Сервисная книжка автомобиля

Новинка ориентирована на городскую эксплуатацию и стоит около 660 тысяч в пересчете на российские рубли. Электрокар FAW Bestune Xiaoma получил двухдверный кузов и компоновку «два плюс два», а также литий-железо-фосфатную батарею. В зависимости от емкости аккумулятора запас хода составляет от 170 до 222 километров. Модель комплектуется 27-сильным электродвигателем и разгоняется до 100 километров в час.

На белорусский рынок вышел новый компактный электромобиль FAW Bestune Xiaoma, предназначенный для городской езды. Стоимость модели составляет не более 25 тысяч белорусских рублей, что эквивалентно примерно 660 тысячам российских рублей. Габаритная длина Xiaoma составляет всего 3000 миллиметров — автомобиль даже короче легендарной «Оки». При этом в салоне могут разместиться до четырех человек, пусть и с определенными компромиссами по пространству.

У российских дилеров возник дефицит обновленных FAW Bestune B70 FAW пообещал россиянам две новинки в декабре: что это за модели FAW сворачивает продажи флагманского кроссовера

FAW Bestune Xiaoma оснащен электромотором мощностью 27 лошадиных сил, произведенным китайской компанией Shuanglin. Максимальная скорость ограничена 100 километрами в час. В основе силовой установки лежит литий-железо-фосфатная батарея. В зависимости от выбранной емкости аккумулятора электрокар способен преодолеть от 170 до 222 километров на одном заряде. Все это делает модель потенциально привлекательной для коротких поездок в городе.

В середине мая российская пресс-служба бренда Bestune подтвердила интерес к выводу на рынок электрифицированных автомобилей марки Yueyi. Ранее о возможном появлении этих моделей на российском рынке ходили лишь слухи. Как сообщает «Автостат», сейчас рассматривается запуск сразу двух моделей: полностью электрического Yueyi 03 и гибридного Yueyi 07. Пока сроки поставок и спецификации для российского рынка не раскрываются.

Ждём в России: китайские новинки

Аналитики группы компаний «Автодор» и Страхового дома ВСК установили, что 47 процентов всех дорожных происшествий, произошедших с автотуристами в России, связаны с жителями столицы. Также в числе регионов с наибольшим числом ДТП оказались Новосибирская область, Краснодарский край и Санкт-Петербург. Несмотря на это, число желающих отправиться в автопутешествие летом 2025 года заметно выросло — поездку планируют 57 процентов россиян.

Жители Москвы чаще других становятся участниками дорожных происшествий во время путешествий на автомобилях по стране. Как показал совместный опрос «Автодора» и Страхового дома ВСК, на долю столичных водителей приходится 47 процентов всех зафиксированных аварий. Значительно реже ДТП происходят с участием автомобилистов из Краснодара, Ставропольского края и Челябинской области, на которые приходится 3,0, 2,8 и 2,7 процента инцидентов соответственно.

Перечислены самые «аварийные» регионы России Эти марки стали самыми аварийными в 2024 году Неопытным водителям хотят запретить пользоваться каршерингом в России

Наибольшее число аварий с автотуристами происходит в Москве — 6,9 процента, в Новосибирской области — 6 процентов, в Краснодарском крае — 5,4 процента. Также в числе лидеров по числу инцидентов — Московская область с показателем 4,5 процента и Санкт-Петербург — 3,8 процента. Безопаснее всего ездить в Ставропольском крае, Туле и Калининграде, где уровень аварийности составляет от 1 до 0,3 процента. При этом 57 процентов россиян планируют провести лето в поездках на автомобиле — на 14 процентов больше, чем в прошлом году.

Ранее страховая компания «Ингосстрах» представила список самых аварийных автомобилей в России. Согласно исследованию, проведённому по итогам первого квартала 2025 года, на первом месте оказался Hyundai Solaris — на его счету 5,5 тысячи зафиксированных происшествий. Следом идут Kia Rio и Lada Granta, каждая из которых фигурировала примерно в пяти тысячах аварий. Данные были получены на основе обращений клиентов и статистики страховых выплат.

Кошмар страховых компаний: самые дорогие аварии

Новинка называется Emira V6 SE. Такое купе отличается оригинальными калибровками подвески, углами установки колес и новой опорой механической коробки передач. Также в гамму добавлен начальный вариант Emira Turbo с «турбочетверкой» 2.0 и восьмиступенчатым «роботом».

Для спорткара Lotus Emira заявлены несколько небольших, но важных обновлений. Среди прочего, это появление начальной версии Emira Turbo, которую в Великобритании оценили в 79 500 фунтов стерлингов (8,6 млн р.). Купе оснащено турбомотором 2.0 (364 л.с., 430 Нм; у версии Turbo SE — 405 л.с. и 480 Нм), восьмиступенчатым «роботом» DCT и разгоняется до 100 километров в час за 4,4 секунды (4 с. для Turbo SE). Стандартное оснащение включает сидения с электрорегулировками в 12 направлениям, медиасистему и неплохой набор электронных ассистентов.

Lotus Lotus может заменить двигатель Toyota Camry V6 на мощный V8

Больше удовольствия от вождения даст новая Emira V6 SE с компрессорной «шестеркой» 3.5 (405 л.с., 420 Нм). Спорткар можно заказать с «механикой», которой заменили опору для более четких переключений, либо с автоматом. В первом случае ускорение до ста будет занимать 4,3 секунды, во втором — 4,8. На Emira V6 SE перекалиброваны амортизаторы и отрегулированы углы установки колес — всё это должно повысить комфорт и улучшить управляемость.

Lotus У полиции Дубая появился 612-сильный электрокар Lotus Emeya

Есть и общие для всех версий Emira новшества. Например, модернизация охлаждающего контура улучшила ток жидкости к основному радиатору и маслоохладителю трансмиссии, а также снизила массу машины. Вдобавок была улучшена работа кондиционера и установлен «горячий» термостат, чтобы двигатель прогревался до более высокой температуры для эффективной работы в сложных погодных условиях.

