Сервисная книжка автомобиля

2023 год стал рекордным по популярности для заводской программы персонализации автомобилей Bentley — услугами специалистов подразделения Mulliner воспользовались 75% клиентов британской марки. Чтобы лучше соответствовать ожиданиям аудитории, компания расширила ассортимент матовой окраски кузова до 15 уникальных цветовых вариантов. Палитра предлагает широкий выбор оттенков — от классических и сдержанных тонов до более смелых и современных цветов — на любой вкус.

На сегодняшний день Bentley предлагает 15 матовых цветов. Краска наносится вручную — автомобиль вручную шлифуют, очищают, обрабатывают поверхность, затем очищают от пыли и снова моют, а затем вручную в два этапа наносят прозрачный лак для достижения идеального и равномерного сатинового покрытия. В будущем все матовые краски будут наноситься на автомобили Bentley в новом современном покрасочном цехе, строительство которого должно быть завершено в 2025 году.

Главой Bentley стал создатель супергибрида Porsche 918 Spyder

Матовые лакокрасочные покрытия уникальны тем, как они взаимодействуют со световыми частицами — они рассеивают их по поверхности автомобиля, а не отражают, как глянцевая краска. Это означает, что сатиновая отделка подчеркивает линии кузова автомобилей Bentley так, как это не способно сделать глянцевое покрытие. В дополнение к пятнадцати предложенным цветам покупатели также могут выбрать совершенно индивидуальный матовый оттенок, который создадут клиенты с помощью команды дизайнеров Mulliner.

Bentley Bentley Bentley Bentley Bentley

Палитра оттенков включает в себя цвета Anthracite Satin, Royal Ebony Satin, Storm Grey Satin, Light Sapphire Satin, Sequin Blue Satin, Topaz Blue Satin, Orange Flame Satin, Alpine Green Satin, British Racing Green Satin, Candy Red Satin, Cricket Ball Satin, Extreme Silver Satin, Light Grey Satin, Arctica Satin и Old English White Satin. Все 15 матовых цветов Bentley будут доступны для всей линейки бренда — Continental GT, Continental GT Convertible, Bentayga, Bentaya Extended Wheelbase и Flying Spur. Сатиновая окраска также доступна покупателям недавно анонсированного Bentley Mulliner Batur Convertible.

100 лет роскоши: вспоминаем знаковые модели Bentley

Из этой подборки вы, как обычно, узнаете пять главных автомобильных новостей. Всё только самое интересное: Porsche 911 впервые в истории модели стал гибридом, BMW обновила семейство 3 Series, Jeep представил электрический Wagoneer S, Subaru показала «подогретый» WRX tS, а Bugatti выпустила самый последний Chiron.

Представлен первый в истории гибридный Porsche 911

Спорткар Porsche 911 впервые получил гибридную версию. Установка T-Hybrid, в состав которой вошли «оппозитник» 3.6 с электрическим турбокомпрессором и интегрированный в коробку передач электромотор развивает 541 лошадиную силу и 610 Нм крутящего момента. С ней рестайлинговый 911 Carrera GTS разгоняется с места до ста за три секунды ровно, но при этом выбрасывает в воздух меньше углекислого газа, чем 480-сильный предшественник.

Porsche BMW обновила семейство 3 Series: что изменилось

BMW улучшила седан и универсал 3 Series. Семейство третьей серии пережило плановый рестайлинг: основные визуальные изменения пришлись на салон, но также было доработано шасси и увеличена емкость батареи у гибридных версий. Помимо этого, в палитру добавили новые оттенки, повысили качество отделки интерьера и предложили новый дизайн 19-дюймовых дисков. Обновленные седан и универсал 3 Series встанут на конвейер в июле, производить их будут на заводах BMW в Германии, Мексике и Китае.

BMW Представлен электрический Jeep Wagoneer S: он быстрее самой мощной Tesla Model Y

Электрический Jeep Wagoneer S оказался лучше Tesla Model Y, и вот почему. Новейший внедорожник Jeep, пиковая отдача силовой установки которого составляет 608 лошадиных сил, не только на 0,1 секунды быстрее Tesla Model Y Performance разгоняется до 60 миль в час (97 километров в час), но и по паспорту дальнобойнее — на одном заряде батареи он проезжает 483 километра против 449 километров у Теслы. Разбираемся, чем еще удивил Jeep Wagoneer S, который уже можно заказать в США по цене от 72 тысяч долларов.

Jeep Почти STI: представлен Subaru WRX в версии tS

Компания Subaru представила «подогретый» WRX tS. В США продажи седана начнутся в 2025 году, и цены будут объявлены ближе к этому моменту. От обычного WRX версия tS отличается калибровками подвески, электронноуправляемыми амортизаторами, тормозами Brembo и салоном с креслами Recaro и новой виртуальной «приборкой» диагональю 12,3 дюйма. Двигатель — «турбочетверка» 2.4 мощностью 275 лошадиных сил. Коробка передач — «механика» на шесть ступеней. Привод — полный.

Subaru Bugatti представила финальный Chiron

Компания Bugatti выпустила последний Chiron. Финальный экземпляр назвали L’Ultime, а основан он на Chiron Super Sport. Гиперкар окрашен в духе самого первого «Широна», показанного в Женеве восемь лет назад. На кузов нанесены названия мест и событий, которые стали частью истории модели. Двигатель стандартный: квадротурбомотор W16 8.0 мощностью 1600 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента. Сменщиком Chiron будет гибрид с отдачей около 1800 сил.

