Шведский дебютант Формулы 1 Арвид Линдблад прокомментировал итоги первых предсезонных тестов в Барселоне, на которых он дебютировал в качестве пилота итальянской команды Visa Cash App Racing Bulls.
«На этой неделе мы провели отличные тесты в Барселоне. Было очень здорово сесть за руль болида Формулы 1 и по-настоящему начать сезон 2026 года. Мы многому научились о машине, и, конечно же, уже планируем, как продолжить эту работу на симуляторе перед следующими тестами.
Если человек вышел на нерегулируемый наземный пешеходный переход, когда автомобиль уже заехал на него, а водителю выписали за это административный протокол, то этот штраф можно не оспорить. Об этом журналу Motor рассказал автомобильный адвокат Лев Воропаев.
«Если пешеход вышел на „зебру“ одновременно с автомобилем, оспорить такой штраф возможно, только если передняя часть машины уже пересекла пешеходный переход. Если же автомобиль не доехал, а пешеход вступил, либо в этот момент авто передней частью выехало на пешеходный переход, то в этой ситуации суды однозначно говорят, что водитель обязан уступать дорогу пешеходу», — рассказал адвокат.
По его словам, если корпус транспорта проехал, и в этот момент пешеход только вступил на пешеходный переход, тогда можно бороться за отмену штрафа.
Чаще всего наказание отменяется, когда выясняется, что человек уже шел в направлении от автомобиля, то есть его траектория и положение автомобиля в моменте не пересекались на данном участке дороги.
В таком случае это стопроцентное основание для отмены штрафа, заверил адвокат.
Ранее сообщалось, что водителей могут освободить от штрафов в снегопад.
Глава итальянской команды Формулы 1 Visa Cash App Racing Bulls Алан Пермейн подвёл итоги первой части предсезонных тестов чемпионата мира в Барселоне, которые коллектив уже завершил.
«Три дня на трассе в Барселоне были очень продуктивными. Мы чувствуем, что сразу же освоились с новым автомобилем и силовым агрегатом, и оба они работают очень надёжно с первого заезда. У нас не было серьёзных заминок, и каждый раз, когда машина выезжала на трассу, мы узнавали что-то новое, что просто потрясающе.
Согласно исследованию дилерского холдинга, главными аутсайдерами стали кроссоверы Geely, Changan и GAC.
«Основная проблема Geely Monjaro — коробка передач часто требует ремонта даже на небольших пробегах. Многие автовладельцы жалуются на толчки при переключениях и задержки в работе. Стоимость капремонта может достигать значительных сумм, что делает этот автомобиль менее привлекательным. Обычно классические автоматы Geely Monjaro требуют серьезного вмешательства уже после пробега около 100 тыс. километров пробега, что значительно ниже показателей конкурентов», — рассказал операционный директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
Что касается Changan CS75 Plus, то их владельцы отмечают частые поломки элементов подвески и системы охлаждения двигателя. Однако главная беда связана с автоматической коробкой передач.
Проблемы возникают преимущественно из-за плохого качества масла и несвоевременного обслуживания. Классический автомат на Changan CS75 Plus редко выдерживает более 120 тыс. километров без значительного снижения эффективности и требований к ремонту.
Несмотря на свою относительную молодость, GAC GS8 тоже страдает от дефектов автоматических коробок. Основные жалобы связаны с нестабильной работой гидротрансформатора и повышенным износом деталей.
Обладатели GAC GS8 говорят о необходимости замены важных компонентов коробки примерно каждые 130−150 тыс. километров. Регулярное обслуживание помогает немного увеличить срок службы, однако избежать капитальных вложений практически невозможно, отметил эксперт.
В исследовании отмечается, что покупка подержанного китайского автомобиля с классическим автоматом сопряжена с определенными рисками. Такие варианты предлагаются по привлекательным ценам и с богатым набором опций, но серьезные недостатки, связанные с качеством комплектующих и частым ремонтом, делают их приобретение непростым шагом.
Тем, кто планирует купить такой автомобиль, во Fresh рекомендуют обращаться к официальному дилеру, чтобы быть уверенным в проведении тщательной диагностики технического состояния авто, заметил Житнухин.
Ранее сообщалось, что в России рекордно подорожал ремонт автомобилей.
Эксперты советуют на вторичном рынке избегать редких и старых китайских машин, на которые крайне трудно найти запчасти. В сети Fit Service в свою очередь, подчеркивают, что у массовых кроссоверов Chery, Geely и Haval также успели проявиться характерные проблемы.
Среди проблемных китайских автомобилей, которых стоит избегать на вторичном рынке — седаны Geely Emgrand EC7, внедорожники Great Wall Hover H3 и H5, а также кроссоверы Changan CS75 Plus, рассказал Motor операционный директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
«Первая модель известна своей привлекательной внешностью и богатой комплектацией, однако её двигатели склонны к перегреву и быстрому износу поршневой группы. Трансмиссия также вызывает вопросы», -- отметил Житнухин.
