Сервисная книжка автомобиля

В соцсетях появились фотографии Chery Arrizo 8 на спецсерии Войск национальной гвардии Российской Федерации. В столице запечатлели минимум три седана в разных комплектациях (Prestige и Ultimate). У одного из них характерная серо-бордовая цветографическая схема и синие спецсигналы. В настоящий момент аналогичные Chery Arrizo 8 стоят 3,4-3,5 миллиона рублей без учёта спецпредложений.

Седаны Chery Arrizo 8 поставляются в Россию из Китая, причём у нас доступны только богатые комплектации с турбомотором 1.6 (186 сил, 275 Нм). В базовой версии есть полностью светодиодная оптика, информационно-развлекательный комплекс с парой 12,3-дюймовых экранов, передние кресла с электрорегулировками и вентиляцией, кожаный салон, четыре подушки и шторки безопасности.

Судя по данным из открытых источников, Росгвардия пересаживается на Chery Arrizo 8 с Hyundai Solaris и Toyota Camry. Впрочем, предыдущие носители номеров наверняка продолжат службу в федеральной структуре. Вероятно, китайские седаны взяли на пробу, и масштабной закупки по аналогии с «Москвичами» и кроссоверами Haval Jolion не планируется.

На китайские автомобили постепенно переходят практически все российские частные и государственные автопарки. Встречаются и необычные закупки: к примеру, у ФСО появился роскошный минивэн Voyah Dream, а ФСБ получило электрический кроссовер Hongqi E-HS9.

Что там у китайцев: новинки из КНР

Вице-президент североамериканского офиса марки Понц Пандикутира заявил Autoblog, что на подходе относительно доступный «настоящий» SUV. Топ-менеджер Nissan дал понять, что на рассмотрении находится новый рамный внедорожник X-Terra, созданный по мотивам модели двадцатилетней давности. Вероятно, маркетологам Nissan не дают покоя успехи вездеходов Toyota 4Runner, Ford Bronco и Jeep Wrangler.

Понц Пандикутира подчеркнул, что новая X-Terra должна быть «серьёзным внедорожником» с невысокой ценой. Возвращение в США актуальной модели Terra/X-Terra для азиатских рынков вряд ли возможно: вездеход морально устарел, и логичным выглядит разработка абсолютно новой модели на базе пикапа Frontier.

Производство Nissan X-Terra второго поколения прекратили в 2015 году, но у внедорожника остаются поклонники в США. Клиентам нравилось сочетание ресурсного 4,0-литрового атмосферного V6 (265 сил, 381 Нм), надёжных коробок передач (5-ступенчатый автомат или 6-ступенчатая «механика») и простого шасси. Топ-версия X-Terra с завода отличалась защитой днища, длинноходной подвеской с амортизаторами Bilstein и «грязевыми» покрышками.

Сроки возрождения Nissan X-Terra в США не определены, но в России аналогичный вездеход уже продаётся официально. Речь идёт об Oting Paladin: рамном внедорожнике концерна Dongfeng, который унаследовал у Nissan раму, кузов и архитектуру шасси, но оснащается турбомотором Mitsubishi и 8-ступенчатым автоматом ZF.

Забытые концепты: внедорожное купе Nissan Trail Runner

В США состоялась премьера модели K4 — среднеразмерного седана, который продолжит занимать нишу между K3 (бывшая Rio) и K5 (бывшая Optima). Фирма Kia сделала ставку на необычный дизайн: оптика сложной формы становится частью фирменного стиля, а вот «потайные» задние дверные ручки и высокий кузов с покатой крышей в духе лифтбека в этом классе встречаются нечасто.

Преемник Kia Cerato (на других рынках модель именовалась Forte и K3) стал заметно больше: длина составляет 4709 миллиметров (+86 мм), ширина — 1829 миллиметров (+51 мм). Прибавка для голов задних пассажиров — 76 миллиметров. А вот объём багажника стал меньше на пять процентов: всего 413 литров по американской методике EPA.

Kia Kia Kia Kia Kia

На официальных снимках показана только «подогретая» версия GT-Line с многорычажной задней подвеской, 18-дюймовыми колёсами, двухцветным салоном и богатым оснащением. У такого варианта до 29(!) ассистентов активной безопасности, трёхэкранная передняя панель (12,3-дюймовая виртуальная «приборка», 5-дюймовый блок климат-контроля и 12,3-дюймовый тачскрин медиасистемы), трёхспицевый мультируль, аудиосистема Harman Kardon, электролюк и вентилируемые передние кресла.

