Испытания проходят одновременно на четырех автомобилях по двум направлениям, сообщили «Известиям» в пресс-службе Ульяновского автозавода.
Первая пара машин задействована в пробеговых испытаниях на 100 тыс. километров. Их главная задача — проверить эффективность работы нейтрализатора отработавших газов. Контрольные замеры токсичности проводятся каждые 10−15 тыс. километров в лаборатории испытательного центра «Мотор» Заволжского филиала УАЗа.
Еще два «Патриота» проходят испытания на такую же дистанцию, но с акцентом на надежность двигателя, коробки передач и раздаточной коробки. Маршрут включает сложные участки: разбитые дороги, вязкий грунт и настоящее бездорожье. Инженеры-испытатели отмечают, что за время тестов нештатных ситуаций не возникало.
Ранее, в течение 2025 года и в январе 2026-го, завод проводил калибровку блока управления двигателем в различных климатических зонах: в жаре (Элиста), высокогорье (Кисловодск, Приэльбрусье) и при низких температурах (Ульяновск и область).
Дизельный двигатель по итогам этих работ получил сертификат соответствия по нормам выбросов загрязняющих веществ (правила ООН № 83−06).
Ранее сообщалось, что в Китае стартуют продажи обновленного Tank 700.
Гонщик заводской команды Mercedes-AMG Андреа Кими Антонелли по итогам Гран При Японии остался без призового шампанского, несмотря на то, что итальянский пилот одержал свою вторую подряд в карьере победу в Формуле 1.
Пилот немецкого коллектива выиграл гонку на Сузуке в возрасте 19 лет 7 месяцев и 4 дней, тогда как по японским законам алкоголь в стране могут употреблять только люди от 20 лет и старше. Чтобы не нарушать местные требования, на пьедестале почёта юниор не получил шампанское Моet, как занявший второе место австралиец Оскар Пиастри и финишировавший третьим монегаск Шарль Леклер.
Этот японский автомобиль с правым расположение руля ценится на вторичном рынке за доступную цену (от 1,8 млн рублей) и живучий вариатор, но имеет целый ряд недостатков, о которых стоит знать перед покупкой. О них рассказал эксперт журнала Сергей Зиновьев.
Главной проблемой для российских автолюбителей остается правый руль — автомобиль официально не поставлялся в РФ. Кроме того, владельцы сталкиваются с дефицитом запчастей и расходников, что усложняет обслуживание, отметил Зиновьев.
По его словам, турбированный трехцилиндровый мотор 1KR-VET объемом 1,0 литра мощностью 98 л.с., который является самым массовым, доставляет немало хлопот. Двигатель требователен к топливу (не ниже АИ-95), страдает от вибраций, а уже к 100 тыс. километров часто требует чистки от нагара и раскоксовки залегших колец. Цепь ГРМ нередко требует замены раньше заявленного ресурса в 200 тыс. километров.
Вариатор D-CVT, несмотря на свою конструктивную особенность (наличие планетарной передачи, призванной снижать нагрузки), не застрахован от поломок. На практике встречались случаи выхода агрегата из строя уже после 80−120 тыс. километров, а ремонт может обойтись в 200 тыс. рублей.
Втулки стабилизатора на российских дорогах часто сдаются каждые 15−30 тыс. километров. Жесткая подвеска, которая хоть и обеспечивает управляемость, не добавляет комфорта. Также к минусам можно отнести «дубовый», легко царапающийся пластик салона и слабую шумоизоляцию.
Еще, по словам специалиста, раздражает работа системы «старт-стоп», которую приходится отключать после каждого пуска двигателя. Топливный бак объемом всего 36 литров ограничивает запас хода.
Кроме того, в младших комплектациях скудное оснащение: вместо медиасистемы — заглушка, аналоговые приборы, а руль не регулируется по вылету. На всех версиях сзади установлены барабанные тормоза.
При этом эксперт отмечает, что у модели есть и сильные стороны: простота, комфорт, надежность, небольшая масса и высокая экономичность, а также эффективная печка.
Ранее сообщалось, что в Китае стартуют продажи обновленного Tank 700.
Из-за низкого спроса и переполненных складов производители и дилеры не заинтересованы в массовом повышении цен. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на опрошенных автоэкспертов.
«В целом динамика будет определяться не столько календарной датой, сколько курсом валют и дальнейшими решениями по утильсбору. Скидки на новые автомобили в России не исчезнут, но их формат изменится. На фоне высоких складских запасов дилеры продолжат стимулировать спрос, однако из-за роста издержек и давления на маржу будет сокращаться доля прямых скидок», — сообщил директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов.
