Сервисная книжка автомобиля

Правительство России утвердило план, согласно которому процедура технического осмотра транспортных средств должна быть улучшена к 2028 году. Об этом сообщает ТАСС, ознакомившийся с документом.

В соответствии с решением кабинета министров, Минтрансу, МВД и Минсельхозу поручено разработать комплекс мер, направленных на совершенствование техосмотра и повышение его эффективности в части обеспечения безопасности дорожного движения. Доклад о результатах правительство ожидает в 2028 году.

При этом процесс не будет ограничиваться одним этапом: предусмотрена возможность направления дополнительных докладов в кабмин «при необходимости».

В настоящее время техосмотр обязателен для автомобилей старше четырех лет, а также при постановке на учет или замене агрегатов. Более частую проверку проходят служебные машины. В ходе процедуры инспектируют тормозную систему, рулевое управление, свет, стеклоочистители, шины и колеса, двигатель, зеркала и системы безопасности.

Читайте также:

Внедорожник УАЗ «Патриот» впервые получит большой экран мультимедиа

«АвтоВАЗ» представил переднеприводную модель с 9-ступенчатым автоматом

«Гаражная амнистия» будет продлена в России

Правительство России утвердило план по значительному улучшению процедуры технического осмотра транспортных средств. Об этом сообщает ТАСС.

После ухода из Формулы 1 в 2021 году Кими Райкконен практически не даёт интервью. Одно из немногих исключений – беседа «Айсмена» с итальянским журналистом и блогером Лео Туррини после Гран При Канады, где его тёзка Кими Антонелли выиграл в четвёртый раз подряд. Слово — интервьюеру...

Мне всегда было любопытно узнать, что думает о своём тёзке немногословный чемпион мира Формулы 1 Кими Райкконен. Мне это удалось, используя, разумеется, дипломатию и всё своё обаяние.... Да здравствует Робин! И приятного чтения.

Летняя эксплуатация автомобиля многим кажется простой и безопасной, однако именно в сезон поездок на дачу машина часто сталкивается с повышенными нагрузками. Перегруженный багажник, пыльные грунтовые дороги, затяжные пробки и постоянный режим "разгон - торможение" создают для автомобиля условия, сравнимые с тяжелой эксплуатацией зимой. В первую очередь это отражается на состоянии масла, подвески и тормозной системы. Об этом "Российской газете" рассказал автоэксперт Tamashi Константин Ожогин.

Компания Arctic Trucks объявила о получении официального разрешения на выпуск модифицированной версии китайского внедорожника Tank 300. Сертификат одобрения типа транспортного средства (ОТТС) был выдан в апреле 2026 года, что открывает дорогу для реализации автомобилей в вариантах исполнения AT31, AT33 и AT35 на территории России.

Самые частые причины повышенного расхода моторного масла — потеря эластичности уплотнителей и износ цилиндро-поршневой группы. Об этом «Газете.Ru» рассказал Сергей Плетнев, директор по послепродажному обслуживанию группы компаний «Автодом».

По словам специалиста, потеря герметичности резиновых компонентов (сальников, прокладок) ведет к внешним утечкам масла. Проблема решается их заменой.

Вторая распространенная причина характерна для машин с большим пробегом: из-за изменения геометрии цилиндра увеличивается зазор между стенкой и поршневыми кольцами. Это вызывает утечку масла, а затем — коксование колец и повреждение стенок цилиндра.

Третьим фактором эксперт называет неисправность системы вентиляции картерных газов. При поломке масло не возвращается в картер, а попадает во впуск и камеру сгорания, где сгорает вместе с топливом.

Четвертая возможная причина — неисправность турбонагнетателя, когда из-за нарушения оттока масла часть его попадает в турбину, а оттуда — в выхлоп или впускной коллектор.

Пятая причина кроется в выборе масла: использование жидкостей, не одобренных производителем (с неподходящей вязкостью или допусками), ведет к повышенному «аппетиту» двигателя.

