Сервисная книжка автомобиля

Российское юрлицо ООО «Тойота Мотор» по итогу 2025 года зафиксировало чистую прибыль в размере 2,85 млрд рублей, сообщает проект Авто Mail со ссылкой на данные финансового отчета по РСБУ. Как уточняет издание, показанный результат на 15,8% превышает показатель 2024 года (2,46 млрд рублей).

Toyota прекратила поставки автомобилей в России в 2022 году. При этом компания продолжает ввозить запчасти и комплектующие в рамках сервисного и гарантийного обслуживания своих клиентов.

Как уточнил журнал Motor, в последний год официального присутствия на рынке РФ оборот японского концерна достигал 332 млрд рублей. Тогда чистая прибыль составила более 22 млрд.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Skoda Yeti, который ещё недавно считался одним из самых интересных субкомпактных кроссоверов на вторичном рынке, на самом деле обладает целым рядом серьёзных недостатков, о которых важно знать перед покупкой, сообщает «За рулем».

Привлекательная цена полноприводных версий возрастом 8−10 лет (от 1,2 до 1,5 млн рублей) объясняется вовсе не щедростью продавцов, а проблемной технической начинкой.

Начиная с 2015 года, когда дизельные модификации исчезли из гаммы, вариант Yeti с системой 4×4 предлагался только в паре с турбодвигателем 1.8 (152 л.с.), который успел заслужить репутацию крайне капризного, сообщил эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев.

Двигатель оснащён непосредственным впрыском и оснащен неудачной поршневой группой, что приводит к повышенному масложору. Кроме того, владельцы жалуются на слабую цепь ГРМ, которая может потребовать замены раньше положенного срока.

В паре с этим мотором работает роботизированная коробка передач DQ250 с двумя мокрыми сцеплениями. Хотя в теории она способна выдержать 300 тыс. километров, на практике никто не может гарантировать, сколько ремонтов потребуется и в какую сумму они выльются.

К механическим проблемам добавляются и кузовные: защита от коррозии у Yeti посредственная. Уже к 8−10 годам эксплуатации сдаются колёсные арки, двери и некоторые другие элементы кузова.

Также многие мелкие неисправности связаны с электрической частью. Таким образом, низкая цена на вторичном рынке — это не подарок, а отражение рисков, связанных с покупкой этого «европейца» с пробегом.

— В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute

— Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей

— Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

На компанию подали коллективный иск из-за дефекта белой краски, которая якобы отслаивается, пузырится и шелушится на многих моделях, выпущенных с 2013 года, сообщает Carscoops.

Это уже вторая попытка истцов добиться справедливости. Первоначальный иск был подан в 2024 году, но в 2025 году судья его отклонил, посчитав проблему исключительно косметической, не влияющей на функциональность автомобилей.

Однако теперь истцы переработали претензии и вновь подали иск. В обновлённой версии утверждается, что отслаивающаяся краска может нанести вред структурной целостности кузова.

Согласно документам, Honda знала о проблемах с белой краской как минимум с 2012 года, но умышленно скрывала этот дефект от покупателей при продаже новых машин.

В иске перечислены следующие модели Acura MDX, Honda Odyssey, Honda Pilot, Honda Fit, Honda HR-V.

На этот раз суд встал на сторону владельцев, отметив, что отсчёт срока исковой давности начинается с момента, когда владелец впервые заметил проблему, а не с даты покупки автомобиля. Дело будет пересмотрено.

— В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute.

— Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей

— Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Автомобиль прошёл испытание в климатических камерах, которые способны моделировать самые разные сценарии, сообщает пресс-служба российского автопроизводителя. Во время тестов температура менялась от плюс 60 до минус 50 градусов Цельсия, а перепады влажности составляли от 25% до 95%.

Также кроссовер, выпуск которого должен стартовать через несколько месяцев, проверили в камере соляного тумана. Она позволяет моделировать многолетнюю и всесезонную эксплуатацию автомобиля.

