Сервисная книжка автомобиля

Еще четыре года назад москвич Константин Сугробов гонял только в прокатном картинге. А теперь он делит гоночный прототип с Виталием Петровым — первым российским гонщиком Формулы 1. Жители Петербурга и Ленобласти в эту субботу могут услышать историю успеха от самого спортсмена… А остальным рассказываем мы.

В эти выходные на трассе «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом пройдет один из двух подряд гоночных уик-эндов серии G-Drive СМП РСКГ. Как обычно, зрители смогут не только посмотреть соревнования с трибун, но и пообщаться с гонщиками во время прогулки по пит-лейну, потрогать машины на экскурсии в боксы, погонять на гоночных симуляторах, прохватить пассажиром по трассе на суперкаре... Впрочем, не будем погружаться в развлекательную программу — все подробности лучше узнать на сайте гоночной серии.

Марат Даминов

В воскресенье весь день по трассе будут гонять пилоты на недорогих спорткарах — таких как хорошо известный фанатам быстрой езды российский Shortcut. Собирают эти машины в Подмосковье, но в гонках не знает себе равных пилот из Ленинградской области. Андрей Громов стал обладателем Кубка России год назад, на открытии нынешнего сезона выиграл обе гонки — и последние несколько недель соперники Андрея вновь провели в мучительных размышлениях, благодаря чему так быстр Громов и каким образом можно его догнать. А тем, кто до сих пор не может прийти в себя после потери титула футбольным «Зенитом» или вылета хоккейного СКА в первом раунде Кубка Гагарина, лучше всего приехать на трассу именно в воскресенье. Шансы увидеть, как земляк кладет на лопатки соперников из других регионов, весьма высоки.

Российский прототип против «Мерса» и «Ламбы»

В субботу же главное событие дня — 4-часовая гонка, борьбу за победу в которой ведут, мягко говоря, не дешевые машины. К примеру, гоночные версии суперкаров Mercedes-AMG GT или Lamborghini Huracan — если такую машину покупать новой, она легко может обойтись в 40–50 миллионов рублей.

Марат Даминов

Главные конкуренты иномарок — собирающиеся в Москве протототипы BR03 (из 10 последних гонок они выиграли 8) — в полтора-два раза дешевле, но также считаются техникой «не для всех». И не только в плане финансов. 420 л.с. на 950 кг массы в отсутствие АБС и трекшн-контроля (которые есть у AMG и Lambo), передний обтекатель и заднее крыло генерируют приличное количество прижимной силы — такую машину за пять минут не освоить. И вполне логичным выглядит, что, к примеру, в экипаж BR03 со стартовым номером 1 входят Виталий Петров (первый российский пилот Формулы 1) и Кирилл Ладыгин (призер «24 часов Ле-Мана», участник чемпионата мира WTCC и так далее).

Однако рядом с этими двумя известнейшими гонщиками можно увидеть и третьего. Его лицо вам вряд ли знакомо, да и имя — Константин Сугробов — ничего не скажет среднестатистическому поклоннику гонок. Между тем, этот 18-летний москвич выступает в одном экипаже с Виталием и Кириллом — и после финиша первой гонки нынешнего сезона поднялся на вторую ступень подиума вместе со своими титулованными товарищами по команде. Кто же это такой и за какие заслуги он получил место рядом с великими?

Шанс всей жизни

Прямо сейчас, в июне, на 25 прокатных картодромах по всей России происходит похожая картина: приходят дети и подростки с вопросом: как в «SMP Racing / Газпром — детям» принять участие? Сложное название носит открытый любительский турнир, который проводится ежегодно. Сначала отборы на каждой из трасс-участниц (от Калининграда до Благовещенска), потом региональные полуфиналы — и наконец, финал в Москве. Он определяет победителей в трех возрастных группах. И на следующий год эти победители при финансовой поддержке программы G-Drive SMP Racing проводят целый сезон во взрослых гонках — картинге или кольце.

Марат Даминов

Константин Сугробов стал победителем турнира в 2022 году. Конечно, не стоит думать, что победа была одержана по щелчку — что подросток в мае впервые сел за руль карта, а в сентябре уже принимал поздравления с первым местом. До этого юный москвич не один год участвовал в прокатных соревнованиях и активно тренировался. Но у многих талантливых детей этим всё и ограничивается. В стандартном варианте построения карьеры дальше должен идти спортивный картинг — но это весьма дорогое занятие, на которое есть деньги далеко не у каждой семьи. И у Константина продолжить карьеру в чемпионатах России по картингу возможности не было. Победа в «SMP Racing / Газпром — детям» в каком-то смысле стала шансом всей жизни.

Но этим шансом еще надо было воспользоваться. Каждый год турнир выигрывают три человека — и не стоит думать, что каждому гарантировано место в одном экипаже с Виталием Петровым. В случае со многими победителями призовой сезон не дает карьере какого-то заметного импульса. К тому же, Сугробов свой призовой сезон провел за рулем недорого спорткара Mitjet. Соревнования на этих машинах собирают небольшое число участников, медийного внимания им тоже достается немного — даже если здесь класть всех соперников на лопатки, это вряд ли приведет к огромному интересу со стороны болельщиков, СМИ и спонсоров.

Григорий Голышев

Но программа G-Drive SMP Racing больше десяти лет занимается в том числе поиском и поддержкой талантливой молодежи, ее специалистам не нужна медийная мишура, чтобы разглядеть способности спортсмена. И Константин Сугробов быстро обратил на себя внимание сочетанием сразу нескольких ценных качеств. В спортивном плане — высокой скоростью адаптации к новой для себя технике и стабильностью темпа. В психологической — высокой трудоспособностью и полным отсутствием какой-либо звездности, которая порой всерьез тормозит прогресс подростков после первых успехов.

