Пилот Mercedes Джордж Рассел разочарован итогами Гран При Монако, в ходе которого снова не набрал очков. После шести уик-эндов британец уступает своему напарнику Кими Антонелли уже 66 очков.
«Во‑первых, я не совсем понимаю, почему мы получили штраф: я ехал на ограничители скорости по пит-лейну. Отпустил педаль после линии. Но очевидно, что проблема в программном обеспечении: штрафы получили многие гонщики.
Шестая гонка сезона Формулы 1 2026 завершена. Предлагаем взглянуть на положение в обоих зачетах чемпионата мира после Гран При Монако.
Итоги расследований FIA: Хаджар сохранил подиум, Cadillac потеряла первое очко
Личный зачет Ф1 после Гран При Монако Поз. Пилот Очки 1 Андреа Кими Антонелли 156 2 Льюис Хэмилтон 90 3 Джордж Рассел 88 4 Шарль Леклер 75 5 Оскар Пиастри 60 6 Ландо Норрис 58 7 Макс Ферстаппен 43 8 Исак Хаджар 29 9 Лиам Лоусон 26 10 Пьер Гасли 26 11 Оливер Бирман 18 12 Франко Колапинто 15 13 Арвид Линдблад 13 14 Карлос Сайнс 6 15 Алекс Албон 5 16 Эстебан Окон 3 17 Габриэль Бортолето 2 18 Фернандо Алонсо 1 19 Нико Хюлькенберг 0 20 Валттери Боттас 0 21 Серхио Перес 0 22 Лэнс Стролл 0 Кубок конструкторов после Гран При Монако Поз. Конструктор Очки 1 Mercedes 244 2 Ferrari 165 3 McLaren/Mercedes 118 4 Red Bull/Red Bull Ford 72 5 Alpine/Mercedes 41 6 Racing Bulls/Red Bull Ford 39 7 Haas/Ferrari 21 8 Williams/Mercedes 11 9 Audi 2 10 Aston Martin/Honda 1 11 Cadillac/Ferrari 0Источник: собственная информация
Пилот Red Bull Racing Исак Хаджар поделился эмоциями после второго подиума в карьере: на Гран При Монако он финишировал третьим.
«Мы хорошо стартовали. Мы контролировали ход гонки, но в первые 10-15 кругов у меня возникли серьёзные проблемы с управляемостью машины. Если и есть трасса, на которой таких проблем точно не хочется, то это именно Монако. Было невероятно сложно проехать так 60 кругов.
Даже ближе к концу у меня всё ещё не хватало мощности на рестарте. Мне никогда раньше не приходилось так сильно нагружать машину в поворотах.
Пилот Mercedes и лидер чемпионата Кими Антонелли поделился эмоциями после пятой победы подряд, которую он одержал в Монако.
«Это был невероятный уик‑энд, потрясающая гонка! – сказал Антонелли Sky. – Это был один из тех дней, когда всё складывалось как‑то само собой. Машина вела себя потрясающе и вселяла в меня уверенность, чтобы давить на полную. День получился очень приятным.
Работа ещё не закончена. Сезон ещё длинный. Мы должны продолжать стараться и поднимать планку. Цель – сохранять такую же высокую результативность. Команда проделала невероятную работу: дала нам потрясающую машину. Я ощущаю огромную поддержку со стороны команды и своей семьи, это действительно прекрасный момент».
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон повторил свой лучший результат за рулём Ferrari и занял второе место в Монако. При этом британец поднялся на второе место в чемпионате, обойдя Шарля Леклера и Джорджа Рассела.
«Прежде всего я должен поздравить Кими и команду Mercedes – мою старую семью. Они снова это сделали: создали потрясающую машину. Кими отлично выступает – стабильно показывает высокий результат из уик‑энда в уик‑энд. Очень приятно это видеть, и я искренне рад за них.
Пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли выиграл Гран При Монако с Большим шлемом. Льюис Хэмилтон из Ferrari занял второе место, а представитель Red Bull Racing Исак Хаджар замкнул топ-3.
Старт обернулся неожиданным разочарованием для Red Bull: начинавший заезд со второй позиции Ферстаппен не тронулся с места и пропустил весь пелотон, после чего заехал в боксы и сошел с дистанции.
Таким образом, Антонелли уверенно возглавил пелотон, за ним – Хэмилтон, Леклер и Хаджар. Норрис уступил одну позицию Гасли и закончил первый круг восьмым.
