Сервисная книжка автомобиля

В столице завтра, 14 февраля, сотрудники Госавтоинспекции проведут рейд среди таксистов и водителей каршеринга. Проверка продлится до 16 февраля, говорится в Telegram-канале ведомства.

В начале февраля белорусский завод «Белджи» приступил к производству модели Preface: первые 165 экземпляров собрали методом крупноузловой сборки и на днях они поступили в дилерские центры. Цены уже рассекречены, и они заметно ниже, чем на импортный Preface: 97,8 тысячи белорусских рублей за комплектацию Luxury и 101,7 тысячи за исполнение Flagship (3,1−3,26 млн ₽). Для сравнения: в России модель стоит 3 359 190−3 567 190 рублей.

Для завода «Белджи» запуск производства Preface стал выходом в сегмент бизнес-седанов. Пока модель собирают крупноузловым методом из комплектующих, которые поставляют из Китая, однако в перспективе рассматривается возможность перехода на полный производственный цикл. Доберутся ли Префейсы белорусской сборки до российского рынка, пока неизвестно.

В Беларуси стали собирать бизнес-седаны Geely на платформе Volvo: цены Бизнес-седан Geely Preface обрел японский автомат и новый салон В Россию едет электрокар Geely EX5: раскрыто оснащение

По архитектуре Geely Preface схож с Monjaro, Tugella и новым Atlas: он построен на платформе CMA и оснащается двухлитровым двигателем в связке с семиступенчатым «роботом». В Беларуси, как и в России, модель предложена с безальтернативным силовым агрегатом, зато в двух комплектациях: Luxury и Flagshiр. Отличия между исполнениями на обоих рынках одинаковые.

Что касается «Белджи», то на сегодняшний день завод выпускает, помимо Preface, три модели под собственным брендом Belgee — это S50, X50 и X70. Первый — это Geely Emgrand, второй — дорестайлинговый Coolray, а третий — Atlas Pro. X50 и X70 поставляют в Россию, а вот S50 до нас пока не добрался.

«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводов

По итогам ушедшего года в РФ было реализовано меньше автомобилей, чем их было собрано на территории страны и привезено из-за рубежа.

Автомобиль был оснащен системой God’s Eye A с тремя лидарами и искусственным интеллектом. Электроника умеет вести машину по скоростным магистралям и городским улочкам, но сейчас её возможности проверили на гоночной трассе.

Компания BYD, объявившая о внедрении фирменного автопилота God’s Eye во все свои модели, продемонстрировала возможности самой продвинутой его версии под названием God’s Eye A. Систему автономного управления установили на электрический суперкар Yangwang U9 и отправили порулить на Международный автодром Чжучжоу. Для большей эффектности двухдверка проехала трассу без человека в салоне — причем сделала это дважды: днём и ночью.

Система God’s Eye A достанется только моделям Yangwang, тогда как упрощенные God’s Eye B и God’s Eye C будут интегрированы в машины BYD и Denza. Литера A означает три лидара, 11 камер, пять радаров миллиметрового диапазона, 11 ультразвуковых датчиков и вычислительную платформу на двух чипах Nvidia Orin X общей производительностью 600 топс — вдвое больше, чем у ML-процессора в Sony PlayStation 5 Pro. Автопилоты God’s Eye A и God’s Eye B могут работать и в городе, и на магистралях, God’s Eye C — только на магистралях.

Правда, и без автопилота Yangwang U9 есть чем удивлять. Например, четырехмоторной силовой установкой с комбинированной отдачей 1306 лошадиных сил и 1680 Нм крутящего момента. Разгон до «сотни» у машины занимает 2,36 секунды, подтвержденная максималка — 391,94 километра в час. Подвеска у U9 тоже не совсем обычная. Она не допускает раскачек и клевков кузова и при необходимости может мгновенно приподнять любое из колес на 50 миллиметров.

Китайские суперкары: быстрые машины без громких имен

Компания Wuling объявила о начале предзаказов на автомобиль Hongguang Mini EV второго поколения.

Титульный спонсор Red Bull Racing – Oracle – заблокировал многомиллионную сделку «Красных Быков» с новым спонсором.

