Сервисная книжка автомобиля

Восемь побед за восемь лет – не маловато ли? Конечно, мало. Разве это не повод для топ-пилота, чтобы сменить команду? Шарль Леклер явно так не думает, и мало того, в начале июня он подписал новый контракт с Ferrari, который, по слухам, рассчитан как минимум до 2030 года. Зачем это ему? Разбирается авторитетный британский журналист Формулы 1 Марк Хьюз…

Я вот размышляю, не прошёл ли Шарль Леклер точку невозврата в своих отношениях с Ferrari? Неужели продлив контракт, который и так действовал до конца 2028 года, он останется в Ferrari до конца карьеры в Формуле 1? Что же, к моменту окончания этого соглашения ему исполнится 31 год. И хотя вполне возможно, что после этого он сменит команду, столь же вероятно, что за десять с лишним лет в Маранелло он так и не станет чемпионом.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию третьей части свободных заездов Гран При Монако, шестого этапа Формулы 1 2026 года. Прокомментирует тренировку Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках».

Сенсационный фаворит: прогноз на гонку Формулы 1 в Монако

Расписание трансляций Гран При Монако Формулы 1 2026 года

5 июня, пятница
14:30-15:30 Первая тренировка
18:00-19:00 Вторая тренировка

Исполнительный советник Alpine Флавио Бриаторе впервые подробно высказался о возможном возвращении Кристиана Хорнера в Формулу 1 через инвестиции в команду из Энстоуна. Несмотря на недавние сообщения о скептическом отношении руководства Renault к кандидатуре бывшего босса Red Bull, сам Бриаторе дал понять, что лично не возражает против такого сценария.

Motorsport Italia: В Renault не хотят, чтобы Хорнер купил долю акций Alpine

Это произошло спустя 4 года после ввода в оборот регионального кода 977, который появился на номерах машин москвичей летом 2022 года. О начале выдачи в Москве автономеров серии 997 сообщила "Газета.Ru": корреспондент издания сфотографировал на юге Москвы автомобиль c таким номерным знаком.

"Один из первых автомобилей, получивших номера серии 997, корреспондент «Газеты.Ru» сфотографировал на проспекте Андропова на юге города, недалеко от парка «Коломенское». Номерной знак новой серии установлен на седане Mazda 3 первого поколения", - отмечается в публикации.

Номера российского образца с региональными кодами на отдельном поле в правой части знака начали выдавать в нашей стране в 1994 году. Тогда Москва получила код 77 - под таким порядковым номером столица упоминается в списке субъектов федерации, который содержится в Конституции РФ.

Затем, на фоне роста автопарка и по мере исчерпания возможных комбинаций цифр и букв, в Москве были внедрены региональные коды 99, 97, 177, 199, 197, 777, 799, 797 и 977. Таблички с кодом 977 пустили в оборот летом 2022 года.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон признался, что ключевую роль в его прогрессе за рулём Ferrari сыграли изменения внутри инженерной группы команды.

После перехода в Ferrari в 2025 году Хэмилтон работал с Риккардо Адами, однако их сотрудничество сопровождалось напряжёнными радиообменами и так и не стало по-настоящему эффективным. Перед сезоном-2026 команда провела перестановки, доверив роль гоночного инженера Карло Санти.

Главная особенность крупного электрического кроссовера — низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, как у спорткара. Cx новинки составляет всего 0,249, что вплотную приближает новинку чешской фирмы по этому показателю к Tesla Model Y. Audi Q6 e-tron с его коэффициентом 0,28 оставлен позади.

Чтобы добиться такого показателя, инженерам пришлось пересмотреть сотни деталей. Одна из главных проблем — колеса. Вращающиеся диски создают турбулентность, и с ней борются комплексно. В частности, инженеры сместили дефлекторы ближе к решетке радиатора. Это потребовало удлинения внутренних каналов, но сохранило чистоту дизайна Modern Solid.

Дополняют картину интегрированный спойлер колесной арки, воздушный дефлектор под днищем, активная шторка между радиаторами и аэродинамические колпаки на колесах. На крыше предусмотрен спойлер. В Skoda подчеркивают, что аэродинамика влияет не только на энергопотребление и запас хода, но и на другие характеристики автомобиля.

