Сервисная книжка автомобиля

Пока чешский автопроизводитель продемонстрировал концептуальный прототип будущей модели, однако долго ее ждать не придется — серийный электрокар поступит в продажу в 2025 году. Skoda обещает Epiq «эпически просторный салон», демократичную начальную цену в 25 тысяч евро (2,5 миллиона рублей) и запас хода до 400 километров.

Пока в компании ограничились лишь общей информацией о будущей модели, не вдаваясь в подробности о техническом оснащении. Заявлено, что при скромных размерах (длина составит 4,1 метра, что сопоставимо с Fabia) у электрического кроссовера будет вместительный багажник объемом 490 литров. То есть новинка будет позиционироваться не как батарейная альтернатива Karoq, а как ближайший родственник соплатформенных Volkswagen ID.2 и Cupra Raval.

Skoda Skoda Skoda

Дизайн электрокара выполнен в фирменной стилистике Modern Solid, что можно перевести как «современный и надежный» — она же применяется, например, на Superb четвертого поколения и «втором» Kodiaq. В случае с электрокаром характерной особенностью является элемент под названием Tech-Deck Face — панель-заглушка на месте радиаторной решетки. Под ней скрыты радар адаптивного круиз-контроля и камера. Панель соприкасается с тончайшими Т-образными дневными ходовыми огнями, а ниже расположены блоки основных фар, которые, к слову, матричные.

В салоне на передней панели установлены два экрана — компактная цифровая панель приборов диагональю 5,3 дюйма и горизонтально ориентированный тачскрин мультимедийной системы на 13 дюймов. Из оснащения заявлены беспроводная зарядка для смартфона и возможность использования цифрового ключа.

В 2025 году серийный Skoda Epiq встанет на конвейер завода Volkswagen Group в Памплоне, Испания. Там же пропишутся и другие модели концерна на платформе MEB Entry — Volkswagen ID.2 и Cupra Raval.

Согласно стратегии электрификации, Skoda намерена инвестировать 5,6 миллиардов евро в разработку и производство электромобилей, и в ближайшие три года вывести на рынок шесть «зеленых» моделей. Epiq будет одной из них.

Молодо-зелено: новые электромобили

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр рассказал, чего ждёт от сотрудничества с Льюисом Хэмилтоном.

Напомним, что в конце 2024 года британский гонщик покинет Mercedes и присоединиться к Скудерии в рамках многолетнего контракта.

Когда в интервью Sky Вассёра спросили, что семикратный чемпион мира привнесёт в Ferrari, он ответил: «Сегодня Льюис – единственный семикратный чемпион на стартовой решетке. Он не только продемонстрирует скорость и свой технический подход, но также привнесёт другое видение команды. Для меня важно иметь чёткое представление о будущем, и Льюис придет к нам с этим опытом, что, безусловно, станет дополнительной ценностью».

Второй кассационный суд общей юрисдикции рассматривал дело, основанием для которого послужило ДТП, спровоцированное пассажиром. В результате неудачной парковки он слишком широко открыл дверь, повредив соседнее транспортное средство. В результате хозяин поцарапанного автомобиля обратился в суд с требованием о выплате. При этом страховая компания отказала потерпевшему в компенсации, сославшись на то, что обе машины были припаркованы во время инцидента.

Страховщики сообщили, что полисы ОСАГО не страхуют вину пассажиров. Однако Уполномоченный по правам потребителей финансовых услуг обязал компанию выплатить потерпевшему 7300 рублей. Суды пришли к выводу, что водитель не проконтролировал безопасную высадку пассажира, поэтому страховой случай все-таки наступил. Судья подчеркнул, что водитель обязан был припарковаться таким образом, чтобы не создавать помех другим транспортным средства и чтобы высадка пассажира была безопасной.