Bugatti

Владелец этого [Ferrari Purosangue](https://motor.ru/lab/all-new-ferrari-fuv.htm) дал мастерам из рижской фирмы AT26 Design карт-бланш. По сути, всё техзадание исчерпывалось фразой «давайте без перебора». И действительно: испортить итальянский дизайн излишними украшательствами проще простого. Примеров тому [куда больше](https://motor.ru/stories/untouchable-tuned.htm), чем нам бы хотелось.
AT26 Design Оригинальное оперение для Ferrari создавал дизайнер из Нальчика Касим Тлибеков. Нам его фамилия показалась знакомой, и неспроста: пару лет назад по его проекту американская мастерская Xenex Motorsports построила [спидстер](https://motor.ru/news/mx-speedster-13-12-2022.htm) на базе Мазды MX-5 (NA) — эффектный спорткар без крыши и лобового стекла.
AT26 Design Рижская фирма AT26 Design занимается внешним тюнингом уже пять лет. Впервые ребята заявили о себе в 2019-м, выкатив BMW 7-й серии с экстремально расширенным кузовом. Своей отвязностью эта работа напоминала немецкий тюнинг 1980-х — но исполнено всё было куда аккуратнее. Расширители крыльев, спойлер и другие детали были изготовлены из углепластика. Кстати, дизайном той машины тоже занимался Касим Тлибеков.
AT26 Design В портфолио рижского ателье уже было несколько моделей Ferrari: 458, 812, GTC4Lusso, SF90, 296. И ещё масса других элитных автомобилей: Lamborghini Huracan и Urus, Porsche 991, 992 GT3 и Cayenne, Mclaren Arturo, Bentley Continetal GT и Bentayga.
AT26 Design А вот как создаётся сам обвес. Сперва кузов автомобиля в несколько проходов сканируют при помощи 3D-сканера Eiscan: для этого поверхности, к которым будут примыкать детали обвеса, покрывают специальным матовым спреем и точками-маркерами.
AT26 Design На основе полученных данных строится модель кузова — после чего можно проектировать собственно накладные детали. Когда их 3D-модели готовы, готовят макетные образцы для примерки. И лишь после этого, если всё встало как надо — на многокоординатном станке вырезают матрицы, по которым будут выклеивать товарные детали.
AT26 Design В комплект на фото входят восемь деталей: замысловатый сплиттер под передним бампером, пара накладок на капот, «жабры» на крыльях, диффузор под задним бампером, антикрылышко наверху пятой двери и спойлер-дактейл под задним стеклом.
AT26 Design Уже после фотосессии в ателье AT26 Design дополнили обвес для Ferrari Purosangue ещё несколькими деталями — запустили в производство пороги, арки с расширением на 25 миллиметров и накладки-«усы» на передний бампер.
AT26 Design Все детали изготовлены по одной технологии — препреги из углеткани укладывают в матрицу, вакуумируют при помощи специального мешка и запекают в автоклаве.
AT26 Design Обвес на фото сделан из углеткани с plain-плетением, как заводские детали Ferrari. Но по желанию его можно изготовить из «твила» 4×4 либо «кованого» карбона. Общая стоимость всего комплекта оперения составляет 17,5 тысячи евро.
AT26 Design Установка диффузора под задним бампером
AT26 Design Примерка накладок-«усов» на передний бампер. На фото макетный образец, он не из углепластика
AT26 Design По форме колёсные арки почти неотличимы от заводских, но шире их на 25 миллиметров. На фото примерка макетного образца, термоформованного из пластика
AT26 Design Монтаж диффузора под задним бампером
AT26 Design Сплиттер под передним бампером
AT26 Design На пятой двери установлено две детали: антикрылышко наверху и небольшой спойлер внизу
AT26 Design Дефлекторы на капоте добавляют агрессивных ноток
AT26 Design Дефлекторы на капоте добавляют агрессивных ноток
AT26 Design Под капотом кроссовера — атмосферный двигатель V12 6.5 модели F140, в этой модификации развивающий 725 л.с. Он вместе с необычной полноприводной трансмиссией 4RM заимствован у шутинг-брейка [Ferrari FF](https://motor.ru/testdrives/ferrariff.htm)
AT26 Design «Жабры» расположены даже не на передних крыльях, а на краях капота, заходящих на боковины
AT26 Design Здесь хорошо видно диффузор, установленный под бампером
AT26 Design AT26 Design AT26 Design AT26 Design AT26 Design AT26 Design AT26 Design

У богатых свои проблемы: выбор сверхдорогих автомобилей не так уж велик, и если хочется выделиться, то приходится идти на экстраординарные меры. Владелец этого кроссовера Ferrari Purosangue решил обратиться в рижское ателье AT26 Design. Там давно работают с углепластиком, и как следует набили руку на Ferrari: это уже шестой по счёту проект итальянской марки в их портфолио. Для полноприводника с 725-сильным мотором V12 разработали и изготовили обширный набор деталей из высококачественного карбона: передний сплиттер, накладки на капот, антикрыло, другие элементы...