Кроме того, Lada Azimut показала высокий уровень герметичности кузова в дождевальной камере, позволяющей имитировать все виды дождя и наклонять автомобиль на специальной платформе для более реалистичных испытаний.

Ранее сообщалось, что в мае 2026 года в Тольятти пройдёт модернизация производственных линий и технологического оборудования для подготовки к выпуску кроссовера Lada Azimut.

Сам выпуск Lada Azimut начнётся в сентябре 2026 года. Об этом ранее сообщила пресс-служба предприятия со ссылкой на президента компании Максима Соколова.

Lada Azimut — это абсолютно новый компактный кроссовер (сегмент B-SUV), который станет первой полностью оригинальной моделью в этом классе от российского автопроизводителя.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

ООО «Автомобильный завод «Велес» завёз первую партии машинокомплектов для организации крупноузловой сборки грузовых шасси под торговой маркой «Ураман». Об этом журналу Motor сообщили представители автозавода. Производство будет вестись на территории портовой особой экономической зоны «Ульяновск».

В составе поставки — «шасси-агрегат», куда входят двигатель, коробка передач, мосты и рама, а также кабина и колёса. Продукция полностью сертифицирована: Одобрение типа шасси и Одобрение типа транспортного средства были получены производителем оченью 2025 года.

В апреле 2026 года собранные шасси дооснастят самосвальными кузовами и передадут структурам госкомпании «НацПроектСтрой», чтобы техника вышла на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург.

Ранее «НацПроектСтрой» протестировал грузовики марки «Ураман». По итогам испытаний было принято решение доработать конструкцию машин, но эксплуатанты отметили высокую проходимость, надёжность ходовой части и способность работать там, где другая техника останавливается.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

В первом квартале 2026 года в России зарегистрировали 2773 новых легковых автомобиля Mercedes-Benz — на 82% больше, чем за аналогичный период прошлого года (1305 шт.). Об этом сообщает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

«Самым популярным „Мерседесом“ у россиян остается кроссовер G-класса — дорогой брутальный Geländewagen. За три месяца учет встало 404 единицы. На втором месте кроссовер GLS (348 шт). Далее следует кроссовер GLE (332 шт) и бизнес-седан Е-класса (321 шт). Замыкает топ-5 еще один кроссовер, но попроще GLC (297 шт)», — отметил эксперт.

По его словам, поставки новых Mercedes-Benz в Россию осуществляются альтернативными маршрутами. При этом 85% автомобилей произведены в Германии.

Читайте также:

В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

При отказе сцепления автомобиль можно доставить в сервис буксировкой на нейтральной передаче. Об этом «Российском газете» рассказал директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий.

«Если доставить машину на станцию техобслуживания на эвакуаторе не получается, то возможна буксировка другим автомобилем на нейтральной передаче с соблюдением всех правил и мер предосторожности», — сообщил эксперт.

По его словам, существует и экстремальный способ — только при реальной угрозе жизни. На заглушённой машине следует включить вторую передачу, затем запустить двигатель — автомобиль тронется и поедет. Так можно медленно добраться до сервиса или места эвакуации. Чтобы остановиться, нужно заглушить мотор и нажать на тормоз.

Стрельбицкий отметил, что этот способ оправдан лишь в самом крайнем случае — при условии, что водитель уверен в своих навыках и способен контролировать дорожную обстановку. Маневр опасен и для него самого, и для окружающих, особенно в плотном потоке, поэтому применять его на дорогах общего пользования не рекомендуется.

Читайте также:

В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

В ноябре 2021 года McLaren 720S Spider ввезли из Литвы, указав, что стоимость автомобиля составляет 17 990 евро. В ходе проверки таможней выяснилась реальная цена намного выше — 261 579 евро. После этого началось расслнедование, а затем состоялся суд.

Суд признал мужчину, пытавшегося ввезти автомобиль, виновным в покушении на уклонение от уплаты таможенных платежей в крупном размере, совершённом группой лиц. Ему назначен штраф в размере 300 базовых величин (12,6 тыс. белорусских рублей или 340 тыс. российских рублей).

