Гонщик Mercedes Кими Антонелли удивился словам своего напарника по команде Джорджа Рассела после Гран При Канады.
Расстроенный сходом британец заявил прессе, что при отставании в 43 очка ему больше нечего терять, в отличие от его молодого партнёра по команде, лидирующего в чемпионате.
«Прочитав комментарий Джорджа о том, что мне теперь есть что терять, я улыбнулся.
Говорить о таких вещах на этой стадии чемпионата бессмысленно. Если вдуматься, как можно потерять то, чего у тебя нет?! Я ещё не выиграл чемпионат, так что в итоге я могу потерять?» — сказал Антонелли на встрече с журналистами в паддоке Монако.
Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо рассказал, что пока не начинал переговоры с Aston Martin о продлении контракта.
Действующее соглашение испанца истечёт по окончании 2026 года. В июле Фернандо исполнится уже 45 лет, но в предыдущих интервью он не раз давал понять, что пока не собирается уходить из Больших Призов.
«Честно говоря, я пока не особо думал о новом контракте. На данный момент приоритетом для команды и для меня является исправление ситуации и улучшение результатов.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон прокомментировал новость о продлении контракта его напарника Шарля Леклера с Ferrari.
В среду, накануне домашнего для 28-летнего монегаска Гран При Монако, Скудерия объявила о заключении нового многолетнего соглашения с Шарлем.
«Я хочу побеждать именно в красном». Большое интервью Леклера после продления контракта с Ferrari
«Думаю, мы хорошо ладим и продуктивно сотрудничаем как друг с другом, так и со всей командой.
Бывший гонщик Формулы 1, вице-чемпион 1992 года Риккардо Патрезе считает, что гонщик Mercedes Джордж Рассел заслуживает отстранения от участия в гонках из-за критики Гран При Монако в прошлом году.
После финиша гонки в Монте-Карло 12 месяцев назад британец раскритиковал этап за отсутствие обгонов и эксперимент FIA с пит-стопами и призвал в будущем полностью отказаться от его проведения в пользу двух квалификационных сессий, по итогам которых можно было бы раздавать очки.
Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен не ждёт чудес от машины Red Bull Racing на Гран-при Монако. По словам нидерландца, у RB22 слишком много проблем, чтобы он мог рассчитывать на хорошее выступление.
«Я не знаю, как машина будет вести себя на этой трассе. В Монте-Карло всегда возможны сюрпризы, но если смотреть реалистично: на низких скоростях наша машина ведёт себя нормально, но здесь нужно хорошо справляться с кочками и поребриками, а у нас с этим проблемы.
Несмотря на впечатляющее начало сезона и уверенное лидерство в чемпионате, семья Кими Антонелли призывает не делать преждевременных выводов о его шансах на титул. Отец пилота Mercedes Марко Антонелли считает, что положение в Формуле 1 может измениться буквально за один уик-энд.
19-летний итальянец уже вошёл в историю как первый гонщик, одержавший четыре дебютные победы подряд. Благодаря успехам в Китае, Японии, Майами и Канаде он не только возглавил личный зачёт, но и стал самым молодым лидером чемпионата мира в истории Формулы 1. Сейчас преимущество Антонелли над напарником по Mercedes Джорджем Расселом составляет 43 очка. По статистике последних лет лишь дважды пилотам удавалось отыграть больший дефицит: Себастьяну Феттелю в борьбе с Фернандо Алонсо в 2012 году и Максу Ферстаппену против Шарля Леклера в 2022-м.
На Петербургском международном экономическом форуме состоялась презентация вездехода Visuva T8, выпускаемого красноярской компанией. Первые изображения автомобиля стоимостью 33 млн рублей сделал корреспондент журнала Motor.
Красноярская компания Visuva, основанная в 2023 году, начиналась с того, что инженеры-энтузиасты собрали первый внедорожник для себя. Позже они решили наладить серийное производство. Сейчас в линейке бренда две модели: колёсный внедорожник S2 и гусеничный вездеход T8.
Visuva T8 оснащается полимерными гусеницами шириной 600 мм, которые благодаря низкому давлению на грунт (всего 0,095 кг/см²) позволяют уверенно передвигаться по снегу и болотам. Дорожный просвет составляет 580 мм, ход подвески — от 220 до 280 мм. Кузов выполнен на основе пространственного каркаса. Наружные панели, в зависимости от пожеланий заказчика, могут быть изготовлены из стеклопластика, алюминия или стали.