Таким образом, водитель оказался виноват в том, что пассажиру не хватило пространства для выхода из автомобиля. А поскольку повреждения при открытии дверей относятся к ДТП, за данные инциденты положена выплата по ОСАГО. Если бы автомобилист покинул место аварии, ему грозило бы лишение прав сроком до полутора лет или арест на 15 суток.

В марте прошлого года в российском суде рассматривали заявление водителя, которому повредили автомобиль из-за распахнутой двери другой машины. В тот раз страховая компания так же отказывалась возмещать ущерб.

Автомобили с самой дружелюбной электроникой

После провала на Гран При Саудовской Аравии заводская команда Mercedes-AMG намерена поэкспериментировать со своим болидом W15 на Гран При Австралии, чтобы попытаться устранить выявленные на старте сезона проблемы с машиной.

«Мы также изучаем данные гонки Джидде и в Бахрейне, тестов в Бахрейне и разрабатываем план того, как мы подойдём к свободным тренировкам в Мельбурне. В отделе аэродинамики, в отделе динамики ведётся большая работа. Мы попытаемся провести в Австралии несколько экспериментов, которые, мы надеемся, дадут нам направление, благоприятное для повышения производительности машины. У нас есть несколько проблем.

Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко назвал ключевое изменение в подходе Серхио Переса к уик-эндам, которое помогло ему улучшить результаты и занять второе место после Макса Ферстаппена в двух прошедших гонках.

«В этом году он больше не экспериментирует, а начинает теми же базовыми настройками, что и Макс, – сказал Марко Speedweek. – По ходу уик-энда уже появляются нюансы и небольшая разница в настройке».

Компания готовит замену Duster Oroch, который продается в Южной Америке, пишет Autocar India со ссылкой на инсайдеров. Новый пикап будет крупнее и станет серийным воплощением показанного прошлой осенью концепт-кара [Niagara](https://motor.ru/news/renault-volvo-25-10-2023.htm) с «агрессивной» внешностью. В основу ляжет платформа CMF-B от [Duster третьего поколения](https://motor.ru/news/new-duster-29-11-2023.htm).

Нынешний пикап на базе Duster — Renault Oroch — практически полностью копирует кроссовер внешне, если не считать грузовой платформы. Новинка будет другой: по данным источников, ее дистанцируют от «третьего» Duster и оформят с оглядкой на брутальный Niagara.

Помимо обычной версии, у него будет вариант с удлиненной колесной базой. Такой пикап сможет конкурировать с Fiat Toro и Chevrolet Montana.

О «технике» пока известно мало, но ожидается палитра из бензиновых и бензоэлектрических силовых установок. Некоторые варианты получат гибридный полный привод с электродвигателем на задней оси. Кроме того, источники прочат несколько режимов езды, включая внедорожный, как у кроссовера.

Во время премьеры Niagara «Рено» умолчала о серийных перспективах, но пообещала, что он будет предвестником глобальных моделей. В отличие от Oroch, новый пикап французы планируют продавать не только в Южной Америке: географию расширят за счет добавления праворульной версии. Это позволит вывести машину, к примеру, на рынок ЮАР. Помимо этого, свой аналог грузовичка может выпустить Nissan.

Новые пикапы: самое интересное

Водители такси в России стали реже попадать в "тотальные" ДТП. Уровень аварий с серьезным повреждением машин, при которых ремонт становился нецелесообразным, снизился в 3,5 раза в минувшем году по сравнению с 2022 годом, следует из статистики убытков по полисам каско страховой компании "Согласие".

С 2026 года Гран При Испании Формулы 1 будет проводиться на новой уличной трассе в Мадриде. Кольцо длиной 5,47 км будет состоять из 20 поворотов с прогнозируемым временем круга в квалификационной темпе 1 минута 32 секунды. Планируется, что трасса сможет принимать более 110 000 болельщиков в день, а впоследствии планируется увеличить пропускную способность трассы до 140 000 в день, что делает Мадрид одним из крупнейших автодромов в календаре Формулы 1.