По его словам, дилеры заменят прямые скидки кредитными программами, трейд-ином и персонализированными условиями. Выгода останется, но станет менее заметной, спрятанной в финансовые инструменты.
Эксперты также отметили, что сейчас наблюдается оживление спроса в марте, а апрель традиционно остается активным месяцем для авторынка. Если спрос превысит предложение, цены могут умеренно вырасти — по оценкам, в пределах 1,5−2%.
Ранее в России спрогнозировали скачок цен на мотоциклы перед открытием сезона.
Организаторы Гран При Испании обратились с официальным заявлением к руководству Формулы 1 с требованием немедленно изменить регламент чемпионата мира, который уже неоднократно критиковали гонщики, по соображениям безопасности и зрелищности борьбы.
«То, что мы видим на трассе, сильно отличается от того, что исторически представлял собой этот вид спорта. Формула 1 не отражает ни той соревновательной сущности, которая характеризовала её десятилетиями, ни потребностей и чувств самих гонщиков, не говоря уже об ожиданиях болельщиков, которые год за годом с тревогой наблюдают за её прогрессирующим упадком.
Как сообщает Carscoops, дорогой автомобиль поступил в автомастерскую в США. Быстро выяснилось, что необходима новая крышка бензобака. Сама диагностика оказалась несложной. А вот решение — не очень.
Заказ новой крышки через официальные каналы обошелся бы владельцу более чем в $ 1,2 тыс.
Подержанный вариант на eBay можно найти за $ 475, но даже эта сумма кажется высокой для детали, на которую большинство водителей не обращает внимания.
Хотя, вероятно, нашлось бы немало владельцев Aventador, готовых заплатить такую сумму, механик заглянул внутрь крышки и заметил, что пластиковые детали имеют маркировку FoMoCo (Ford Motor Company). Он нашел крышку бензобака для европейской спецификации Ford Focus Mk2 всего за $ 40 и обнаружил, что внутренние пластиковые компоненты идентичны тем, что используются в Aventador.
Разница лишь в том, что Lamborghini «запечатывает» свою деталь в корпус из алюминия, придавая ей премиальный вид и помогая оправдать наценку, по крайней мере на бумаге.
Ремонт оригинальной крышки Lamborghini свелся к замене неисправных пластиковых деталей на детали от Ford. Благодаря этому механик сохранил фирменный металлический корпус, и крышка выглядит как новая. Весь ремонт обошелся владельцу всего в $ 100.
Ранее сообщалось, что в Китае стартуют продажи обновленного Tank 700.
Пока же, в начале года, цены на мототехнику стабильны, продавцы предлагают скидки на остатки 2025 года. Об этом агентству «Автостат» рассказал руководитель компании «С.МОТО» Сергей Фивейский.
«Возможная девальвация рубля может ощутимо поднять цены на мототехнику. Кроме того, на рост цен может повлиять чувствительное снижение ключевой ставки, вслед за которой увеличится спрос по причине снятия денег с депозитов. Цены могут вырасти к апрелю на 10 — 30% в зависимости от бренда», — сказал Фивейский.
По словам эксперта, китайские бренды продолжат уверенно занимать рынок, сохранив лидерство во всех сегментах — от малокубатурных мопедов до мощных мотоциклов и квадроциклов. Поставки из Китая налажены, а покупатели все чаще выбирают более оснащенные модели за сопоставимые деньги.
При этом предпосылок для возвращения японских, европейских или американских производителей в ближайшее время нет — санкционное давление сохраняется. Индийские марки могут расширить свое присутствие в России, однако серьезного рывка продаж в этом году эксперт не ожидает.
Ранее сообщалось, что в Китае стартуют продажи обновленного Tank 700.
Испанский пилот Chip Ganassi Racing Алекс Палоу — действующий четырёхкратный чемпион серии — одержал свою вторую победу в сезоне 2026 года. Гонщик выиграл этап американской формульной серии IndyCar на трассе в Барбере.
Второе место в гонке занял датский пилот Arrow McLaren Кристиан Лундгор, а дополнил подиум американский гонщик Rahal Letterman Lanigan Racing Грэм Рейхол. Австралийский гонщик Team Penske Скотт Маклафлин финишировал 16-м после своей аварии во второй тренировке, когда гонщик после вылета пробил ограждение трассы и улетел в лесополосу за отбойником.