверхностей, текстур, оттенков, органов управления и даже стоек кузова. Количество столь модных сегодня мониторов также сведено к одной единице — и та расположена на руле. Решение, на мой взгляд, столь же неоднозначное, сколь и оригинальное (это справедливо и для конструкции дверей). Получается, что все экраны (заявлен ещё проекционный) адресованы одному лишь водителю, в то время как пассажирам остаётся лишь управление голосом. Современно, но и альтернативы не оставляет.

Дмитрий Ласьков Дмитрий Ласьков Дмитрий Ласьков

Кнопок в салоне минимум, и хорошо, что имеющиеся — механические, а не сенсорные. Изящная находка проектировщиков — объединённая пиктограмма ручника и режима «паркинг». Всё равно в большинстве современных автомобилей постановка на стояночный тормоз происходит автоматически при переводе трансмиссии в режим P. Вместо селектора тут кнопки — решение не новое, но не самое распространённое. И вполне удобное — как в других автомобилях, так и в Атоме.

Интерьер достаточно просторный для таких габаритов, а усиливает это впечатление расположенный по принципу амфитеатра задний диван. Хотя в коленях сзади всё же тесновато. Спереди есть возможность перемещаться с одного кресла на другое, не выходя из машины — как во многих микро- и минивэнах. А вот отделка потолка модной тёмной тканью наоборот — несколько скрадывает «ощущение воздуха».

Дмитрий Ласьков

Тестовая поездка проходила на картодроме, поэтому мелькающие в лобовом стекле красно-белые ограждения в сочетании с закреплённой в верхнем секторе руля приборкой натурально «ломали мне мозг». Ведь именно так крепится экран телеметрии на гоночных картах! Но в данном случае ничего общего с активной ездой не предполагалось — организаторы выделили буквально пару минут за рулём, сопроводив жёсткий тайминг строгим ограничением скорости.

Атом Атом Атом

В таких условиях сложно что-то понять о машине, но я успел заметить отзывчивый руль (управление «по проводам» пока не реализовано), умеренные крены, понятные реакции на педали. Динамика не впечатлила, но её можно назвать достаточной — примерно как у Evolute i-Sky.

С другой стороны, разгон удивлять и не должен, автомобиль совсем не про это. Приличные мощность и крутящий момент (204 л.с./296 Н∙м) тут для того, чтобы у довольно тяжёлого (почти 2 тонны) компакта был запас по ускорению, необходимый для комфорта и безопасности движения. Большая масса, кстати, не слишком заметна в движении.

Заявленный разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд, но тестовая машина субъективно показалась менее динамичной — ускорение ощущалось по интенсивности примерно как 10-секундное
Атом

Всё это говорит о том, что разработчики сделали машину, которую легко водить. Много вопросов остаётся пока без ответов: достаточно ли хорошо настроена система стабилизации для комфортной езды на заднеприводной машине зимой; какова управляемость и устойчивость на более высоких скоростях; насколько энергоёмка подвеска; что по акустическому комфорту. Также пока не было возможности оценить работу водительских ассистентов ADAS, проектора или мультимедийной системы — всё вышеперечисленное на прототипе было деактивировано.

В этой галерее собраны различные стадии прототипирования в порядке очерёдности их реализации
Atom Разработка начинается с цифровой модели, которая представляет собой математическое описание всех ключевых компонентов будущей машины
Atom Далее строятся испытательные стенды для разработки и тестирования электрики и электроники, а также некоторых других систем
Atom Параллельно создаются эргономические макеты, задачей которых является проверка пользовательского опыта при взаимодействии с элементами и функциями интерьера и экстерьера
Atom Функциональный прототип — это способная к передвижению платформа будущего автомобиля, накрытая произвольным подходящим для испытаний кузовом. С таким прототипом можно заниматься общими настройками шасси и проверять глобальные технические гипотезы
Atom Предсерийный прототип — это уже автомобиль, максимально близкий к серийному варианту. На нём отлаживается работа всех систем — от механизма доступа в салон до тонких настроек силовой установки
Atom Следующий этап — верификационные автомобили, предназначенные для проверки соответствия всех компонентов требованиям конструкции, а также работоспособности систем в комплексе, пассивной безопасности, коррозионной стойкости и иных тестов
Atom Финальная стадия — выпуск серии автомобилей для проверки сборочных операций на всех участках, обучения персонала производства, отработки логистики, проверки работоспособности оборудования
Atom

Я встречал разные предсерийные автомобили — иногда называют так экземпляры, ничем не отличающиеся от конвейерных, это вопрос трактовки термина тем или иным производителем. Сейчас нам показали собранные во многом вручную и по обходным технологиям Атомы. Можно сказать, предпредсерийные. Это заметно и по качеству деталей и сборки, и по набору доступных для оценки в ходе тест-драйва систем.