Если вы всё еще не в курсе, что такое REC, традиционно отсылаем вас [к подробному разбору от Дмитрия Ласькова](https://motor.ru/reports/russkii-endurans.htm) и констатируем, что эта серия гонок на выносливость — одно из самых ярких явлений в российском автоспорте.
Николай Комаров На старт четырехчасового марафона вышло 26 экипажей в четырех разных классах. Гонка началась под вечер, красиво проводила закат и завершилась уже в темноте при свете фар автомобилей, позволив зрителям в коротком четырехчасовом формате получить ощущения практически как на суточном марафоне.
Николай Комаров А главная интрига свелась к борьбе за победу в абсолютном зачете между быстрейшими экипажами классов CN Pro и GT Pro. Да, в этот раз «кузова» наступали на пятки прототипам.
Антон Медведев В квалификации лучшее время показала команда Black Thorn, впервые выставившая в отечественных гонках новый прототип Norma M20, заявленный под названием BT02. Со старта экипаж Георгия Ефросинина и Игоря Мухина уверенно захватил лидерство и стал с каждым кругом наращивать преимущество перед преследователями.
Антон Медведев Однако прототипу BT02 пришлось раньше запланированного заехать на пит-стоп: ошметками отработанной резины забился радиатор. Это вывело в лидеры Mercedes-AMG GT3 команды Capital Racing (экипаж номер 13, Денис Ременяко и Сергей Титаренко). С этого момента противостояние пилотов на французском прототипе и немецком спорткаре стало главной интригой гонки.
Николай Комаров Своего пика это противостояние Black Thorn и Capital Racing достигло, когда их машины оказались бок о бок на торможении перед последним поворотом. Ефросинину и Ременяко не удалось избежать легкого контакта, но оба благополучно вырвались на главную прямую, где между ними произошло еще одно касание! Лишь чудом и второе соприкосновение обошлось без серьезных последствий.
Николай Комаров Затем экипажу Black Thorn за счет лучшего темпа удалось вернуть инициативу и лидерство в «абсолюте». И даже перегрев двигателя на финальном отрезке не помешал Ефросинину и Мухину стать первыми на новом спортпрототипе. Вместе с первым местом в абсолютном зачете и классе CN Pro пилоты Black Thorn выиграли стартовый этап чемпионата Москвы, победитель которого определится следующими соревнованиями Российской серии гонок на выносливость на Moscow Raceway через месяц. За четыре часа прототип BT02 успел пройти 143 круга со средней скоростью 140,09 км/ч. Лучшее время круга — 1:32,824.
Николай Комаров Ременяко и Титаренко выжали из Mercedes-AMG команды Capital Racing все возможное, заняв второе место в «абсолюте» и выиграв гонку в классе GT Pro. Их средняя скорость составила 139,78 км/ч. Лучшее время круга — 1:35,194.
Антон Медведев Тройку лидеров замкнул экипаж Кирилла Киракозова и Михаила Лободы команды Balchug Racing, которая в нынешнем сезоне перешла на прототип Ligier JS 53. Средняя скорость — 137,47 км/ч. Лучшее время круга — 1:34,818.
Антон Медведев Четвертый в абсолюте и второй в классе GT PRO — Mercedes-AMG GT3 команды Yadro Motorsport 33. Экипаж Максима Кизилова и Виктора Шайтара показал среднюю скорость 145,38 км/ч и лучшее время круга 1:37,343.
Николай Комаров К сожалению, не слишком повезло еще одной команде, пересевший на Ligier — Aimol Racing. Большую часть дистанции экипаж Алексея Хаирова и Алексея Чернова преследовали технические неполадки, но, тем не менее, они добрались до финиша, завоевав кубки за призовое место в классе прототипов и приобретя важный опыт на новой для себя технике. Да, они прошли всего 91 круг, из-за чего средняя скорость составила всего 88,6 км/ч, но лучший круг прототип прошел в темпе 1:35,600. С таким показателем можно было побороться за место в абсолютной тройке.
Николай Комаров В классе GT главным героем стал Сергей Столяров. Гонщик команды Yadro Motorsport вынужден был в одиночку пилотировать Mercedes-AMG GT4 все четыре часа марафона! Но ни двойная нагрузка, ни штраф за обгон вне пределов гоночного полотна не помешали Столярову оформить уверенную победу в своем классе. Средняя скорость — 132,21 км/ч. Лучшее время круга — 1:39,398.
Антон Медведев Второе место в классе GT у экипажа Тойоты GR Supra GT4 EVO (Давид Погосян, Владимир Меньшиков) команды TeamGaris 74. Средняя скорость — 139,30 км/ч. Лучшее время круга — 1:41,593.
Николай Комаров BMW M4 GT4 прошлого поколения привезла свою команду APRTeam на третье место в классе GT и на седьмое в абсолюте. Средняя скорость — 130,17 км/ч. Лучшее время круга — 1:42,549.
Николай Комаров Трио пилотов команды Obagra — Дмитрий Образцов, Владислав Агнивин и Рустам Рамазонов — провели за рулем BMW M3 Е36 практически идеальную гонку и одержали уверенную победу в классе GT Light. Молодая классика показала свою силу: средняя скорость — 114,38 км/ч. Лучшее время круга — 1:53,016.
Антон Медведев В подзачете GT Pro Touring (класс GT Pro) сильнейшими оказались пилоты команды DRTeam, выступавшие на Аudi RS3LMS: Алексей Денисов, Евгений Чикинев, Анастасия Михайлус. Это также 3-е место в классе GT Pro. Средняя скорость — 123,71 км/ч. Лучшее время круга — 1:45,277.
Антон Медведев Стоит отметить, что вся гонка прошла без серьезных происшествий — судьям во главе с Игорем Коноваловым ни разу не пришлось выпускать на трассу автомобиль безопасности или нейтрализовывать борьбу желтыми флагами. И всё это несмотря на огромную разницу в скорости автомобилей разных классов. А технический сход был только один! Это говорит о росте профессионализма команд и гонщиков.
Николай Комаров Неудача постигла Audi R8 LMS GT4 команды RCS — это и был единственный технический сход. Мы желаем спортсменам успеха в следующих гонках.
Николай Комаров В этом сезоне состоится пять этапов REC, и второй пройдет 22 июня, вновь на Moscow Raceway. Билеты [уже в продаже](https://rusendurance.com/).
Николай Комаров Одна из самых приятных глазу ливрей. Porsche Cayman GT4 CS команды PravilaSporta занял последнее, 8-е место в классе GT. Это также 12-я строчка в абсолюте. Средняя скорость — 127,08 км/ч. Лучшее время круга — 1:44,897.
Николай Комаров Николай Комаров Николай Комаров Николай Комаров Антон Медведев Антон Медведев Николай Комаров Николай Комаров Николай Комаров

На подмосковном автодроме Moscow Raceway состоялось открытие нового сезона Российской серии гонок на выносливость REC 2024. Первый этап прошел в формате 4-часовой гонки, на старт вышли 26 экипажей в четырех разных классах. Как мы и ожидали, популярность российского «эндурэнса» растет: на трибунах собралось более пяти тысяч зрителей. И они получили всё, за чем приехали: и зрелище, и спортивную непредсказуемость итогов.