Как сообщает The Verge, компания искусственного интеллекта Perplexity вела переговоры о заключении спонсорского контракта с Red Bull Racing. По данным источников, знакомых с ситуацией, стороны согласовали условия, однако сделка не была завершена из-за вето со стороны Oracle. Более того, издание утверждает, что располагает документами, подтверждающими эту информацию.

Это будет идеологический преемник снятого с производства 13 лет назад LFA, которому прочат имя LFR. Компоновка будет той же, но вместо карбонового шасси LFR получит алюминиевое с внешними композитными панелями. В движение новинку будет приводить гибридная силовая установка на базе четырехлитрового V8. Премьеру и старт продаж ожидают летом 2025 года.

Четырехлитровая «восьмерка» с двойным турбонаддувом обеспечит дорожному спорткару 720 лошадиных сил. Пару ей составит электромотор, который повысит общую отдачу установки до примерно 900 сил, пишут инсайдеры. Возможно, LFR получит «имитации механической коробки передач»: такая трансмиссия потребует ручного переключения ступеней.

Длина составит 4,6 метра, ширина — 1,95 метра, а высота — 1,2 метра при 2,7-метровой колесной базе. Что касается имени преемника LFA, то его раскрыли еще в 2022 году, обратив внимание на поданную Lexus заявку в европейское Бюро по интеллектуальной собственности.

Lexus сворачивает продажи LS в одной стране, потому что там модель никому не нужна Lexus отправляет в отставку купе RC: представлена «прощальная» серия Разбитый суперкар Lexus пустят с молотка за 65 миллионов рублей

Чтобы новинка не повторила судьбу LFA, снятого с производства всего через два года после запуска, LFR планировали сделать более дешевым в производстве и менее «эксклюзивным». Однако рост цен на сырье вносит свои коррективы: если изначально цену собирались удержать в пределах 20 миллионов иен, то теперь речь идет уже о 30 миллионах — более 18 миллионов в пересчете на рубли.

Разработка идет одновременно с гоночной Toyota GT3, так что обе новинки должны появиться одно и то же время.

Тюнинг по-японски

Начало текущей недели запомнилось историей с прекращением действия ОТТС на грузовики Shacman SX3258, продажи которых были практически сразу же остановлены. Однако открытым оставался вопрос, как эти машины при несоответствии регламентам могли поступить в продажу. В Росстандарте всё объяснили.

Как выяснила "Российская газета", в Красноярске в продаже появился редкий в своё время, а теперь тем более, Москвич-2137, выпускавшийся до 1985 года на АЗЛК. Ценник, а может быть, и жадность продавца, поражают.

Рейтинг составлен на основе данных о просмотрах объявлений о продаже на сайте «Авто.ру». Так, согласно статистике, наиболее популярными стали Haval Jolion 2024 года выпуска и Omoda C5 образца 2022-го.

Кроссоверы Haval Jolion 2024 года выпуска и Omoda C5 образца 2022-го стали самыми популярными новыми китайскими автомобилями в России по итогам января — об этом пишет сайт «Автоновости дня». По данным сервиса «Авто.ру Бизнес», средняя стоимость Jolion в первый месяц 2025 года составила 2 583 155 рублей, а C5 продавался за 2 602 890 рублей.

Третьим по количеству просмотров объявлений стал Haval M6 2021 года со средней ценой 2 297 711 рублей. Четвертое место — у Jetour Dashing 2022 года выпуска (2 840 086 р.). Пятым и шестым по популярности оказались Chery Tiggo 7 Pro Max 2024 года и Tiggo 4 2024 года, которые выставлялись на продажу в среднем за 2 864 146 и 2 428 150 рублей соответственно.

В топ-10 самых популярных «китайцев» по итогам января также вошли GAC GS3 2024 года (2 600 203 рубля), Changan Uni-S/CS55 Plus 2024 года (2 938 870 рублей), Omoda S5 2023 года (2 112 840 рублей) и Chery Tiggo 4 Pro 2023 года (2 168 863 рубля).

«Серые» бестселлеры: лидеры авторынка России среди неофициальных марок

Сын Энцо Феррари, Пьеро Феррари, уверен, что соперничество между Шарлем Леклером и Льюисом Хэмилтоном пойдёт им обоим на пользу.