Марат Даминов

Всем этим москвич, по итогам дебютного сезона ставший лучшим среди гонщиков на Mitjet, заслужил еще один год выступлений на той же самой технике. Что поставило перед юношей очередной, весьма своеобразный вызов. Константин уже был самым быстрым, в новом сезоне никто из соперников не смог выступать на таком же уровне — и в таких условиях даже профессиональный спортсмен рискует потерять мотивацию. Зачем прикладывать усилия, если даже езда на 60 процентах своих возможностей гарантирует победу? Но Константин продолжал работать над собой и машиной, продолжал искать резервы по скорости, продолжал добывать сотые и десятые доли секунды. А представители G-Drive SMP Racing внимательно за этим следили и понимали, что перед ними больше чем очередной подающий надежды молодой гонщик с неопределенным будущим.

Дебют подиуму не помеха

И в этом году Константин смог выйти на новый уровень. По ходу первой гонки в составе звездного экипажа, состоявшейся в середине мая на трассе Moscow Raceway, потенциальным источником проблем была не только повышенная ответственность. Четырехчасовой марафон проходил при дождливой погоде, а в этих условиях BR03 уступают импортным суперкарам — ведь на Mercedes-AMG и Lamborghini есть АБС и трекшн-контроль, отсутствующие на российских прототипах. Чтобы иметь шансы на победу, Сугробову и его титулованным товарищам по команде надо было ехать на пределе, без какого-либо запаса. А риск допустить ошибку в такой ситуации, как нетрудно догадаться, серьезно повышается. Но Константин в очередной раз оказался на высоте. Победить экипаж под номером 1 не смог, но минимизировал потери и закончил гонку на второй позиции.

Марат Даминов

Конечно, при всех сделанных молодому гонщику комплиментах его еще рано называть новой звездой российского автоспорта. Однако 4-часовая гонка, которая в субботу пройдет на трассе Игора Драйв, вполне может стать еще одним камнем в фундаменте яркой карьеры.

Хотите сами пообщаться с Константином (а также Петровым, Ладыгиным и другими участниками российских кольцевых гонок)? Это несложно сделать, если приехать в субботу на трассу «Игора Драйв». В 14:10 для зрителей откроется пит-лейн, где выстроятся стартующие в гонке автомобили и куда для общения с болельщиками выйдут спортсмены. Подробнее же о двух гоночных уик-эндах на автодроме Игора Драйв можно узнать вот по этой ссылке. /m

Три дня кольца Голос в ушах: смена, смена! Шелковый путь 2025: Россия и Монголия

Редкие российские автомобили оказались в штате Колорадо, где были брошены после неудачной попытки коммерческого запуска. Проект по продаже «Оки» в Соединенных Штатах в начале 2000-х не оправдал ожиданий, несмотря на попытки перевести модель на электротягу и даже продвигать ее через автоспорт. Один из экземпляров участвовал в гонках SCCA под брендом SynLube и до сих пор сохранился в спортивной раскраске с каркасом безопасности.

В американском штате Колорадо на одной из автомобильных свалок были обнаружены несколько экземпляров российского хэтчбека «Ока». Согласно опубликованным фотографиям, эти машины находятся в запущенном состоянии. Известно, что они были импортированы в Соединенные Штаты частными лицами в рамках эксперимента по запуску доступного городского транспорта, однако реализовать проект не удалось.

RomanAP / Telegram RomanAP / Telegram RomanAP / Telegram RomanAP / Telegram

В начале 2000-х годов американская компания Mirox, базировавшаяся в штате Невада, предпринимала попытки продвигать «Оку» как бюджетное средство передвижения на короткие дистанции. Производство автомобиля в России вскоре прекратилось, а спрос на модель в Соединенных Штатах оказался крайне низким. Позже фирма попыталась создать электрическую версию хэтчбека, но и эта идея не привела к коммерческому успеху. Одной из попыток продвижения стало участие в автогонках SCCA при поддержке фирмы SynLube.

Осенью прошлого года в Швейцарии также была найдена необычная свалка автомобилей. В кантоне Санкт-Галлен, на территории коммерческой зоны муниципалитета Кирхберг, обнаружили десятки винтажных машин.

Как умирают раритеты: кладбища интересных автомобилей

Бывший дистрибьютор бренда, компания «Мазда Мотор Рус», планирует начать централизированные поставки машин с китайского завода, сопровождая их собственной гарантией. Кроссоверы CX-5 и CX-50 станут первыми моделями в партии из трех тысяч автомобилей. В случае успешных продаж ассортимент могут расширить. Компания уже обсуждает с дилерами русификацию медиасистем и возможность продажи машин в лизинг.

Компания «Мазда Мотор Рус», ранее представлявшая бренд Mazda в России, теперь действует независимо и намерена наладить централизированные поставки автомобилей. До конца 2025 года фирма рассчитывает импортировать порядка трех тысяч машин, предоставляя на них собственную гарантию. Эти планы были озвучены на закрытой встрече с дилерами, где обсуждались перспективы нового этапа работы.

Hyundai отказался комментировать планы вернуться на российский рынок Toyota мечтает вернуться в Россию, но ждет отмены санкций Власти Казахстана подготовили проект, как вернуть Kia в Россию

Автомобили будут поступать с китайского завода, и на первом этапе это будут кроссоверы Mazda CX-5 и CX-50. Возможность расширения модельного ряда будет рассматриваться после анализа продаж. В числе потенциальных новинок — CX-9 и CX-90. Также обсуждается русификация медиасистем и возможность продаж машин с официальной гарантией в лизинг. Гарантийный срок составит три года или 150 тысяч километров.

Ранее эксперты рассказали, что брендам Skoda и Volkswagen будет сложно вернуться на российский рынок. Причина в том, что за последние два года на фоне ухода европейских компаний китайские производители смогли укрепить свои позиции, предлагая автомобили с улучшенным качеством и по более доступным ценам. Это делает их привлекательными для покупателей, а параллельный импорт моделей из Европы постепенно сокращается.