Спайдер был конфискован. Теперь Сервисно-торговое республиканское унитарное предприятие «ТОРГОВЫЙ ДОМ «ВОСТОЧНЫЙ» Управления делами Президента Республики Беларусь объявило торги. Начальная стоимость суперкара составляет 1 041 444 рубля — это 28 млн российских рублей.

Битурбомотор V8 4.0 развивает 720 л.с. Время разгона до 100 км/ч составляет 2,9 с, а спустя 22,4 с после старта McLaren 720S Spider набирает 300 км/ч. С поднятым верхом спайдер может развить скорость до 341 км/ч.

Как и все автомобили McLaren, 720S Spider имеет монокок из углеродного волокна, что делает модель самым лёгким представителем своего класса. Открытая версия выпускалась с 2018 по 2022 годы.

Читайте также:

• В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute.
• Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей
• Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Согласно данным из базы Роспатента, речь идёт о знаках Centennial и Toyota Venza, сообщает РИА Новости.

Hyundai подала заявку на регистрацию названия Centennial с фирменным логотипом ещё в августе 2024 года. Решение ведомства было принято в апреле 2026 года. Toyota в свою очередь оформила заявку на товарный знак Venza в марте 2025 года, а регистрацию получила также в текущем апреле.

Под этими брендами обе компании намерены продавать в РФ широкий спектр техники: легковые автомобили, спорткары, внедорожники, фургоны, грузовики, а также запасные части, сообщает РИА Новости.

— В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute.

— Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей

— Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Минпромторг направил в профильные ведомства предложение ограничить содержание полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) в резине, сообщают «Известия» со ссылкой на письмо замглавы министерства Михаила Юрина в Минприроды и Росстандарт.

«Минпромторг инициировал внесение изменений в техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» в части установления предельного содержания определенных ПАУ в шинах на уровне 0,25% бэй-протонов. Мощности российских предприятий полностью способны удовлетворить внутренний спрос России на автомобильные шины и обладают значительным экспортным потенциалом», — уточнили «Известиям» в ведомстве.

Инициатива уже согласована с Минприроды, Росстандартом и Минэкономразвития. Эксперты отмечают, что проблема вредных веществ сосредоточена именно в бюджетном сегменте, который занимает около трети рынка. Производители экономят на очистке масел, используя дешёвые высокоароматические компоненты.

Новые стандарты создадут конкурентные преимущества для отечественных и крупнейших мировых брендов, которые изначально соблюдают высокие экологические требования, добавили в Минпромторге.

— В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute.

— Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей

— Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

У официальных дилеров марки Chery больше не осталось новых кроссоверов Tiggo 7L в официальной продаже. Об этом журналу Motor рассказали сами представители автосалонов, а также свидетельствует официальный раздел сайта автокомпании об автомобилях в наличии.

Также на портале исчезла возможность подобрать эту машину в определенном городе или у ближайшего дилера.

Единственный экземпляр за 3,1 млн рублей, который неделю назад еще значился в системе, находился у дилера в Армавире. Таким образом, модель, которая вышла на российский рынок в апреле 2025 года, полностью реализована, а новых поставок не предвидится.

Chery Tiggo 7L заменил собой кроссовер Tiggo 7 Pro Max. Буква L в названии указывает на увеличенную длину кузова, но в отличие от традиционных удлиненных версий, прибавка в 40 мм (до 4553 мм) получена не за счет колесной базы, оставшейся неизменной (2670 мм), а благодаря новым бамперам и измененному дизайну передней части.

Автомобиль оснащается 1,6-литровым турбодвигателем мощностью 150 л.с., который работал в паре с 7-ступенчатым"роботом" с двумя «мокрыми» сцеплениями. Кроссовер предлагался как в переднеприводной, так и в полноприводной версии, цены начинались от 2,8 млн рублей.

— В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute.

— Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей

— Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

По данным главы «Автостата» Сергея Целикова, активный ввоз подержанных автомобилей из Китая начался только в 2023 году, а до этого его объемы исчислялись единицами.