Помимо вышеупомяутого, не было возможности оценить, например, рекуперацию и режимы её работы. Но разработчики уверяют, что в серийной машине будет и ползущий режим (когда электрокар трогается при отпускании тормоза, как происходит на обычном «автомате»), и полноценная езда в одну педаль — когда в городском трафике можно лишь изредка прибегать к классическим тормозам.

Благодаря заднему приводу радиус разворота получился меньше 5 метров. Во время манёвра ощущаешь себя в машине собакой, которая стремится ухватить зубами хвост — настолько охотно передняя ось стремится туда, где только что была задняя
Atom

Есть нюанс и с системой дополненной реальности — пока что у разработчиков готов лишь проекционный дисплей (который мы также не увидели в действии), а AR-надстройка на данный момент не реализована. Напомню: дополненная реальность — это не просто графика в лобовом стекле, а технология, помещающая виртуальные знаки в физическую реальность, которую мы наблюдаем перед собой, находясь за рулём. Например, когда нарисованная стрелка висит прямо над поворотом, в направлении которого указывает.

Атом

Представители Атома заверили, что хотят расширить функционал этой системы с базовой и самой очевидной навигации до туристических заметок и другой полезной информации, всплывающей перед глазами водителя в процессе движения. Для этого планируется сотрудничество с поставщиками туристических сервисов: тогда Атом сможет разнообразить поездку по незнакомому городу живыми подсказками — что за озеро, монастырь или памятник находится перед глазами.

Атом

Но это достаточно далёкие планы, а на старте продаж создатели машины делают ставку на удобство голосового помощника на базе искусственного интеллекта и глубокую интеграцию с сервисами крупных разработчиков. А также саму концепцию «атомобиля» — доступной и технологичной электрички для пользователей, которые привыкли пользоваться современными IT-решениями. Доставками, шерингом, удалённым доступом, геймификацией всего и вся.

Электрокар Атом: первая короткая поездка на прототипе Посмотрите на распашные двери электрокара Атом Российский электрокар Атом: все подробности

В этом контексте Атому как автомобилю достаточно быть всего лишь понятным, удобным и безопасным. Вряд ли целевая аудитория будет требовательна к динамике, управляемости и всему прочему, что мы по инерции продолжаем первым делом оценивать в автомобилях. Наступает время машин-гаджетов — по крайней мере для части заинтересованных в них пользователей — и с этой стороны Атом выглядит актуально. Но проверить его в этой роли мы сможем только на следующих встречах с разработчиками и их продуктом. /m

Внедорожник дебютирует под конец 2025 года и будет «полностью новым». Как и последние «Джипы», Cherokee, вероятно, обзаведется гибридными или электрическими силовыми установками.

Компания Jeep не только не отказалась от имени Cherokee, но и выпустит внедорожник следующего поколения. Он дебютирует в конце нынешнего года и окажется привлекательнее предшественника. Если верить гендиректору Jeep Бобу Бродердорфу, то в новом Cherokee всего будет больше: и самого автомобиля, и инноваций, и стандартного оснащения.

У Jeep Wagoneer появилась версия для бездорожья Jeep представил семь внедорожников для ежегодного Пасхального сафари Старые армейские Willys хотят превращать в стильные рестомоды

Предшественника выпускали 10 лет — до февраля 2023 года. В гамме силовых установок были бензиновые (в том числе V6 3.2 Pentastar) и дизельные агрегаты, но новый Cherokee, скорее всего, получит гибридные и/или полностью электрические силовые установки. Например, на Grand Cherokee ставят PHEV-систему на базе «турбочетверки» 2.0.