«Наружное зеркало наглядно демонстрирует, что аэродинамика — это не только снижение сопротивления. Его форма также влияет на шум ветра и на скорость загрязнения зеркального стекла во время движения», — отметил координатор отдела аэродинамики Skoda Штепан Янда.

Полноценная премьера модели ожидается во второй половине 2026 года. Peaq станет самым большим электромобилем Škoda, а по запасу хода, вероятно, превзойдет Enyaq (до 585 км по испытательному циклу WLTP).

Ранее 59-летний Ford Mustang получил карбоновый кузов и 900-сильный мотор.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр пропустит день квалификации Гран При Монако из-за проблем со здоровьем.

В официальном заявлении команда сообщила, что француз находится под наблюдением врачей и не сможет присутствовать на трассе в этот день. При этом Скудерия не стала раскрывать какие-либо подробности его состояния.

В заявлении Ferrari сказано: «Фред Вассёр не будет присутствовать на трассе сегодня. После ряда медицинских обследований Фред останется под наблюдением в местном медицинском учреждении. Дальнейшая медицинская информация предоставляться не будет. Мы желаем Фреду скорейшего выздоровления и с нетерпением ждём его возвращения на трассу в ближайшее время.

Команда McLaren получила штраф в размере 30 000 евро по итогам расследования FIA после инцидента с машиной Ландо Норриса во второй тренировке Гран При Монако.

Инцидент произошёл в пятницу: Норрис остановился в зоне вылета шиканы Нувель, после чего маршалы приступили к эвакуации машины. Красные флаги объявлены не были – дирекция гонки ограничилась режимом виртуального автомобиля безопасности.

Во время эвакуации возникли сложности с использованием системы CDS – специального механизма, который позволяет маршалам быстро перевести трансмиссию в нейтральное положение для безопасной транспортировки машины.

В Сети появилась информация, что в Калининграде на заводе "Автотор" начали выпускать кроссоверы BMW X6 40d, а также X5 и X7. "Российская газета" обратилась за комментарием в компанию "Автотор". Вот что нам ответили:

Своих инвесторов нашли все оставленные иностранцами в нашей стране автозаводы. Об этом заявил министр промышленности и торговли Антон Алиханов в интервью ТАСС в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

Старт европейской части сезона Формулы 1 в 2026 году совпал с самым престижным Гран При в календаре — этапом в Монако. Это всегда неповторимый антураж, обычно захватывающая дух квалификация, но вместе с тем и унылая гонка, которая раскалывает фанатов на два лагеря.

Гран При Монако часто клеймят за то, что он представляет езду по кругу, имеющую мало общего с чистой борьбой на гоночной трассе. Что ж, на это мнение есть лишь один ответ: без драмы на трассе и дождя гонка действительно превращается в процессию. И надо сказать, этого же взгляда придерживаются и сами пилоты.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон прокомментировал итоги первого дня гоночного уик-энда в Монако, который он завершил на первом месте.

«В целом день был позитивным. Машина с первых же кругов ощущалась весьма неплохо. Команда проделала отличную работу по настройке болида между сессиями, и мы смогли отработать программу без серьёзных проблем.

Монако — это всегда совершенно иной вызов из-за кочек и близости ограждений, поэтому найти правильный баланс и собрать всё воедино — сложная задача. Резервы скорости у нас ещё есть, и сегодня вечером мы сосредоточимся на доработке настроек.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон прокомментировал итоги первого дня гоночного уик-энда в Монако, который он завершил на первом месте.

«В целом день был позитивным. Машина с первых же кругов ощущалась весьма неплохо. Команда проделала отличную работу по настройке болида между сессиями, и мы смогли отработать программу без серьёзных проблем.

Монако — это всегда совершенно иной вызов из-за кочек и близости ограждений, поэтому найти правильный баланс и собрать всё воедино — сложная задача. Резервы скорости у нас ещё есть, и сегодня вечером мы сосредоточимся на доработке настроек.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер стал вторым по результатам пятничных тренировок в Монако и уступил чуть более одной десятой секунды напарнику Льюису Хэмилтону. Однако на пресс-подходе он испытывал смешанные впечатления.

