Новую модель, которая получит название С3, рассекретили на дизайнерских скетчах: судя по изображениям, это будет компактное кросс-купе с экстерьером в стиле ближайших конкурентов — Geely Coolray и GAC GS3. По единственному рисунку интерьера можно сделать вывод, что у С3 будет оригинальный салон с вертикально ориентированным планшетом мультимедийной системы.
Впервые об Omoda C3 и его возможном появлении в России заговорили еще в 2023 году. Тогда сообщалось, что под этим индексом на рынке появится кроссовер начального уровня, который будет стоить дешевле знакомого россиянам С5. На тот момент финального дизайна еще не было, однако сообщалось, что платформу и агрегаты C3 разделит с Chery Tiggo 3x, он же рестайлинговый Chery Tiggo 2 за пределами Китая.
Omoda OmodaТеперь же Chery, которой принадлежит марка Omoda, заявляет, что С3, запечатленный на эскизах, — это глобальная модель. Причем, судя по ее виду, оригинальная, а не «клон» Tiggo 3x. По неофициальным данным, у кроссовера будут бензиновая, гибридная и чисто электрическая версии, но технических подробностей пока нет.
Omoda C7 уже в России: появились новые подробности Omoda и Jaecoo проводят испытания новинок для России Обновленный Omoda C5 превратился в Китае в Chery Tiggo 4На сегодняшний день модельная линейка Omoda представлена в России кроссовером C5 (от 1,9 миллиона рублей со скидками), недавно пережившим рестайлинг, и седаном S5 (от 1,8 миллиона рублей). На подходе и третья модель — кроссовер С7.
Omoda C7 — это среднеразмерный кроссовер, который расположится на ступень выше С5, а конкурировать ему предстоит с Geely Atlas, новым Haval F7 и Jetour Dashing. В России модель предложат с 1,6-литровым мотором мощностью 150 лошадиных сил в связке с семиступенчатым «роботом» с двойным мокрым сцеплением, привод передний или полный в зависимости от модификации. Цена пока не объявлена, однако предполагается, что Omoda C7 выступит в одном ценовом сегменте с Jaecoo J7, то есть может оказаться чуть дешевле трех миллионов рублей.
Ждём в России: китайские новинкиНовичок Mercedes Андреа Кими Антонелли ответил на вопрос о положении другого новичка Формулы 1 Лиама Лоусона. После Гран При Китая команда Red Bull Racing понизила новозеландца в младшую команду Racing Bulls из-за низких результатов.
«Конечно, как новичкам, нам кажется, что мы находимся под большим давлением. В моём случае мне повезло, потому что вокруг меня хорошие люди, которые поддерживают меня на протяжении всего пути. Поэтому я не чувствую этого давления. Я сам оказываю на себя дополнительное давление, потому что хочу выступать.
Семикратный чемпион Формулы 1 британец Льюис Хэмилтон, который в 2025 года стал пилотом заводской команды Ferrari, несмотря на невыразительный старт сезона, выразил уверенность в том, что ему и коллективу удастся улучшить результаты.
««Я уже говорил, что я ещё изучаю машину Ferrari, поэтому я пока не протестировал все настройки, что у неё есть. В конечном итоге в Китае я принял неправильное решение по настройкам на субботу перед квалификацией в последней гонке, и мне пришлось с этим просто смириться до конца заезда. Если бы мы просто оставили машину в покое или, на самом деле, если бы предпринятый нами шаг был бы улучшением, я думаю, мы могли бы квалифицироваться в первой тройке, что, скорее всего, имело бы совсем другой итоговый результат. Но это было не так, мне было действительно трудно управлять машиной с того момента, как мы вышли на квалификацию, и затем в воскресенье ситуация была такой же, поэтому нам просто нужно было доработать до конца.
Гонщик McLaren Ландо Норрис заявил, что британская команда – единственная в сезоне-2025, за которую выступают два одинаково сильных пилота.
«Мы конкурентоспособны на каждой трассе. После начала сезона многие соперники говорили, что они не так много уступают нам. Я слышал подобное от Макса Ферстаппена, Фредерика Вассёра.
Не всегда у нас может быть самая быстрая машина, как в спринте в Китае. Но мы с Оскаром постоянно подгоняем друг друга, и это имеет большое значение.
Китайская марка уведомила владельцев автомобилей о необходимости посетить сервисные центры для установки системы ЭРА-ГЛОНАСС. Кампания затрагивает 18 559 машин, произведенных в 2023 и 2024 годах, и охватывает весь модельный ряд, который выпускается на мощностях калининградского завода «Автотор» — U5 Plus, X35, X55, X7, X75 и BJ40.