Актер увлёкся переделкой классики в электромобили — начал с Rolls-Royce Phantom II 1929 года, затем сделал миниатюрный Bentley Blower EV. Теперь очередь пары редких Land Rover и трёх винтажных Harley-Davidson 1920-х годов, сообщает Carscoops.
Британская компания Electrogenic, специализирующаяся на электромобилях, стала новой главой в постоянно растущем и эклектичном гараже Джейсона Момоа. Эта фирма занимает видное место во втором сезоне его документального сериала «On The Roam» на HBO Max. На этот раз Electrogenic переделала пять классических автомобилей и создала прицеп-фургон с мощным аккумулятором для длительных автономных экспедиций.
Мотоциклы заслуживают отдельного внимания, поскольку они предлагают свежий взгляд на электрификацию классики. Компания Electrogenic не стала демонтировать родные моторы, а сделала из двух Harley-Davidson Model JD 1920-х годов подключаемые гибриды.
На своих моделях JD Plug-in 1924 и 1927 годов Момоа может выбирать режим движения: только электромотор (15 л.с.), только оригинальный бензиновый двигатель (20 л.с.) или их одновременную работу. Электромотор развивает 260 Нм крутящего момента, что позволяет отказаться от традиционного кикстартера.
Читайте также:
С диваном и палаткой: полноприводный «Соболь» NN превратили в кемпер для путешествий
Автономера с новым региональным кодом начали выдавать в Москве
Skoda выпустила конкурента самой большой Tesla
Гиперкар Mercedes-AMG One — привилегия крайне ограниченного круга лиц, что означает, что лишь единицы когда-либо познакомятся с фантастическими счетами за его техническое обслуживание. Об этом пишет Carscoops.
Недавно на аукционе RM Sotheby’s выставили AMG One в редком зелёном цвете. Однако внимание привлекла не окраска кузова, а совсем другое. Гиперкар прошёл плановое техобслуживание (Service A) в Mercedes-AMG с пробегом всего 185 км. Счёт составил ошеломляющие 43 700 долларов (примерно 3,2 млн рублей).
Согласно отчёту AMS, работы заняли 80 часов — это две полные рабочие недели для одного человека (хотя, вероятно, задействовано было несколько механиков). Основная причина столь длительного процесса — доступ к важным компонентам, требующий разборки большой части гиперкара.
Даже для замены простых деталей требуется разбирать целые секции кузова, чтобы добраться до нужных фильтров. В обслуживание также входит проверка гидравлических систем высокого давления, например активного заднего антикрыла. Эти узлы работают под большим давлением и требуют регулярного контроля на предмет утечек и неисправностей до того, как они приведут к серьёзным поломкам. Кроме того, в рамках ТО заменяют моторное масло и мелкие расходники, включая сливную пробку.
Читайте также:
С диваном и палаткой: полноприводный «Соболь» NN превратили в кемпер для путешествий
Автономера с новым региональным кодом начали выдавать в Москве
Skoda выпустила конкурента самой большой Tesla
Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен впервые достаточно сдержанно прокомментировал ситуацию вокруг возможного пересмотра технического регламента Формулы 1 на 2027 год. На фоне растущих разногласий между производителями голландец заявил, что доверяет руководству чемпионата.
Напомним, ранее стало известно, что утверждённые в принципе изменения могут оказаться под угрозой. FIA и большинство участников чемпионата поддержали переход от нынешнего соотношения мощности силовой установки 50:50 между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью к более традиционной формуле 60:40 уже с 2027 года. Однако несколько команд выступили против.
AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию Гран При Монако, шестой гонки Формулы 1 2026 года. Начало — в 15:50 мск.
Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».
Сенсационный фаворит: прогноз на гонку Формулы 1 в Монако
Расписание трансляций Гран При Монако Формулы 1 2026 года5 июня, пятница
14:30-15:30 Первая тренировка
18:00-19:00 Вторая тренировка
Лидер чемпионата Кими Антонелли признался, что не сильно переживает по поводу старта на Гран При Монако.
Первые метры дистанции — одна из главных проблем молодого итальянского пилота Mercedes в этом году. В Монако он стартует с поул-позиции, и если потеряет много мест, это поставит крест на его шансах на победу в княжестве, ведь обгонять на этой трассе негде.
«Ну, старт в Монреале... там я впервые не потерял шесть или семь мест, уступив всего одну позицию. Так что это был шаг вперёд.