«За первые три месяца текущего года из Китая в Россию ввезли 19,4 тыс и легковых автомобилей с пробегом (старше 3 лет). Это почти в 2,5 раза больше, чем в январе-марте прошлого года (+145%)», -- сообщил Целиков.

Лидером среди «секонд-хенда» из Китая стал немецкий Volkswagen. За январь-март в Россию ввезли 5093 таких автомобиля с пробегом — почти в 8 раз больше, чем годом ранее. Самыми популярными моделями оказались кроссовер Taylon (1163 шт.), Tharu (851 шт.), а также хэтчбек Golf (755 шт.) и T-Roc (572 шт.).

Второе место заняла Audi — 2426 ввезенных машин. Далее следуют Toyota (2089 шт.), Honda (1552 шт.). Замыкает пятерку лидеров BMW с показателем 1371 автомобиль.

Таким образом, Китай превращается не только в ключевого поставщика новых автомобилей, но и в значимый источник подержанных иномарок для российского рынка.

— В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute.

— Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей

— Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Тариф был проиндексирован на 4 рубля, но только для поездок в часы наибольшей загруженности дороги в будние дни, сообщает РИА Новости.

Отмечается, что теперь проезд одного участка МСД в утренние (с 7:00 до 11:00) и вечерние (с 16:00 до 20:00) часы пик обойдется автомобилистам в 19 рублей вместо прежних 15 рублей.

При этом важно отметить, что плата взимается только в том случае, если и въезд, и выезд с платного участка пришлись на указанное время. Например, если водитель заехал на диаметр в 6:55, а покинул его в 7:30, проезд останется бесплатным.

Стоимость транзитного проезда по МСД, которая составляет 950 рублей, не изменилась.

Читайте также:

— В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute.

— Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей

— Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

По каналам «серого» импорта в Россию начали массово поступать кроссоверы Toyota RAV4 нового поколения. Машины едут не из Японии и даже не из Европы, а с совместного предприятия FAW-Toyota в Китае. И эта деталь, как выясняется, меняет многое — от нюансов комплектации до восприятия автомобиля и, конечно, его конечной стоимости, подробности — в материале журнала Motor.

Стоимость китайских «Рафиков» уже подсчитана продавцами-доставщиками и колеблется в районе 4,6 млн рублей за среднюю версию «под ключ» в Москве. Разброс цен, впрочем, велик: начальные варианты можно найти в диапазоне 3,8−4,1 млн рублей, но итоговая сумма сильно зависит от модификации, аппетитов конкретного поставщика и географии доставки.

Под капотом

Шестое поколение RAV4, как и предыдущее, базируется на модульной платформе TNGA-K. Как и положено у Toyota, это не революция, а эволюция: инженеры поработали над жёсткостью кузова, усилили подрамники и доработали элементы подвески, что в теории должно положительно сказываться на управляемости и плавности хода.

Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota

Однако самое заметное изменение скрыто под капотом. Глобальная версия RAV4 теперь предлагается исключительно с гибридными силовыми установками, это особая версия, разработанная для китайского рынка. В её основе лежит знакомый двухлитровый атмосферный двигатель M20A-FKS мощностью 152 лошадиные силы и крутящим моментом 188 Н·м, которому помогает электромотор с пиковой отдачей 112 лошадиных сил. Суммарная мощность системы, заявленная производителем, составляет 196 лошадиных сил.

Основная модификация из Китая, которую чаще всего предлагают доставщики, — это чисто бензиновая версия с классическим 2,0-литровым атмосферным двигателем без электрического «довеска», которая выпускается исключительно для китайского рынка. В документах будет указана мощность в 171 л.с. Также есть вариант заказать гибрид 2.5 (236 л.с.) — это топовая и самая мощная гибридная версия. Её также ввозят по параллельному импорту, и с мощностью в документах здесь разночтений нет — везде фигурирует 236 л.с.

