Сервисная книжка автомобиля

Президент Гран При Мексики Алехандро Соберон выразил опасение, что гонка в Мехико сможет остаться в календаре Формулы 1 в будущем, поскольку чемпионат мира лишился единственного в серии мексиканского пилота, который привлекал местную аудиторию.

«Как организаторы, мы очень обеспокоены отсутствием Серхио Переса на стартовой решётке Формулы 1. Однако мы пытаемся найти способ продлить наш контракт с чемпионатом мира. Теперь мы можем предоставить публике гораздо лучшее шоу, чем пять лет назад, и мы считаем, что конкуренция между гонщикам и яркие цвета нашего шоу являются достаточными факторами, чтобы поддерживать интерес зрителей. Всё зависит от маркетинга, и хотя всегда лучше иметь кумира местной публики, в случае, если такового не будет, мы убеждены, что фанаты всё равно найдут героя, которого будут поддерживать», — заявил Алехандро Соберон RacingNews365.

Бывший гонщик Формулы 1, бывший комментатор Sky Sport F1, эксперт и экс-стюард от гонщиков в Международной автофедерации Джонни Херберт считает, что его соотечественник британец Льюис Хэмилтон может стать восьмикратным чемпионом мира в составе Ferrari.

««Мотивация в Ferrari и с хорошей машиной, которая может дать ему скорость, необходимую для победы над всеми остальными — Льюис Хэмилтон определённо может выиграть ещё один чемпионат. Мотивация будет одна. Мотивация, которую он получит от машины, определённо улучшится с меньшим количеством мелких ошибок. Я мог бы, наверное, немного покритиковать Хэмилтона и сказать, что он допустил больше ошибок, чем я видел раньше, но я думаю, что ситуация в Mercedes-AMG ему не помогала. В прошлом году мы видели, как он блестяще выступил в последних нескольких гонках, он был действительно силён.

Британский гонщик заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Джордж Рассел прокомментировал предстоящий сезон 2025 года, в котором он станет формальным лидером немецкого коллектива.

«Мои цели во многом остались прежними, и подход не изменился. Формула 1 настолько уникальна, что вы не можете ставить общие цели. Если я скажу, что хочу выиграть четыре гонки в этом году, потому что в прошлом году я выиграл три, я не буду удовлетворен, если выиграю пять, потому машина способна на десять побед.

20 января 2025 года Льюис Хэмилтон официально стал пилотом Ferrari в Формуле 1, поскольку семикратный чемпион мира впервые побывал в Маранелло. На базе коллектива британец встретился с руководством и сотрудниками команды и даже встретился с болельщиками, приехавшими его приветствовать. Через два дня пилот впервые сел за руль алого болида. Первые тесты Хэмилтона за Ferrari начались 22 января на трассе во Фьорано, а уже 29 января в Барселоне Льюис попал в аварию на Ferrari SF-23 сезона 2023 года.

Организаторы «Гонки чемпионов» объявили очередных участников состязаний 2025 года — на старт выйдут бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард и экс-пилот Формулы 1 Хейкки Ковалайнен, который недавно перенёс операцию на открытом сердце, станет участником сборной Финляндии вместе с экс-пилотом Формулы 1 Валттери Боттасом.

«Гонка чемпионов» напоминает всем нам, кому посчастливилось принять участие в этом мероприятии, почему мы впервые начали гоняться. Это чистое соревнование на трассе и удивительное товарищество за пределами машин.

9 февраля 2025 года состоялся первый в истории турнира общий старт сезона чемпионата мира по мотогонкам MotoGP — масштабное мероприятие прошло в Таиланде, где собрались все команды и почти пилоты серии. Презентация в Бангкоке была бесплатной для зрителей, а кроме того устроили прямую трансляцию всех событий в онлайне.

Презентация сезона-2025 в MotoGPФото: MotoGP

Презентация сезона-2025 в MotoGPФото: MotoGP

Чемпион Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв подписал контракт с британской командой Williams, которая и позволила ему стать чемпионом мира. Канадец с 2025 года станет бренд-амбассадором коллектива. Британский чемпион 2009 года Дженсон Баттон продлил своё соглашение с Williams, став вместе с британкой Джейми Чедвик одним из трёх послов бренда.