Организация Caresoft Global изучила устройство хэтчбека BYD Seagull и пришла к неутешительным выводам для американского автопрома. На обзор попала топ-версия китайской пятидверки: такая стоит в Поднебесной 85 800 юаней (12 тысяч долларов), хотя есть и более доступные комплектации, например, база обойдётся всего в 69 800 юаней (9,8 тысячи долларов).

Американские эксперты не сомневались, что электромобиль за 12 тысяч долларов окажется некачественным, но BYD Seagull посрамил скептиков: в Caresoft Global признали, что по некоторым критериям «китаец» опережает гораздо более дорогие модели из США. К примеру, отделочные материалы очень достойные, есть шесть подушек безопасности и система стабилизации, а шумоизоляция не хуже, чем в электромобилях среднего класса.

Гепард в шкуре тюленя. BYD Seal против Tesla Model 3 BYD хочет взыскать с блогера 700 тысяч долларов, и вот за что Рамный внедорожник Leopard 8 от BYD впечатлил мощностью и массой

По совокупности характеристик BYD Seagull сопоставим с электромобилями, которые втрое дороже. Исследователи признали, что в США автомобиль за такую цену сделать невозможно. Как BYD смогли настолько снизить себестоимость — загадка. Китайский концерн мало зависит от сторонних поставщиков: своими силами делают электромоторы, электронику, тяговые батареи и другие важные компоненты. При этом BYD Seagull оказался очень лёгким: снаряжённая масса на четыре центнера меньше, чем у Chevrolet Bolt EV!

Президент Caresoft Global (и бывший главный инженер General Motors) Терри Войчовски признал, что появление BYD Seagull — тревожный сигнал для промышленности США. Объяснить отставание американцев дороговизной рабочей силы нельзя: важнее отставание в технологиях, к примеру, отсутствие дешёвых тяговых батарей местного производства.

Свежая зелень: новые китайские электрокары

Продавец из Кисловодска (Ставропольский край) готов расстаться с двумя экземплярами, которые списаны с баз Росрезерва. Один ЗиЛ-157 в модификации КЕГ с кунгом, второй — обычный бортовой грузовик, к которому прилагается прицеп. Всю жизнь машины простояли в ангаре, поэтому состояние достойное: следов эксплуатации нет, ржавчины минимум, а главная проблема — грязь.

Забытый советский гигант с двумя V8

Продать оба ЗиЛ-157 продавец пытается давно, цены постепенно снижаются, а реальному покупателю готовы сделать хорошую скидку. Пока один грузовик стоит 800 тысяч рублей, второй — 900 тысяч рублей, а оба сразу можно сторговать за 1,45 миллиона рублей. Для сравнения всего три месяца назад цены были существенно выше: каждый автомобиль в отдельности был дороже на 75-200 тысяч рублей.

Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ru

Впрочем, несмотря на мизерный пробег и «капсульное» состояние инвестиционная привлекательность ЗиЛ-157 сомнительна. Дело в том, что грузовики выпускались с 1958 по 1991 год, общий тираж приближается к отметке 800 тысяч штук, а найти автомобиль с небольшим пробегом, списанный со службы, относительно просто. Бортовой вариант самый многочисленный, а машины с кунгом чаще всего простаивали в армии.

В Москве отреставрировали уникальный советский тягач «МазЗил»

Хотя ЗиЛ упразднён в 2013 году, в продаже периодически появляются советские и российские грузовики без пробега в различных модификациях. Обычно у таких экземпляров нет ПТС, зато состояние «законсервированных» машин очень достойное.

Дом удивительных машин: главные экспонаты музея ЗИЛ

На улицах Москвы появились автомобили Haval в ливрее Министерства по чрезвычайным ситуациям с чёрными и белыми номерами. Похоже, во всех случаях речь идёт о кроссоверах тульского производства, но логотипы китайской фирмы Haval отсутствуют: у Dargo спереди шильдик DTS, у F7 — HTS. Смена значков — не самодеятельность водителей: «ребрендинг» делают на машинах для силовых структур.

Новый Haval H3: брутальный и музыкальный

Большая партия Haval F7 со значками ДПС заступила на службу прошлой осенью, и в ряде регионов России такие машины активно патрулируют улицы. Не удивляют и кроссоверы с надписью ВАИ на решётке радиатора: путаницы не возникает. А вот аббревиатуры на машинах МЧС требуют пояснений.

platesmania.com / Казанец

Можно предположить, что DTS — это Department of Technical Support, соответствующее подразделение есть в структуре Министерства по чрезвычайным ситуациям. Разгадка шильдика HTS не очевидна. Автомобиль на балансе подразделения из Ивановской области запечатлён в Москве, а аналогичный кроссовер без номеров показали на форуме «Комплексная безопасность» в Подмосковье, но пояснений не последовало.

МЧС России закупило китайские седаны взамен Toyota Camry: фото

Весной у МЧС России стали появлятся другие китайские автомобили — речь идёт о седанах Chery Arrizo 8. Им ребрендинг не положен: и крупная надпись Chery, и логотип марки остались на своих местах. В дальнейшем «китаизация» министерских и ведомственных автопарков наверняка продолжится, ведь альтернатив немного.