Что дают

Внешне новый RAV4, безусловно, узнаваем, но воспринимается иначе, чем предшественник. Дизайнеры пошли по пути придания облику большей строгости и даже некоторой брутальности: появились чёткие горизонтальные линии, рубленые грани и вертикальная тема в оформлении передней части.

Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota RAV4 Toyota RAV4
Toyota

Китайская версия, которую поставляют в Россию, имеет собственные отличия в оформлении бамперов и светотехники, но по основным габаритам она идентична глобальной: длина составляет 4620 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1680 мм, а размер колёсной базы остался прежним — 2690 мм.

Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota

Интерьер также переработан в духе времени: на передней панели теперь установлены два цифровых экрана — приборная панель диагональю до 12,3 дюйма и центральный дисплей мультимедийной системы, размер которого в зависимости от комплектации может достигать 15,6 дюйма в версиях для китайского рынка. Архитектура панели стала строже, материалы отделки изменились.

Что хвалят владельцы

Чтобы составить объективное представление о машине, имеет смысл обратиться к опыту первых владельцев, которые уже успели получить свои автомобили и поделиться впечатлениями на профильных форумах. Сразу оговоримся: отзывы носят частный характер, но в совокупности позволяют выявить определённые тенденции.

Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota

К безусловным плюсам нового RAV4, даже в китайской спецификации, традиционно относят его проверенную техническую начинку. Двухлитровый мотор и вариатор Aisin — пара, заслужившая репутацию надёжной и ресурсной, что для многих покупателей является первостепенным фактором.

Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota

Подвеска, по отзывам, осталась в меру упругой и комфортной, хорошо справляющейся с неровностями российских дорог. Отмечают и простор в салоне: места для пассажиров второго ряда стало чуть больше, а объём багажника сохранился на достойном уровне. Плюсом также считают экономичность у гибридов, которые в смешанном цикле укладываются в расход 5−6 литров на 100 километров.

Что критикуют

Однако есть и аспекты, которые вызывают у владельцев сдержанные замечания. В первую очередь речь идёт о качестве некоторых материалов отделки салона и сборки в целом. Владельцы обращают внимание на то, что пластик в китайской версии может восприниматься как более жёсткий и менее приятный на ощупь, чем в машинах предыдущего поколения японской сборки. Иногда упоминаются незначительные, но заметные глазу неравномерности зазоров между кузовными панелями.

Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota

Некоторые отмечают, что изображение с камер кругового обзора не отличается высокой чёткостью, особенно в условиях недостаточной освещённости. Кроме того, мультимедийная система в поставляемых к нам машинах не имеет русскоязычного интерфейса, что создаёт определённые неудобства при настройке и эксплуатации.

Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota

И наконец, звукоизоляция, традиционно не являвшаяся сильной стороной RAV4, по первым отзывам, осталась примерно на прежнем уровне, то есть не выдающемся, но и не критичном.

Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota

Резюме

Новый Toyota RAV4 — это, безусловно, современный автомобиль с проверенной и ресурсными силовыми установками, свежим дизайном и предсказуемо высокой остаточной стоимостью на вторичном рынке. Эти качества делают его серьёзным претендентом на кошелёк прагматичного покупателя, для которого важны надёжность и ликвидность. С другой стороны, цена в 4,6 миллиона рублей за версию китайской сборки с нюансами по качеству отделки и отсутствием русификации ставит потенциального владельца перед непростым выбором.

Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota Toyota RAV4
Toyota

За сопоставимые деньги рынок предлагает широкий спектр альтернатив, включая хорошо оснащённые модели китайских брендов, которые могут предложить более богатое оснащение и премиальные материалы.

Читайте также:

— «Нештрафуемый порог снизился с 20 до 10 км/ч»: в России разоблачили фейк

— Названы китайские электромобили и гибриды, которые не ломаются

— В РФ хотят повысить штраф за шумные машины

Мойка днища и подвески нужна после зимы, поездок по бездорожью и в дождь, а также перед диагностикой и продажей автомобиля. Об этом журналу Motor сообщил директор департамента сервиса и запасных частей «Авилон Tank» Игорь Боярский.