О начале тестирования прототипов новой модели - кроссовера B+ на платформе Lada Vesta, рассказал директор продуктовых программ и проектов АвтоВАЗа Олег Груненков. Сроки выхода новинки представитель завода предпочел пока не анонсировать.

Днем ранее Auto.mail.ru со ссылкой на неназванные источники сообщил, что новую модель Lada покажут 5 июня в рамках 27-го Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). Autonews.ru обратился за комментарием к АвтоВАЗу, в котором эту информацию назвали слухами. Так что вопрос о том, когда дебютирует Lada Iskra, до сих пор остается открытым. Ожидается, что это произойдет в течение 2024 года, а старт продаж состоится в первом квартале 2025-го.

Достоверно известно лишь то, что первые экземпляры Lada Iskra уже собраны. В основе модели лежит французская платформа СMF-B-LS, право на использование которой АвтоВАЗ получил после ухода Renault из России. Ранее в Сети появились патентные изображения Искры с разными типами кузовов — седан, универсал и Сross-универсал, который отличается защитными пластиковыми накладками и бамперами с имитацией металлических вставок.

Есть и некоторые подробности о силовых установках: самая доступная Lada Iskra получит связку 16-клапанного двигателя объемом 1,6 литра и пятиступенчатой «механики», а самая дорогая — модернизированный «атмосферник» 1.8 Evo в сочетании с китайскими трансмиссиями — вариатором и «механикой» на выбор.

В самом АвтоВАЗе Искру называют «самым доступным российским легковым автомобилем на высокотехнологической платформе». При этом эксперты прогнозируют начальную цену в 1,2 миллиона рублей за седан, то есть на полмиллиона рублей дороже Lada Granta.

Новые русские: премьеры нашего автопрома

Компания Chery планирует в третьем квартале 2024 года представить на российском рынке компактный кроссовер Jetour X50, пишет сайт "Китайские автомобили".

В 2023 году Лиам Лоусон дебютировал в Формуле 1, заменяя травмированного австралийца Даниэля Риккардо в составе AlphaTauri с Гран При Нидерландов по Гран При Катара. Несмотря на впечатляющий дебют, новозеландец в 2024 году останется резервным пилотом Red Bull, но рассчитывает вернуться в чемпионат мира в будущем.

«Я ничего не знаю о своём будущем — нет никаких планов, никаких дедлайнов, никакой вообще информации. Я просто делаю то, что в моих силах — поддерживаю форму, чтобы воспользоваться любым шансом, который мне представится. Меня мотивирует потенциальная возможность вернуться за руль болида Формулы 1, а пока я приезжаю на Гран При как резервный пилот и активно работаю на симуляторе. Все гонщики на какой-то стадии карьеры верят, что достаточно хороши для Формулы 1. Но я уже не мечтаю, потому что я попробовал себя в Формуле 1, так что теперь у меня уже другой взгляд на всё происходящее», — заявил Лиам Лоусон Speedcafe.

Как сообщает ТАСС со ссылкой на вице-президента «Автотор-Холдинг» Дмитрия Чемакина, в планах завода на 2024 год — запуск производства двигателей для электромобилей. Об этом он заявил в ходе мероприятия по передаче электрокаров «Амберавто А5» калининградской сборки одному из местных таксопарков.

По словам Чемакина, на технические мощности производство двигателей выйдет в 2025 году. «Это уже готовая локализация», — добавил он. Электромоторы калининградской сборки будут устанавливаться на представленную ранее в этом году модель «Амберавто А5», позже будут локализованы и батареи. Общий уровень локализации «Амберавто» планируется довести до 80-85 процентов в 2025-2026 годах.