Lotus Старенький Lotus Elise стал рестомодом Project Safari

Наконец, спорткару добавили стайлинг-пакет Racing Line, который сочетается с любым двигателем и привносит в облик «Эмиры» немного гоночных ноток. Достигается это с помощью акцентных линий на кузове и корпусов боковых зеркал в цвет тормозных суппортов, специальных шильдиков, глянцево-черных колес диаметром 20 дюймов и обивкой салона алькантарой с соответствующей выбранному цвету прострочкой. Стоимость пакета — 3 тысячи фунтов стерлингов (324 тыс. р.).

Это мощно: «заряженные» версии

Под названием Jaecoo J6 на российском рынке будет продаваться кроссовер Chery iCar 03 с брутальным дизайном и электрической силовой установкой. Еще осенью модель получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — документ, который позволяет запустить массовые продажи автомобилей в стране. Теперь же в пресс-службе Jaecoo подтвердили «Китайским автомобилям»: J6 действительно появится у нас. Ожидается, что это произойдет в ближайшие месяцы.

J6/iСar 03 — это компактный кроссовер длиной 4,4 метра. У электромобиля будет 200-миллиметровый дорожный просвет и необычный угловатый кузов с Г-образной передней оптикой со сложной графикой. В салоне установлены два экрана: 15,5-дюймовый тачскрин мультимедийной системы и узкая приборная панель на 9,2 дюйма.

Фотофакт: электрический кроссовер Jaecoo EJ6 уже в России Раскрыт срок старта продаж самого маленького Jaecoo в России Появились подробности о моторах Jaecoo J7 российской сборки

У электрокросса iСar 03 в Китае существуют две модификации, с одним и двумя электромоторами. В первом случае один электромотор развивает 184 силы, а во втором отдача двухмоторной установки составляет 278 сил. Батарей тоже несколько, емкостью от 51 до 70 киловатт-часов, а запас хода варьируется от 401 до 501 километра в зависимости от версии.

В Китае модель оценена в 109,8−169,8 тысячи юаней, что эквивалентно 1,2−1,87 миллиона рублей.

Помимо J6, Jaecoo готовит для России и другую модель — кроссовер J5. Он станет самым компактным в линейке марки и, по предварительным данным, появится у российских дилеров этим летом.

Три десятка «китайцев»

Маржа завода может достигать 4-5 тысяч долларов (317-397 тысяч рублей) с каждого собранного и проданного в России автомобиля. Это примерно 20-25 процентов от рекомендованной розничной цены. Такие данные опубликовал Telegram-канал No Limits со ссылкой на некий «хорошо осведомленный» источник в автопроме.

Отмечается, что в европейской практике уровень маржинальности в среднем составляет от семи до 10 процентов от цены автомобиля массового сегмента. В «люксе» и «премиуме» этот показатель выше, но обычно не превышает 15 процентов из-за небольших объемов продаж.

Вероятную маржу Haval источник рассчитал, оценив возможные расходы компании на доставку, растаможку и сборку машинокомплектов с учетом технологического уровня российского завода.

Haval зарегистрировал в России новый автомобильный бренд В Казахстане начнут собирать рамные внедорожники Haval для России Обновленный Haval F7x и M6 калужской сборки появились в продаже

Haval управляет заводом «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» в индустриальном парке «Узловая» в Тульской области. Кроме того, машины китайской марки производятся на экс-предприятии Mitsubishi под Калугой. Сейчас Haval выпускает в России Jolion, F7, F7x, Dargo, H3 и M6.

В Тульской области у Haval также есть моторный завод, а в будущем появится площадка по производству автокомпонентов и коробок передач. Планы по строительству новых мощностей недавно подтвердил губернатор региона Дмитрий Миляев.

«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводов

Из-за ужесточений требований по вредным выбросам и безопасности хот-хэтч скоро покинет Европу, и Honda решила отметить окончание продаж «прощальной» версией Ultimate Edition. Будет доступно только 40 экземпляров такого Civic, которому положены особый декор и уникальные аксессуары — от брелока из углепластика до салонных ковриков.

Civic Type R Ultimate Edition выкрашен в фирменный белый цвет Championship White c красными наклейками на капоте и по бокам. Контраст создает черная крыша, а также детали из карбона, включая антикрыло и отделку дверных порогов.

Honda Honda Honda Honda показала гоночный Civic Type R для Super GT

В салоне — карбоновый декор и много дополнительной подсветки. Светом выделены дверные карты, центральная консоль с подстаканником и пространство под сиденьями. При открытии передних дверей на асфальт проецируется логотип Type R. Покупатели каждого из 40 таких Civic получат шкатулку с табличкой с порядковым номером хэтча. Также в комплекте карбоновый брелок для ключей, особые коврики и автомобильный чехол.

Honda Honda Honda Honda Civic Type R получила тюнинг от Mugen

По «технике» отличий от обычного Civic Type R нет. Ultimate Edition оснащается двухлитровой «четверкой» мощностью 329 лошадиных сил (420 Нм) крутящего момента, пару которой составляет шестиступенчатая «механика». Разгон с места до 100 километров в час занимает 5,4 секунды. В Великобритании стоимость лимитированного исполнения стартует с 57 905 фунтов стерлингов (6,1 млн р.).

Двукратный чемпион Формулы-1 продает свой Honda Civic Type R

Европейские продажи Civic Type R завершатся летом 2026 года. По мнению британского журнала Autocar, причиной ухода модели с рынка является новый регламент General Safety Regulations (GSR2), который требует оснащать все новые машины специфическим оборудованием — от алкозамков до интеллектуальных ограничителей скорости. Вкладывать в это деньги имеет смысл, только если речь идет о массовых моделях. Но Civic Type R довольно нишевый продукт, поэтому от него проще отказаться.

Праздник Type-R: сотни «заряженных» Хонд собрали со всей Японии

За это время двое сотрудников индийского предприятия с подельниками вывезли с предприятия более тысячи моторов (ранее сообщалось о 900 единицах), которые сдавали на металлолом. Подозреваемыми в преступлении стали бригадир и начальник отдела отгрузки силовых агрегатов, а также несколько их сообщников извне. По версии следствия, они принимали двигатели у поставщика и вывозили их с территории завода по поддельным документам и пропускам.