Jeep

В начале мая Jeep показал и новый Compass. Теперь это кроссовер на платформе Citroen C5 Aircross и Peugeot 3008. В гамме двигателей — «турботройка» 1.2 с 48-вольтовым стартер-генератором (145 л.с.), заряжаемая от сети гибридная система (195 л.с.) и электрические установки с одним либо двумя электромоторами (213−375 л.с.).

Не для паркета: «внедорожные» модификации

Министерство предложило изменить пункт 3.2 ПДД, касающийся порядка действий при приближении транспортных средств с включенными спецсигналами. Сейчас в нем прописано, что водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда машины с включенным маячком и специальным звуковым сигналом. Минтранс собирается уточнить эту формулировку, указав, как именно нужно уступать.

Согласно проекту Минтранса, при приближении автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители будут обязаны освободить для него полосу проезжей части.

Если проблесковые маячки синие и красные, то освободить полосу, перестроившись, придется и для сопровождаемых автомобилей. Причем специальных цветографических схем на кузове машины может не быть. То есть, как уточняет «Коммерсантъ», правила затрагивают и транспорт высших чиновников, сопровождаемых ГИБДД или ФСО.

Кроме того, проект запрещает не только обгон машин с маячками и колонн, но и опережение — движение с большей скоростью по параллельной полосе в том же направлении, без выезда на «встречку».

Средняя сумма штрафа ГИБДД почти достигла тысячи рублей Новые штрафы за нарушения ПДД останутся в силе Фотофакт: у Минобороны России появился новейший Renault Logan

На дорогах России ежегодно фиксируется более 100 тысяч случаев непропуска спецтранспорта, пишут «Ведомости». Наказание зависит от ситуации: штраф от 4500 до 7500 рублей либо лишение права управления транспортным средством на срок от трех месяцев до года.

Ранее в Госдуме предложили ужесточить наказание за непропуск скорой: не только повысить штраф до 30 тысяч рублей, но и безальтернативно лишать водителей прав на срок до двух лет.

Полицейские автомобили, которые мы не хотели бы видеть у себя на хвосте

Об этом стало известно инженерам американской компании: в некоторых версиях программного обеспечения изображение с камеры зависает, отображается с задержкой или его вовсе нет. Из-за этого дефекта в США объявлена отзывная кампания, которая затрагивает 1,1 миллиона экземпляров Ford Bronco, Edge, Escape, Expedition, Transit, Mach-E, Ranger, Mustang, F-150, F-600, Lincoln Nautilus, Navigator и Corsair.

Известно как минимум об одном инциденте, когда сбой камеры заднего вида привел к ДТП. Вместе с тем на неработающую камеру пожаловались 30 автовладельцев, причем все жалобы касались пикапов Ford F-150, произведенных в 2021—2023 годах.

В ходе внутренней проверки выяснилось, что с такой проблемой могут столкнуться и владельцы других моделей, так что Национальное управление по безопасности дорожного движения США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) инициировало отзывную кампанию — автомобилистов пригласят в сервисные центры, где специалисты Ford бесплатно обновят ПО.

Ford запретил двум владельцам Bronco ездить на своих вездеходах Ford отзывает два миллиона кроссоверов из-за опасного дефекта Ford Focus отправляется в отставку, несмотря на хорошие продажи

В прошлом году Ford пришлось отозвать два миллиона автомобилей — кампания затрагивала только модель Explorer. Выяснилось, что у внедорожников, произведенных с 2011 по 2019 год, во время движения может отлететь внешняя отделка передней стойки лобового стекла.

По данным NHTSA, только за первую половину прошлого года Ford провел 37 отзывов, охватывающих в общей сложности более 3,5 миллиона машин. Из-за сервисных акций и гарантийных обязательств чистая прибыль Ford во втором квартале уменьшилась на 4,7 процента — с 1,92 миллиарда долларов в 2023 году до 1,83 в 2024-м. Компания потратила на отзывы 2,3 миллиарда долларов.

В том же 2024 году Ford привлек к контролю качества на производстве искусственный интеллект. Автопроизводитель начал использовать систему ИИ Vision на основе платформы Maximo от IBM, которая распознает самые разные огрехи на конвейере — от кривизны кузовных панелей до отсутствия шильдиков.