Китайское чудо: необычные новинки из КНР

В Москве на выставке СТТ-2024 дебютировал «антисанкционный» грузовик с индексом «54902». От флагмана КамАЗ-54901 новинка отличается зауженной (2300 мм) кабиной с низкой крышей и одним спальным местом. Также заменён двигатель: под капотом отечественный шестицилиндровый дизель КамАЗ-689.510 (бывший Cummins), который развивает 400 лошадиных сил и 1700 Нм крутящего момента.

КамАЗ-54902 оказался более тяговитым, чем флагман: полная масса буксируемого полуприцепа — 36 250 килограммов, тогда как КамАЗ-54901 способен тянуть полуприцеп полной массой 34 810 килограммов. Автогигант называет грузовик новым, хотя подобные машины выпускались ещё в 2021-2022 годах. Всё дело в том, что после разрыва с Daimler потребовалось поменять множество компонентов.

Глава КамАЗа раскрыл, сколько дилеры зарабатывают на грузовиках КамАЗ впервые показал очень широкий 50-тонный самосвал КамАЗ раскрыл внешность футуристичного тягача из стратегии-2030

Под капотом отечественный 8,9-литровый дизель, который можно считать флагманом локализованного семейства. Тяга передаётся на заднюю ось через китайскую автоматизированную коробку передач Fast Gear. По предварительным данным, КамАЗ-54902 окажется существенно дешевле модели 54901: ожидаемая цена — восемь миллионов рублей.

В планах КамАЗа на 2024 год выпустить и другие модели с кабинами К5. К магистральным двухосным тягачам добавятся внедорожные модификации с тремя осями, вдобавок, расширится линейка самосвалов с колёсными формулами 8х4, 6х4 и 6х6.

И пришел КАМАЗ

Судя по сайтам бесплатных объявлений, кросс-хэтчи доступны и в столице, и в регионах, но пока машин в наличии немного. Большинство пятидверок в белом цвете и богатых комплектациях, реальные цены немного выше рекомендуемых AGR — от 2,2 миллиона рублей. Бывший Kia Rio X теперь называется Solaris KRX и выпускается на ранее принадлежавшем Hyundai заводе в Санкт-Петербурге.

Solaris KRX — переименованный Kia Rio X образца 2020 года. Начинка безальтернативна: только атмосферный двигатель 1.6 (123 силы) в связке с 6-ступенчатым автоматом и передним приводом. Формально AGR планирует выпускать пять комплектаций по цене от 2 064 000 рублей, но в реальности базовых машин нет.

Блогер разобрал кросс-хэтч Kia Rio X и назвал его минусы Субординация соблюдена В Узбекистане стали продавать кроссвэн Kia дешевле седана Cerato

Пока у дилеров доступны варианты с легкосплавными дисками и медиасистемой по цене от 2,2 миллиона рублей. Предложений немного, так что наценки не исключены: к примеру, после начала продаж юридические лица раскупали «Солярисы», несмотря на завышенные цены. В настоящий момент в Санкт-Петербурге выпускают Solaris KRS (Kia Rio), Solaris KRX (Kia Rio X) и Solaris HS (Hyundai Solaris), а вот кроссовер Hyundai Creta (Solaris HC) как минимум на три месяца исключён из гаммы.

По неофициальным данным на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге есть комплектующие для выпуска 70 тысяч машин. На все модели Solaris будет распространяться дилерская гарантия три года или 100 тысяч километров, первые «брендированные» шоу-румы под новой вывеской уже открыты.

Скорая китайская помощь: они помогли восстановить российский автопром

Портал Autohome выяснил, что на площадке BMW-Brilliance в Шэньяне стали собирать X1 в модификации M35Li. Ранее модели из каталога M Performance в Поднебесной не выпускались. От «глобальной» версии BMW X1 M35i xDrive китайский кроссовер отличается увеличенным на 110 миллиметров расстоянием между осями и форсированным двигателем. Трансмиссия принципиально не поменялась.

Черная зависть! Особые BMW для рынка Южной Африки

«Заряженный» BMW X1 третьего поколения вышел на глобальный рынок прошлой осенью. А теперь подоспела спецификация для Китая: она отличается увеличенной колёсной базой, «длинными» задними дверями, а также шильдиками на пятой двери. Приметы «младшей» версии M те же: оригинальный обвес, более производительные тормоза, диски диаметром 19 или 20 дюймов, а также двустволки выхлопа.

BMW

Интересно, что именно в Китае предложена самая форсированная версия 2,0-литровой «турбочетвёрки» B48A20H. В Европе агрегат выдаёт 300 сил, в США — 317 сил, а в Китае — 335 сил! Как повышение отдачи скажется на динамике пока не ясно, но «глобальный» полноприводный кроссовер с преселективным «роботом» способен разменять 100 км/ч с места за 5,4 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Крохотная машинка, которая спасла BMW от банкротства

Продажи первой китайской «эмки» стартуют в ближайшее время, базовый трёхцилиндровый BMW X1 sDrive20Li стоит 289 тысяч юаней (40,7 тысячи долларов), а промежуточная топ-версия xDrive25Li потянет на 350 тысяч юаней (49,2 тысячи долларов). В США за «заряженный» X1 нужно заплатить минимум 50 тысяч долларов.

Каждая из этих машин продается только в одной стране

В Сети появился снимок Hongqi HQ9 на номерах правительственной серии а***мр97. Судя по открытым данным, автомобиль закреплён за Аппаратом постоянного представителя Главы Удмуртской Республики при Президенте Российской Федерации, причём обновке всего 2,5 месяца. У официальных дилеров Hongqi аналогичные минивэны HQ9 стоят от 7 890 000 до 8 990 000 рублей.