Как сообщает Reuters, пропажу тысячи двигателей на заводе Kia в Индии обнаружили в ходе инвентаризации в марте этого года. Местные правоохранители установили, что двое уже бывших сотрудников предприятия были в сговоре со скупщиком металлолома, вместе они похитили агрегатов на сумму 2,3 миллиона долларов — это эквивалентно 182 миллионам рублей. Один из подозреваемых задержан, другой объявлен в розыск. Обоим грозит тюремное заключение сроком до 10 лет.

Индийское подразделение Kia после этого пообещало ужесточить систему контроля на предприятии.

На заводе Tesla украли десятки тысяч кофейных кружек С территории завода Ford угнали автомобилей на миллион долларов На Ульяновском автозаводе раскрыли банду, воровавшую запчасти

Завод Kia расположен штате Андхра-Прадеш и работает с 2019 года. В строительство предприятия было инвестировано 1,1 миллиарда долларов, а его мощности рассчитаны на выпуск 300 тысяч автомобилей в год. Первой моделью марки, локализованной в Индии, стал компактный кроссовер Seltos. В настоящее время, помимо Seltos, Kia производит в стране Sonet, Carens, EV5 и Syros.

В прошлом году Kia реализовала на индийском рынке 255 тысяч автомобилей — на шесть процентов больше, чем в 2023-м. В 2025-м автопроизводитель планирует увеличить продажи до 400 тысяч машин.

Только у нас: локальные спецверсии

Китай, на долю которого приходится около 90 процентов всех мировых поставок редкоземельных металлов (РЗМ), ввел ограничения на экспорт. Первым японским производителем, который пострадал от этого решения, стал Suzuki: производство большинства версий Swift поставлено на паузу с 26 мая.

Об остановке производства хэтчбека Suzuki сообщила газета Nikkei Asia. По данным инсайдеров, производитель подтвердил информацию и заявил, что частично перезапустит сборку Swift на своем заводе в Сагаре (префектура Кумамото) 13 июня.

Полностью выпуск обещают возобновить после 16 июня: в Suzuki заверяют, что им удалось добиться определенности касательно дальнейших поставок из Китая.

Японская марка стала лидером по импорту автомобилей в Японию Toyota ответила на слухи о возобновлении поставок машин в Россию Ford прекратил экспорт автомобилей в Китай из-за торговых войн

Ограничения на экспорт РЗМ со стороны Китая нарушили множество важнейших для автопроизводителей цепочек поставок. Сплавы из РЗМ применяются в производстве магнитов, которыми снабжаются двигатели для электрокаров и гибридов. КНР также ввела ограничения на вывоз магнитов, а вот экспортировать готовые изделия — моторы — все еще разрешено.

https://quto.ru/suzuki/swift/vii/hatchback5d

В связи с этим крупные американские производители уже рассматривают возможность переноса части производств в Китай. Ввезенных в США редкоземельных металлов им хватит всего на несколько недель, сообщали инсайдеры.

Исправленному верить: обновлённые знакомые модели

Их корпус сделан из хрусталя, а механизм состоит из 189 элементов и включает парящий турбийон. Запас хода — до 8 дней. Всего будет выпущено 99 таких часов по цене 240 тысяч долларов за каждый.

Компания Bugatti и часовая мануфактура Jacob & Co сотрудничают с 2019 года. В рамках этого партнерства уже было создано несколько удивительных по своей сложности наручных часов, но для новинки под названием Calandre (в переводе с французского — «решетка радиатора») Jacob & Co выбрала другой формат — настольные часы в изысканном хрустальном корпусе работы французской фирмы Lalique.

Jacob & Co Jacob & Co Aston Martin выпустил очередные фирменные часы

Источником вдохновения для дизайнеров стала носовая фигурка Bugatti Type 41 Royale в виде танцующего слона, созданная Рембрандтом Бугатти. В центре расположен циферблат из полированной стали, форма которого напоминает традиционную для Bugatti подковообразную решетку радиатора. Венчающий корпус красный кристалл с 288 гранями — отсылка к ювелирному бизнесу Jacob & Co и фирменной технике огранки драгоценных камней.

Jacob & Co Jacob & Co Болид легендарного гонщика Формулы-1 переплавили на дорогие часы

Специально для Bugatti Calandre был разработан и состоящий из 189 элементов калибр JCAM58. Он спроектирован вокруг парящего турбийона, причем усложнение установлено внутри самого механизма, что в общем-то редкость даже для Jacob & Co. При этом турбийон в Calandre ещё и используется по своему первоначальному назначению, так как придумали его для повышения точности хода часов, которые обычно находятся в фиксированном вертикальном положении.

Реже редкого: особые Bugatti

Глава марки Ram Тим Кунискис признал, что компания совершила ошибку, отказавшись от двигателя V8 Hemi объемом 5,7 литра. Автопроизводитель прислушался к мнению клиентов, просивших возобновить производство и продажи автомобилей с мощной «восьмеркой», и открыл прием заказов на Ram 1500 с гибридной установкой HEMI V8 eTorque. У дилеров такие пикапы появятся уже этим летом.

О том, что Stellantis сворачивает производство двигателя Hemi V8 объемом 5,7 литра, было объявлено год назад, и с тех пор клиентов Ram лишили выбора: альтернативы «битурбошестерке» Hurricane с 2024-го не было. На фоне этого впервые за десятилетие Ram 1500 опустился ниже третей строчки в рейтинге самых продаваемых автомобилей в США.

Весной этого года инсайдеры выяснили, что Stellantis не только вернул на конвейер V8 Hemi для своей легковой линейки, но и намерен к лету нарастить объемы их производства. Теперь же подтверждено официально, что культовая «восьмерка» вновь стала доступна для Ram 1500, причем с гибридной технологией eTorque. Агрегат развивает 400 лошадиных сил и 555 Нм крутящего момента.

В России появился хардкорный Ram 1500 от Arctic Trucks: сколько он стоит RAM запатентовал в США первый пикап с несущим кузовом В России превратили 712-сильный RAM TRX в тяжелый бронеавтомобиль

Пикапы с Hemi V8 будут стоить на американском рынке на 1200 долларов (или примерно на 100 тысяч рублей) дороже по сравнению с модификацией, оснащенной базовым 309-сильным мотором.

