Сервисная книжка автомобиля

Пилот McLaren Ландо Норрис пополнил свою коллекцию автомобилей новым Lamborghini Urus. Британский гонщик был замечен за рулем мощного внедорожника в Монте-Карло.

Автомобиль с номером L4-15 обладает мощностью 666 л.с. и разгоном от 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды. Его максимальная скорость составляет 305 км/ч, а стоимость варьируется от 200 000 до 250 000 фунтов стерлингов.

Недавнее пополнение в гараже Норриса дополняет его уже солидную коллекцию суперкаров. Помимо Lamborghini Urus и Ferrari F40, недавно появившейся в заголовках из-за неприятной аварии, в его автопарке числятся McLaren 765LT Spider, McLaren Senna 570S, Shelby Cobra 427, Porsche Carrera GT, Lamborghini Miura и даже ретро Fiat 500 Jolly 1972 года.

Бывший руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер считает, что в 2025 году гонщики Ferrari Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер будут подталкивать друг друга к прогрессу.

«Если ты хороший гонщик, ты хочешь, чтобы твоим напарником был лучший пилот, потому что это подталкивает тебя. Шарль может перенять гоночные навыки Льюиса. Как действовать в разных ситуациях, как управлять машиной. Льюис может перенять у Шарля квалификационный темп, потому что Шарль очень хорош на одном круге.

Чемпион WEC 2014 года Энтони Дэвидсон предположил, что Льюис Хэмилтон может столкнуться с проблемами адаптации в Ferrari.

«Такие элементы управления, как педали и руль — это то, к чему ему придётся адаптироваться. В прошлом мы слышали много мнений от разных гонщиков, например, от Кими Райкконена, когда он пришёл в Ferrari и жаловался на рулевое управление по сравнению с его временами в McLaren. Даниэль Риккардо, когда перешёл в McLaren, и у него возникли проблемы с тормозами, так и не смог с ними справиться.

Руководитель Williams Джеймс Ваулз рассказал, как новый гонщик команды Карлос Сайнс провёл частные тесты и повлиял на разработку машины 2025 года.

«Прежде всего, в команде сразу же воцарился высочайший профессионализм: всё с самого начала было чётко, лаконично, с обратной связью. Всё было на своих местах. Карлос был очень сосредоточен на использовании данных для принятия решений. В течение дня он внёс несколько изменений в настройки, и время круга говорило само за себя.

Руководитель команды Mercedes Тото Вольф сообщил, что он попросит Валттери Боттаса потренировать Андреа Кими Антонелли в его дебютный сезон Формулы 1. После трёх лет в Sauber Боттас вернулся в Mercedes в качестве резервного пилота.

«Часть работы Валттери будет заключаться в том, чтобы присматривать за Кими. Он будет присутствовать на этапах Гран При, чтобы давать советы и следить за тем, что происходит на трассе. Кими будет учиться у Валттери и у Джорджа Рассела», — сказал Вольф в разговоре с RacingNews365.

Бывший гоночный инженер Шарля Леклера Хави Маркос заявил, что гонщик Ferrari обладает всеми необходимыми качествами, чтобы стать великим в Формуле 1.

«Шарль — исключительный гонщик, у него действительно невероятный природный талант. Его сила в том, что он может мгновенно адаптироваться к болиду и рассказывать обо всём, что происходит во время вождения.

Он часто вносит изменения в настройки, даже выходя за рамки обычного или того, что предлагают инженеры. Как техник он забавный, с ним можно мыслить нестандартно. Он так сильно вырос в гонках, он хорошо управляется с шинами, для меня он хорош во всём. Он готов стать по-настоящему выдающимся пилотом.

Легендарный конструктор Эдриан Ньюи считает, что ограничение бюджетов в Формуле 1 имеет смысл, но при этом видит скрытые недостатки. Больше всего именитого специалиста беспокоит тот факт, что Ф1 больше не является самой высокооплачиваемой индустрией. Любители совершать пари на события Ф1 также постоянно ищут новые способы заработка. Благо, у портала Uffiliates есть для них решение – партнерка betboom позволяет зарабатывать без собственных вложений.