Visuva T8В машине могут разместиться от 6 до 10 человек; сиденья-диваны раскладываются, превращаясь в кровати. Покупателю доступны две силовые установки: бензиновый мотор Toyota V8 на 280 л.с. и дизель мощностью 204 л.с. Максимальная скорость — 70 км/ч, ёмкость бензобака — 280 литров.
Базовое оснащение включает мультимедиа с Bluetooth, отопитель, разъёмы USB и Type‑C для зарядки, до шести панорамных световых модулей и люк. За доплату доступны холодильник, встроенная рация, бак для воды с краном и система кругового обзора. На крыше предусмотрен экспедиционный багажник.
Читайте также:
Опасная экономия: почему дешевый фреон в кондиционере способен сжечь автомобиль
Стала известна цена автомобилей нового российского бренда Senat
На ПМЭФ представлен многоцелевой внедорожник «Комбат Б»
Финский гонщик Валттери Боттас назвал слухи о своём будущем в Формуле 1 чушью и выдвинул свою теорию их появления.
После этапа в Канаде появились разговоры о том, что команда Cadillac недовольна пилотом и уже по ходу сезона-2026 готова заменить его на Колтона Херту.
«Что ж, это часть игры, не в первый раз сталкиваюсь с подобными слухами.
Немного досадно, когда кто-то выдумывает такую чушь, но в Формуле 1 это обычное дело. Я знаю свою ситуацию, команда её тоже знает и поддерживает меня на 100%. Поэтому для меня всё в итоге было нормально», — приводит слова Боттаса издание RacingNews365.
Бывший гонщик Формулы 1 Джолион Палмер уверен, что Ferrari одержит хотя бы одну победу в сезоне-2026. По его мнению, первая возможность прервать доминирование Mercedes может представиться уже на Гран При Монако.
После пяти этапов сезона все победы в гонках достались пилотам Mercedes, однако Ferrari остаётся главным преследователем немецкой команды и занимает второе место в Кубке конструкторов. Палмер убеждён, что особенности трассы в Монте-Карло способны сыграть на руку Скудерии и прежде всего Шарлю Леклеру.
По данным Carscoops, новинка дебютирует в ноябре 2026 года. Стоимость машины не называется.
Дизайн автомобиля напоминает классические американские родстеры 1950−60-х годов — в частности, Corvette C1. Эскиз подписан Таканори Аоки, который ранее разработал модели Himiko и Rock Star.
Ожидается, что новинка, как и предшественники, будет построена на платформе Mazda MX-5. Под капотом, вероятно, окажется 2,0-литровый атмосферный двигатель мощностью 181 л.с. Машина получит задний привод, механическую или автоматическую коробку передач на выбор. Название модели пока не раскрывается.
Mitsuoka обещает опубликовать новые изображения в июле, августе и сентябре, а полноценная презентация пройдёт в ноябре. Автомобиль, скорее всего, выпустят ограниченным тиражом только для японского рынка.
Читайте также:
Водителям рассказали, какие нововведения ждать от реформы техосмотра.
ГИБДД снова вернет в техосмотр.
Nio создала роскошную версию внедорожника за 4 млн рублей.
В четверг Ferrari объявила о продлении контракта со своим звёздным пилотом Шарлем Леклером. Новое многолетнее соглашение рассчитано как минимум до конца текущего десятилетия. Для 28-летнего гонщика, который пока не стал чемпионом мира и не побеждал в Гран При с октября 2024 года, это игра вдолгую. Однако сам Шарль непреклонен и верит в свою команду.
Новость о новом контракте прозвучала накануне домашнего для Леклера этапа в Монако. В преддверии уик-энда гонщик Ferrari дал британскому Autosport своё первое интервью после продления соглашения.
После того как Ferrari официально продлила контракт с Шарлем Леклером, Aston Martin была вынуждена пересмотреть свои планы на рынок пилотов. По информации RacingNews365, команда из Сильверстоуна уже связалась с Алексом Албоном, рассматривая его в качестве одного из кандидатов на сезон-2027.
Неопределённость вокруг будущего Фернандо Алонсо остаётся одним из ключевых факторов. Контракт двукратного чемпиона мира истекает в конце 2026 года, а слухи о возможном завершении карьеры испанца продолжают набирать обороты. Именно поэтому руководство Aston Martin заранее изучает доступные варианты.