Об отзывной кампании сообщил официальный дистрибьютор автомобилей BAIC в России. Уточняется, что системой ЭРА-ГЛОНАСС дооснастят машины, сошедшие с конвейера «Автотора» в период с 31 января 2023 года по 14 июля 2024-го. Информацию об участии автомобиля в кампании также можно проверить по VIN-номеру на официальном портале Росстандарта.
В России отозвали почти 20 тысяч автомобилей Kaiyi Дилер «Рольф» разорвал сотрудничество сразу с двумя китайскими брендами В Калининграде началось производство рамного китайского внедорожника BAIC BJ60Ранее по той же причине под отзыв попали 19 752 автомобиля марки Kaiyi, еще одного китайского партнера «Автотора». Тогда для установки кнопки SOS в сервисы направили 1405 кроссоверов X7, 4799 кроссоверов X3 и 13 548 седанов E5. Все они тоже собираются на калининградском заводе.
Система ЭРА-ГЛОНАСС обязательна для всех автомобилей, которые производятся в России и поставляются на территорию страны. В 2021 году на фоне дефицита электронных компонентов, которые необходимы для производства устройства, автопроизводителям разрешили временно не устанавливать SOS-кнопки, но с условием, что машины должны быть дооборудованы ей в будущем.
Как и в случае с отзывом автомобилей из-за дефектов, монтаж устройства оплачивает компания, а не автовладелец. Контролирующим органом выступает Росстандарт.
«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводовАнтонио Перес Гарибай, отец бывшего гонщика Red Bull Racing Серхио Переса, уверен, что австрийская команда не обеспечивала его сыну такую же по уровню технику, которую имел в своём распоряжении чемпион Макс Ферстаппен.
«Мои слова вызовут шум, но я должен сказать, что машины Red Bull никогда не были одинаковыми. Болид №1 не был таким же, как болид №11, так что если бы пилота машины №1 посадили за руль машины №11, он не смог бы опередить напарника да и просто выйти из первого сегмента квалификации.
Производитель объявил о возвращении в гамму Largus CNG, который можно заправлять как бензином, так и метаном. Для природного газа фургоны и универсалы оборудуют тремя стальными баллонами объемом около 90 литров. Затраты на топливо при езде на метане снижаются в 2,5 раза, а запас хода при полной заправке превышает 1000 километров. Цена такого Largus стартует с 2 180 000 рублей за фургон без учета акций и госсубсидии.
АвтоВАЗ отмечает, что Largus CNG не просто вернулся в модельный ряд, а был существенно модернизирован. Важное отличие от предшественника — расположение газовых баллонов. В соответствии с пожеланиями покупателей их разместили под полом, благодаря чему сохраняется объем багажника и 50-литрового бензобака.
Универсал Lada Largus CNG в единственной комплектации Enjoy стоит 2 225 000 рублей, а с учетом госсубсидии и программ Lada она может опуститься до 1 685 000. Такой автомобиль оснащается 1,6-литровым 16-клапанным мотором и пятиступенчатой «механикой».
Глава АвтоВАЗа назвал падение российского авторынка «драматическим» Продажи новых автомобилей Lada упали на треть Модели Lada разом лишились 25 комплектацийВ списке оборудования — мультимедийная система Lada EnjoY Pro, две фронтальные подушки безопасности, сиденье водителя с регулировкой по высоте, трехуровневый подогрев передних сидений, обогрев ветрового стекла и наружных зеркал, кондиционер, парктроник, камера заднего вида, круиз-контроль, датчики дождя и света.
Цена фургона — 2 180 000 рублей без учета акций, а с ними — 1 520 000 рублей.
В конце марта АвтоВАЗ добавил Lada Largus Cross новую версию и снизил цену на 10 процентов. В продаже появились небогатая комплектация Comfort, цена которой уменьшена за счет отказа от ряда полезных опций. Кроме того, придется согласиться на восьмиклапанный двигатель 1.6 мощностью 90 лошадиных сил.
Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 годаГонщик Ferrari Шарль Леклер не стал списывать со счетов шансы своей команды в этом сезоне, несмотря на на двойную дисквалификацию на Гран При Китая и потерю больших очков.
«Совершая ошибки, ты учишься на них, особенно когда они обходятся так дорого. Очевидно, обе машины были повреждены, и нам это было не нужно.
В конце концов, первые две гонки были сложными. Темп был не совсем таким, как мы ожидали. Потерять ещё больше очков — это большой удар для команды.
Ульяновский автозавод начал комплектовать «Патриот» и «Пикап» модернизированным информационно-развлекательным комплексом «УАЗ Navi». Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на свои источники. При этом стоимость внедорожников не изменилась. Так, цена «Патриота» с пакетом Limited и новой медиасистемой составляет прежние 2 040 000 рублей.
Мультимедийная система УАЗов получила более мощные процессоры с четырьмя ядрами — центральный и графический. Увеличился объем оперативной и встроенной памяти — до двух и 32 гигабайт соответственно. Кроме того, теперь в блок встроен модуль Bluetooth 5.0, а операционная система обновлена до Android 10.0.