Между тем СМИ не исключают и возвращение на рынок исполнений RAM 1500 с двигателем V8 Hemi объемом 6,2 литра. Однако этому подтверждения пока нет.

МВД с V8: машины российских силовиков, которым позавидуют в США

Ряд концернов из США обдумывают возможность переноса части производств в Китай, пишет The Wall Street Journal, не называя конкретные компании. Дело в редкоземельных металлах, которые больше не поставляются из КНР, — без них встанут производства двигателей для электрокаров. При этом вывозить из Китая готовые моторы все еще разрешается.

Инсайдеры сообщают, что запасов редкоземельных металлов (РЗМ) американским концернам хватит только на несколько недель. Из сплавов РЗМ изготавливают магниты для электромоторов: такие магниты работают и при высоких температурах, и электрокары благодаря им могут развивать большие скорости.

Как отмечает WSJ, на Китай приходится порядка 90 процентов мировых поставок редкоземельных металлов. Из-за торговой войны с США китайцы решили приостановить часть экспорта как РЗМ, так и магнитов из их сплавов. При этом вывозить готовые изделия все еще можно, поэтому американцы могут наладить производство электромоторов на территории КНР.

Китайские дилеры продают новые автомобили как подержанные Председатель Ford раскритиковал политику Трампа по электрокарам Stellantis останавливает два завода из-за тарифов Трампа

В апреле президент США Дональд Трамп начал торговую войну, объявив крупные тарифы на импорт. Общая пошлина на китайские товары достигла 145 процентов, на что китайцы ввели ответные 125-процентные пошлины.

Судя по всему, Трампа не сильно пугает возможность снижения производства «электричек». В январе он отменил субсидии в поддержку продаж таких машин, финансирование зарядных сетей и цель по увеличению доли электрокаров на рынке до 50 процентов.

«Американцы» открывают летний сезон

Он умеет регулировать натяжение, исходя из данных о тяжести аварии и телосложении пассажира, предлагая 11 различных профилей. В будущем вариантов станет ещё больше, так как система будет постоянно совершенствоваться и получить обновления.

Благодаря Volvo сегодня во всех машинах стоят трехточечные ремни безопасности. Но грядущий кроссовер EX60 сделает шаг вперед и первым в мире получит мультиадаптивные ремни с возможностью более широкой регулировки ограничения натяжения. В современном ремне профилей ограничения нагрузки три, в мультиадаптивном — 11. Выбор того или иного будет зависеть от дорожной ситуации, а также веса, телосложения и роста человека.

Как мог бы выглядеть флагманский Volvo EX100

Например, для крупного пассажира, если авария серьезная, натяжение будет максимальным для снижения риска травмы головы. В свою очередь, для худощавых седоков при более легком ДТП ограничитель нагрузки частично уменьшит натяжение, чтобы не переломать ребра. Данные на ремни будут поступать от внешних и салонных датчиков. Кроме того, система будет регулярно обновляться «по воздуху».

Volvo Сars Новый кроссовер Volvo XC70 полностью рассекречен до премьеры

Это означает, что появятся новые сценарии, стратегии реагирования, плюс электроника научится лучше распознавать пассажиров. Технологию уже протестировали в лаборатории безопасности Volvo Cars Safety Centre — так что ждем премьеры EX60. Кроссовер будет построен на архитектуре SPA3, частью которой станет технологический стек Volvo Cars Superset.

Volvo Сars Volvo обновила седан S90

Его блоки можно собирать как кубики, и каждый новый Volvo будет, по сути, некой их совокупностью. Постоянное обновление «суперсета» сделает возможным перенос последних наработок на будущие продукты. Иными словами, все разработки для EX90 найдут применение в ES90, а любые улучшения, сделанные во время работы над седаном, автоматически достанутся EX60.

Volvo Сars Volvo откажется от универсалов в пользу седанов и кроссоверов

По последним данным, премьера EX60 состоится до конца этого года. В продажу вседорожник пойдет уже в следующем и будет предложен только с электрической силовой установкой.

Невероятные Volvo, которых никогда не было

Стартап «Кама», выступающий разработчиком российского электрокара «Атом», прошел сертификацию по международным и российским стандартам. Речь идет не о сертификации модели, а о стандарте, устанавливающем требования к системам менеджмента качества. Он разработан Международной организацией по стандартизации (ISO), и у него есть российский аналог, адаптированный к законодательству РФ.

Оба стандарта, и международный, и российский, основаны на принципах клиентоориентированности, вовлеченности руководства, процессного подхода и постоянного улучшения. Их применение помогает организациям систематизировать процессы, повышать качество продукции и услуг, а также соответствовать требованиям клиентов и рынка.

Тест предсерийного прототипа Атом Видео: электрокар Атом проходит первую серию краш-тестов Российский электрокар Атом могут оборудовать ДВС

Для «Атома» прохождение сертификации означает, что компания использует эффективные бизнес-процессы в разработке продукта, программного обеспечения и процессе производства электромобиля. К сертификации стартап готовился два года: были проведены аудиты, по результатам которых орган по сертификации подтвердил, что «Кама» соответствует требованиям указанных стандартов. В подготовке и прохождении сертификации приняли участие сотрудники из департаментов ИТ, исследований и разработок (R&D), продуктового направления, HMX (Human Machine Experience), дизайн-центра, индустриализации, продаж, послепродажного сервиса, логистики, закупок, управления качеством и HR.

Что касается самого «Атома», то его производство запустили на столичном «Москвиче» в начале мая этого года. Электрокар длиной четыре метра будет комплектоваться задним электродвигателем мощностью 204 лошадиные силы и литий-ионной батареей емкостью 77 киловатт-часов. Запас хода составит до 500 километров по циклу WLTC. Год назад гендиректор «Атома» обозначил ценовой диапазон от 2,5 до 3,5 миллиона рублей.

Посмотрите на интерьер серийного электрокара Атом

Судно Morning Midas отправилось из Китая в Мексику 26 мая. На борт погрузили около трех тысяч автомобилей, включая электрокары. На восьмой день плавания, 2 июня, на борту вспыхнул пожар: после полуночи по Гринвичу с одной из палуб начал валить дым. Всем членам экипажа удалось спастись, а ролкер оставили догорать в открытом море, так как эффективных способов тушения горящих литиевых аккумуляторов до сих пор нет.