Беспощадный тюнинг Mazda

Бензиновый SUV «дочки» Geely не пользуется большой популярностью у китайцев, поэтому его решено слегка освежить. Модель 2025 модельного года выходит на рынок в трех комплектациях с новым цветом кузова, более современным интерьером и скидкой, которая может доходить до 46 тысяч юаней (полмиллиона рублей). Стартовая цена в таком случае составит 103,8 тысячи юаней, или 1,1 миллиона в пересчете на рубли — это меньше стоимости «начального» седана Lada Vesta в России.

Клиенты, которые закажут обновленный Lynk & Co 01 до 31 июля, получат прямую скидку в 31 тысячу юаней (около 340 тысяч рублей). Если же они сдадут свой автомобиль с ДВС в трейд-ин, то получат государственную субсидию еще на 15 тысяч юаней (164 тысячи рублей). Таким образом, максимальная выгода может составить 46 тысяч юаней.

Lynk & Co 01
Lynk & Co Lynk & Co 01
Lynk & Co Lynk & Co 01
Lynk & Co

Кроме того, первых покупателей порадуют подарками: термокружкой, ящиком для хранения мелочей и небольшой тележкой общей стоимостью 507 юаней (5,6 тысячи рублей). А тем, кто выберет «среднюю» версию Pro, бесплатно установят проекционный дисплей, который с августа станет платным и будет стоить две тысячи юаней (22 тысячи рублей).

https://quto.ru/lynkco/01/i2f/suv5d

Внешне 4,5-метровый кроссовер Lynk & Co 01 почти не изменился, разве что в гамме кузовных оттенков появился новый — голубой Night Shadow Blue. В салоне установили новый 15,4-дюймовый «плавающий» экран, добавили два отсека для беспроводной зарядки смартфонов, заменили руль и рычаг селектора передач.

«Близнец» Zeekr X получит упрощенную версию Lynk & Co 09 под другим именем уже можно заказать в России Zeekr предложит уникальную опцию в духе Rolls-Royce и Range Rover

«Техника» прежняя — это двухлитровый турбомотор, на пике выдающий 254 лошадиные силы и 350 Нм крутящего момента. ДВС агрегатируется с восьмидиапазонным автоматом; привод может быть передним либо полным.

Lynk & Co, запущенный в 2017 году силами Geely и Volvo, сейчас управляется Zeekr — другой премиум-«дочкой» Geely, которой принадлежит контрольный пакет акций. Lynk & Co ждали в России еще в 2022 году, но запуск так и не состоялся. В прошлом году «официальным дистрибьютором» себя назвала компания DreamSmart, презентовавшая две модели. Сам Lynk & Co официально о выходе на российский рынок не объявлял.

Китайский эксклюзив: новинки для КНР

С конвейера предприятия сошел Belgee X50 в комплектации Style, окрашенный в серебристый «металлик», и он стал 100-тысячным кроссовером, произведенным «Белджи». В пресс-службе марки отмечают, что завод держит курс на локализацию и планирует масштабную модернизацию мощностей, в частности цехов сварки и окраски кузовов.

Модернизация завода «Белджи» начнется уже в этом месяце и коснется ряда производственных участков. Ее цель — повысить качество выпускаемых автомобилей, увеличить производственные мощности на фоне растущего спроса и внедрить современные технологии для повышения эффективности и экологичности предприятия.

Электрический Geely EX5 и новый Atlas «пропишутся» на заводе «Белджи» Кроссовер Belgee впервые в 2025 году вошел в топ-5 самых популярных автомобилей в России До России доберется седан Belgee

Марка Belgee появилась в 2023 году, а ее первенец, кроссовер X50, встал на конвейер 24 июля 2023 года. Ему же выпала честь стать и юбилейным 100-тысячным кроссовером бренда. В настоящее время с конвейера «Белджи» сходят две модели SUV-сегмента одноименной марки — это Belgee X50, он же дорестайлинговый Geely Coolray, и Belgee X70, ранее известный как Geely Atlas Pro. Кроме того, там же выпускается седан Belgee S50 (Geely Emgrand), который до российского рынка пока не добрался.

В прошлом году в разговоре с «Мотором» генеральный директор «Белджи» Геннадий Свидерский рассказал, что Belgee X50 (как и X70) останется с нами как минимум до конца 2028 года. А в середине апреля Свидерский заявил, что Belgee стремится стать вторым по популярности брендом в России после Lada.

Согласно статистике «Автостата», май 2025-го марка завершила в России на шестой строчке, пропустив вперед, помимо бессменного лидера в лице Lada, китайские Haval, Chery, Geely и Changan. Продажи Belgee в последний месяц весны составили 3612 автомобилей, а за январь-май бренд реализовал 13 759 машин, что соответствует росту на 26,7 процента.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Модель, давно закрепившаяся в сегменте компактных премиальных автомобилей, переживает крупное обновление. Компания обещает эмоциональный дизайн, «уверенную» внешность и расширенный набор цифровых функций. По словам главы Audi, новое поколение Q3 продолжит укреплять позиции бренда на глобальном рынке. Машина станет частью крупной продуктовой кампании, охватывающей ключевые семейства моделей марки.

Модель Audi Q3 уже более десяти лет занимает заметное место в сегменте компактных премиальных кроссоверов. По данным автопроизводителя, с момента выхода первой генерации было реализовано свыше двух миллионов экземпляров по всему миру. Руководитель компании Герхард Дёлльнер назвал Q3 одним из ключевых продуктов в модельной линейке Audi.

Audi

Кроссовер нового поколения должен задать новые стандарты как с точки зрения дизайна, так и с позиции технологичности. Производитель отмечает, что экстерьер будет сочетает в себе «уверенность» и выразительность, а многочисленные электронные решения превращают Q3 в по-настоящему цифрового спутника для владельца.

Компания Audi анонсировала масштабное расширение линейки. Помимо нового Q3, до конца года будут представлены еще десять гибридных моделей, первой из которых стал подзаряжаемый A5 e-hybrid quattro. Эта инициатива является частью стратегии Audi по переходу к более экологичному транспорту.