«Сегодня было очень тяжело. На моей машине возникли серьёзные проблемы с тормозами, мы пытаемся их решить. Пока мне не хватает уверенности в машине, но если не считать этого, то всё здорово. Я обожаю эту трассу.

Лидер чемпионата Кими Антонелли подвел итоги пятничных тренировок Гран При Монако, которые он завершил на пятом месте в полусекунде от обладателя первого места Льюиса Хэмилтона.

«Пятница выдалась непростой. У меня были проблемы с балансом машины, особенно на втором секторе, что напрямую влияло на время на круге.

Мы опробовали разные варианты настроек и собрали много информации, которую вечером предстоит всё проанализировать, чтобы понять, что именно нужно изменить в машине перед третьей тренировкой и квалификацией.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 завершил пятничные тренировки в Монако на 20-м месте. Но на пресс-подходе вечером испанский гонщик Aston Martin говорил отнюдь не о своём результате.

«Эта трасса вообще не подходит технике Ф1 нового поколения. Могу сказать: это худшая машина из всех, на которых мне довелось ездить в Монако.

Рекуперация энергии при торможении и сбросе газа делает поведение торможения двигателем нестабильным. Иногда его много, иногда мало или нет совсем! Если батарея разряжена, MGU-K отключается, и тормозной баланс меняется.

Гонщик McLaren Оскар Пиастри признался, что ожидал от машины большего. На пятничных тренировках Гран При Монако он показал только восьмое и седьмое времена, тогда как его напарник Ландо Норрис завершил день досрочно из-за поломки.

«Ощущения от машины в целом нормальные, но, к сожалению, не так быстры, как нам бы хотелось. День выдался непростым. Думаю, ко второй тренировке мы добились некоторого прогресса. Мы сократили отставание с полутора секунд до одной, но день для нас всё равно получился трудным. Определённо есть над чем поработать сегодня вечером.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен завершил обе пятничные тренировки Гран При Монако на третьем месте. И в первой, и во второй сессиях он уступил гонщикам Ferrari, но опередил пилотов Mercedes.

«День, если честно, получился весьма позитивным. В машине я чувствовал себя отлично, особенно во второй практике, где мы добились хорошего прогресса. Теперь главное — немного подкрутить настройки.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел завершил пятничные свободные заезды Гран При Монако на четвёртом месте, в 0,3 секунды от пилота Ferrari Льюиса Хэмилтона. Британец признался, что не особо удивлён такому раскладу сил.

«Мы ожидали, что главными соперниками в этот уик-энд будут гонщики Ferrari. Многие думали, что это просто разговоры, но теперь очевидно, что они быстрейшие. А вот скорость Red Bull Racing стала для нас небольшим сюрпризом.

Американское ателье Classic Recreations, специализирующееся на радикальной переделке классических Ford Mustang, преодолело процедуру банкротства и представило новый проект — полностью переработанный Shelby GT500 1967 года с кузовом из карбона. Новинка получила название Shelby GT500 CR.

В конце 2025 года компанию вывел из процедуры банкротства инвестор Velocity Restorations при условии сохранения лицензионного соглашения с Shelby. При постройке рестомода Shelby GT500 CR все кузовные панели заменены на карбоновые с открытой текстурой.

Колесные диски также имеют карбоновые элементы и черно-серебристые спицы, за ними видны тормозные суппорты Wilwood. В салоне — современная шумоизоляция, акустика Focal, мультимедийная система и черные кожаные кресла с красной прострочкой. Под капотом — современный двигатель Ford Coyote V8 5.0.

Мотор доступен в трех вариантах форсировки. Атмосферная версия выдает 500 л.с. и 678 Нм крутящего момента. Двигатели с нагнетателем — 700 или 900 л.с. О том, какой именно мотор выбрал заказчик уже построенного спорткара, не сообщается.

Ранее Audi представила новый суперкар Nuvolari.