Отец гонщика Формулы 1 Карлос Сайнс-старший считает, что на данный момент его сын находится в тени.

«В начале карьеры Карлос выступал в одной команде Максом Ферстаппеном. Потом Red Bull Racing выбрала Макса, а он остался в тени. Хотя Карлос неплохо справился со своей работой в Ferrari.

Я думаю, что лучшая версия Карлоса ещё впереди. Я так чувствую. Он — гонщик, который делает шаги вперёд и создаёт впечатление, что каждый год прибавлет. Есть гонщики, которые в начале карьеры очень быстры, выкладываются по полной, а потом перегорают. А Карлос с каждым годом становится всё лучше», — сказал Сайнс-старший в интервью El Cafelito.

Бывший генеральный директор Формулы 1 Берни Экклстоун посоветовал Льюису Хэмилтону сменить имидж. 94-летний англичанин считает, что своими яркими нарядами и активностью вне гонок семикратный чемпион мира отталкивает от себя публику.

«Льюис выставляет себя напоказ так, что ему невозможно симпатизировать. Как парень, выигравший столько чемпионских титулов в Формуле 1 и заработавший такое количество денег, может одеваться подобным образом? Мне вообще не нравится.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел рассказал, чего ожидает от работы со своим новым напарником Андреа Кими Антонелли.

«Я думаю, что Кими Антонелли будет держать меня в напряжении, в этом нет никаких сомнений. Когда я вспоминаю, каким я был в 18 лет, я не чувствую себя быстрее, чем сейчас. Я чувствую себя более опытным. Я знаю, как справляться с давлением и всем, что связано с работой в команде из 2000 человек.

Бывший генеральный директор Формулы 1 Берни Экклстоун с восторгом отозвался о возвращении Дональда Трампа на пост президента США.

«Трамп — лучшее, что могло случиться с миром. Я всегда говорил, что он торговец. Он может сказать: «Хорошо, вы не хотите, чтобы я так сделал? Тогда вот вам мои условия, давайте заключим сделку. Я немного отступлю, но вы должны проснуться». Он умеет договариваться.

Забудьте слово «президент» при упоминании Трампа. Он исполнительный директор USA Limited. Он управляет страной как компанией — на благо акционеров и всех, кто состоит в это компании. Он заботится о тех, кто там работает. Именно так и должен работать хороший исполнительный директор.

Автоспортивный художник Джоэл Кларк рассказал, как он выполнил заказ семикратного чемпиона Формулы 1 Льюиса Хэмилтона.

Ранее стало известно, что Хэмилтон организовал прощальный подарок для трех тысяч своих бывших коллег в Mercedes. Британец поручил шести художникам создать специальные произведения по случаю его ухода из «Серебряных стрел».

«Я получил совершенно случайное электронное письмо от агентства, которое занималось проектом, с вопросом, не хочу ли я поработать над заказом для известного спортсмена. Это была вся информация, которую мне предоставили, и я согласился.

Генеральный директор McLaren Зак Браун заявил, что режиссёр трансляции гонок Формулы 1 должен фильтровать высказывания, содержащие ненормативную лексику. Призывать гонщиков к сдержанному поведению за рулём странно, считает американский менеджер.

В прошлом году Максу Ферстаппену назначили общественные работы за ругательства во время официальной пресс-конференции FIA.

«Я согласен с тем, что в определённых обстоятельствах, например, на пресс-конференции, где всё довольно спокойно, нет никаких эмоций, нет причин ругаться. Вы не увидите на пресс-конференциях спортсменов или менеджеров, которые просто ругаются. Я думаю, это неуместно, и мы должны подавать хороший пример.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон не отработает двухлетний контракт с Ferrari до конца, считает бывший генеральный директор Больших Призов Берни Экклстоун. 94-летний англичанин отметил отсутствие мотивации у титулованного новичка Скудерии.

«Не вспомнить всё». Старые привычки погубят Льюиса Хэмилтона в Ferrari

«Хэмилтон не продержится в Ferrari и два года. В команде, конечно, уверены, что поступили правильно, подписав с ним контракт. Очень надеюсь, что это действительно так и и они не пожалеют о своём выборе.

