Сервисная книжка автомобиля

Пилот Alpine Пьер Гасли финишировал седьмым в Гран При Италии после сенсационного поула в квалификации. Француз признал, что рассчитывал на чуть большее, но считает результат хорошим итогом сильнейшего для команды уик-энда.

«Мы должны быть довольны всем уик-эндом. Конечно, квалификация получилась просто невероятной. Все были на седьмом небе и мечтали о том, что же мы сможем сделать в гонке.

Но в итоге нам действительно есть чему радоваться. Несколько кругов мы сражались с Ландо, который выиграл две последние гонки. До Льюиса, который весь сезон находится среди лидеров, мне не хватило всего трех секунд. А ближайшая машина позади меня осталась в 18 секундах.

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон признал, что команда могла принять другое решение во время виртуального автомобиля безопасности в Гран При Италии.

Скудерия не стала менять шины на машине британца, и к концу гонки он оказался на сильно изношенном комплекте. При этом на прямых ему не хватало скорости, чтобы защищаться от соперников или атаковать их.

«Мы ещё не разбирали гонку, так что пока сложно что-то сказать. Но тяжело смириться с таким результатом. Я надеялся на большее и отдал все силы. Просто на прямых нам не хватало скорости. Против соперников вокруг меня и тех, кто ехал впереди, я в основном был лёгкой добычей.

Пилот McLaren Оскар Пиастри финишировал позади Ландо Норриса в Гран При Италии после плотной борьбы на последних кругах и занял пятое место. Австралиец остался доволен самой гонкой и выступлением команды в Монце.

«Хорошая была борьба. Мы несколько раз менялись позициями, и, конечно, мне хотелось удержать четвертое место. Но в целом всё получилось интересно. По ходу гонки мне пришлось сражаться примерно с тремя соперниками, так что легко не было.

Чемпион Формулы 1 сезона-2016 Нико Росберг, комментируя победу Кими Антонелли на Гран При Италии и второе место Джорджа Рассела, заявил, что в Mercedes должны были отдать приоритет в стратегии британцу, который лидировал на тот момент. Он подчеркнул, что решение оставить Рассела на трассе без пит-стопа под виртуальной машиной безопасности должно быть оправдано с точки зрения скорости.

«Внутри команды всё предельно ясно. Джордж лидирует в гонке. Он получает лучшую стратегию, чтобы как можно быстрее добраться до финиша, он получает приоритет. Неважно, где находится Кими. Именно это Mercedes теперь необходимо подтвердить: что в тот момент лучшим способом для Джорджа было остаться на трассе, а не заезжать в боксы за шинами Medium. Если это так, то всё честно и справедливо», — заявил Росберг.

Пилот Mercedes Кими Антонелли одержал невероятную победу в Гран При Италии, стартовав с 19-го места. Его напарник Джордж Рассел финишировал вторым, обеспечив команде победный дубль в Монце.

Руководитель Mercedes Тото Вольф высоко оценил выступление Антонелли и отдельно отметил хладнокровие итальянца по ходу гонки.

«Это невероятно. Кими всю гонку действовал очень хладнокровно. На рестартах он не рисковал, держал голову холодной, а потом просто одного за другим обгонял соперников. Действительно потрясающая гонка.

Пилот Ferrari Шарль Леклер попал в серьезную аварию на Гран При Италии и на встрече с журналистами в паддоке признался, что ему предстоит пройти дополнительные медицинские проверки. Монегаск хочет убедиться, что полностью восстановится к следующему этапу чемпионата — Гран При Мадрида.

В конце второго круга Леклер потерял контроль над Ferrari SF-26 на высокой скорости в «Параболике» и врезался в барьер. Авария стала причиной появления красных флагов.

Первая победа Кими Антонелли на домашнем Гран При Италии стала не только важным событием в карьере 20-летнего итальянского гонщика, но и ознаменовалась целой серией рекордов и достижений. Причем некоторые из них до сегодняшнего дня оставались нетронутыми 60 лет.

AUTOSPORT.com.ru собрал список всех достижений, которые буквально за день переписал итальянский вундеркинд.

• Первый итальянец с 1953 года после Альберто Аскари, приехавший на Гран При Италии в качестве лидера чемпионата.
• Первый итальянец с 1966 года после Лудовико Скарфиотти, выигравший Гран При Италии.
• Рекорд по победам итальянских гонщиков за один сезон — семь.
• 50-я победа Италии в истории чемпионата мира.
• Самый молодой гонщик, выигравший домашний Гран При.
• Первый итальянец с 2005 года после Джанкарло Физикеллы, поднявшийся на подиум Гран При Италии.

Второй гонщик в истории Ф1 после Джона Уотсона в Лонг-Бич-1983, выигравший гонку после старта с 19-й позиции или ниже.

Во время церемонии награждения на подиуме Гран При Италии в Монце прозвучал свист в адрес пилота Mercedes Джорджа Рассела. Сам британец в своей речи вёл себя исключительно достойно и признал заслуги победителя, своего напарника Кими Антонелли.

Расселл финишировал вторым, пропустив вперёд Антонелли, который стартовал 19-м из-за замены двигателя, но благодаря грамотной стратегии и своевременному пит-стопу под виртуальным автомобилем безопасности сумел опередить британца и одержать сенсационную домашнюю победу. Второе место Рассела, однако, не обрадовало итальянскую публику, пришедшую поддержать своего соотечественника.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен финишировал третьим в Гран При Италии, но не смог побороться за победу с гонщиками Mercedes.

По ходу гонки нидерландец столкнулся с нехваткой мощности на разгоне и уступал соперникам в максимальной скорости, поэтому ему приходилось компенсировать этот недостаток атаками в поворотах.

«Было несколько хороших сражений.