«Для нас большая честь иметь Дженсона, Жака и Джейми в команде в 2025 году. Вместе они являются идеальным представителем этой знаковой команды — истории, которую мы создали, нашей гордой традиции инвестировать в будущих чемпионов и открывать доступ к автоспорту, а также наших амбиций и решимости снова творить историю.

Команда McLaren стала одним из первых участников Формулы 1, кто отчитался о запуске двигателя на новом болиде для сезона 2025 года. Действующие обладатели Кубка конструкторов Формулы 1 опубликовали в соцсетях соответствующий ролик, однако пока не назвали ни индекс машины, ни дату её премьеры.

Вслед за британскими коллегами о запуске силового агрегата отчитались ещё два коллектива. Немецкая команда Mercedes-AMG сообщила, что запуск мотора на новой машине W16 состоялся успешно, а также об аналогичной вехе в работе над новым болидом сообщила немецкая Haas, которая запустила мотор на машине VF-25 в преддверие своего десятого сезона в Формуле 1.

В начале сезона 2022 года австрийская команда Red Bull Racing заключила спонсорское соглашение с Bybit на сумму 50 миллионов долларов за сезон, что сделало его одним из крупнейших в истории Формулы 1. Этот контракт закончился в 2024 году, стороны не смогли прийти к новому соглашению. Но ушедшей компании чемпионы мира смогли найти замену.

На смену контракта с компанией Bybit, занимающейся торговлей криптовалютой, с сезона-2025 в рамках нового многолетнего контракта придёт ведущая мировая криптовалютная биржа Gate.io, которая в сотрудничестве с Red Bull Racing дебютирует в Формуле 1. Логотипы появятся на переднем и заднем антикрыльях и подголовнике болида, комбинезонах гонщиков и механиков, командной экипировке и шлеме четырёхкратного чемпиона мира голландца Макса Ферстаппена.

По данным итальянского издания AutoRacer, команда Ferrari разделила своё внимание между предстоящим сезоном 2025 года и первым сезоном после изменения регламента в 2026 году.

Источник сообщает, что новый технический директор Ferrari Лоик Серра отобрал группу инженеров, которые будут работать исключительно над проектом 2026 года. Остальные специалисты сосредоточатся на разработке SF-25. По информации AutoRacer, приоритетом в Маранелло остаётся разработка машины 2025 года.

Итальянец Андреа Кими Антонелли, который в 2025 году будет основным пилотом заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1, объяснил свой выбор стартового номера «12» для участия в чемпионате мира.

«Это из-за Айртона. Но это также номер, который я впервые использовал в формульных сериях. С Формулы 4 я сразу начал использовать 12, и с этим числом всё работало довольно хорошо. Надеюсь, я смогу продолжать с ним и в Формуле 1. Ну и кроме всего прочего, мне было 12 лет, когда я присоединился к юниорской программе Mercedes-Benz, так что это тоже имеет значение», — заявил Андреа Кими Антонелли.

Поклонникам семикратного чемпиона мира Формулы 1 Льюиса Хэмилтона придётся раскошелиться на фирменную атрибутику своего кумира в цветах Ferrari. Мерч в базовом наборе обойдётся в 167 долларов или 16 300 рублей.

Как сообщил портал AutoExpress, в набор входят кепка и футболка цвета «тёмная вишня». Ценник составляет 50 долларов (4800 рублей) и 117 долларов (11 380 рублей) соответственно. И это без учёта курток и спортивных штанов.

Чемпион Формулы 1 1978 года Марио Андретти рассказал, что его сын Майкл считал себя препятствием прихода Cadillac в Формулу 1 и отказался от участия в проекте Andretti Global ради блага команды.

«Цель состояла в том, чтобы привлечь американскую команду в Формулу 1, и мы этого достигли.

Майкл тоже счастлив, хотя и отказался от проекта. Он просто сказал: «Если я — препятствие, то я расчищу путь». Оглядываясь назад, мы, конечно, могли бы сделать несколько вещей лучше.

Бывший участник гоночной Академии McLaren Габриэле Бортолето, ставший в 2024 году чемпионом молодёжной моносерии Формула 2 в составе коллектива Invicta Racing, в 2025 году будет основным пилотом Формулы 1. Вместе с опытным немцем Нико Хюлькенбергом бразилец станет гонщиком команды Sauber, которая уже представила гоночную экипировку на новый сезон.