Британская компания Zodiac Maritime, владеющая ролкером, подтвердила, что пожар начался в той части судна, куда погрузили электромобили.

Экипаж из 22 человек немедленно приступил к тушению пожара с помощью бортовых систем, но ситуацию взять под контроль не удалось. В итоге они обратились в береговую охрану США и покинули Morning Midas на спасательных шлюпках. После этого их подобрал находившийся неподалеку торговый корабль.

Россиянам рассказали о рисках взрыва электромобилей Китай ужесточает правила безопасности для электромобилей и гибридов В Северном море загорелся грузовой корабль с 3000 автомобилей на борту

Судно-автовоз Morning Midas было построено в 2006 году и ходит под флагом Либерии. Его длина — 182 метра, ширина — 31 метр. Какие именно автомобили отправились в злополучное плавание, не сообщается.

Это далеко не первый пожар на крупном судне, перевозящем электрокары. Так, два года назад в водах Вьетнама загорелся корабль Ah Shin с порядка 4500 новых Chery. А в 2022-м рядом с Азорскими островами вспыхнул грузовой корабль Felicity Ace. На борту было около четырех тысяч машин Porsche и других брендов Volkswagen Group. Из-за высокого риска многие судоходные компании даже отказываются от транспортировки «зеленых» автомобилей.

Самые дорогие китайские седаны

Это следует из статистики продаж в сегменте SUV (кроссоверы и внедорожники), которую публикует агентство «Автостат». Так, в мае в первую тройку любимых вседорожников россиян вошли Haval Jolion тульской сборки, импортный Сhery Tiggo 7 Pro Max и отечественная Lada Niva Legend. Причем Нива вернулась в тройку впервые с мая прошлого года, то есть за 13 месяцев.

Jolion, который производится на заводе Haval в Тульской области, в мае 2025 года разошелся в количестве 4586 экземпляров — это на 51,9 процента меньше, чем в том же месяце прошлого года. На втором месте с большим отрывом идет Сhery Tiggo 7 Pro Max, результат которого — 2757 реализованных машин (-45,8 процента в годовом сравнении). Замыкает тройку Lada Niva Legend: 2600 машин, что соответствует падению продаж на 29,3 процента.

Продажи новых автомобилей в России обвалились более чем на четверть В России на треть рухнули продажи премиальных автомобилей Продажи Tesla обрушились по всему миру

На четвертом месте май завершил Сhangan Uni-S (переименованный CS55 Plus). Эту модель выбрали 2542 человека (-27,9 процента). Пятая строчка за белорусско-китайским Belgee X50, он же дорестайлинговый Geely Coolray в прошлом (2404 шт., -33,2 процента).

Кроме перечисленных моделей, в рейтинг вошли Geely Monjaro (2390 шт.), Chery Tiggo 4 (2331 шт.), Lada Niva Travel (2288 шт.), Haval F7 (1820 шт.) и Chery Tiggo 4 Pro (1786 шт.).

Всего в мае в России продали 91,2 тысячи новых легковых автомобилей. Этот результат на 28,3 процента ниже, чем в том же месяце 2024 года, и на 10,7 процента хуже показателя апреля 2025-го.

Не для паркета: «внедорожные» модификации

В автомобиле должно быть достаточно аналоговых переключателей для управления основными функциями, считают в Общественной палате РФ. Сейчас машины все больше напоминают гаджеты на колесах, и это небезопасно, так как водителю приходится постоянно отвлекаться на экран мультимедийной системы.

Экран «мультимедийки» — по сути тот же смартфон, отметил заместитель председателя Всероссийского общества автомобилистов Владимир Коробчак.

«Не должен водитель на скорости отвлекаться и искать на дисплее, как ему изменить направление воздуха или включить подогрев сидений», — добавил он.

По его мнению, нужно определить минимальный набор функций, которые должны управляться физическими элементами. Такая перечень стоит передать органам, выдающим разрешения на эксплуатацию транспортных средств.

Физические кнопки остаются: какими будут интерьеры новых Genesis В BMW пообещали обойтись без огромных сенсорных экранов Hyundai признал, что клиентов стали бесить сенсорные экраны

Всех производителей вряд ли получится подогнать под подобные требования, считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Вместо этого можно, к примеру, снижать рейтинг той или иной машины, если у нее нет минимального набора кнопок. В России такую оценку автомобилям можно будет давать в рамках национального рейтинга безопасности Russian New Car Assessment Program (RuNCAP), который собираются перезапустить в этом году.

Кроме этого, члены палаты обсудили рост числа «умных» помощников, включая системы автономного вождения. Они нуждаются в регулировании, отмечают общественники, и заниматься этим нужно на государственном уровне, чтобы предотвратить утечки данных.

Мы могли быть вместе: новинки знакомых компаний

На заводе Mercedes-Benz в Раштатте запустили массовое производство CLA третьей генерации. Прежде модель выпускали в Венгрии, но в новом поколении ее сборку организовали на предприятии, где прежде выпускались только A-Сlass, B-Class, GLA и EQA. Серийное производство началось с электрических версий CLA, осенью на конвейер встанут гибриды, а позже Mercedes-Benz CLA «пропишется» на китайском заводе Beijing Benz, совместном предприятии Mercedes-Benz и BAIC.

Mercedes-Benz CLA сменил поколение в марте этого года. Модель переняла у A-Class статус «входного билета» в мир Mercedes-Benz, проще говоря, отныне именно CLA выступает автомобилем начального уровня. Покупателям предложат выбор между седаном, универсалом CLA Shooting Brake и двумя кроссоверами — GLA и GLB новых поколений.

Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz

В основу модели легла платформа MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), рассчитанная как на машины с ДВС, так и на электромобили. Пока в гамму CLA входят электрические модификации с новой 800-вольтовой электросистемой, как с задним приводом, так и с полным. А под конец 2025 года на рынок выйдут три гибридные версии с установкой на базе «турбочетверки» 1.5 нового семейства FAME (Family of Modular Engines), разработанного в сотрудничестве с Geely.