Cupra Terramar, родной брат Audi Q3

Стратегия выпуска машин одного концерна под россыпью разных наименований оказалась успешной на китайском рынке, пишет «Автостат» со ссылкой на главу департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николая Иванова. Ее решили применить и в России, но у нас такая маркетинговая политика пока сомнительна. Россияне путаются в марках из КНР, которых становится все больше.

Вторая причина, почему китайские производители запускают так много разных брендов, кроется в стремлении снизить риски, связанные с санкциями.

По словам директора розничных продаж АГ «Авилон» Ильи Петрова, такая стратегия актуальна, когда компании хотят быстро наладить продажи, не заботясь о долгосрочной перспективе.

Фотофакт: в России начали собирать автомобили Jeland Россияне назвали лучших «китайцев» после пяти лет владения В России стартуют продажи кроссовера и седана Exlantix: объявлены цены

Минусы очевидны: это приводит к перенасыщению рынка, снижению прозрачности и узнаваемости брендов клиентами. Если такие фирмы не наладят стабильные поставки запчастей и послепродажное обслуживание, они рискуют потерять рынок.

Специально для России было придумано не так много марок, отмечает директор по маркетингу и PR компании LikeAvto Илья Бедерханов. К примеру, «дочки» Chery, такие как Omoda и Jaecoo, существуют и в других странах. А вот Knewstar создали для РФ. То же можно сказать об Xcite и Tenet.

В России выбрали лучшие кроссоверы, внедорожники и пикапы 2024 года

По данным МВД, которые приводит «Авто.ру», в первом квартале 2025 года в России зафиксировали 2005 случаев угона. Это на 9,4 процента меньше, чем за январь-март 2024 года. При этом краж автомобилей, когда злоумышленники воруют машину для продажи, напротив, стало больше. Их количество выросло на 2,5 процента до 975 случаев.

Российские угонщики стали чаще интересоваться автомобилями китайских производителей, сообщают в Российском союзе автостраховщиков (РСА). Так, по итогам первого квартала нынешнего года угоны «китайцев» вышли на первое место по количеству случаев. Они стали популярнее у злоумышленников, чем южнокорейские автомобили и продукция АвтоВАЗа.

Снижение числа угонов — то есть случаев неправомерного завладения автомобилем без цели его хищения — объясняется изменениями на рынке сбыта таких машин. Угон под заказ стал сложнее из-за перекрытия границы, цифровизации и увеличения числа дорожных камер.

Водителя задержали за угон своего же автомобиля Какие автомобили сильнее всего подешевели на «вторичке» в мае: топ-5 В России хотят заменить устаревшие камеры фиксации нарушений ПДД

При этом эксперты ожидают роста числа хищений машин с целью продажи на запчасти. Из-за закона о локализации такси возрастет потребность в недорогих деталях для отечественных машин.

Ранее сообщалось, что Toyota Land Cruiser — любимый автомобиль угонщиков в Японии. Интерес к нему быстро растет: в 2024 году у японцев похитили 688 таких внедорожников, хотя в 2023-м было зафиксировано только 383 случая. В первую тройку самых угоняемых входят еще две модели Toyota — Alphard и Prius.

Мы могли быть вместе: новинки знакомых компаний

В компании подтвердили, что с апреля 2022 года производство на территории страны остановлено, и пересматривать это решение не собираются. При этом в представительстве подчеркивают, что сервисное обслуживание автомобилей и выполнение гарантийных обязательств продолжаются в полном объеме. Поставки новых автомобилей официально прекращены, но инфраструктура бренда сохраняется.

Японская компания Mitsubishi Motors официально подтвердила, что не намерена возвращаться к производству автомобилей в России. По словам представителя концерна, заводы на территории страны остановлены еще весной 2022 года и планы по их повторному запуску отсутствуют. Альтернативных сценариев в корпорации не рассматривают.

Стало известно, вернется ли Skoda в Россию Hyundai отказался комментировать планы вернуться на российский рынок Toyota мечтает вернуться в Россию, но ждет отмены санкций

Несмотря на это, в российском представительстве компании сообщили, что инфраструктура бренда продолжает функционировать. В частности, все обязательства по гарантийному ремонту и техническому обслуживанию автомобилей выполняются в полном объеме. Исключением остаются лишь официальные поставки новых машин, которые были приостановлены.

Ранее эксперты заявляли, что брендам Skoda и Volkswagen также будет сложно восстановить позиции на российском рынке. Укрепление китайских производителей, предлагающих более доступные и качественные автомобили, снижает конкурентоспособность европейских марок. В результате объемы параллельного импорта европейских моделей сокращаются, и массовое возвращение прежних лидеров становится все менее вероятным.

«Серые» бестселлеры: лидеры авторынка России среди неофициальных марок

Модель получила Одобрение типа транспортного средства — сертификат, позволяющий запустить продажи модели на российском рынке. Новинку показали на прошлой неделе, тогда же объявили цены: они стартуют с 5 990 000 рублей за гибридный седан. Первая партия машин поступит в дилерские центры Exeed по всей стране уже этим летом, а пока можно оформить предварительный заказ. На обе модели Exlantix, седан ES и кроссовер ET, распространяется гарантия сроком восемь лет или 200 тысяч километров.

Седан ES, который в самом Exlantix именуют четырехдверным купе, приводит в движение гибридная силовая установка. В ее состав входят два электромотора суммарной мощностью 469 лошадиных сил и 634 Нм крутящего момента. В России сертифицирована модификация с батареей емкостью 40 киловатт-часов. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор выступает в роли генератора и напрямую с колесами не связан.

Exlantix Exlantix

Общий запас хода у седана заявлен на уровне 1231 километра по циклу WLTP, а на чистом электричестве — 180 километров. Средний расход топлива составляет 6,4 литра на 100 километров пути. С места до «сотни» ES разгоняется за 4,6 секунды.