Нико Хюлькенберг в комбинезоне Sauber сезона-2025Фото: Соцсети

«Заметные в зелёном. Взгляните на наши гоночные комбинезоны сезона 2025 года», — написал швейцарский коллектив на своих официальных страницах в соцсетях. Судя по снимкам, чёрный теперь будет основным, а кислотно-зелёный — ярким акцентом на рукавах, боковинах и воротнике экипировке. Также использован белый цвет в названии команды и спонсорских логотипах.

Член молодежной академии Red Bull Racing Арвид Линдблад поделился впечатлениями от общения с Максом Ферстаппеном.

«Кажется, что бы он ни делал, какую бы возможность ни получал, в какую бы ситуацию ни попадал, он способен извлечь из этого максимум и быть очень быстрым. Я думаю, что лучше всего Макса можно описать так: у него, кажется, нет слабых мест, и он во всём немного лучше остальных.

Макс — действительно отличный парень. Он такой же, как все, и слава не вскружила ему голову. Он очень приземлённый и всегда готов дать полезный совет.

Экс-пилот Формулы 1 Никита Мазепин, который вынужденно завершил свои выступления в чемпионате мира в 2022 году, отметил, что сейчас он имеет возможность пробовать себя в различных гоночных дисциплинах.

«Когда любовь к автоспорту попадает в кровь, избавиться от неё сложно. Но есть большая разница между профессиональным гонщиком и тем, кто просто наслаждается спортом, развивая карьеру в другой области. Я рассматриваю свои нынешние соревнования как возможность попробовать разные виды гонок — квадроциклы, дрифт, мотоциклы. И мне это приносит огромное удовольствие.

Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем предупредил, что рассматривает вариант убрать командное радио из телевизионных трансляций Формулы 1 в свете борьбы с нецензурной бранью.

В 2024 году Макс Ферстаппен стал первым, кто получил наказание в виде общественных работ за ругательство на пресс-конференции перед Гран При Сингапура. Шарль Леклер был следующим — ему присудили штраф в размере 5 000 долларов за нецензурную брань на аналогичном мероприятии на Гран При Мексики.

Бывший тест-пилот в Формуле 1, чемпион мира в гонках на выносливость FIA WEC и призёр «24 часов Ле-Мана» в классе LMP2 Роман Русинов поделился впечатлением об аргентинском пилоте Франко Колапинто, который в 2024-м дебютировал в составе Williams, а в сезоне-2025 стал частью команды Alpine.

Лично для меня никакого фурора Франко Колапинто в Формуле-1 не произвёл. У него было два варианта — ехать аккуратно, но тогда не факт, что его бы запомнили, или валить на всё, что, к сожалению, привело к постоянному битью машин. В Williams он делал ровно всё то же самое, что и в G-Drive Racing. Франко — неплохой пилот с точки зрения времени на круге, но с точки зрения результата он нигде не оправдал ожиданий, допуская большое количество ошибок. Это было понятно ещё по «24 часам Ле-Мана», которые он с нами проехал. В Ле-Мане очень сложная трасса, где просто невозможно ехать за пределами — даже малейшая ошибка тут же карается.

Бывший босс Формулы 1 Берни Экклстоун поделился неожиданными подробностями о своем решении отказаться от рыцарского звания, предложенного ему в 1990 году.

94-летний британец сыграл ключевую роль в становлении и коммерциализации Формулы 1, начиная с 1970-х годов. Он организовал команды для защиты интересов, добился увеличения выплат от промоутеров и сделал спорт профессиональной бизнес-структурой, контролируя его коммерческие права в течение десятилетий.

Во время Гран При Формулы 1 2023 и 2024 годов прошли съёмки голливудского фильма про Формулу 1 с Брэдом Питтом в главной роли. На пит-лейн между гаражами Ferrari и Mercedes-AMG появлялись боксы вымышленной команды APXGP, за которую выступают не менее вымышленные пилоты Сонни Хейс и Джошуа Пирс, роли которых играют Брэд Питт и Дамсон Идрис соответственно. Сюжет фильма вращается вокруг Сонни Хейс, который возвращается на трассу после отставки и совершает свою последнюю попытку одержать победу в чемпионате.