Kia Kia Kia

Базовый седан проще: полузависимая задняя подвеска, 11 электронных ассистентов (в том числе адаптивный круиз-контроль), двухспицевый мультируль, но даже в таком варианте восемь подушек безопасности. Техника вариативна: можно выбирать между связкой «атмосферника» 2.0 (149 сил, 179 Нм) и вариатора или переплатить за турбомотор 1.6 (193 силы, 264 Нм) и 8-ступенчатый автомат. Полный привод для Kia K4 не предусмотрен.

Прайс-лист планируют опубликовать летом, а пока Kia принимает предзаказы на K4. Вероятно, преемник Cerato/Forte немного подорожает, а «рекламную» цену от 19 990 долларов удержать не удастся. В течение года Kia покажет версии для других рынков: за пределами США у K4 могут быть гибридные силовые установки и базовые версии с «механикой».

Седаны — всё? Изучаем, куда катится автомобильный мир

Бывший главный стратег Aston Martin, а ныне эксперт на британском телевидении Берни Коллинз уверен, что Себастьян Феттель согласится вернуться в Формулу 1, если ему предложат сесть за руль конкурентоспособной машины.

Когда в подкасте The Fast and The Curious его спросили, можно ли убедить Феттеля вернуться, Коллинз ответил: «Думаю, он бы это сделал. У всех гонщиков есть этот драйв. Они выступали многие годы – карьера в Формуле 1, до этого юношеские чемпионаты, картинг… Они занимались этим так долго.

Шведское ателье Cyan Racing, сделавшее себе имя на успехах в туринговых гонках, несколько лет назад вышло на рынок рестомодов. Специалисты берут купе Volvo P1800 1964 года и путём масштабных доработок превращают его в рестомод Volvo P1800 Cyan, который визуально очень похож на своего прародителя, но технически находится на несколько шагов впереди исходной модели. А сейчас шведы подробно показали все основные шаги превращения олдтаймера в рестомод.

В коротком анимационном ролике показано, как преображается стандартный автомобиль. Всё начинается с усиления кузова и ходовой части, за которыми следуют новые кузовные панели, интеграция каркаса безопасности и установка интерьера с повышенным уровнем роскоши и комфорта.

Технические доработки подразумевают новую алюминиевую подвеску с поперечными рычагами сзади вместо неразрезного моста, турбомотор на основе блока от гоночного Volvo S60 TC1, 5-ступенчатую механическую коробку передач Holinger, углепластиковый карданный вал и дифференциал повышенного трения.

По словам Cyan Racing, постройка одного рестомода занимает от года до полутора лет, но в анимированном ролике переделка автомобиля растягивается всего на несколько десятков секунд.

Старость в радость: рестомоды

Руководитель RB Лоран Мекиес признал, что его команда должна предоставить Даниэлю Риккардо более подходящую машину, чтобы его результаты пришли в норму.

«Правда в том, что нам нужно дать ему более удобную машину, – сказал Мекис британскому Autosport. – Юки чувствует себя за рулём комфортнее – так было с первой тренировки. Особенно это касается квалификации, потому что в гонке у Дэна всё хорошо – в Мельбурне он ехал в таком же темпе, как и ребята, которые набрали очки. Так что мы сможем бороться за очки с более достойной стартовой позицией».

Итальянская компания Pagani, известная своими эксклюзивными суперкарами, представила Huayra R Simulator — домашний симулятор для видеоигр, который выполнен в стиле одноимённого автомобиля. Автопроизводитель позиционирует свою новую разработку не просто как способ погрузиться в мир гоночных симуляторов, но и как часть программы подготовки к фирменным трек-дням Arte in Pista. Это проект команды, отвечающей за создание реалистичных моделей для внутренних тестов, и дизайн-подразделения Pagani Arte.

Заявлено, что команда инженеров и дизайнеров тщательно продумала каждую деталь, чтобы точно воссоздать управляемость, динамику и аэродинамические эффекты настоящего автомобиля благодаря трём степеням свободы, предоставляющим водителю сигналы о движении машины по тангажу, крену и рысканию. Пользователь сможет либо ездить по виртуальным копиям реальных гоночных трасс, либо использовать цифровую версию любого нужного автодрома.