Читайте также:

Внедорожник УАЗ «Патриот» впервые получит большой экран мультимедиа

«АвтоВАЗ» представил переднеприводную модель с 9-ступенчатым автоматом

«Гаражная амнистия» будет продлена в России

Как выяснила "Российская газета", в Арзамасе выставили на продажу новый ВАЗ-2110. Автомобиль 2001 года выпуска проехал всего 15 520 км. Владелец просит за машину 850 тысяч рублей.

На одной из онлайн-платформ объявлений выставлена на продажу Toyota Land Cruiser Prado 2017 года в комплектации "Люкс". Этот японский внедорожник с пробегом около 130 тысяч км находится в Новосибирске.

Руководитель команды КАМАЗ-мастер Эдуард Николаев рассказал, что случилось с машиной Алмаза Ахмедова на девятом этапе ралли-рейда «Такла-Макан 2026» в Китае.

Лидировавший в зачёте грузовиков экипаж #501 потерял несколько часов из-за поломки и уступил лидерство другому КАМАЗу под управлением Богдана Каримова.

Серьезные проблемы КАМАЗа и первая победа Урала. Итоги 9-го этапа ралли «Такла Макан»

«К сожалению, километров за 45 до финиша экипаж Ахмедова столкнулся с техническими проблемами. Машина уже на бивуаке, разбираемся, что случилось.

В преддверии девятого этапа ралли грузовой зачет понес серьезные потери. Китайские пилоты Дэн Жэньгуй и Чан Чун из команды FAW и Лу Вэй на машине YJ достойно справлялись с каждодневными вызовами, однако суровые условия ралли «Такла Макан-2026» оказались им неподвластны – но все три экипажа завершили свое выступление на гонке. Технический сход из-за поломки двигателя оформил и экипаж Ивана Королева из Урал Моторспорт. Механики миасской команды на протяжении нескольких дней прикладывали максимум усилий, чтобы запустить сердце автомобиля. Не удалось.

Минтранс вынес на общественное обсуждение законопроект, который впервые на федеральном уровне закрепляет понятие парковочной деятельности и вводит постоплату парковок, сообщает пресс-служба ведомства.

Москвичи обсуждают в соцсетях широко разошедшееся видео - на нем девушка рассказывает, что припарковала машину на подземной парковке на пару месяцев, а когда пришла ее забирать и вставила парковочную карту в паркомат, то тот попросил заплатить более 1,1 миллиона рублей. На видео паркомат действительно показывает такую сумму.

В народе его окрестили «зубилом» — из-за той самой хищной облицовки радиатора, напоминавшей птичий клюв. Официально модель именовалась «Спутник», а на экспорт уходила как Lada Samara, но суть не в названиях. Главное, что сделало ВАЗ-2108 уникальным среди советских машин, — отказ от прямого копирования западных образцов и реальная работа с инженерами Porsche. И это дало результат, о котором вспоминает журнал Motor.

Почти испанец, но решили иначе

Когда на ВАЗе задумали переднеприводник, FIAT активно сватал им в качестве донора свою модель Ritmo — ту самую, на базе которой испанцы делали SEAT Ronda. Идея была логичной: итальянцы давно сотрудничали с Волжским автозаводом. Однако от копирования отказались. И, как показало время, не прогадали.

SEAT Ronda
SEAT

Вместо этого к проекту подключили инженерное подразделение Porsche. Немцы помогали с главными узлами — от мотора до тормозов. Первый опытный образец собрали 31 декабря 1979 года, и он уже тогда выглядел почти как серийная машина. Для советского автопрома — редкая точность попадания.

В 1979 году с конвйера завода сошел первый опытный образец ВАЗ-2108.
Stock Моторы: без слабых, но с одним спорным

Самую простую версию оснастили 1,1-литровым двигателем на 54 л.с. (индекс 21 081). Её признали неудачной ещё на испытаниях, но «Автоэкспорт» толкал машину на Запад — правда, спрос оказался мизерным. Делали такой мотор недолго.