Продажи Hongqi HQ9 стартовали в России полгода назад. Выбирать внешность и технику не придётся: у всех минивэнов одинаковый 5,2-метровый кузов, передний привод, а под капотом бензиновый 2,0-литровый турбомотор (245 сил, 380 Нм) в связке с 8-ступенчатым автоматом. Шасси простое — с пружинной подвеской, стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади.

Aurus Путина или Hongqi Си Цзинпиня? Hongqi E-HS9: новое прочтение автомобильной роскоши? Раскрыты цены люксового автобуса Hongqi для партийной элиты КНР

По салону китайский однообъёмник превосходит Toyota Alphard: есть три ряда сидений, на втором ряду мультиконтурные кресла с подогревом и вентиляцией. У самого оснащённого варианта для VIP-пассажиров предусмотрен массаж, добавлены сенсорные экраны для электрорегулировок, оттоманки, солнцезащитные шторки и выдвижные подлокотники.

Автомобили Hongqi в России пока не выпускаются, но это не мешает государственным заказчикам брать партии таких машин на пробу. К примеру, гостей Петербургского международного экономического форума второй год подряд станут перевозить бизнес-седанами H9, а недавно несколько четырёхдверок приобрели в Минобороны России.

Сядут все: новые минивэны из КНР

Сенсационное заявление Сергей Когогин сделал накануне, на прошедших в Тольятти парламентских слушаниях комитета Совета Федерации по развитию автопрома. По мнению рулевого КамАЗа, недоработки «китайцев» легко увидеть на примере проекта «Москвич». Автогигант является технологическим партнером «Москвича», поэтому с недостатками исходных JAC Сергей Когогин хорошо знаком.

Гендиректор КамАЗа поставил в пример «восточным партнёрам» компанию Mercedes-Benz. Немецкий концерн перед выходом на российский рынок провёл полный цикл испытаний, тогда как ни одна китайская компания адаптацией к нашим реалиям заниматься не стала. Сергей Когогин подчеркнул, что поднимает вопрос специальной подготовки автомобилей к российским условиям с каждым руководителем китайского автопрома.

Москвич 6: впечатления от первой поездки КамАЗ раскрыл внешность футуристичного тягача из стратегии-2030 Давай по новой: кто и как перезапускает покинутые автозаводы России

Расплачиваться за «безалаберное отношение к допуску продукции, не соответствующей техническому уровню» будут потребители, предупредил рулевой КамАЗа. Топ-менеджер предположил, что по коррозионной защите, виброустойчивости «китайцы» не подходят к российским условиям, поэтому со временем машины начнут ломаться. Сергей Когогин предложил государственным регуляторам серьёзно подумать над этим вопросом, очевидно, намекая на ужесточение сертификационных требований.

Впрочем, уровень компетенций китайских автоконцернов гендиректор КамАЗа оценил очень высоко. Сергей Когогин согласен с тезисом, что по технологиям компании из КНР обошли европейских конкурентов. Прогресса удалось добиться благодаря грамотному подходу к созданию совместных предприятий: за 30 лет китайские инженеры взяли лучшее от европейских, американских и японских автогигантов.

Свежая зелень: новые китайские электрокары

Купе Alfa Romeo 8C Competizione, выпущенное тиражом в 500 экземпляров, заслужило от экспертов высочайшей оценки и было названо самым красивым суперкаром не только своего времени, но и всей истории автомобилестроения. В 2024 году для уникальной модели швейцарское ателье Officine Fioravanti разработало программу Evoluzioni Tecniche, чтобы раскрыть весь потенциал автомобиля. Главным изменением стала новая коробка передач — заднеприводное купе получило 6-ступенчатый робот.

Тюнеры удалили «робот» с подрулевыми переключателями, установив на его место новую 6-ступенчатую ​​механическую коробку передач и набор алюминиевых педалей, что делает его купе первым 8C Competizione с педалью сцепления. Заявлено, что двигатель получил новую программу, позволившую повысить мощность, но точные параметры не раскрываются.

Редчайший Alfa Romeo 8C Spider выставили на торги

Купе также обзавелось регулируемой подвеской Ohlins с электронным управлением, новыми карбон-керамическими тормозами, а в салоне появилась новая пара сидений из углеродного волокна, сертифицированных Международной автофедерацией FIA. Они были разработаны в сотрудничестве с итальянской инженерной фирмой Laboratori Meccanica Torino (LMT) для улучшения положения водителя и комфорта по сравнению с оригинальными сиденьями Alfa Romeo.

Officine Fioravanti Officine Fioravanti Officine Fioravanti Officine Fioravanti Officine Fioravanti

В экстерьере единственным изменением является красная буква «m» рядом с шильдиком 8C Competizione на крышке багажника. Officine Fioravanti не раскрыла стоимость переоборудования, но, очевидно, она будет дорогой. И не факт, что владельцы модели, которой в период с 2007 по 2010 годы было сделано всего 500 штук купе 8C Competizione Coupe и ещё 329 экземпляров 8C Competizione Spider, захотят менять коллекционный автомобиль.

Самые быстрые Alfa Romeo

Серийный выпуск суперхайпового Tesla Cybertruck, начавшийся в 2023 году, стал одним из самых важных событий мировой автомобильной индустрии, а сам электрический пикап стал супервостребованной моделью для тестов у журналистов и блогеров, а также, естественно, у популярных поклонников современных технологий. Один из них и решил превратить свою новую игрушку в люксовый продукт уровня Mercedes-Maybach. Правда, исключительно внешне.