Семикратный чемпион мира Хэмилтон готовится к дебютному сезону в составе Ferrari после сенсационного перехода из Mercedes. Сезон-2025 официально стартует 16 марта на Гран При Австралии, где британец впервые выйдет на старт в красных цветах Ferrari рядом с Леклером, который уже семь лет представляет команду.

Партия адаптированных для эксплуатации маломобильными гражданами кроссоверов сошла с конвейера калининградского «Автотора» в начале февраля — таких машин было собрано 200 штук. В пресс-службе предприятия рассказали, что G01 с ручным управлением прошел сертификацию ФГУП НАМИ и был протестирован инструкторами автошколы ДОСААФ России.

От стандартного SWM G01 специальная версия отличается расположением рычага управления, который установлен справа от руля — в соответствии со стандартами безопасности. В остальном это все тот же кроссовер, оснащенный 1,5-литровым мотором мощностью 138 лошадиных сил в связке с семистепенчатым «роботом» с двойным сцеплением, привод у автомобиля передний.

Автотор

В «Автоторе» напомнили, что это уже не первая модель с ручным управлением калининградского производства. Еще в 2024 году завод в тестовом режиме выпустил BAIC U5 Plus, приспособленный для управления людьми с ограниченными возможностями. Один из таких седанов передали ДОСААФ в качестве учебно-экзаменационного автомобиля.

Российский «Автотор» начнет выпускать Changan вместо BMW Российский «Автотор» привлечет роботов к сварке и окраске кузовов «Автотор» вывел на тесты отечественный электрокар. Он будет стоить миллион рублей

Летом того же года машину с ручным управлением представил и АвтоВАЗ — за основу взяли Lada Vesta. Спецверсия предназначалась людям с нарушением функций одной или обеих ног: педалей можно не касаться, хотя они у автомобиля тоже рабочие, а управление газом и тормозом осуществляется с помощью рычага, расположенного слева от руля. Vesta с ручным управлением выпускается с кузовами седан и универсал. Аналогичная модификация есть и у Granta.

Вариант с ручным управлением имеется и у «Москвича 3». Кроссовер в прошлом году оборудовали рычагом, который механически связан с педалями. В прошлом году «Москвич» пообещал бесплатно выдать такие кроссоверы ветеранам СВО, получившим тяжелые ранения.

Только у нас: локальные спецверсии

Во время проведения конференции ForAuto 2025 представители аналитического агентства "Автостат" рассказали, сколько всего было продано машин в России за прошедшие тридцать лет.

С 2026 года команда Red Bull Racing будет выступать с собственной силовой установкой, созданным в партнёрстве с Ford, а Honda станет эксклюзивным партнёром Aston Martin. Глава Honda Кодзи Ватанабэ рассказал о ходе переговоров с австрийским коллективом.

«Во время наших переговоров мы также обсуждали возможность того, что Red Bull Racing будет производить двигатель внутреннего сгорания, а мы — электрические детали. Но это было бы непросто. Поэтому в конце концов мы пришли к выводу, что так работать вместе будет невозможно.

На фоне принятых Porsche решений по отказу от "зеленой" повестки и возвращению к разработке классических двигателей растет понимание того, что заводу надо искать новую страну, где работа над бензиновыми моторами не карается по закону.

В 2024 году число заемщиков с хотя бы одним незакрытым кредитом на покупку машины достигло 2,32 миллиона. В 2021—2022 годах оно колебалось на уровне 1,3−1,4 миллиона, а в 2023-м резко пошло в рост. Займы делало привлекательнее субсидирование ставок производителями. В результате кредиты оформляли даже на машины стоимостью более 10 миллионов рублей.

Порядка 70 процентов автокредитов оформляют мужчины в возрасет 40−45 лет. Средний размер автокредита в 2024 году упал с 1,5 до 1,3 миллиона рублей, подсчитали в Объединенном кредитном бюро (ОКБ).

Срок займа длинный — в среднем 71 месяц. И погашать его досрочно россияне не стремятся, особенно если он был оформлен до повышения ключевой ставки или по выгодным программам китайских производителей. В первом полугодии 2024-го бренды поддерживали кредитные продажи программами со ставкой 0,1 или даже 0,01 процента.