«Заказывать мойку днища и подвески автомобиля следует после зимнего сезона. Дорожные реагенты и соль активно накапливаются на элементах подвески и в скрытых полостях, провоцируя коррозию и разрушение защитных покрытий. Весенняя глубокая мойка помогает остановить эти процессы», — сообщил эксперт.

По его словам, заказывать мойку нужно после поездок по бездорожью, поскольку грязь, песок и глина налипают на узлы и могут ускорять износ сайлентблоков, шарниров и других деталей. Кроме того, негативно влияют и длительные поездки в дождливую погоду: влага в сочетании с дорожной химией создает агрессивную среду для металла.

Боярский отметил ещё два случая, когда мойка необходима: перед проведением диагностики и перед продажей автомобиля. Ухоженное состояние днища повышает доверие покупателя и может повлиять на итоговую цену.

Мойка днища и подвески — это не столько вопрос эстетики, сколько профилактика, позволяющая продлить срок службы машины и снизить затраты на ремонт, заключил эксперт.

Читайте также:

— В России выставили на продажу редкий украинский лифтбэк

— Обновленный Haval M6 вышел на российский рынок

— В США самолет приземлился на оживленную проезжую часть

Как сообщает Autocar, флагманский электромобиль получит не только измененную внешность, но и серьезные технические доработки — прежде всего новую высоковольтную батарею.

Дизайн i7 приведут в соответствие с новой «классовой» философией бренда Neue Klasse, которая уже воплотилась в моделях iX3 и i3. Однако, в отличие от них, обновленный седан будет выглядеть более сдержанно. Главное изменение спереди — упрощенный дизайн с более квадратной и массивной решеткой радиатора, а также расширенными дневными ходовыми огнями.

Автомобиль получит новую батарею, которая позволит увеличить запас хода. Для сравнения: нынешний i7 в наиболее дальнобойной версии проезжает до 623 тыс. километров на одной зарядке.

Интересно, что BMW разрабатывала новую высоковольтную систему в сотрудничестве с хорватской компанией Rimac Technology. Основатель и президент Rimac Group Мате Римац пообещал «значительные улучшения в энергоемкости, запасе хода и зарядных характеристиках».

Читайте также:

— «Нештрафуемый порог снизился с 20 до 10 км/ч»: в России разоблачили фейк

— Названы китайские электромобили и гибриды, которые не ломаются

— В РФ хотят повысить штраф за шумные машины

Автомобиль на днях появился на площадке Auto.ru. В свое время эта машина должна была стать украинским ответом европейским одноклассникам, но так и осталась героем своего времени.

Машина 2003 года выпуска, судя по описанию, находится в хорошем состоянии. Двигатель и коробка передач исправны, а сцепление — новое. Автомобиль снят с учета, но документы в наличии. Салон, как утверждает продавец, чистый. Пробег составляет 100 тыс. километров. Продавец хочет выручить от продажи машины 57 тыс. рублей.

«Славута» — это лифтбек на платформе ЗАЗ-1102 «Таврия». Модель выпускали с 1999 по 2011 год. Под капотом ЗАЗ 1103 «Славута» стояли исключительно бензиновые рядные «четверки» производства Мелитопольского моторного завода (МЕМЗ).

Объем варьировался от 1,1 до 1,3 л., а мощность — от 51 до 72 л.с. Самые ранние версии были карбюраторными, но с середины 2000-х их сменили более надежные инжекторные моторы.

Все двигатели сочетались только с 5-ступенчатой «механикой». Самый распространенный и удачный вариант — 1,3-литровый инжекторный двигатель мощностью 72 силы, который разгонял «Славуту» до 160 км/ч.

Читайте также:

— «Нештрафуемый порог снизился с 20 до 10 км/ч»: в России разоблачили фейк

— Названы китайские электромобили и гибриды, которые не ломаются

— В РФ хотят повысить штраф за шумные машины

Автомобиль получил пересмотренный дизайн решетки радиатора, которая теперь выполнена в черном глянцевом исполнении. Уже в базовой комплектации появились светодиодные фары с круглыми элементами, а задние фонари обзавелись более сложной графикой, сообщает пресс-служба бренда.