В России стартуют продажи кроссовера и седана Exlantix: объявлены цены Exeed вывел на тесты 200 автомобилей с системой автономного вождения Для Exlantix в России не будут делать отдельные автосалоны

Седан ES чуть крупнее Mercedes-Benz E-Class. Он выделяется длинным капотом, короткими свесами и двухъярусной оптикой. Между фарами протянулась модная по нынешним временам светодиодная полоса, а на корме — монофонарь. Дверные ручки выдвижные, тормозные суппорты окрашены в красный, а колесные диски — в темно-серый.

https://quto.ru/exlantix/es/i/sedan4d

У ES вентилируемая тормозная система с шестипоршневыми суппортами, активный спойлер и более 30 вспомогательных систем, включая адаптивный круиз-контроль. В список оснащения входят «зимний» пакет подогревов и водительское кресло с вентиляцией и массажем. Информационно-развлекательная система с голосовым помощником русифицирована и умеет обновляться «по воздуху».

Зарядный порт оснащен изолированным зарядным пистолетом, что позволяет заряжать гибрид даже при экстремально низких температурах. ES адаптировали для эксплуатации в России: шасси и подвеска защищены по высшему антикоррозийному стандарту, что обеспечивает стойкость к воздействию соляного тумана, в 10 раз превышающую отраслевые нормы.

Где крутой тюнинг «китайцев»?

Первая модель стартапа Dacora удивит сочетанием стиля ар-деко, роскошной отделки салона и современной технической начинки. Машина метит сразу в класс ультралюкс, где будет конкурировать с Cadillac Celestiq.

Нью-йоркская компания Dacora Motors называет себя первым в истории автомобильным брендом, основанным и возглавляемым женщиной, и первой за почти 100 лет американской маркой класса ультралюкс. Основала Dacora Кристи Д’Амброзио-Коррелл, выпускница Массачусетского технологического института и бывший технический директор фирмы-разработчика «умного» зеркала для занятий фитнесом Mirror. Дебютная модель Dacora — это седан в стиле стримлайн модерн, дизайн которого создан в партнерстве с Pininfarina.

Dacora Motors

Характерные черты этого ответвления ар-деко: обтекаемые формы, подчёркнутые горизонтали, блестящие поверхности и качественные материалы. Например, капот машины сделан вручную из орешника, хотя древесина может быть любой. Для внутренней отделки используют массив дерева (опять же на выбор заказчика) и натуральную кожу, причем Dacora предлагает сменные комплекты обивки. Зимой это может быть шерсть, летом — лен, а в межсезонье что-то лимитированное и необычное.

Dacora Motors Dacora Motors

Салон обещают сделать модульным, с количеством посадочных мест от 3 до 7. Интересно, что в цифровую эпоху ставка делается на физические органы управления, но в сочетании с shy-tech. Пример — экран мультимедиа, интегрированный в деревянную обшивку. Его видно только во включенном состоянии — всё остальное время взгляд водителя и пассажира будет утыкаться в декоративную панель. Ещё один важный элемент внутреннего убранства — консоль между передними сидениями, которую при желании можно оснастить хьюмидором, кофемашиной, сейфом с биометрическим замком или превратить в садик в стиле бонсай.

Dacora Motors Dacora Motors Dacora Motors

Данных о технической начинке мало, но известно, что будет и полностью электрическая, и гибридная силовая установка. В первом случае отдача превысит 800 лошадиных сил, а запас хода на одной зарядке составит около 650 километров. С места до 60 миль в час электрокар сможет разгоняться менее чем за четыре секунды. Цена — от 500 тысяч долларов, то есть на уровне другого новичка, спорткара Shoreline LM Coupe.

Под старину: ретроновинки

К премьере готовится электрокар третьего по счету поколения. Его представят 18 июня, а пока Nissan поделился подробностями о силовой установке. На Leaf дебютирует новый электромотор, который превзойдет по мощности агрегат предшественника, а благодаря оптимизированной системе терморегуляции запас хода электрокара увеличится в холодную погоду.

Новая силовая установка включает электромотор мощностью 214 лошадиных сил и 355 Нм крутящего момента. Для сравнения: актуальный Leaf доступен с электромотором EM57 на 150 либо 218 лошадиных сил. Новый агрегат к тому же компактнее прежнего, так что под капотом хватило места на блок климатической установки, салон же стал просторнее.

Емкость батареи электрокара третьего поколения пока не обнародована, предшественник предлагается с аккумуляторами емкостью 40 либо 62 киловатт-часа на выбор.

Nissan Leaf нового поколения рассекречен до премьеры Nissan регистрирует в России названия нескольких брендов, включая Infiniti и Datsun Tesla и Nissan лидируют в рейтинге самых надежных электрокаров

Со сменой поколения Leaf сменит и форм-фактор: отныне это будет не хэтчбек, а почти кроссовер — он прибавит в габаритах, а дорожный просвет станет больше. В основу ляжет платформа CMF-EV, та же, на которой построен и электрокросс Ariya. Согласно новой информации, у нового Leaf будет задняя многорычажная подвеска, боковая жесткость которой увеличена на 66 процентов. Обещаны кроссоверу и 19-дюймовые колесные диски.

https://quto.ru/nissan/leaf/ii/hatchback5d

Ранее сообщалось, что у «третьего» Leaf коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,26 в версии для японского и американского рынков и 0,25 в европейской спецификации. Для сравнения: у нынешнего Leaf он равен 0,28. Такого результата удалось добиться за счет новых корпусов наружных зеркал и конструкции колесных дисков. Особенностью модели станет электрохромная панорамная крыша, которая затемняется целиком или отдельными секциями.

Производство Nissan Leaf нового поколения организуют на заводе в Сандерленде, где выпускается и актуальная модель. По данным автопроизводителя, с момента запуска модели 15 лет назад по всему миру было продано более 700 тысяч электрокаров первого и второго поколений.