Россиянам назвали среднюю стоимость подержанного автомобиля Как сильно подорожали новые автомобили в России за год Такси в России станет еще дороже в 2025 году

Во втором полугодии оформлять автокредиты надолго стало сложнее, но условия долго оставались относительно доступными. Ставка составляла порядка 10 процентов, что подстегивало спрос на займы. Кроме того, низкая база продаж в 2020 и 2022 годах до сих пор влияет на рынок.

Чаще всего в кредит в 2024 году брали Lada Granta, но интересны заемщикам и очень дорогие машины — например BMW стоимостью более 20 миллионов. Средняя цена автомобиля — 2,5 миллиона рублей.

Машину стали рассматривать как способ сохранить сбережения, так как более надежный вариант — недвижимость — для многих недоступен. Растет спрос и на машино-места, к которым присматриваются вместо квартир. Вместе со спросом увеличивается цена: в Москве паркинг стоит в среднем 3,65 миллиона рублей.

«Серые» бестселлеры: лидеры авторынка России среди неофициальных марок

Агентство "Автостат" опросило экспертов рынка, которые высказали своём мнение относительно объёмов реализации новых авто в феврале 2025 года. Несмотря на высокую ключевую ставку, дорогие кредиты и затоваривание складов дилеры в основном склонны к оптимистичным прогнозам.

Компании Nissan, Honda и Mitsubishi расторгли подписанный в декабре прошлого года меморандум о взаимопонимании, направленный на рассмотрение трёхстороннего сотрудничества.

По крайней мере, на такой результат рассчитывает сам корейский автопроизводитель. В преддверии Kia EV Day, который пройдет 27 февраля, марка поделилась подробностями своей стратегией глобального лидерства в области электрификации: она предусматривает запуск спортивного седана EV4, компактного кроссовера EV2 и коммерческого фургона PV5. Все новинки частично рассекретили на тизерных снимках.

Голубой электрокар на тизерах — это компактный кроссовер Kia EV2. У него необычный дизайн колесных дисков, пластиковые накладки на арках и порогах, а также массивный задний бампер с матовой серебристой вставкой во всю ширину. Y-образные фонари, вопреки тренду, не стали соединять светодиодной полосой, на крышу добавили небольшой спойлер, который придает электрокару спортивный вид. Сама крыша панорамная.

Kia Kia Kia Kia Kia

Следом идут фотографии EV4, который запечатлен в профиль. В самой компании этот электрокар называют спортивным седаном: у него тоже пластиковый обвес, вытянутые блоки головной оптики и L-образные фонари, и в целом он выдержан в том же стиле, что и «старший» EV6. EV4 прочат два варианта батарей емкостью 58,3 и 81,4 киловатт-часа. Ожидается, что в движение электрокар будет приводить 201-сильный электромотор, установленный на передней оси.

Рамный пикап Kia Tasman вышел на рынок и удивил ценой Hyundai и Kia ввели запрет на использование чатбота DeepSeek В России отзывают 30 тысяч кроссоверов и седанов Kia

Наконец, третьей новинкой, с которой Kia намерена выбиться в лидеры на рынке электромобилей, станет коммерческий фургон PV5. Эту модель рассекретили еще в начале года: ее фишкой стала возможность установки на шасси с кабиной разных типов кузова. PV5 может быть как грузовым, так и пассажирским, причем салон у последнего тоже модульный и рассчитан на разное количество пассажиров, в том числе и маломобильных.

PV5 станет частью линейки коммерческого электрического транспорта на платформе PBV (Platform Beyond Vehicle), производство которой запустят на новом заводе Hyundai-Kia в Южной Корее. Проектная мощность предприятия составляет 150 тысяч машин в год, заработать оно должно в 2025 году.

Это мы (не) ждём: новинки не для России

Бывший инженер Red Bull Racing Дэн Друри рассказал о проблемах, с которыми сталкиваются напарники Макса Ферстаппена. За последние шесть лет у голландца сменилось немало партнеров по команде: Даниэль Риккардо, Пьер Гасли, Алекс Албон и Серхио Перес. В сезоне-2025 за руль второй машины Red Bull Racing сядет Лиам Лоусон.

«Проблема Пьера заключалась в том, что он начал сомневаться в себе. Как мы видим на примере Риккардо в McLaren, как только вы начинаете сомневаться, вы катитесь по наклонной.