Двигатель объёмом 1600 см³ для ВАЗ-2108 (ВАЗ-21084). Это мелкосерийный агрегат, который выпускался в условиях опытно-промышленного производства (ОПП) АвтоВАЗа с 1997 по 2003 год.
Stock

Базовым же стал 1,3-литровый агрегат на 65 л.с. (76×71 мм). По тем временам — один из лидеров в классе, уступавший лишь 68-сильному Fiat Ritmo. А вот настоящим хитом оказалась 70-сильная версия объёмом 1,5 литра (21 083). Она со временем стала самой массовой и перекочевала на пятидверку 2109 и седан 21 099.

Fiat Ritmo
Fiat Коробка четырёхступка

Коробку передач разрабатывали тоже с Porsche и при участии ZF, которая отвечала за синхронизаторы. Хотели было унифицировать детали с классическими «Жигулями», но помешала компоновка: поперечное расположение двигателя требовало компактности. Мало кто помнит, но первые «восьмёрки» довольствовались четырьмя ступенями. Пятиступенчатая коробка появилась позже и поначалу шла как опция.

Как избавлялись от «клюва» и кто придумал «зубило»

Авторство фирменной «клювовидной» облицовки радиатора заводская история умалчивает. Зато именно из-за неё машина в профиль напоминала зубило — отсюда и народное прозвище.

Серийная версия ВАЗ-2108 Спутник в рекламе автозавода. Это так называемое «зубило» с коротким крылом.
ВАЗ

Западные дилеры Lada, едва получив автомобили, первым делом демонтировали странный «клюв» и ставили обычные решётки. Вскоре так же поступил и сам завод. Тогда же удлинили передние крылья — появилось деление на «короткое крыло» и «длинное крыло» (второе считалось престижнее). Это был первый рестайлинг Samara.

Lada Samara 1500 GL Flyte — это специальная экспортная версия автомобиля Lada Samara (выпускалась с 1984 по 2004 годы). В зависимости от рынка, Flyte могла включать такие опции, как магнитола, электрические стеклоподъёмники, центральный замок и улучшенная приборная панель. Flyte предназначалась для рынков Западной Европы, Австралии, Канады и других стран. В России эта модель официально не продавалась.
Stock

Кстати, официальное имя «Спутник» продержалось недолго. Его быстро и без лишнего шума заменили на международно-благозвучное Samara.

Салон: низкая панель против высокой

На первых машинах стояла простая и логичная панель приборов. Интерьером ранняя «восьмёрка» слегка напоминала SEAT. Позже появилась «высокая панель» — массивнее и солиднее на вид. Но на деле новая конструкция почти сразу начинала скрипеть, греметь и пищать. Плюс ухудшился обдув боковых стёкол.

Первые машины получили "низкую" панель. Позже фанаты модели разделились на поклонников высокой и низкой консолей.
Motor

Народные умельцы штамповали прокладки и боролись с шумами. А «низкую панель» вспоминали с ностальгией вплоть до следующего рестайлинга — выхода семейства Samara-2.

Чемпион по кабриолетам среди советских машин

По числу версий с открытым верхом «восьмёрка» — абсолютный рекордсмен. Всего их насчитывалось около десятка. Некоторые делали штучно (например, чешскую Bohemia). Другие расходились вполне серьёзными тиражами.

А это ВАЗ 2108 с высокой панелью.
Motor

В 1990 году для крупного дилера Scaldia-Volga в Бельгии построили кабриолет San Remo. Кузов рисовал тольяттинский дизайнер Владимир Ярцев. Под именем Lada Natacha с 1990 по 1996 год собрали 456 экземпляров.

Ещё больше — около 600 машин Lada Samara Fun — выпустила немецкая фирма Deutsche Lada. У них сохранялась передняя часть крыши, а тент крепили на пластиковой панели поверх кузова. В перестройку такие экземпляры отчаянные фанаты привозили в Россию.

Lada Samara Fun — кабриолет на базе трёхдверного хэтчбека ВАЗ-2108, выпущенный немецким дилерским центром Deutsche Lada в 90-е годы. Задняя часть крыши вместе со стойками срезалась, кузов усиливался. В задней части устанавливалась брезентовая крыша-тент, вместо багажника монтировался пластиковый бокс («корыто»), который служил одновременно и багажником, и нишей для раскладного верха. В передней части был большой прозрачный люк.
ВАЗ Экспортная версия Lada Natacha бельгийского производства.
ВАЗ

А у нас, по эскизам дизайнера Владислава Пашко, сделали прототип с кузовом тарга — со съёмной средней частью крыши. Но дальше одного-двух опытников дело не пошло.