Мы могли быть вместе: новинки знакомых компаний

Исследование iSeeCars показало, что машины необычных и ярких цветов обесцениваются медленнее, чем традиционные черные, белые и серые. Лидерами по сохранению стоимости оказались желтый и оранжевый цвета: такие машины за три года владения теряют в среднем по 24 процента от изначальной цены или примерно 13,7 тысячи долларов (один миллион в пересчете на рубли).

Зеленый автомобиль за те же три года подешевеет на 26,3 процента или 13,2 тысячи долларов, красный — на 29,8 процента (13 тысяч), синий — на 30,9 процента (13,9 тысячи долларов). Средний показатель по рынку США — 31 процент.

Черный автомобиль за это время потеряет в среднем 31,9 процента, а белый еще больше — 32,1 процента. Это равно 15,4 и 15,5 тысячи долларов соответственно.

При этом худший цвет — золотистый, выяснили эксперты. Автомобили с таким экстерьером за три года владения дешевеют на 34,4 процента или 16,7 тысячи долларов.

Ferrari запретит клиентам выбирать «странные» цвета: готовится список Посмотрите на Rolls-Royce Wraith с отделкой из чистого золота Bentley показала купе Batur, отделанное розовым золотом

Однако то, что яркий автомобиль лучше сохраняет остаточную стоимость, не значит, что его легче продать. Напротив, машины редких цветов менее востребованы, чем обычные, и дольше ждут новых хозяев. Но они же больше ценятся у узкого круга покупателей, которые ищут особые выпуски или конкретную модель в конкретном оттенке: такие ценители готовы заплатить больше.

Ранее эксперты химического концерна BASF признали тот же желтый самым трендовым цветом 2024 года. Его популярность выросла в полтора раза. Однако доля таких машин в мире совсем небольшая — всего 1,5 процента. Для сравнения: белых автомобилей насчитали 34 процента, черных — 22, серых — 17 процентов.

Самые яркие автомобили ретрофестиваля «Автобаза»

Спрос продолжает падать как на рынке новых машин, так и на «вторичке». В связи с этим стоимость подержанных автомобилей не старше 15 лет слегка снизилась: в мае она опустилась почти на 20 тысяч рублей, до средних 2,3 миллиона, подсчитали эксперты «Авто.ру Оценка».

Наиболее заметно подешевел подержанный кроссовер Exeed LX. Его в мае предлагали в среднем на четыре процента дешевле, чем в апреле, — за 1,8 миллиона рублей. Далее следует пикап Ram 1500 актуального поколения, который стал дешевле на 3,5 процента и продавался за 10,2 миллиона рублей. Замыкает тройку Lada-2113 со снижением средней стоимости на три процента, до 228 тысяч рублей.

Четвертое и пятое места достались Great Wall Hover Н3 (-3 процента и 711 тысяч рублей) и Chevrolet Aveo T250 (-3 процента и 485 тысяч).

Интересно, что наиболее заметное снижение стоимости в мае зафиксировано у американских марок — 1,5 процента, до 1,32 миллиона рублей. В мае 2024 года средняя стоимость была на девять процентов выше.

В России растут продажи люксовых автомобилей с пробегом Эксперт: покупка китайского пикапа в России может обернуться убытками Подсчитано, на сколько подорожали новые Lada с 2021 года

Подержанные машины из Европы, Японии и Южной Кореи подешевели за год на шесть процентов до 2,35 миллиона рублей. А вот российские и китайские скинули всего по три процента, достигнув стоимости в 703 тысячи и 2,17 миллиона соответственно.

Что касается регионов, то лидером по удешевлению б/у-машин стала Новосибирская область, где цена опустилась по сравнению с апрелем на 4,5 процента до двух миллионов рублей. Далее расположились Рязанская область (-4 процента, 1 миллион рублей), Приморский край (-3,5 процента, 2,4 миллиона), Вологодская область (-3 процента, 1,27 миллиона) и Смоленская область (-3 процента, 1,18 миллиона).

Ранее эксперт Александр Ковалев перечислил лучшие подержанные кроссоверы «моложе» 10 лет, которые можно купить в пределах 1,5 миллиона. В их числе оказались Geely Atlas, Nissan Terrano, Renault Duster и Hyundai Creta.

Три десятка «китайцев»

Прайс-листы рассекретили в ходе российской премьеры Mage и Huge. Первый, по габаритам сопоставимый с Geely Atlas, стоит от 2 850 000 до 2 950 000 рублей, но сначала его можно будет купить по более выгодным ценам: 2 550 000 — 2 700 000 рублей. Huge, одноклассник Geely Monjaro, обойдется россиянам в 2 990 000 — 3 140 000 рублей или в 2 750 000 — 2 890 000 рублей со скидками.

«Младший» Dongfeng Mage длиной 4,65 метра и с колесной базой 2,77 метра построен на архитектуре DSMA 2.0, она же переработанная «тележка» CMP от Peugeot-Citroen. В России кроссовер доступен со связкой 1,5-литрового бензинового турбомотора DFM-Honda мощностью 197 лошадиных сил и семиступенчатого робота, привод исключительно передний. Дорожный просвет составляет 202 миллиметра.

Dongfeng Dongfeng Dongfeng

Из оснащения заявлены отделка салона экокожей, мультифункциональное рулевое колесо, тачскрин мультимедийной системы диагональю 14,6 дюйма и цифровая приборная панель на 10,25 дюйма. Аудиосистема насчитывает шесть динамиков, есть беспроводная зарядка для смартфона, охлаждаемый бокс в центральном подлокотнике, передние сиденья с электрорегулировками и функцией «памяти» (у кресла водителя). Комплектаций у модели две.

Dongfeng Dongfeng Dongfeng

«Старший» Huge крупнее и относится к D-классу: он растянулся на 4,72 метра в длину, колесная база равна 2,82 метра, а дорожный просвет — 210 миллиметрам. У кроссовера просторный салон с упором на комфорт: передние кресла регулируются в шести направлениях, на переднем пассажирском сиденье есть оттоманка, а багажник вмещает до 770 литров груза, что делает его одним из самых вместительных в классе.