По его словам, для Great Wall Hover H3 и H5 характерен быстрый износ подвески, плохая шумоизоляция и проблемы с климат-контролем. Для Changan CS75 Plus характерны трудности с охлаждением мотора после 100 тыс. км пробега, увеличено потребление масла и возможны пропуски зажигания.
Great Wall Hover H5Классическая автоматическая трансмиссия на Changan CS75 Plus редко выдерживает более 120 тыс. км пробега без значительного снижения эффективности работы, предупредил он.
«Большинство автомобилей из КНР имеют низкую стойкость к коррозии, особенно в условиях российских дорог и климата. Сквозная коррозия встречается уже после нескольких лет эксплуатации. Возникают и проблемы с двигателями: атмосферные двигатели зачастую оказываются недостаточно мощными для заявленных характеристик, что приводит к повышенному износу и поломкам», -- подытожил Житнухин.
Избегайте старых и редких
Вице-президент «Национального автомобильного союза» (НАС) Ян Хайцеэр в беседе с Motor посоветовал на вторичном рынке не покупать возрастные китайские машины, а также редкие модели, которые не продавались в России массовыми тиражами.
«На вторичном рынке следует избегать китайских автомобилей, которые продавались в прошлом десятилетии, это автохлам. Древние Great Wall, я даже видел в продаже Chery Amulet — у них очень плохая коррозионная стойкость. В любом случае я бы также не приобретал машины, которые не получили массовой прописки на территории нашей страны. Обслуживание редкой машины будет весьма проблематичным», -- перечислил Хайцеэр в беседе с Motor.
Chery AmuletПо его словам, весьма опасна история с покупкой подержанных автомобилей китайских премиум-марок, обслуживание которых, несмотря на доступную цену самой машины, будет стоить ничуть не дешевле, чем для европейских автомобилей премиум-класса.
«Давайте рассматривать Lixiang L9 как китайский премиум. Уязвимое место у таких гибридов — тяговая батарея, которая с каждым годом теряет емкость», -- привел пример Хайцеэр.
Среди новых тоже есть проблемные
В международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service предупредили о возросшем числе проблем с подвеской у ряда популярных кроссоверов китайских марок, которые стали массово продаваться в России после 2022 года. Наличие таких неисправностей также следует учитывать при выборе подержанного китайского автомобиля.
Haval F7«Так, владельцы Haval F7 в прошедшем году чаще всего жаловались на стуки в передней оси. На пробеге до 100 тыс. км требовалась замена стоек стабилизатора, рулевых наконечников, сайлентблоков и отдельных элементов передней подвески. Для российских дорог это не критично низкий ресурс, если автомобили привозят на регламентное обслуживание и диагностику ходовой части», -- отметил в беседе с Motor технический директор Fit Service Никита Родионов.
По его словам, также за прошедший год возросло число обращений за ремонтом подвески кроссоверов Chery Tiggo 7 из-за люфтов и скрипов. Среди уязвимых деталей -- опоры стоек и втулки стабилизатора. В Chery Tiggo 7 Pro Max после жалоб на стуки в подвеске замене часто подлежали наконечники рулевых тяг, уточнил Родионов.
В Fit Service отметили быстрый износ шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) в приводах, а также стоек и втулок стабилизатора у кроссоверов Geely Atlas. Проблемы с ними проявляются на машинах, не отличающихся высокими среднегодовыми пробегами и эксплуатирующимися в обычных условиях, уточнили в компании.
Популярные кроссоверы Geely Monjaro отличаются низким ресурсом автоматической трансмиссии, а ее капитальный ремонт весьма затратен, предупредил Евгений Житнухин из Fresh. Среди признаков неисправности коробки он назвал толчки при переключениях и задержки в работе.
Geely Monjaro«Обычно классические „автоматы“ Geely Monjaro требуют серьезного вмешательства уже после пробега около 100 тыс. км, что значительно ниже показателей конкурентов», -- указал специалист.
Хлынули на рынок
Предложение китайских автомобилей с пробегом в России сейчас значительно возросло: первые владельцы в массовом порядке начали продавать машины, купленные после вынужденной перестройки структуры российского авторынка, произошедшей после 2022 года.
По подсчетам аналитического агентства «Автостат», в 2025 году более 64% проданных в России подержанных китайских автомобилей пришлось на машины, выпущенные в 2021—2025 годах. В десятку популярных на вторичном рынке китайских машин вошли Chery, Geely, Haval, Lifan, Changan, Great Wall, Exeed, Omoda, Tank и Lixiang.
«На вторичном рынке в 2025 году было перерегистрировано 283,1 тысячи автомобилей китайских брендов. Это на 44% больше, чем в 2024 году. Рыночная доля китайского «секонд-хенда"увеличилась до 4,5%», -- сообщил в своем Telegram-канале гендиректор «Автостата» Сергей Целиков.