Прототип ВАЗ-2108 с кузовом «Тарга» так и остался экспериментальным образцом, собранным в 1988 году в центре стиля Волжского автозавода. Главным отличием от серийной машины была дуга безопасности и съёмные центральные панели крыши из твёрдого материала. За дугой безопасности находился уменьшенный в сравнении с серийником багажник. Была изменена конструкция дверных проёмов, появилась усиливающая жёсткость стойка. Боковые стёкла стали состоять из двух частей. В интерьере появилась мощная центральная перегородка на крыше, а задний ряд сидений стал короче.
Motor

Спорт и безумие: 300 сил и мотор Porsche сзади

«Восьмёрка» стала главной советской раллийной машиной. Завод и частники строили множество форсированных версий. Но самые дикие экземпляры рождались в Литве и во Франции.

Lada EVA — экспериментальный раллийный автомобиль, созданный в середине 1980-х годов в Вильнюсе. Название расшифровывается как «Экспериментальный Вильнюсский Автомобиль». Проект был инициирован инженером Стасисом Брундзой и реализован при участии Вильнюсского завода транспортных средств (VFTS) и института НАМИ.
Stock

Вильнюсская фабрика транспортных средств (VFTS) под руководством легендарного гонщика Стасиса Брундзы сделала Lada Eva. От «восьмёрки» там остались лишь кое-какие внешние детали. Пространственный каркас, двигатель объёмом 1,9 л (блок от 2106) выдавал 300 л.с. и крутил задние колёса. Мотор стоял в базе за сиденьями.

Раллийный прототип Lada Samara T3 был создан Жаком Поком — крупным импортёром советских автомобилей во Франции, и его сыном Жан-Жаком Поком, который руководил гоночной командой. Дебют состоялся на ралли-рейде «Париж — Дакар» в 1990 году. В том году на ралли «Тунис» автомобили заняли второе, третье и четвёртое места. После запрета группы T3 FIA автомобили Lada Samara T3 потеряли возможность выступлений в мировых ралли-рейдах. Некоторые экземпляры сохранились до наших дней, например, один находится в музее «Парковый комплекс истории техники имени К. Г. Сахарова».
Motor

Французы из фирмы Poch (они успешно торговали нашими машинами) построили Lada Samara T3. Внешне — «восьмёрка», но внутри полный привод и 3,6-литровый оппозитный двигатель Porsche. Максималка — 220 км/ч. В 1990—1993 годах эти монстры выступали в африканских ралли и выглядели достойно. Репутация «Лад» на Западе от такого безумия только выиграла.

Вот так, без копирования, с помощью немецких инженеров и щепоткой безумия от спортсменов получился автомобиль, который реально был круче многих зарубежных конкурентов. Даже если многие запомнили его только по пластмассовому салону и «клюву».

Ferrari 308 GTB, которая выпускалась с 1975 по 1985 год — одна из самых красивых машин автопроизводителя из Маранелло. Сейчас, сорок лет спустя после завершения ее выпуска, нидерландское тюнинг-ателье Maturo за € 425 тыс. без учета стоимости автомобиля-донора готово построить на ее основе рестомод с мотором мощностью 400 л.с. и современным наполнением.

Maturo Competition Cars представила два проекта на базе легендарного купе. Один — для дорог общего пользования, второй отсылает к раллийным машинам «Группы 4». Переоборудование начинается с того, что инженеры компании полностью разбирают оригинальный 308 до голого металла, вваривают каркас безопасности и добавляют более 150 дополнительных сварных швов для жесткости.

Далее фирма вручную изготавливает расширенные передние и задние крылья, как у раллийных машин прошлого. К ним прилагаются 15-дюймовые колеса. Дизайнеры сохранили культовый силуэт, обновив лишь оптику (светодиодные фары и фонари).