Симулятор размером более трёх метров выполнен в обтекаемых формах, отсылающих к узнаваемым чертам моделей Pagani. В конструкции использовано то же углеродное волокно, из которого состоит шасси, а все детали симулятора производятся в тех же автоклавах, где и машины Pagani. Вся система управления, включая рулевое колесо, педали, сиденье и ремни безопасности, точно такие же, как у Huayra R.

Pagani Pagani Pagani Pagani Pagani Pagani Pagani Pagani

Алюминиевые компоненты крепления изогнутого монитора, аудиосистемы Hi-Fi 5.1 и системы виртуальной реальности изготовлены так же качественно, как и автомобили Pagani. Заявлена обратная связь с вибрацией, которая передаётся на руль, педали и сиденье. Вентиляционные отверстия, используемые для отвода тепла от тормозов и двигателя в суперкаре, были интегрированы в основу симулятора, чтобы оптимизировать охлаждение электроники и обеспечить стабильность работы устройства.

Сокровища музея Pagani

Летом 2023 года в США на мероприятии The Quail, A Motorsports Gathering состоялась премьера самого экстремального автомобиля в современной модельной линейке Maserati — марка официально представила суперкар Maserati MCXtrema, который создан с прицелом на эксплуатацию на гоночной трассе. 730-сильный трековый суперкар готовят к мелкосерийному производству и компания уже приступила к ездовым испытаниям новинки. Она построена на базе Maserati MC20, но конструктивно и по дизайну имеет с дорожным купе мало общего.

Новинка построена на базе Maserati MC20, но конструктивно и по дизайну имеет с дорожным купе мало общего — в основу лёг облегчённый углепластиковый монокок с интегрированным каркасом безопасности и полностью переработанный кузов с агрессивной аэродинамикой.

В движение машину приводит изрядно модернизированный бензиновый мотор 3.0 V6 Nettuno, который на трековой модели выдаёт 730 лошадиных сил. Тираж Maserati MCXtrema составит 62 экземпляра и все они уже распроданы. Сборка суперкара начнётся во второй половине 2024 года, а поставки трековой модели клиентам намечены на осень.

Пока же право сесть за руль новинки получил прославленный итальянский гонщик Андреа Бертолини, который за рулём Maserati MC12 GT1 стал первым чемпионом FIA GT1 World Championship, а с тех пор является официальным тест-пилотом итальянской марки. Обкатка Maserati MCXtrema прошла на автодроме в Варано де Мелегари на залитом проливным дождём асфальте.

«Трезубцы» для избранных: особые Maserati

Бывший механик McLaren Марк Пристли считает, что сход Макса Ферстаппена на Гран При Австралии разрушил ауру непобедимости Red Bull, когда Карлос Сайнс положил конец победной серии.

«Видеть, что он так рано выбывает из гонки из-за технической неисправности, было действительно необычно, – сказал Пристли в подкасте Checkered Flag. – Это в целом был необычный уик-энд, который дал много возможностей. Это касается всех – даже гонщиков из конца пелотона, у которых внезапно появились шансы набрать очки.

Тюнинг-ателье Mansory, получившее всемирную славу за счёт своих эпатажных проектов на базе самых дорогих и эксклюзивных автомобилей, представило доработанный своими силами кроссовер Rolls-Royce Cullinan. Источником вдохновения для нового проекта послужил гиперкар Bugatti Veyron, доработанный Mansory почти полтора десятка лет назад — он был облачён в кузов из углеродного волокна с хромированными вставками. Объединяет два автомобиля общий стиль и общее имя — Lineo D’Oro.

Кроссовер получил новый обвес, включающий в себя передний и задний бамперы, массивный передний сплиттер, пороги, накладки на колёсные арки, задний спойлер и развитый диффузор. Часть элементов выполнена из кованого углеволокна, в который интегрированы частички настоящего золота.

Решётка радиатора, окантовка боковых окон, дверные ручки и накладки на дверях также отделаны золотом. Дополняет экстерьер набор массивных 24-дюймовых кованых дисков с золотой отделкой.

Mansory Mansory Mansory Mansory Mansory Mansory Mansory Mansory Mansory Mansory Mansory Mansory Mansory

В салоне все поверхности отделаны роскошной черной кожей с мелкими золотыми деталями, включая окантовку и прострочку. Новую обивку дополняет множество ярких золотых акцентов и деталей из кованого углеродного волокна, отсылающих к экстерьеру автомобиля. Вмешательство в технику ограничилось форсировкой 6,75-литрового V12 — отдачу повысили с 571 до 610 лошадиных сил.