Mercedes изменит конструкцию нового CLA после критики в соцсетях Новый Mercedes CLA: мотор из Китая, два шасси и три типа привода Новейший Mercedes-Benz CLA: удлиненная версия с базовым обвесом

В Европе продажи седанов Mercedes-Benz CLA нового поколения начнутся в июле. Что же касается производства, то пока для электрических версий CLA батареи поставляют из Каменца (Саксония, округ Дрездена), а модули силовых агрегатов — из Унтертюркхайма в окрестностях Штутгарта.

https://quto.ru/mercedes-benz/cla-class/c118f/sedan4d

Ранее сообщалось, что в США покупатели оказались недовольны тем, что новый Mercedes-Benz CLA поддерживает только 800-вольтовую зарядку переменным током. То есть популярные 400-вольтовые терминалы не доступны для седана, и в условиях неразвитой инфраструктуры зарядных станций это обернулось для автовладельцев проблемой. В компании отреагировали на критику и заверили, что с 2026 года в стандартную комплектацию модели войдет преобразователь напряжения, поэтому и 400-вольтовые, и 800-вольтовые устройства будут совместимы СLA.

Китайский эксклюзив: новинки для КНР

Ралли было организовано при поддержке энтузиастов автоспорта из института НАМИ. Именно у его здания на улице Автомоторной прошла церемония старта — перед началом которой участники ралли возложили цветы к барельефу памяти сотрудников института, погибших на войне.
[НАМИ](https://nami.ru/) Дорожная книга ралли быстро вывела участников за пределы города — на живописные просторы Дмитровского района Московской области
[НАМИ](https://nami.ru/) Традиционно в ралли третьей категории основная работа ложится на штурмана — рассчитывать график движения по трассе и ориентироваться на местности...
Илья Красильников ...Но в этот раз организаторы решили свести замысловатую «бухгалтерию» к минимуму, а основной упор сделать на навигационные загадки. Штурманам пришлось немало поломать головы, чтобы добраться до финиша, не нахватав штрафные очки!
Евгений Ерещенко Большая часть дистанции проходила по асфальтовым дорогам...
Евгений Ерещенко ... но вот качество асфальта бывало разным...
Евгений Ерещенко Не обошёл маршрут и сельские грунтовки: без них было бы скучно!
Илья Красильников Ралли третьей категории — предельно демократичная дисциплина: можно спокойно участвовать на личном автомобиле.
Илья Красильников Среди машин участников можно было увидеть разное: свежий BMW, как у выпускника МАДИ Олега Маркова...
Илья Красильников ...новенький китайский кроссовер (на фото Omoda C5 Дмитрия Золотарёва)...
Евгений Ерещенко ...всяких городских малышей — как цыплячье-жёлтую Шкоду Fabia Дмитрия Выдраганова...
Евгений Ерещенко ...экзотический Volkswagen Golf Country Олега Завистнова — рамный полноприводник конца 80-х годов на основе Гольфа второго поколения...
Илья Красильников ...или видавший виды Ford Sierra, как у Григория Паремузова...
Евгений Ерещенко ...Но больше всего было классических Жигулей — в заявочных списке мы насчитали восемь заднеприводных ВАЗов разных моделей
Илья Красильников Завершался маршрут ралли на спецдорогах Дмитровского автополигона: там для участников приготовили спринт по замкнутой кольцевой трассе.
Илья Красильников Но для начала участникам предстояло проехать небольшой слалом между конусов... задним ходом. К сожалению, снимков этого действа у нас нет — но скажем, что лучше всех с этим упражнением справился Андрей Мальнев на видавшей виды «шестёрке» Жигулей (на фото).
Илья Красильников После этого экипажи уходили на так называемую «горную дорогу», по которой им предстояло пройти три зачётных круга.
Илья Красильников Чтобы уравнять шансы спортсменов, машины разделили на четыре класса по энерговооружённости.
Илья Красильников В самой мощной категории быстрее всех трассу проехал Олег Марков на «трёшке» BMW (но, увы, он схватил штрафные очки от судей).
Илья Красильников В двух других классах быстрейшие времена показали Юрий Пыленок на «горячем хэтчбеке» Mini Cooper...
Илья Красильников …и Пётр Кяйс на кроссовере Volkswagen Tiguan. Кстати, его экипаж занял второе место по итогам всего ралли.
Илья Красильников Ну а в самом младшем классе лучший результат с «Горной дороги» привёз тот самый Андрей Мальнев на ВАЗ-2106. На спринтах он показал и скорость, и стабильность, по итогам трёх прохождений получив всего одно штрафное очко. А благодаря грамотной работе штурмана Ирины Шараповой, экипаж и на остальных участках получил минимальные штрафы — в итоге одержав победу в абсолютном зачёте ралли.
Илья Красильников

В середине мая в Подмосковье прошло любительское ралли «Дорогами Победы», посвященное 80-летию окончания Великой Отечественной войны. Сорок пять экипажей на обычных легковых машинах — от пожилых Жигулей до новеньких BMW — проехали свыше двухсот километров по живописным дорогам Дмитровского района Московской области. Ну а завершающая часть ралли прошла на испытательном полигоне под Дмитровом, где участники соревновались в скоростном прохождении кольцевой трассы.

Наушники с микрофоном, экран с мельтешащими цифрами, сосредоточенный взгляд и шум на рабочем месте — под это описание подходят не только трейдеры, но и менеджеры гоночных команд. Задачи разные, но ответственность у обоих большая. Без хорошего менеджера практически невозможно выиграть гонку в современном прокатном картинге. Причина в том, что машины всегда хоть немного, но отличаются друг от друга. И это немного, умноженное на количество кругов, зачастую определяет отрывы между коллективами на финише. Менеджер стремится сделать так, чтобы все пилоты его команды ехали только на быстрых машинах.

Я примерил на себя эту роль во время очередного фестиваля реально-виртуальных гонок «Московский спорт Картсим Фест 2025», который прошёл в конце майских праздников. Ранее я уже несколько раз участвовал в качестве пилота в этом уникальном соревновании, которое представляет собой смешанный формат — параллельную гонку на симуляторах и реальных картах. На одних этапах у нашей медиа-команды были подиумы, на других мы получали освежающий душ неудач.