Родной 3,0-литровый атмосферный V8 в европейской спецификации выдавал до 255 л.с. Maturo установила на двигатель новые распредвалы, доработанную систему зажигания, оригинальные впускные и выпускные коллекторы Capristo. В результате мотор выдает 400 л.с. Пятиступенчатую «механику» усилили и добавили самоблокирующийся дифференциал.

Ходовая часть получила современные тормоза и регулируемую подвеску TracTive. Цены на постройку рестомода начинаются от € 425 тыс., не считая цены исходной машины. В результате тюнингованный старый Ferrari обойдется заказчику дороже нового Ferrari 296 GTB.

Ранее в США выставили на аукцион гоночный Ford Mustang Cobra актера Пола Ньюмана, который не мыли 30 лет.

Ограниченную партию китайского «заряженного» электрокара с регулируемой спортивной подвеской от бренда KW раскупили мгновенно. Компания Zeekr решила дать второй шанс тем, кто не успел приобрести спецверсию, выпущенную к пятилетию модели.

Цена машины осталась прежней: 36,5 тыс. юаней (около 4,5 млн рублей по текущему курсу). Главная особенность спецверсии — винтовая подвеска KW с 16 уровнями регулировки хода отбоя и 12 уровнями — хода сжатия. Клиренс автомобиля можно менять в диапазоне 35 мм. Инженеры обещают для машины со спортивной подвеской минимум продольных клевков и кренов в поворотах.

У автомобиля 900-вольтовая электрическая архитектура и два электромотора суммарной мощностью 925 л.с. До «сотни» Zeekr 001 способен разогнаться за 2,91 с. Тяговая батарея на 103 кВТч поддерживает функцию быстрой зарядки: запас энергии с 10% до 80% можно увеличить за 10 минут. Запас хода на одной зарядке достигает 680 км.

Zeekr 001 Anniversary Edition
Autohome Zeekr 001 Anniversary Edition
Autohome Zeekr 001 Anniversary Edition
Autohome

У автомобиля 22-дюймовые кованые диски, карбоновые спойлер и корпуса зеркал. В отделке интерьера, выполненного в черно-красной цветовой гамме, применяются декоративные элементы из алькантары. На передней панели — 16-дюймовый экран.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел не скрывает своего разочарования тем, как складывается для него начало сезона-2026. По словам британца, удача явно не на его стороне.

«Горжусь тем, как выступил в Монреале. Я взял поул в спринт-квалификации, победил в спринте, завоевал поул и в квалификации, лидировал до тех пор, пока у меня не сломалась машина. У меня была хорошая битва с Кими.

Я не чувствую, что мог бы сделать что-то ещё больше в этот уик-энд, и доволен собой. Я чертовски расстроен тем, что произошло, но что ещё я могу сделать?

В России начал действовать новый порядок оспаривания дел в судах. Это напрямую касается водителей. Ведь не бывает автомобилистов, которые ни разу не нарушали бы правил, даже чисто случайно. А еще частенько случается, что водителям предъявляют нарушения по ошибке. Как теперь оспаривать такие обвинения, пояснил "РГ" юрист Лев Воропаев. Он также рассказал, какие могут возникнуть сложности в связи с новым порядком.

Журналисты портала Topspeed провели исследование и составили список из 12 больших кроссоверов, которые при этом отличаются низким расходом топлива. Современные технологии позволяют создавать комфортные габаритные автомобили, не увеличивая при этом затраты на заправку.

Сезон-2026 идёт по неожиданному сценарию. Кими Антонелли из Mercedes — 19-летний итальянец — выиграл подряд Китай, Японию, Майами и Канаду, и сейчас лидирует в личном зачёте. За ним — его напарник Джордж Рассел. Ferrari и McLaren пока отстают, но не катастрофически. Ferrari выглядела более конкурентоспособной в прохладных условиях — а это прямой намёк на Монако, где погода традиционно непостоянная. Теперь все едут в Монте-Карло...

Porsche значительно сократит объемы производства и уменьшит число сотрудников. Вместо роста продаж компания сосредоточится на увеличении маржинальности. Это приведет к массовым увольнениям и, что вполне вероятно, сокращению топ-менеджмента.