Автомобили на выставке гаджетов

Чешская марка решила вспомнить Favorit — свою последнюю самостоятельную модель, разработанную в 1987 году до поглощения Volkswagen Group. Свое видение хэтчбека показал дизайн Skoda Людмил Славов: в его представлении Favorit стал электрокаром, в котором с трудом угадывается источник вдохновения. Помимо обычного хэтчбека, он нарисовал и вариант для ралли.

На разработку концепта Славов потратил примерно 120 часов. Современный Favorit он оформил в актуальном стиле Skoda Modern Solid, но решил обойтись без футуристичной передней части Tech-Deck Face, которую можно увидеть на кроссовере Elroq. Вместо этого дизайнер оставил передок максимально простым, добавив угловатые фары с тонкими светодиодными элементами и полупрозрачными крышками.

Skoda Skoda Skoda Skoda Skoda Skoda Skoda

У концепта необычные дверные ручки — общие для передней и задней дверей. Последние открываются против хода движения. В качестве отсылок к оригиналу Славов сохранил темный контур крыши, полоски на капоте и толстую заднюю стойку.

Посмотрите на идеальный Skoda Favorit, который 30 лет простоял в гараже Есть пять миллионов: Skoda раскрыла тираж Fabia Назад в 70-е: рассекречен рестомод Renault R17

Гоночный вариант отличился оригинальными бамперами, диффузором и козырьком сзади. Он также получил вентиляционное отверстие в капоте, иначе оформленные оптику и колесные диски.

Помимо внешности, Славов задумал обновить и «технику» Favorit, хотя концепт пока существует только на бумаге. Теперь это электрокар с неизвестными характеристиками. Оригинальная модель 40-летней давности оснащалась 1,3-литровой «четверкой» мощностью до 68 лошадиных сил.

Гоночное ретро

Руководство Ульяновского автомобильного завода решило поощрить сотрудников единовременным повышением заработной платы на 10 процентов. Об этом сообщает Telegram-канал «УАЗ сегодня». Размер получки вырастет с 1 июня нынешнего года.

УАЗовцы отмечают, что повышение зарплаты стало возможным благодаря «значительному росту производительности труда и внедрению современных технологий в производственный процесс».

Кроме того, в Telegram-канале отметили, что за последние пять лет зарплата на автозаводе увеличилась в сумме на 80 процентов.

УАЗу не хватает рабочих УАЗ с трудом удержал третье место по продажам пикапов в России УАЗ рассказал о весенней модернизации завода

На ноябрь прошлого года средний размер оклада на УАЗе составлял 60 тысяч рублей в месяц. Он варьируется в зависимости от разряда сотрудника и его занятости: те, кто работает сверхурочно, могут получать и больше 100 тысяч. Также больше среднего зарабатывают «станочники» — от 70 тысяч рублей.

Между тем на УАЗе приостановили производство одного из внедорожников-долгожителей — «Хантера». Несмотря на слабый спрос, отказываться от модели не планируют: выпуск «Хантеров» переносят на отдельный участок. Ожидается, что пауза продлится еще два месяца.

«Буханки» на любой вкус: необычные проекты на основе УАЗа

«Хавейл Мотор Рус» подал заявку на регистрацию нового товарного знака Mey по классу автомобилей, а также его графического изображения. Из документа, на который ссылается телеграм-канал «Автопоток», следует, что заявка зарегистрирована 28 мая 2025 года и действует до 16 сентября 2034 года. Это уже не первый бренд, который Haval регистрирует в России за последнее время.

Great Wall Motors продает в России автомобили под марками Haval (производятся на заводе в Тульской области), GWM, Wey, Ora и Tank. Бренд Haval отвечает за кроссоверы, GWM — за пикапы, Wey — за премиальные кроссоверы, Tank — за премиальные внедорожники, а Ora — за электрокары.

Все новинки Haval будут полноприводными, и вот почему Новый Haval F7 — герой своей эпохи Новый Haval H3: брутальный и музыкальный

Название Mey созвучно с Wey. Маловероятно, что компания будет его использовать, так как это может запутать клиентов. Скорее всего, Haval получил права на Mey для того, чтобы его не смогли использовать другие автопроизводители. Ранее Haval уже защитил товарные знаки Raval, Oria, Tanq и Rank, которые созвучны с уже существующими Ora и Tank. Впрочем, есть среди марок, зарегистрированных в России, и новые — Lia, Preo, Haris и Сron.