MIKS Karting

В этот раз я решил не садиться за руль, а с пользой для дела постоять на питлейне. Предстояло освоить хитрое ремесло мониторинга и подбора картов, планирование тактики, проведение пит-стопов. Менеджмент в более широком смысле — это собрать команду, замотивировать участников, спланировать и провести тренировки на картах и симуляторах. А также продумать тактику реально-виртуальной гонки, арендовать радиосвязь, провести вышеупомянутую картинговую часть и проследить за реализацией общей тактики команды в соревновании.

Дмитрий Ласьков Дмитрий Ласьков Дмитрий Ласьков

Большую часть организационных задач я выполнял и прежде, но менеджера в узком смысле мы всегда нанимали отдельно. Это позволяло освободить голову и сосредоточиться на пилотировании. Ну и, конечно, переложить часть ответственности — куда же без этого. Теперь мне предстояло тщательнее прочитать регламент, а также вникнуть в процессы, которые не всегда очевидны даже непосредственным участникам гонки. Например, в тактику питстопов. Для этого я обратился к Станиславу Акопову, который уже сотни раз стоял на питлейне в наушниках.

Станислав Акопов — не только (и не столько) успешный менеджер в картинге, но и основатель гоночной команды Mazda High Power. Коллектив строит гоночные машины и участвует в [серии РСКГ](https://motor.ru/reports/smp-rskg-05-2025.htm), [гонках на выносливость](https://motor.ru/reports/rec-2025-1.htm), кольцевых соревнованиях на классических автомобилях. И даже проводит собственный летний монокубок на подготовленных Mazda3 и зимний чемпионат на картах Rotax на льду подмосковного озера
MIKS Karting

Основная идея состоит в том, что команды, которым не повезло на жеребьёвке с машинами, будут стараться провести короткую первую сессию и быстрее смениться. С другой стороны, на старт многие сажают самых сильных пилотов, которые успешно «раскатывают» даже довольно медленные машины. Поэтому чтобы как можно быстрее высадить из-за руля быстрого гонщика, должна быть действительно веская причина в виде совсем неудачной машины. А на приличных картодромах, к коим, несомненно, относится клуб MIKS, на старт гонки такие практически не попадают. Медленные карты появляются уже в ходе заездов.

Как бы ни старались механики, полностью уравнять машины невозможно. Какая-то перестанет нормально поворачивать в ту или иную сторону после очередного контакта с соперником или ограждением трассы, другая уступит по тормозам или шинам, у иной «подсядет» ввиду естественного износа мотор
MIKS Karting

Запуск первой волны смен зависит и от того, насколько быстрые машины находятся на пит-лейне. Например, если первый из трёх картов средний, а два остальных быстрые, то стоит кому-то заехать первым на питстоп, как за ним сразу устремятся другие, чтобы забрать две «ракеты». А если в питах ничего интересного, то и «сидеть» на трассе все будут до последнего. Но помимо минимальной продолжительности сессии регламент ограничивает и максимальную.

Поэтому если затягивать со сменой пилота, то можно получить штраф за «пересид» и свести на нет всё добытое на быстрой машине преимущество. А пересидеть несложно, ведь заехать в занятый соперником питлейн невозможно. И так можно проводить круг за кругом, проезжая мимо красного светофора. Потому что в момент освобождения питлейна физически ближе ко въезду в него может оказаться другая засидевшаяся команда.

MIKS Karting

Менеджер должен мониторить ситуацию, держать в голове вышеупомянутые и множество других факторов и быстро принимать верные решения. Иногда всё само складывается удачно, и остаётся только погромче кричать в рацию «смена, смена!» Но чаще всего приходится выбирать между компромиссами. Например, безопасно сесть на среднюю машину или рискнуть и выловить ракету? Платой за риск может быть «пересид» или слабый карт, если что-то пойдёт не по плану.

А как вообще учитывать качество картов? Лет десять назад это была действительно непростая работа: менеджеры присматривались к машинам ещё на тренировках, оценивали их темп и замечали отличительные особенности, чтобы впоследствии идентифицировать в гонке: тут выхлоп чуть криво, здесь пятно краски на ложементе, там изолента на рулевой колонке или зазубрина на обвесе. Мониторинг машин на трассе вёлся глазами, а учёт качества — в тетрадке или планшете.

MIKS Karting

Выполнять такую работу на высшем уровне тогда могли лишь опытные мастера этого дела. Сейчас всё намного проще: на машинах наклеены постоянные номера, которые видны в общедоступной телеметрии Racemenn. Этот онлайн-сервис отображает реальную позицию каждой машины на трассе и даже показывает какие машины стоят на пит-лейне. Менеджеру достаточно внимательно сверять происходящее на трассе с цифровыми данными, анализировать темп машин и присваивать им рейтинг у себя в блокноте или прямо в Рэйсмане.

С софтом Racemann на трассу необходимо поглядывать в основном для того, чтобы сверять данные с реальностью. Особенно это актуально для находящихся в питах машин, потому что их иногда меняют, а информация может обновляться не мгновенно, а с небольшой задержкой. Если смениться в такой момент, полагаясь на временно неактуальные данные — можно получить большие потери и даже «слить» гонку
Racemann С софтом Racemann на трассу необходимо поглядывать в основном для того, чтобы сверять данные с реальностью. Особенно это актуально для находящихся в питах машин, потому что их иногда меняют, а информация может обновляться не мгновенно, а с небольшой задержкой. Если смениться в такой момент, полагаясь на временно неактуальные данные — можно получить большие потери и даже «слить» гонку
Racemann С софтом Racemann на трассу необходимо поглядывать в основном для того, чтобы сверять данные с реальностью. Особенно это актуально для находящихся в питах машин, потому что их иногда меняют, а информация может обновляться не мгновенно, а с небольшой задержкой. Если смениться в такой момент, полагаясь на временно неактуальные данные — можно получить большие потери и даже «слить» гонку
Racemann С софтом Racemann на трассу необходимо поглядывать в основном для того, чтобы сверять данные с реальностью. Особенно это актуально для находящихся в питах машин, потому что их иногда меняют, а информация может обновляться не мгновенно, а с небольшой задержкой. Если смениться в такой момент, полагаясь на временно неактуальные данные — можно получить большие потери и даже «слить» гонку
Racemann

Чтобы оценить карт, достаточно понимать насколько сильный пилот на нём едет и наблюдать за лучшим и среднем времени в сессии. А ещё в этот раз повезло дополнительно: прямо перед нашей Гонкой звёзд на тех же картах прошёл заезд Картсим Юниор, поэтому примерное понимание где «ракеты», а где «дрова» у меня было заранее. Да и карт на старт по жеребьёвке выпал отличный — это позволило даже пропустившему большую часть тренировок, да ещё и наименее опытному члену команды ехать более-менее в темпе.