Рэпер из Хьюстона Trae tha Truth уже имеет в своём гараже Mercedes-Maybach GLS и Mercedes-Maybach S-Class, которые оформлены в едином стиле — двухцветный кузов с белым верхом и тёмно-бордовым низом дополняют многоспицевые белые диски Forgiato.

Tesla Cybertruck выставили на продажу в Москве

На ступичные колпачки всех машин нанесена красная надпись ABN. Это отсылает к творчеству техасского музыканта, который является участником одноимённого рэп-дуэта. Свой новый Tesla Cybertruck владелец пожелал оформить в общем стиле, что и сделали специалисты компании 713Motoring.

713Motoring 713Motoring 713Motoring

Перекрашивать кузов из нержавеющей стали в компании не стали, а просто обтянули панели двухцветной виниловой плёнкой. Чёрные пластиковые расширители крыльев Cybertruck остались нетронутыми, зато штатные диски уступили место кастомному комплекту 26-дюймовых колёс. Во сколько обошлось преображение, не сообщается.

Не только Cybertruck: новые электропикапы

Компания Hennessey Performance, которая славится своими мощными автомобилями на базе моделей американских марок, устроила очередную дрэг-гонку двух моделей. В соперники стандартному Ford GT тюнеры из Техаса выбрали Dodge Ram TRX, оснащённый пакетом доработок собственной разработки и превращённый в 1200-сильный суперпикап Mammoth 1200 TRX. На сей раз автомобиль для битвы с пикапом предоставил популярный блогер Shmee150.

Пикап Dodge Ram TRX, доработанный тюнинг-ателье Hennessey Performance до состояния 1000-сильного Mammoth 1000 TRX, имеет под капотом 6,2-литровый наддувный V8 мощностью 1000 лошадиных сил и 1315 ньютон-метров крутящего момента.

Ателье Hennessey Performance сделало прощального «Мамонта»

Но версия Mammoth 1200 лишена внедорожного обвеса, оснащена 18-дюймовыми колёсами, двигатель переведён на топливо E85, а также имеет ряд дополнительных изменений, которые позволили получить ещё 200 лошадиных сил сверху.

Последнее поколение редкого Ford GT в заезде участвовало в своём стоковом состоянии. Спорткар «голубого овала» имеет задний привод, 3,5-литровый турбомотор V6 на 650 сил и 750 Нм, 7-ступенчатый робот и массу в 1385 килограммов. Преимущество у двухдверки только в весе, но хватит ли этого, чтобы превзойти более мощного соперника?

Дикие тюнингованные автомобили Hennessey Performance

Южнокорейский автопроизводитель Hyundai официально анонсировал своё участие в гонке Pikes Peak International Hill Climb. На знаменитой горе в Колорадо на старт выйдут сразу четыре электрических хэтчбека Hyundai Ioniq 5 N. Пара самых мощных серийных автомобилей в истории Hyundai и первых электромобилей в линейке «заряженного» бренда Hyundai N будет заявлена в серийной категории, а два других — в зачёте для модифицированных машин.

Марка рассчитывает побороться за рекорд в зачёте Electric Production SUV/Crossover. За это достижение будут биться 11-кратный победитель гонки на Пайкс-Пик американцы Пол Далленбах и бывший руководитель команды Hoonigan Рон Зарас — оба получат в своё распоряжение 650-сильные двухмоторные полноприводные Hyundai Ioniq 5 N, которые будут полностью стандартными.

Hyundai отправит на Пайкс-Пик стандартные Ioniq 5 N

Ещё два пилота — опытнейший раллист испанец Дани Сордо и американец Робин Шуте — также примут участие в гонке в зачёте Electric Modified SUV/Crossover. В их распоряжении окажутся уже Hyundai Ioniq 5 N TA. Версия Time Attack отличается монструозным аэродинамическим обвесом, характерным для моделей, созданных под Пайкс-Пик, а также более мощной силовой установкой.

Hyundai

Мощность заднего электромотора увеличили на 37 сил. Система N Active Sound+ обзавелась модифицированными динамиками громкостью 120 децибел, чтобы предупреждать о приближении машины. Прочие технические доработки включают в себя адаптивные амортизаторы, гоночные тормоза, 18-дюймовые слики Yokohama Advan 005, cиденье Recaro Pro Racer SPA Hans, шеститочечные ремни безопасности Sabelt Hans, каркас безопасности спецификации PPIHC и систему пожаротушения для электромобилей.

Самые крутые участники гонки Pikes Peak

Ford второй год будет принимать участие в гонке на Пайкс-Пик со специально построенным электрокаром. Летом 2023 года гоночный электрический фургон Ford Performance SuperVan 4 вышел на старт гонки и стал лучшим в своём классе, а в этом году успех попробует повторить пикап F-150 Lightning SuperTruck, который технически близок к своему предшественнику. Машина получила полностью новый кузов из углепластика, который лишь отдалённо напоминает товарную модель.

Главной особенностью проекта SuperTruck стала аэродинамика. Все кузовные панели спроектированы с единственной целью — обеспечить максимальную прижимную силу во время заезда по извилистой трассе к вершине горы. Заявлено, что на скорости 250 километров в час обвес генерирует 2700 килограммов прижимной силы.

Ford F-150 Lightning следующего поколения получит новое название

Информации о технических характеристиках нет, но известно, что силовую установку создавала австрийская компания STARD совместно со специалистами Ford Performance — они же работали над Ford Performance SuperVan 4, так что потенциально обе модели могут быть унифицированы по агрегатам.

Ford Ford Ford Ford

Управлять машиной будет трёхкратный победитель «24 часов Ле-Мана», многократный победитель гонки на Пайкс-Пик и обладатель множества рекордов за рулём электромобиля Volkswagen ID.R француз Ромен Дюма, который в прошлом году и привёл к финишу электрофургон «голубого овала».