Регистрировать схожие названия — распространенная практика у китайских компаний, которые представлены официально на российском рынке. Так, например, аналогичным образом ранее поступила Сhery. Она «застолбила» за собой товарные знак Jaegoo (напоминает Jaecoo) и зарегистрировала новые — Jaceer, Innova, Skala, Fatena, Atlantis, Fateno, Maxeed и Onives. Всего их насчитывается около двух десятков.

Новички 2024-го: какие марки появились в России за год

За месяц российские заводы выпустили 69,8 тысячи легковых автомобилей, говорится на сайте Федеральной службы государственной статистики. Это на 11,3 процента больше, чем в апреле 2024 года, и на 14,6 процента превышает показатель марта 2025-го. В целом с начала года с конвейеров сошло 246 тысяч легковушек. Рост по сравнению с тем же периодом прошлого года — 8,3 процента.

В других категориях автопрома все менее позитивно. Так, выпуск грузовиков в апреле упал на 22,4 процента по сравнению с прошлогодним показателем — до 13 тысяч единиц. С января было произведено 49,6 тысячи (-17,5 процента).

Наиболее заметно просело производство кузовов. В апреле падение составило 47,1 процента, до всего 2,2 тысячи штук, за январь-апрель — 37,1 процента, до девяти тысяч. Однако к марту 2025-го зафиксирован небольшой рост — на 6,1 процента.

Заводы выпустили за месяц только 853 автобуса допустимой максимальной массой более пяти тонн. Это на 37,7 процента меньше показателя апреля 2024 года. За четыре месяца было произведено 3,1 тысячи таких автобусов (-40,2 процента).

УАЗ приостановил производство одного из внедорожников Под Санкт-Петербургом возобновили производство запчастей для бывшего завода Hyundai КамАЗ ответил, в чем причина обвала продаж российских грузовиков

Небольшое падение показало и производство двигателей внутреннего сгорания. В апреле выпустили 20,9 тысячи единиц, что на 2,5 процента меньше, чем год назад. При этом есть рост по сравнению с мартом 2025-го — на 5,4 процента. С начала года в России было собрано 73,5 тысячи ДВС (-1,3 процента).

Аналитики объясняют замедление производств затишьем на автомобильном рынке, а также уменьшением импорта из Китая после двух раундов повышения утилизационного сбора. В апреле Россия впервые за два года перестала быть главным импортером китайских машин, опустившись сразу на третье место после Мексики и ОАЭ.

«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводов

Кабриолет получил эксклюзивный цвет кузова от отделения Q by Aston Martin и роскошный салон со вставками из шпона ясеня с открытыми порами. До ста такой автомобиль способен разогнаться быстрее четырех секунд, а его максимальная скорость превышает 300 километров в час.

Посвящать автомобили историческим событиям и людям уже как-то банально, поэтому люксовые производители начали выпускать спецверсии в честь мест отдыха своих клиентов. В прошлом году Bentley вместе с придворным ателье Mulliner выпустила четыре кабриолета Continental GT Speed, тематикой которых стала природа курортного городка Ранчо-Мираж в штате Калифорния. Теперь аналогичный подход использовал Aston Martin, чей Palm Beach Edition DB12 Volante черпает вдохновение в пляжах Флориды.

Aston Martin Aston Martin Aston Martin Aston Martin первым начал поддерживать новый Apple CarPlay

Кабриолет окрашен в эксклюзивный цвет Q by Aston Martin Frosted Glass Blue. Мерцать и переливаться его заставляют стеклянные чешуйки в слое лака, который из-за сложности оттенка распыляют вручную. На контрасте с синевой играют акцентные линии Club Sport White и колеса Gloss Jet Black с «алмазной» огранкой — и всё это неплохо сочетается с двухцветным салоном. В отделении Q by Aston Martin отдали предпочтение коже Aurora Blue и Ivory, а также шпону ясеня, специально подобранному для имитации текстуры пальмового дерева.