В Россию едет Dongfeng Box: в Беларуси он стоит как Lada Vesta Рассекречен внедорожник Dongfeng, который могут собирать в России Гигантский пикап Dongfeng-Nissan Z9: цены сверхэкономичной версии

Платформа, связка мотора и коробки те же, что и у Mage. Разгон от нуля до 100 километров в час занимает у Huge 8,2 секунды, а максимальная скорость ограничена 190 километрами в час.

Старт продаж новинок ожидается в ближайшее время: у дилеров обе модели появятся в течение месяца-двух.

Ждём в России: китайские новинки

В прошлом году Enyaq уже [получил](https://motor.ru/news/skoda-enyaq-stal-ralli-karom-09-10-2024.htm) версию для автоспорта, а теперь появилась еще одна — на базе обновленного [Enyaq Coupé RS](https://motor.ru/news/enyaq-fl-08-01-2025.htm). Вместо углеродного волокна электрический концепт оснастили набором из 16 биокомпозитных деталей, изготовленных из льняных волокон. В Skoda утверждают, что характеристики у этого материала не хуже, чем у карбона.

Концепт, названный Enyaq RS Race, — очередная витрина для демонстрации экологичных наработок, которые в будущем можно будет применить на серийных моделях. Он значительно легче стандартного кроссовера — на 316 килограммов.

Оба бампера, крыша, крылья и заднее антикрыло сделаны из биокомпозита. Также кроссовер получил 20-дюймовые колесные диски OZ Racing и углерод-керамическую тормозную систему с десяти- и четырехпоршневыми суппортами.

Skoda Enyaq RS Race
Skoda Skoda Enyaq RS Race
Skoda Skoda Enyaq RS Race
Skoda Skoda Enyaq RS Race
Skoda Skoda Enyaq RS Race
Skoda Skoda Enyaq RS Race
Skoda Skoda Enyaq RS Race
Skoda Skoda Enyaq RS Race
Skoda

Льняное волокно применили и в салоне — на передней панели и дверных картах. Интерьер переоборудовали с оглядкой на Fabia RS Rally2: Enyaq достались быстросъемный руль, каркас безопасности и гоночные сиденья Atech с шеститочечными ремнями. Предусмотрена автоматическая система пожаротушения.

https://quto.ru/skoda/enyaq_coupe/if/suv5d

«Волнующий звук спортивного автомобиля» здесь генерирует премиальная система Havas, работающая на скорости выше 30 километров в час. Ее можно настроить на свой вкус.

Эксперты рассказали, каким автопроизводителям будет сложнее вернуться в Россию Skoda переосмыслила хэтчбек 40-летней давности 5,4 секунды до «сотни»: представлена самая быстрая серийная Skoda

Кроме того, концепту оптимизировали шасси, заменили пружины и амортизаторы, добавили гидравлический ручной тормоз и дифференциалы повышенного трения. Дорожный просвет уменьшен на 70 миллиметров.

Силовая установка такая же, как и на серийном Enyaq RS Coupé с полным приводом: два электромотора развивают 340 лошадиных сил, однако на разгон до «сотни» облегченный концепт тратит меньше пяти секунд. Максимальная скорость — 180 километров в час.

Заряженный кроссовер Skoda Kodiaq RS

Первым «китайцем» в Gran Turismo станет «заряженный» Xiaomi SU7 Ultra. Автомобиль не только добавят в игру, но и в рамках сотрудничества с компанией Polyphony Digital будет разработан виртуальный суперкар Vision Gran Turismo, его уже показали на первом тизере. По словам разработчика игровой серии Gran Turismo, Xiaomi отличают смелость, страсть и любопытство, а это именно те качества, которые ценятся в Polyphony Digital.

От обычного SU7 электрокар с приставкой Ultra отличается настройками шасси, аэродинамикой и силовой установкой. У Ультры она трехмоторная, совокупная отдача электромоторов достигает 1548 лошадиных сил и 1770 Нм крутящего момента. Разгон до ста занимает у суперседана 1,98 секунды (на полусликах), 2,1 секунды с шинами класса UHP и 2,3 секунды с туринговыми. Паспортная максимальная скорость четырехдверки превышает 350 километров в час.

Skoda показала 1000-сильный суперкар для Gran Turismo Геймер сравнил круг по гоночной трассе в Gran Turismo 7 и в реальности Porsche показала открытую версию «игрового» спорткара Vision GT

О том, что Xiaomi может появится в видеоигре, стало известно некоторое время назад. В мае основатель Gran Turismo Казунори Ямаути встретился с генеральным директором Xiaomi Group в Пекине, где ему предоставили на тест-драйв Xiaomi SU7 Ultra и показали завод электромобилей Xiaomi в Ичжуане.

Xiaomi

«Автомобильная промышленность Китая стремительно развивается, и Xiaomi, новая сила в автомобильной сфере, уже разработала серию Xiaomi SU7, исключительный автомобиль, который служит ядром всеобъемлющей интеллектуальной экосистемы, начиная от смартфонов и заканчивая носимыми устройствами и бытовой техникой», — заявил по итогам встречи Ямаути.

Теперь же о партнерстве объявлено официально.

На сегодняшний день каталог симулятора Gran Turismo 7 на консолях PS5 и PS4 насчитывает более тысячи различных автомобилей и более 50 гоночных треков, включая виртуальные копии существующих трасс.

Гаджеты на колёсах: машины от неавтомобильных компаний

Пресс-служба Сhery объявила о расширении гаммы семейства Tiggo 4: оно пополнилось модификацией MT Line начального уровня со связкой менее мощного мотора и механической коробки передач. Без учета скидок такой кроссовер стоит от 1 999 000 рублей, и это на 290 тысяч рублей дешевле прежнего базового варианта Active, который стоит 2 290 000 рублей.