В салоне главное изменение — увеличенный с 10,25 до 12,3 дюйма дисплей медиасистемы с высоким разрешением. Появилась поддержка беспроводных протоколов для подключения смартфонов, а камера заднего вида получила динамические линии разметки. В списке доступных опций — подогрев руля и отсек для очков, встроенный в потолочную консоль. Также теперь можно заказать передние боковые подушки безопасности.

Технически кроссовер не изменился: под капотом все тот же 1,5-литровый турбомотор мощностью 143 л.с. в паре с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым преселективным «роботом». Привод — только передний. При этом подвеску перенастроили в пользу большего комфорта.

Новинка доступна в трех цветах кузова и двух комплектациях. Цены стартуют от 2 млн рублей за базовую версию «Оптимум» с механической коробкой передач. Старшее исполнение с роботизированной трансмиссией обойдется минимум в 2,3 млн рублей.

Читайте также:

— «Нештрафуемый порог снизился с 20 до 10 км/ч»: в России разоблачили фейк

— Названы китайские электромобили и гибриды, которые не ломаются

— В РФ хотят повысить штраф за шумные машины

Инцидент произошел в штате США Пенсильвании. Об этом сообщает Carscoops.

По данным соцсетей, в момент полёта у самолета заглох двигатель, потому 65-летний пилот решил посадить воздушное судно на автостраде. В момент произошедшего никто не пострадал. Кроме того, у пилота получилось не задеть ни одну машину.

По данным полиции штата, мужчина сообщил по рации, что не хочет садиться на шоссе, но позже понял, что это его единственный вариант. Очевидцы произошедшего отметили, что посадка была скорее похожа на сцену из фильма, чем на реальную чрезвычайную ситуацию. По словам одного из местных жителей, пилот смог удержать самолет точно по центру между разделительной полосой и обочиной дороги, несмотря на то, что воздушное судно занимало практически всю ширину двух полос движения.

Читайте также:

— «Нештрафуемый порог снизился с 20 до 10 км/ч»: в России разоблачили фейк

— Названы китайские электромобили и гибриды, которые не ломаются

— В РФ хотят повысить штраф за шумные машины

Как сообщает CarNewsChina, новинка уже прошла процедуру сертификации в Министерстве промышленности и информационных технологий КНР.

Электрическая модификация присоединится к существующей подзаряжаемой гибридной версии, которая сейчас стоит от 89,8 тыс. юаней (примерно 1 млн рублей по текущему курсу).

Автомобиль получил закрытую решетку радиатора. Зарядный порт расположен на правом переднем крыле. Габариты седана составляют 4935 мм в длину, 1905 мм в ширину и 1500 мм в высоту при колесной базе 2845 мм.

Интерьер, судя по официальным снимкам, во многом повторяет гибридную версию. Ожидается, что A7 EV получит 10,2-дюймовую цифровую приборную панель и центральный «тачскрин» диагональю 14,6 или 15,4 дюйма. Седан станет первой моделью Geely с интеллектуальной системой Galaxy Flyme Auto, которая поддерживает режим виджетов и голосовое управление. Из беспроводных интерфейсов заявлены HiCar, Flyme Link, ICCOA и Apple CarPlay.

Среди опций заявлены аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками, беспроводная зарядка телефона мощностью 50 Вт, двухзонный климат-контроль и 256-цветная атмосферная подсветка.

Техническая начинка A7 EV включает электромотор мощностью 160 кВт (215 л.с.) и литий-железо-фосфатные батареи. Доступны два варианта емкости: 49,52 кВт·ч и 58,05 кВт·ч, которые обеспечивают запас хода в 470 и 550 км. соответственно.

Читайте также:

— «Нештрафуемый порог снизился с 20 до 10 км/ч»: в России разоблачили фейк

— Названы китайские электромобили и гибриды, которые не ломаются

— В РФ хотят повысить штраф за шумные машины