Руководитель Haas Аяо Комацу дал понять, что новые пилоты команды – Эстебан Окон и Оливер Берман – будут следовать четко определённым правилам взаимодействия на трассе. Это позволит избежать внутрикомандных конфликтов и инцидентов, которые ранее неоднократно возникали в Haas.

История команды знает немало случаев, когда партнёры по команде вступали в жесткую борьбу между собой. В 2019 году Кевин Магнуссен и Ромен Грожан несколько раз сталкивались, а в 2021-м Мик Шумахер и Никита Мазепин регулярно оказывались в спорных ситуациях. Эти эпизоды произошли под руководством бывшего босса команды Гюнтера Штайнера. В 2024 году, когда Haas представляли Магнуссен и Нико Хюлькенберг, напряженный момент возник лишь однажды – на Гран При Австрии, когда Магнуссен подрезал Хюлькенберга после задержки на пит-стопе.

Бывший пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя поставил под сомнение решение Red Bull сделать Лиама Лоусона напарником Макса Ферстаппена в сезоне 2025 года. По мнению колумбийца, место рядом с голландцем должен был занять Исак Хаджар.

После завершения сезона-2024 австрийская команда решила не продлевать контракт с Серхио Пересом и сделать ставку на молодого пилота. Однако Монтойя считает, что более перспективным вариантом был бы Хаджар, который в прошлом году занял второе место в общем зачёте Формулы 2 – он также получил место в Формуле 1, но в составе Racing Bulls.

Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем прокомментировал увольнение Джонни Херберта с должности стюарда. По его словам, решение было принято по взаимному согласию, а сам Херберт понял и принял позицию руководящего органа.

На прошлой неделе FIA объявила, что бывший гонщик и телеэксперт больше не будет принимать участие в судействе Гран При. Причиной разрыва стало то, что Херберт активно высказывался в медиа, в том числе критиковал пилотов и решения FIA. Один из наиболее громких эпизодов произошел после Гран При Мексики, когда британец подверг жесткой критике поведение Макса Ферстаппена, а затем оказался в числе судей, назначивших ему штрафы за столкновения с Ландо Норрисом.

Юниор Red Bull Арвид Линдблад завоевал чемпионский титул в Формуле Океании в Новой Зеландии, что позволило ему набрать необходимые очки для получения суперлицензии FIA.

Таким образом, ещё до дебюта в Формуле 2 Линдблад сумел преодолеть 40-очковый порог, необходимый для получения суперлицензии FIA. В 2023 году он набрал 15 очков за выступления в трёх сериях Формулы 4, где занял пятое, четвертое и третье места в ОАЭ, Италии и Европе. Ещё 15 очков принесло ему четвертое место в Формуле 3.

Бывший руководитель команды Формулы 1 Эдди Джордан посоветовал Шарлю Леклеру воспользоваться преимуществом над Льюисом Хэмилтоном в начале первого совместного сезона в Ferrari.

«Леклер в Ferrari уже семь лет, он знает всех сотрудников, понимает внутреннюю кухню команды, говорит на одном языке с механиками и инженерами, – отметил Джордан в подкасте Formula For Success. – Он – любимец Маранелло. Однако он будет удивлен. Мне кажется, у него был свой подход к Сайнсу, но с Льюисом все будет иначе. Я не говорю, что он сразу же выйдет на пик формы. Думаю, ему понадобится две-три гонки, чтобы почувствовать себя уверенно.

Компания Ferrari объявила о рекордных бонусах для сотрудников по итогам 2024 года. Итальянский автопроизводитель завершает год с ростом доходов почти на 12% по сравнению с предыдущим периодом, что позволило достичь оборота более 5,5 миллиарда фунтов стерлингов.

Ferrari выплатит более 70 миллионов евро бонусов. Премии будут распределены между примерно 5000 сотрудниками, каждый из которых получит около 14 400 евро. Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья подчеркнул, что эти выплаты – результат преданности сотрудников, а также успехов компании не только в автомобильном производстве, но и на гоночных трассах.