Aston Martin Aston Martin Aston Martin Aston Martin DBX добавили мощности за счет технологий супергибрида Valhalla

Под капотом Palm Beach Edition DB12 Volante стоит стандартная «битурбовосьмёрка» 4.0 мощностью 680 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Коробка передач — восьмидиапазонный автомат ZF. Разгон до ста у кабриолета занимает 3,7 секунды, максималка — 325 километров в час. Автомобиль построен по заказу дилера Aston Martin Palm Beach и, скорее всего, останется в единственном экземпляре.

Крыша поехала: необычные кабриолеты

Как минимум один такой кроссовер уже ввезли в страну, его заметили у дилерского центра GAC — фотографии публикует портал «Китайские автомобили». GS8 с приставкой Hybrid отличается от стандартного бензинового более крупной радиаторной решеткой и хромированными вставками по краям бампера. У такого гибрида нет функции зарядки от розетки.

В Китае гибридный GAC GS8 предлагается с установкой, в состав которой входят двухлитровый турбомотор и электромеханический вариатор Toyota. Совокупная отдача системы — 237 лошадиных сил и 391 Нм крутящего момента. Характеристики новой модификации «восьмерки» для российского рынка пока не обнародованы.

Китайские-автомобили.рф Китайские-автомобили.рф

«Китайские автомобили» выяснили, что в настоящее время GAC GS8 Hybrid проходит сертификацию, а в продажу он поступит в течение лета — предположительно, в июле или августе.

У GAC GS8 появилась дорогая версия Traveller: сколько она стоит В России отзывают китайские GAC GS8 из-за повышенной вибрации двигателя Российский блогер разобрал новый GAC GS8 и назвал его «одноразовым»

GS8 Hybrid станет вторым гибридом GAC на российском рынке, который запустят в 2025 году. Первым же будет S7. Про него известно, что в состав гибридной установки входит 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 160 лошадиных сил. Причем он не только питает батарею, но и напрямую связан с передними колесами, то есть работает как в последовательном, так и в параллельном режиме. Впрочем, не исключено, что в России предложат только вариант с последовательной гибридной системой.

У базового GAC S7 ДВС работает с электромотором мощностью 231 лошадиная сила, привод в этом случае только передний. Есть и полноприводный вариант с дополнительным электромотором на задней оси, он развивает 109 сил, и в этом случае суммарная отдача превышает 500 сил.

Старт продаж S7 в России ожидается в ближайшие месяцы.

Где крутой тюнинг «китайцев»?

Штрафы с камер за езду без полиса «автогражданки» начнут приходить российским водителям с 1 ноября 2025 года. Причем система заработает сразу в полном объеме, без экспериментов, пишет «Прайм» со ссылкой на президента Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгения Уфимцева. Та же дата звучала в поручении президента Владимира Путина.

В ноябре 2025 года система проверки наличия полисов ОСАГО у водителей с помощью камер должна заработать «конструктивно и со штрафами», сказал Уфимцев. Ранее ожидалось, что работоспособность системы сначала проверят в рамках эксперимента — с предупреждениями вместо штрафов.

Перед запуском нового функционала камер, однако, еще предстоит внести изменения в законодательство. Над ними уже работает комитет Госдумы по финансовому рынку.

Путин в мае поручил подготовить камеры к проверке наличия ОСАГО к 1 ноября текущего года. До этого такое предложение прозвучало на заседании Госсовета в апреле. По подсчетам РСА, сейчас без полисов ездят около 7−10 процентов водителей в России.

Стало известно, где в Москве будут штрафовать за шумные автомобили Дорожные камеры с нейросетями появятся еще в одном российском регионе На автомобили спецслужб продолжат выписывать штрафы за нарушения ПДД

Штраф за езду без ОСАГО сейчас составляет 800 рублей. За повторное нарушение придется выложить уже пять тысяч.

Штрафы за нарушение ПДД приносят бюджету всё больше денег. С января по март водители заплатили рекордные 23,2 миллиарда рублей, хотя число самих постановлений уменьшилось на 12 процентов. Причина — в росте самих штрафов в начале года и снижении скидки за быструю оплату.

Кошмар страховых компаний: самые дорогие аварии