Ничего святого: безумные автомобили Mansory

Кенгуру являются одним из самых узнаваемых символов Австралии, но для жителей Зелёного континента эти животные представляют серьёзную угрозу безопасности дорожного движения. Для защиты от наезда на сумчатых были разработаны специальные бамперы, прозванные «кенгурятниками», но в наши дни компания Volkswagen подготовила куда более гуманное решение проблемы — устройство RooBadge, которое заменяет штатную эмблему немецкой марки и при этом служит отпугивателем кенгуру.

По данным австралийской рабочей группы по кенгуру, ежегодно по всей стране подаётся около 7000 страховых исков, связанных с дорожными столкновениями с прыгающими сумчатыми животными. «Кенгурятники» защищают автомобили и их пассажиров, но уничтожают кенгуру, поэтому специалисты нашли более щадящий для животных способ защиты.

Совместно с Мельбурнским университетом и благотворительной организацией по защите животных WIRES немецкий автопроизводитель разработал RooBadge — эмблему марки со встроенным динамиком, который воспроизводит «отпугивающие кенгуру звуки».

Ожидается, что животные будут избегать автомобилей с таким устройством, что существенно снизит вероятность столкновений. Пока RooBadge проходит испытания, но уже доступен в качестве опции для пикапа Volkswagen Amarok. Если необычная система покажет свою эффективность, её планируют предлагать в качестве аксессуара для других моделей немецкой марки, а также для машин прочих производителей.

Молодо-зелено: новые электромобили

Команда Mercedes заключил многомиллионную сделку с брендом Adidas, который заменит давних спонсоров Puma и Tommy Hilfiger, сообщает Daily Mail.

Спонсоры Mercedes-AMG задумались об уходе из команды

По информации британского издания, новая сделка принесёт Mercedes больше, чем два контракта с текущими поставщиками одежды: сумма контрактов с Tommy Hilfiger и Puma составляет 6 миллионов фунтов стерлингов в год, в то время как контракт с Adidas принесёт коллективу несколько десятков миллионов.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Себастьян Феттель объяснил, почему пока не планирует не возвращаться в гонки.

Возвращение немца в автоспорт не раз становилось темой разговоров в последние недели. Недавно он протестировал гиперкар Porsche 963 LMDh для гонки «24 часа Ле-Мана». Также ходят слухи о возможном возвращении Феттеля в Большие Призы с Mercedes.

Себастьян Феттель: Я общаюсь с Вольфом, но...

На портале Белспецконтракта обнаружился универсал 300C, который в 2000-2010-е годы состоял в автопарке «Стрела» особого подразделения Дорожно-патрульной службы. Изначально мощные «Крайслеры» закупали для сопровождения кортежей высших должностных лиц, в том числе президента Беларуси Александра Лукашенко. Однако окончание службы автомобиль встретил в Гомеле.

Универсал 2006 года выпуска власти оценили в 14 900 белорусских рублей (420 тысяч российских рублей), но покупатели не торопятся приобретать автомобиль. Дело в том, что состояние оставляет желать лучшего: сквозная коррозия, дырявое днище, выгоревшие фары, сломанные дверные ручки, истёртая обивка салона, превратившийся в кашу тосол — Chrysler 300C потребует дорогостоящего ремонта.

bsk.by bsk.by bsk.by bsk.by bsk.by bsk.by bsk.by bsk.by

На одометре почти полмиллиона километров, и хотя техника проверенная, состояние узлов и агрегатов сомнительно. Под капотом 5,7-литровый V8 Hemi (340 сил), который сочетается с 5-ступенчатым автоматом и полным приводом. C автомобилем предлагается зимняя резина на дисках. Интересно, что и спецсигналы, и цветографическая схема полиции остались: вероятно, убирать абрибуты силовых структур придётся новому владельцу.

В Минске американские Chrysler 300C давно заменили на более современные полицейские автомобили: в основном ставку сделали на Mercedes-Benz. В других областных центрах универсалы до сих пор служат, хотя периодически объявления о продаже всплывают на сайте «Белспецконтракта».

За нами уже выехали: полицейские спорткары

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен заявил, что Red Bull Racing больше не боится его ухода.

Хотя текущий контракт голландца истекает только в конце 2028 года, на фоне скандала с участием Кристиана Хорнера появилось множество слухов, в том числе о его переходе в Mercedes. На вопрос голландского издания AD, боится ли команда Red Bull его ухода, Ферстаппен ответил: «Думаю, сейчас этого никто этого не боится. Две недели назад? Возможно.