«Мультимедийка» благодаря этим нововведениям стала быстрее, повысилась скорость реакций при запуске приложений, а также качество воспроизведения. Размер сенсорного экрана остался прежним — семь дюймов. Динамиков аудиосистемы шесть.
УАЗ «Патриот» с китайским турбодизелем: новые подробности Для автомобилей УАЗ подготовили новые бензиновые двигатели УАЗ улучшит «механику» внедорожника PatriotТакой же комплекс получит обновленный УАЗ «Патриот», говорят источники. Он должен дебютировать уже в этом году. Внешние изменения будут точечными, а по части техники модель существенно изменится.
Так, она получит двухлитровый дизельный мотор в паре с шестиступенчатой механической коробкой и «раздатку» с электронным управлением. В следующем году в гамме могут появиться и двухпедальные версии внедорожника.
Что русскому хорошо: как отзываются об УАЗе и Ладе за рубежомНовозеландский гонщик Лиам Лоусон рассказал о том, как узнал об увольнении из Red Bull и предстоящем на Гран При Японии возвращении в свою прежнюю команду Visa Cash App Racing Bulls.
«Возможно, я не ожидал увольнения из Red Bull так быстро, но это, очевидно, не моё решение. Для меня главное — максимально использовать эту возможность сейчас и по-прежнему оставаться в Формуле 1, она у меня по-прежнему есть. Думаю, я был больше удивлен. Сезон только начался, и я бы сказал, что надеялся поехать на трассу, на которой я уже гонял, и провести чистые выходные, чтобы получить такой шанс.
Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен на встрече с журналистами в Сузуке прокомментировал перевод Лиама Лоусона из Red Bull Racing в Racing Bulls.
«Я обсудил эту тему с Red Bull, команда знает моё мнение. Сейчас наша главная проблема – неконкурентоспособная машина», – приводит слова Ферстаппена издание RacingNews365.
Что касается непосредственно Лоусона, то четырёхкратный чемпион мира Ф1 отметил: «Лиам провёл всего 11 гонок в Ф1 перед приходом в нашу команду. Он не знает большинства трасс, а в Китае ещё и была всего одна тренировка из-за спринт-формата. Конечно, ему пришлось нелегко.
Рестайлинговые четырехдверки были представлены на Seoul Mobility Show, а летом к ним присоединится «заряженный» Ioniq 6 N. Отличить обновленный Ioniq 6 от предшественника можно по двухъярусной оптике, отсутствию спойлера на заднем стекле и салону.
На выставке Seoul Mobility Show 2025 состоялась премьера обновленного Hyundai Ioniq 6 и его условно-спортивной производной Ioniq 6 N Line. Электрическому седану (в «Хёндэ» предпочитают термин электрифицированный стримлайнер) придали более сбалансированный облик, придумав для этого дизайнерскую концепцию Pure flow, Refined. Визуально облегчить силуэт помогла заходящая на двери черная отделка порогов и отказ от спойлера на заднем стекле — остался только вздернутый «утиный хвост».
Hyundai Ioniq 6В целом седан немного ушел в хай-тек и за счет новой оптики, которая к тому же двухярусная, стал выглядеть ещё более приземисто. Фокус в салоне сместился на комфорт и интуитивное управление, поэтому Ioniq 6 подарили новый руль, улучшенные материалы отделки, переднюю панель с измененной архитектурой и увеличенный дисплей климат-контроля. Всё то же самое есть и у Ioniq 6 N Line, который, со слов компании, является носителем ДНК прототипа RN22e. Электрокар выделяется более скульптурными формами и выкрашенной в черный кормой.
Hyundai Ioniq 6 N LineВ качестве финального аккорда корейцы показали ещё и тизер Ioniq 6 N (на фотографии ниже «заряженный» электрокар спрятался между Ioniq 6 и Ioniq 6 N Line). Полноценная презентация модели запланирована на июль, и есть большая вероятность, что «шестерке» достанется силовая установка Ioniq 5 N. Двухмоторная система с батареей емкостью 84 киловатт-часа на хэтчбеке развивает 650 лошадиных сил и 770 Нм крутящего момента, позволяя разгоняться до первой «сотни» за 3,4 секунды.
Слева направо: Hyundai Ioniq 6, Ioniq 6 N, Ioniq 6 N LineМежду тем ничего не известно о силовой установке обновленного Ioniq 6. Сейчас на седан ставят одно- и двухмоторные системы мощностью от 151 до 325 лошадиных сил. Полноприводный электрокар разгоняется до ста за 5,1 секунды, но максимальная скорость всех модификаций ограничена на отметке 185 километров в час. Паспортный запас хода по циклу WLTP — до 614 километров.
Электросила: крутые новинки «на батарейках»