Самые крутые участники гонки Pikes Peak

В марте 2024 года стало известно, что председатель совета директоров и главный исполнительный директор Bentley Эдриан Холлмарк покинул свой пост — с 1999 по 2005 годы Холлмарк отвечал в Bentley за продажи и маркетинг, а в 2018 году возглавил компанию в непростое для нее время. Теперь Эдриан решил перейти в Aston Martin, а его преемником в Bentley станет Франк-Штеффен Валлизер, который сделал себе имя в рамках марки Porsche.

«Я с нетерпением жду встречи в Крю с командой, которая за последние несколько лет продемонстрировала впечатляющую производительность. Продолжающаяся трансформация автомобильной промышленности также станет важной задачей для Bentley, и я рад взяться за неё вместе с коллегами. Я убежден, что Bentley продолжит устанавливать стандарты в сегменте роскоши и в будущем», — заявил Валлизер.

Глава Bentley уходит к конкуренту

После изучения машиностроения с упором на двигатели внутреннего сгорания и современные технологии Франк-Штеффен Валлизер присоединился к Porsche в 1995 году и с тех пор работал в немецкой компании.

В 2010 году уроженец Штутгарта стал руководителем проекта, ответственным за разработку перспективного суперкара 918 Spyder. Начиная с 2014 года специалист возглавлял заводской отдела автоспорта, а в начале 2019 года под его началом создавали продуктовые линейки 911 и 718. С 2022 года он отвечал за общую разработку автомобилей (архитектуру и характеристики автомобилей) марки Porsche.

100 лет роскоши: вспоминаем знаковые модели Bentley

Hyundai Santa Fe нового поколения уже который месяц взрывает интернет — слишком уж квадратно и вызывающе теперь выглядит модель, которую мы знаем без малого 25 лет. Впрочем живьем всё смотрится более чем органично. Ретродизайн, с которым Hyundai заигрывает уже несколько лет, многим придется по вкусу. Santa Fe стал флагманом этого нового стиля. Внутри геометрическая тема продолжается, но среди всех этих углов нашелся ряд фишек, которые мы не видели в других кроссоверах. В общем, не дизайном единым!

Что вы, например, скажете про специальный ультрафиолетовый карман для телефона и других мелочей, который может обеззараживать вещи? Не зря же говорят, что руль и смартфон являются главными рассадниками бактерий. Или посмотрите на скрытую ручку в задней стойке кузова, чтобы, цепляясь за нее, залезть на крышу или во внешний багажник. Тем более корейцы сразу анонсировали «внедорожную» версию Santa Fe с обвесом и даже специальными креплениями для экшн-камеры на крыльях — опять же, ничего подобного раньше не было. Хотите на всё это взглянуть и прикинуть вместе с нами, сколько новинка будет стоить в России? Смотрите новое видео.

Кстати, у нас можно посмотреть и видео про новый Hyundai Solaris! Не так давно корейский бестселлер сменил поколение. Светодиодная линия ходовых огней как у Staria, мускулы задних крыльев, причудливая задняя светотехника... И главное: Solaris теперь просто больше и солиднее. Смотрите его обзор прямо здесь.

Еще одна злободневная тема, связанная с корейцами: кто и как перезапускает покинутые автозаводы в России. Рассказ, как место Mazda, Hyundai и Renault занимают JAC, Dongfeng и GAC можно почитать здесь. В общем, не обошлось без участия зарубежных партнеров из одной единственной страны — Китая. При этом многие площадки до сих пор простаивают, и судьба их туманна. /m

Легкий вес: на что способен первый пикап Hyundai? Тест-драйв Hyundai Staria. Вагон образов Hyundai Creta и погоня за Лениным Ездим на новом Hyundai Tucson с космическим дизайном

Хэтчбек GTI Clubsport сохранил силовой агрегат предшественника — мотор 2.0 TSI в паре с «роботом» DSG, — но немного изменился внешне. Например, ему передали фары и фонари, добавили подсветку эмблемы на решетке радиатора. В салоне — новый многофункциональный руль и медиасистема с продвинутым голосовым помощником IDA и искусственным интеллектом ChatGPT.

Премьера обновленного Volkswagen Golf GTI Clubsport особого фурора не произвела. Двигатель у хэтчбека прежний — «турбочетверка» EA888 Evo4, развивающая 300 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Динамика тоже как у предшественника: с места до ста машина разгоняется за 5,6 секунды, ограничитель срабатывается на 250 километрах в час, хотя его можно сдвинуть к 267 при заказе пакета Race.

Volkswagen Volkswagen Volkswagen 50 лет Volkswagen Golf

У GTI Clubsport есть электронноуправляемый дифференциал в передней оси вместо его имитации и ездовой режим Special, учитывающий топологию Северной петли — всё это было доступно и дореформенной модели. Адаптивная подвеска DCC осталась опцией. При этом хэтчбек слегка изменится внешне, получил другую светотехнику и подсветку эмблемы на решетке радиатора. В салоне появился новый многофункциональный руль и медиасистема с голосовым помощником IDA и ChatGPT.

Volkswagen Volkswagen Volkswagen Volkswagen отметил полувековой юбилей Golf, выпустив спецверсию

Штатные колеса — 19-дюймовые Queenstown, нового дизайна. За доплату их можно будет заменить на кованые Warmenau, каждое — массой всего восемь килограммов. Как и обещали в Volkswagen, GTI Clubsport сохранил за собой титул самого мощного переднеприводного «Гольфа», однако в общем зачете среди серийных моделей лидирует Golf R (333 л.с.), а мелкосерийных — Golf R360S (360 л.с.).

Самые огненные Volkswagen Golf в истории