Основатель и бывший владелец команды Формулы 1 Джанкарло Минарди считает, что переход Льюиса Хэмилтона в Ferrari не принесет команде большой пользы, за исключением привлечения важных специалистов.

«Я всегда предпочитал молодых гонщиков, – сказал Минарди в интервью Corriere dello Sport. – Единственное, что может сделать Хэмилтон, – привлечь несколько ценных технических специалистов.

Несправедливо, что Сайнса не называют природным талантом, как Леклера, потому что у него определенно есть этот врожденный талант. Ему нечего завидовать лучшим, и он входит в число шести гонщиков, которые могут претендовать на чемпионский титул на подходящей машине: Ферстаппен, Леклер, Сайнс, Норрис, Пиастри и Рассел».

Предсерийный прототип вездехода запечатлели очевидцы на площадке Haval в индустриальном парке «Узловая». Фотография сделана 10 марта, то есть Tank 700 был отправлен в Россию ещё до официального старта продаж в Китае! На внедорожнике внутризаводские номера с кодом Тульской области; судя по дискам, обвесу и цвету кузова в нашу страну доставили лимитированную топ-версию.

Tank 700 — внедорожный флагман концерна Great Wall. Самый оснащённый вариант стоит в Китае 700 тысяч юаней (98 тысяч долларов), и именно такой вездеход привезли для тестов в Россию. Прошлым летом директор по продукту Tank заявил, что российский рынок «стратегически важен» для китайской марки, так что официальные поставки «семисотого» весьма вероятны. Испытания в нашей стране начались очень рано, ведь даже в Поднебесной Tank 700 поступил в шоу-румы всего три недели назад!

У Tank 700 достаточно отличий от знакомого россиянам внедорожника Tank 500. Платформа модернизирована: сзади независимая подвеска, появились пневмостойки и размыкаемые стабилизаторы поперечной устойчивости. Под капотом гибридная силовая установка на основе бензинового V6 3.0, пиковая отдача — 523 лошадиные силы и 850 Нм. Внедорожник снаряжённой массой 3,2 тонны разгоняется с места до 100 км/ч за 5,6 секунды. Возможности на офф-роуде на уровне: глубина преодолеваемого брода — до 970 миллиметров!

Сроки начала официальных поставок Tank 700 в Россию предугадать сложно: на заводе Great Wall продуктовую стратегию не раскрывают. Скорее всего, ближайшей новинкой Tank в нашей стране станет гибридный внедорожник с индексом «400»: его тестируют с прошлого года, а в Китае модель продаётся уже семь месяцев.

Не китайцы: важные кроссоверы и внедорожники 2023 года

В первом квартале этого года количество угонов снизилось в 3 раза. При этом угонщики не брезгуют автомобиля в возрасте. По данным Страхового Дома ВСК, чаще всего угоняли BMW. То есть машины, которые официально на рынке уже не присутствуют. Возможно, угоняют их на запчасти.

В регламенте 2026 году будет предусмотрен режим обгона, который позволит пилотам развивать скорость до 355 км/ч, благодаря перераспределению энергии. По своей концепции он будет похож на систему рекуперации KERS, которая использовалась в Формуле 1 в период с 2009 по 2013 год и благодаря которой пилоты могли использовать запас энергии для атаки, защиты или улучшения времени круга.

Последний проект правил силовых установок 2026 года включает в себя новые функции для более мощной гибридной системы, которые помогут повысить зрелищность гонок. Первая часть статьи 5.4.8 предусматривает план использования энергии гибридной системы ERS-K на скорости до 345 км/ч, а вторая часть утверждает режим, при котором пилот сможет задействовать дополнительную мощность и обеспечить дальнейшее ускорение до 355 км/ч.

Пилот Maserati Максимилиан Гюнтер выиграл гонку Формулы Е в Токио. Вторым стал Оливер Роуленд из Nissan, а замкнул тройку лидеров представитель Andretti Джейк Деннис.

С поула стартовал Роуленд. Уверенно вырвавшись в лидеры на старте, он возглавлял пелотон большую часть заезда из 35 кругов, несмотря на то, что ему приходилось защищаться от Эдоардо Мортары. Однако на десятом круге итальянец сам оказался под атакой Гюнтера. Небольшой перерыв позволил Роуленду использовать свой первый из двух режимов атаки на следующем круге и сохранить лидерство.