«Амберавто А5» — электрический седан, который не является собственный разработкой «Автотора» — это модель китайской марки JMEV, известная под названием GSE (или Yi). Среднеразмерный седан оснащается 150-сильным электромотором, установленным на передней оси, и батареей емкостью 60 киловатт-часов, одного заряда которой хватает на 520 километров по циклу CLTC (или на 450 километров по циклу WLTP). Ранее стало известно, что новинка будет стоить 3,4 миллиона рублей, но можно оформить подписку за 164,9 тысячи рублей в месяц.

Помимо седана «Автотор» может освоить и сборку другой модели JMEV, хэтчбека размером с Lada Granta. Если это произойдет, то она тоже появится на рынке под брендом «Амберавто». Будут у «Автотора» и коммерческие автомобили, для них зарегистрировали товарный знак «Амбертрак».

Русско-китайский бейдж-инжиниринг

Госкомпания, управляющая платными дорогами, изучила цены за проезд по новой магистрали «Восток» и сочла их экономически обоснованными для пользователей. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на представителей «Автодора». В феврале президент Владимир Путин [поручил](https://motor.ru/news/m-12-14-02-2024.htm) дополнительно проанализировать стоимость проезда по новой дороге «с учетом ее востребованности».

В «Автодоре» отметили, что использование платной дороги для семьи из трех человек выгоднее, чем использование бесплатной М-7 «Волга» и других альтернатив. Сэкономить в итоге могут и водители грузовиков — за счет снижения затрат на ГСМ, оплату в системе «Платон» и страховку, а также сокращения времени в пути.

«Использование платных дорог и М-12, в частности, способствует повышению эффективности логистики за счет увеличения грузооборачиваемости и роста количества возможных рейсов, совершаемых одним транспортным средством», — сказали в «Автодоре».

В компании отметили, что цена проезда от Москвы до Казани для легкового автомобиля составляет 4481 рубль, а с учетом скидки по программе лояльности — 3809 рублей. Согласно таблице на сайте ООО «Единый оператор», в 4481 рубль обойдется проезд от Москвы до Иннополиса, а цена до Казани — 4935 рублей.

Движение по М-12 «Восток» от Москвы до Казани открыли в декабре прошлого года. Сообщалось, что благодаря новой трассе протяженностью 810 километров время в пути от Москвы до столицы Татарстана сократится почти вдвое — до 6,5 часа. В 2024 году дорогу хотят продлить до Екатеринбурга, в следующем — до Тюмени, а в перспективе она может протянуться до Владивостока.

Осторожно, пьяная жаба!

Итальянские шинники из компании Pirelli, которая является монопольным поставщиком покрышек для чемпионата мира Формула 1, анонсировали компаунды для трёх предстоящий гонок в Японии, Китае и Майами.

На Сузуке, одной из самых требовательных к шинам трасс с точки зрения нагрузки, будут использоваться три самых твёрдых состава: C1 как «хард», C2 как «медиум» и C3 как «софт». Для двух других гонок были выбраны средние составы — C2 как «хард», C3 как «медиум» и C4 как «софт» — хотя два автодрома имеют очень разные характеристики.

Речь идет о слегка перелицованном Soueast DX50, который будет продаваться на нашем рынке под названием Jetour X50. Портал «Китайские автомобили» публикует первое изображение модели, которое показали журналистам. От исходного Soueast DX50 кроссовер Jetour отличается радиаторной решеткой с расходящимися вертикальными ламелями, дизайном бампера и логотипом на черной глянцевой вставке.

Кроссовер, о котором идет речь — это одноклассник и, соответственно, потенциальный конкурент Geely Coolray (и Belgee X50). В Китае компания Soueast два года назад начала сотрудничать с Chery, и для этого был создан бренд Southeast Jetour Automobile — Jetour взял на себя обязательства по реализации автомобилей Southeast через свою дилерскую сеть. А на начало 2024 года была запланирована сделка по передаче Chery Group 80 процентов акционерного капитала Southeast Automobile.

По всей видимости, сотрудничество предусматривает и продажу моделей Soueast под маркой Jetour на экспортных рынках, и доказательством тому служит анонсированный для России кроссовер Jetour X50.