Дмитрий Ласьков

Зачастую в любительских коллективах (вроде нашего), которые ездят больше для удовольствия, нежели на результат, пилоты имеют разный опыт, сильные и слабые стороны и мотивацию. Одного надо поддержать, что бы ни происходило, потому что в противном случае он расклеится и поедет ещё медленнее. Другого надо разозлить, спровоцировать, взять на слабо, подразнить соперником. Третьему предложить «челендж» — например, выехать из какого-то времени, поставить лучший круг в команде или в гонке для этого карта. Четвёртому лучше просто не мешать.

Во время гонки менеджер не только командует пилоту совершить питстоп, но и даёт обратную связь по темпу и ситуации на трассе — позиция это или круговой впереди или сзади, насколько быстрее или медленнее соперник, есть ли смысл ввязываться в борьбу
MIKS Karting

Менеджерская часть прошла в целом удачно: из 4 машин у нас были две ракеты, одна хорошая и одна чуть ниже среднего, с которой я явно ошибся. К чести картодрома, автопарк в гонке был ровный — больше половины машин ехали в 0,2 секунды друг от друга, ракет было мало, а откровенных дров — ещё меньше.

Но результат на финише всё равно слабый — в конце таблицы. К этому привели нерегулярные тренировки (вспоминается старая присказка «гонки без трень — это хрень»), небольшой штраф в картинге за менеджерскую ошибку и глупый разворот в симрейсинге. Прямо на въезде в пит-лейн и в исполнении... нашего быстрейшего и опытнейшего виртуальщика!

Подиум Гонки Звёзд: 1 место — команда Москомспорт, 2 — S1mon Crew, 3 — Be on Edge
MIKS Karting

И, конечно, высокий уровень соперников. Каждый новый Картсим организаторы привлекают всё новых молодых звёзд автоспорта, большая часть из которых ещё не забыла навыки картинга и одновременно здорово «вкатана» в симулятор. Но и многие более возрастные пилоты регулярно тренируются и выступают не только во взрослых сериях, но и в крупнейшем прокатном картинговом чемпионате MIKS. Поэтому опыт и мотивация у соперников такие, что случайно, с наскока их не одолеть.

Нововведение Картсима — RDS Family Cup, командные соревнования по карт-дрифту на специально подготовленных машинах со «скользкой» задней осью
MIKS Karting Гонка проводится в семейном формате среди спортсменов серии RDS и их детей. Победили Аркадий и Арсений Цареградцевы, второе место за Тимофеем и Александрой Добровольскими, третье разделили Евгений и Еремей Лосевы с Русланом и Даниилом Арефьевыми
MIKS Karting

С другой стороны, Гонка звёзд Картсима — это фестивальный формат, где участие важнее результата. Для нас это возможность получить удовольствие от прикосновения к миру серьёзного прокатного картинга и симрейсинга, которым буквально живут многие из соперников. И даже когда кубков на финише не добыто, каждый член команды испытал себя и положил ценный опыт в персональную копилку. Я же лучше понял гонку с новой для себя стороны — и смогу использовать это в дальнейшем, чтобы выступать эффективнее.

Racemann Racemann Racemann

Менеджером сегодня (во многом благодаря современным технологиям) может быть практически каждый — что подтверждает практика, когда гонщики некоторых команд по очереди надевают наушники и сами «ведут» друг друга. Но хорошим, гарантированно результативным специалистом по-прежнему невозможно стать без большого опыта и страсти к этому делу. В том же MIKSе почти все топы едут с отдельными многоопытными стратегами.

MIKS Karting

Поэтому менеджер — это такая же важная часть команды, как любой из пилотов, ведь за рулём «плохой» машины даже очень быстрый гонщик роняет свой темп до середнячка. Впрочем, недавно появилось кое-что, что позволяющее лучше выравнять карты и свести значение менеджмента к минимуму, а пилотирования — к максимуму. И совсем скоро мы расскажем об этом «кое-чём» на страницах Мотора! /m

Спорткар с пробегом всего 3,2 тысячи километров оценен в 29,5 миллиона рублей. Это одна из самых редких моделей итальянской марки: по некоторым данным, было выпущено менее 330 экземпляров. По утверждению продавца, в Россию официально ввезены только два таких автомобиля. Купе и родстер собирались ограниченными партиями, а дизайн и техническая база модели создавались с участием Ferrari и Maserati.

В Москве появился в продаже уникальный родстер Alfa Romeo 8C Competizione, выпущенный в 2010 году. Автомобиль сохранил минимальный пробег — всего 3,2 тысячи километров, что объясняет его безупречное состояние. Цена на спорткар составляет 29,5 миллиона рублей, что делает его не только коллекционной ценностью, но и одним из самых дорогих представителей марки на российском рынке.

«Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру»

Версия с открытым верхом под названием 8C Spider выпускалась ограниченное время — всего два года. По данным отраслевых источников, вместо заявленных 500 экземпляров на рынок попали только 329. Шасси модели частично построено на базе Maserati GranTurismo, а 4,7-литровый двигатель V8, развивающий 450 лошадиных сил, имеет родственные черты с моторами Ferrari. До ста километров в час родстер разгоняется за 4 секунды, максимальная скорость — 290 километров в час.

Накануне в продаже появился еще один редкий спорткар Alfa Romeo — модель TZ3 Stradale от кузовного ателье Zagato. Этот автомобиль был построен в количестве всего девяти экземпляров и базируется на платформе Dodge Viper ACR. Под капотом у машины расположен атмосферный двигатель V10 объемом 8,4 литра. Владелец оценил этот коллекционный экземпляр в 675 тысяч долларов.

Самые быстрые Alfa Romeo