Новый Сhery Tiggo 4 MT Line оснащен бензиновым «атмосферником» 1.5, который соответствует экостандарту Евро-5. У агрегата двойная система изменения фаз газораспределения и непосредственный впрыск. Мощность составляет 113 лошадиных сил и 138 Нм крутящего момента, а работает мотор в связке с пятиступенчатой «механикой». Привод, как и у прочих версий, исключительно передний.

Новый кроссовер (1). Тест-драйв Chery Tiggo 9 В России появятся еще две марки от Chery Китайские СМИ: эпоха сверхприбылей на авторынке России кончилась

Приводятся динамические характеристики: с места до 100 километров в час кроссовер разгоняется за 13,9 секунды, а максимальная скорость составляет 175 километров в час. В смешанном цикле он расходует 7,4 литра против 7,1 литра у модификации с «роботом».

Оснащение урезано относительно комплектации Active: подушек безопасности две вместо четырех, диски 16-дюймовые алюминиевые, отсутствуют передние парктроники и датчики дождя, а также электрический стояночный тормоз и система выбора режимов движения. Удешевили и салон: вместо единого блока из двух 10,25-дюймовых экранов на передней панели установлены два раздельных — 3,5-дюймовый дисплей бортового компьютера и 10,25-дюймовый тачскрин мультимедиа.

https://quto.ru/chery/tiggo4/i3f/hatchback5d

При этом у Tiggo 4 MT Line по-прежнему полностью светодиодная оптика, есть задние парковочные датчики и камера заднего вида, датчик света, система бесключевого доступа и запуск двигателя кнопкой. В список оснащения входят круиз-контроль, кондиционер и «зимний» пакет подогревов (кроме подогрева спинок передних кресел). Сиденья отделаны черной экокожей.

Помимо Chery Tiggo 4 MT Line, который можно купить за 1 999 000 рублей без скидок и за 1 949 000 рублей с ними, в гамме есть еще три версии: Active за 2 290 000 рублей, Prime за 2 420 000 рублей и Ultra за 2 620 000 рублей.

Исправленному верить: обновлённые знакомые модели

Машина, ремонт которой стоит целое состояние, может обернутся страшным сном для владельца. Но были люди, для которых подобный автомобиль становился путем к заработку и богатству. Просто представьте себе какой-нибудь старый Audi S8 с V10 от Lamborghini Gallardo. Кузовные панели сделаны из алюминия и не подлежат ремонту — только замена. Задние фонари самые продвинутые в автоиндустрии: в каждом 58 светодиодов. Мотор и вовсе стоит как половина машины. Авария на таком Audi обрушит семейный бюджет... Но что если врежутся в вас, и вам будет положена компенсация?

Именно такой тактики придерживались мошенники со страховкой: найти дорогую машину в ремонте, переодеть её в подержаные, потертые кузовные детали и инсценировать аварию, где виноват другой водитель. Так ущерб по бумагам составит сотни тысяч рублей, а по факту будет стоить копейки. Дальше свой человек во всех инстанциях помогал аферистам получить максимальную компенсацию, и подстава повторялась снова и снова десятки раз. Причем после этого на машину можно было вернуть оригинальные запчасти и продать её по рыночной цене. Или застраховать по КАСКО и… сжечь. Так на руках злоумышленников оставалась и страховая выплата, и дорогие запчасти на продажу! Но кто этим занимался и какие еще ухищрения использовал? Ну и чем этот доходный бизнес оборачивался в суде? Смотрите новое видео прямо здесь!

А здесь можно посмотреть видео про автомобильный криминал девяностых глазами тех, кто выжил. Да, таких людей осталось не так-то много. В середине девяностых в стране ежегодно угоняли 150 тысяч машин, и даже в Москве удавалось найти лишь 4% из них. Как всё это происходило, почему прекратилось и может ли вернуться сегодня?

А тут еще одно расследование: загадочная история стоянки советской техники в Америке. Эта стоянка находилась на южном побережье США около курортного местечка Галфпорт и представляла из себя сотни грузовиков ЗИЛ-131, которые когда-то служили в армии Советского блока. Но кому могут понадобится сотни советских военных машин в Северной Америке? /m

Секрет машины Титаника Техника Байконура от и до Все вездеходы севера

Эксперт Александр Коротков заявил, что автомобили этого сегмента продаются на вторичном рынке дольше других и стремительно теряют в стоимости. По его словам, ставка на пикапы в нынешних экономических условиях неоправданна. Крупные производители рискуют сформировать избыток неликвидных машин, а сами покупатели — надолго остаться с убыточным активом.

Аналитик Александр Коротков предупредил о высоких рисках при покупке китайских пикапов в России. По его словам, крупные автопроизводители, сделавшие ставку на этот нестандартный для российского рынка сегмент, могут столкнуться с профицитом непроданных моделей. Продавать их с выгодой в текущей экономической ситуации крайне трудно.

Пикап Foton Tunland G9 едет в Россию: характеристики и сроки запуска Chery готова к продажам 5,6-метрового рамного пикапа с турбодизелем Российский Sollers увеличил стоимость двух пикапов

Среднее время продажи пикапа на вторичном рынке превышает полтора месяца, что говорит о низком интересе со стороны покупателей. Для сравнения: кроссоверы и внедорожники находят нового владельца примерно за три недели. В условиях экономической нестабильности россияне чаще отдают предпочтение более универсальным и практичным автомобилям, поэтому интерес к пикапам остается крайне ограниченным.

По итогам апреля российская компания УАЗ с трудом сохранила третье место по объемам продаж пикапов. Согласно данным агентства «Автостат», лидером стал бренд JAC с результатом 443 проданных автомобиля, второе место занял Great Wall с 324 машинами. УАЗ реализовал 211 пикапов, лишь немного опередив марки Sollers и Foton, у которых показатели составили 204 и 203 единицы соответственно.

«Кибертраки» на минималках: свежие пикапы