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр вернулся в паддок Гран При Монако после того, как был вынужден пропустить день квалификации по состоянию здоровья.
В субботу утром Ferrari сообщила, что француз не сможет присутствовать на трассе и находится под наблюдением врачей. Позже стало известно, что Вассёр прошёл обследование в одном из местных медицинских центров княжества. Причины команда предпочла не раскрывать.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон, стартующий третьим на Гран При Монако, оценил свои шансы на первую победу за рулём машины Ferrari.
«Мы знаем, как проходят гонки в Монако. Обгонять очень сложно. Надеюсь, я смогу отлично стартовать и окажу давление на Кими и Макса.
Пригодился бы дождь, но ничего невозможного нет. Я сделаю всё от меня зависящее. Передо мной стартуют два очень сильных гонщика на быстрых машинах, которые были быстрыми весь уик-энд, и одолеть их будет очень сложно.
Отец Макса Ферстаппена в восторге от того, как едут машины Формулы 1 нового поколения на городской трассе в Монте-Карло.
В отличие от предыдущих пяти этапов сезона-2026, в Монте-Карло пилотам в силу характеристик трассы не нужно думать о заряде батареи, ездить накатом и можно атаковать в полную силу по ходу всего круга.
«Вот такой и должна быть Формула 1! Не ехать как можно медленнее в поворотах и вся вот эта чепуха, а давить газ в пол», — воскликнул Ферстаппен-старший в разговоре с De Telegraaf.
Гонщик Ferrari Шарль Леклер рассказал о проблемах с тормозами, которые преследуют его на протяжении последних двух этапов. По словам монегаска, эти трудности стали для него неожиданными.
«Я не знаю, что со мной происходит в данный момент. Я удивлён, что происходит с машиной на торможениях.
Не хочу вдаваться в подробности, но машина ведёт себя крайне нестабильно. Так же как и в Канаде, в Монако я борюсь с этой проблемой изо всех сил. Особенно тяжело, когда шины находятся вне рабочего диапазона температур.
Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен на встрече с журналистами призвал не ждать обгонов в гонке в Монако. По словам нидерландца, с текущей конфигурацией трассы этой нереально.
«Тяжело ли обгонять в Монако? Да, просто посмотрите на другие категории, даже гонки Ф2 и Ф3 — это очень сложно.
Всё дело в конфигурации трассы, профиле поворотов. Они не дают возможности атаковать, потому что обороняющийся пилот может легко закрыть траекторию. Так что да, опередить соперника тут невероятно тяжело», – сказал Ферстаппен на пресс-конференции FIA.
Новая девушка Льюиса Хэмилтона — светская львица Ким Кардашьян — присутствует на Гран При Монако. В субботу американская звезда реалити-шоу появилась в паддоке.
За квалификацией, по итогам которой Хэмилтон стал третьим, Кардашьян следила с балкона над боксами Ferrari, где, к слову, находилась и супруга второго пилота Скудерии Шарля Леклера — Александра Сен-Млё.
Ким Кардашьян в паддоке Ф1 в МонакоФото: СоцсетиСезон Формулы 1 2026 года идёт под откос для Джорджа Рассела. И чем дальше, тем всё хуже и хуже. Провальное седьмое место опытного пилота Mercedes в квалификации Гран При Монако на фоне поула молодого напарника Кими Антонелли продемонстрировало две очень тревожные для него тенденции. Объясняет журналист британского Autosport Филип Клерен...
Источник: Mercedes может расторгнуть контракт с Расселом
Сход на Гран При Канады, стоивший Джорджу Расселу 43 очка отставания, наглядно показал, с какой серьёзной проблемой англичанину предстоит иметь дело в этом сезоне. И имя этой проблемы — Андреа Кими Антонелли. А пятое по счёту поражение в квалификации, на Гран При Монако, от стремительно прогрессирующего итальянца лишь подчеркнуло: эта проблема никуда не денется.
В субботней спринтерской гонке Международной серии Формулы 3 в Монако произошла массовая авария. К сожалению, как выясняется, не обошлось без травм.
Гонщик из США Брэд Бенавидес получил перелом позвонков в результате этого инцидента. Он оказался вовлечён в аварию на первом круге: его машина задела другую, после чего её подбросило в воздух, и она с силой ударилась об асфальт. Затем в него врезался гонщик Кристиан Хо из команды Rodin Motorsport, толкнув машину Бенавидеса в барьер.