Jetour X50
Китайские-автомобили.рф Jetour X50
Китайские-автомобили.рф Soueast DX5
Soueast Soueast DX5
Soueast Soueast DX5
Soueast

Он на считанные миллиметры длиннее, шире и выше дорестайлингового Geely Coolray и Belgee X50. Силовые установки тоже схожи: Jetour X50, как и оригинальный Soueast DX50, получит бензиновый 1,5-литровый турбомотор в связке с шестиступенчатым «роботом», в то время как у Coolray турбодвигатель того же объема, но «робот» семиступенчатый. Привод у обоих кроссоверов передний.

При этом у Jetour X50, как пишут «Китайские автомобили», сзади независимая подвеска, а у Coolray, как и у большинства его одноклассников, торсионная балка.

На российском рынке Jetour X50 ждут в третьем квартале 2024 года. По предварительным оценкам, стартовая цена модели может составить два миллиона рублей или чуть меньше. Для сравнения, дорестайлинговый Geely Coolray стоит от 2 344 990 рублей, а со скидкой его можно купить за 2 024 990 рублей.

Что там у китайцев: новинки из КНР

Компания Great Wall анонсировала выход обновлённого Tank 500 Hi4-T, который появился на домашнем рынке недавно - летом 2023 года. Список обновлений включает другой двигатель, модернизированные систему полного привода и мультимедиа.

На складах АвтоВАЗа, по словам директора продуктовых программ и проектов компании Олега Груненкова, осталось несколько тысяч вариаторов Jatco, которые в перспективе могут быть установлены на Lada Vesta. Однако окончательного решения по остаткам трансмиссии от бывшего поставщика не принято, передает корреспондент "Российской газеты".

Сейчас компания изучает возможность партнерства с российскими автопроизводителями, сообщил «Газете.Ru» старший вице-президент, руководитель блока «Технологии» Сбербанка Андрей Белевцев. У русскоязычной диалоговой AI-модели есть все необходимое для того, чтобы внедрить её в автомобиль, сказал он.

Белевцев отметил, что генеративный ИИ в транспорте – это прежде всего удобный голосовой интерфейс, при помощи которого водитель может управлять некоторыми функциями машины. По словам самого GigaChat, он уже может «находить ответы на вопросы, связанные с автомобилем, предоставлять информацию о ближайших сервисных центрах, помогать с планированием маршрута и многими другими задачами».

Сбер запустил GigaChat в тестовом режиме весной 2023 года, а для всех желающих доступ к нейросети с мемным названием открыли в сентябре минувшего года. Тогда же появился бот в Telegram. Сейчас он владеет русским и английским языками.

Российский AI может общаться, писать тексты и код, а также рисовать картинки по запросу с помощью Kandinsky 2.2 — нейросети Сбера для генерации изображений.

«Дружбу» нейросетей с машинами придумали не в России. Во втором квартале нынешнего года интегрировать ИИ в свои модели собирается Volkswagen: ChatGPT получат Tiguan, Passat, Golf и электрокары ID — ID.3, ID.4, ID.5 и ID.7. Также о внедрении чат-бота говорили в Peugeot, Mercedes-Benz и General Motors.

Автомобили на выставке гаджетов

На Гран При Саудовской Аравии Даниэль Риккардо стал только 16-м, уступив лидеру круг. Как заявил австралиец, в Джидде команда Visa Cash App RB F1 Team выявила проблемы с машиной, которые не позволили выступить лучше.

«Честно говоря, за выходные мы обнаружили кое-какие проблемы, которые не позволили нам показать всё, на что мы способны. У нас просто не всё работает на 100%. С машиной кое-что не так. Например, когда дело доходит до повышения эффективности и всего остального, несколько вещей у нас не совсем сходятся. Мы оказались на плато, тогда как другие команды смогли улучшиться.