Мне много раз приходилось идти в атаку по внешней траектории, потому что на разгоне от второго до четвёртого поворота мы сильно уступали соперникам по отдаче мощности.

На рынке появился уникальный автомобиль — Mercedes-Benz G 600 TE AMG, созданный для участия в марафоне «Париж-Дакар». Немецкая компания Mechatronik, специализирующаяся на классических Mercedes, выставила его на продажу. Это один из двух построенных экземпляров, и, по уверениям продавца, единственный сохранившийся до наших дней. Автомобиль был изготовлен для Клея Регаццони — экс-пилота «Формулы-1», который остался парализованным после аварии и переквалифицировался в раллисты.

Проект стартовал в конце 1980-х годов, когда ателье AMG еще не входило в состав Mercedes-Benz. Фирма решила создать гоночный автомобиль для сложнейших ралли-рейдов. За основу взяли внедорожник Mercedes-Benz G-класс, но переработали его почти полностью. Вместо обычной стали кузовные панели сделали из стекловолокна, кевлара и алюминия, чтобы снизить вес. Внешность гоночного внедорожника получилась необычной: передок выполнен в стиле седана S-Class поколения W126, а задние фонари у него от универсала W124.

Под капотом установлен 6,0-литровый V8 мощностью 331 л.с. и крутящим моментом 520 Нм. Двигатель сдвинули максимально назад для оптимизации развесовки. Шасси, коробку передач и дифференциалы усилили, чтобы выдерживать нагрузки в пустыне. Суммарная емкость топливных баков достигла 450 литров, что позволяло проходить длинные спецучастки без дозаправки.

Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik Mercedes-Benz G 600 TE AMG
Mechatronik

Автомобиль неразрывно связан с именем швейцарского гонщика Клея Регаццони, который выступал в «Формуле-1» за Ferrari и Williams. После аварии в 1980 году Регаццони остался парализованным ниже пояса. Однако он разработал систему ручного управления для гоночных машин, вернулся в автоспорт и сосредоточился на ралли. Именно он пилотировал этот G 600 TE AMG в четырех гонках «Дакар» — с 1989 по 1992 год. Однако, ни одна из них не завершилась успехом, помешали различные проблемы, включая аварию и сход с дистанции из-за поломки в порту Марселя.

После завершения карьеры Регаццони хранил этот внедорожник в своей коллекции. Когда прославленный гонщик ушел из жизни, его семья продала машину. Уже с новыми владельцами Mercedes участвовал в классических ралли. Цена автомобиля не раскрывается, она доступна только по запросу.

Читайте также:

— Toyota Probox за 1,1 млн рублей получила систему вызова полиции при агрессивном вождении

— Почему покупать китайские электрокары без гарантии опасно

— Студент, чтобы не снимать квартиру в Москве, поселился в «Оке»

Пилот Mercedes Джордж Рассел финишировал вторым в Гран При Италии, уступив победу напарнику Кими Антонелли. Британец признался, что не ожидал решения команды отправить итальянца на второй пит-стоп, поскольку до этого предполагал, что они до финиша без остановок.

«Огромные поздравления Кими. Невероятный результат.

Когда в начале гонки я посмотрел на таблицу, он уже был пятым, потом четвёртым. Я сразу понял, что он будет бороться за победу. Ещё раз поздравляю его.

Пилот Mercedes Кими Антонелли одержал сенсационную победу в домашнем Гран При Италии, который он с 19-го места из-за штрафа за замену элементов силовой установки.

В концовке гонки итальянец обошёл напарника Джорджа Рассела и стал первым представителем Италии за 60 лет, выигравшим этап Формулы 1 в Монце.

«Это невероятно! Я безумно счастлив. Если честно, я даже представить не мог, что окажусь сегодня на подиуме.

В очередной раз выдвинута идея об увеличении выплат по ОСАГО за повреждение автомобиля до миллиона рублей против нынешних 400 тысяч. Ее озвучил заместитель председателя Совета Федерации Николай Журавлев в интервью ТАСС на полях Восточного экономического форума (ВЭФ). При этом он уточнил, что с учетом инфляции оптимальным было бы поднять лимит до 800 тысяч - 1 миллиона рублей. Тема не новая. Так же как и следующий за ней вопрос: "Если идея будет реализована, насколько она увеличит стоимость автогражданки?"

13-я гонка сезона Формулы 1 2026 завершена. Предлагаем взглянуть на положение в обоих зачетах чемпионата мира после Гран При Италии.

Личный зачет Ф1 после Гран При Италии Поз. Пилот Очки 1 Андреа Кими Антонелли 267 2 Джордж Рассел 201 3 Льюис Хэмилтон 191 4 Ландо Норрис 171 5 Шарль Леклер 155 6 Макс Ферстаппен 127 7 Оскар Пиастри 116 8 Исак Хаджар 71 9 Лиам Лоусон 51 10 Пьер Гасли 41 11 Арвид Линдблад 29 12 Франко Колапинто 21 13 Оливер Бирман 18 14 Габриэль Бортолето 10 15 Нико Хюлькенберг 6 16 Карлос Сайнс 6 17 Алекс Албон 5 18 Эстебан Окон 3 19 Фернандо Алонсо 3 20 Юки Цунода 1 21 Лэнс Стролл 0 22 Валттери Боттас 0 23 Серхио Перес 0 Кубок конструкторов после Гран При Италии Поз. Конструктор Очки 1 Mercedes 468 2 Ferrari 346 3 McLaren/Mercedes 287 4 Red Bull/Red Bull Ford 204 5 Racing Bulls/Red Bull Ford 75 6 Alpine/Mercedes 62 7 Haas/Ferrari 21 8 Audi 16 9 Williams/Mercedes 11 10 Aston Martin/Honda 3 11 Cadillac/Ferrari 0

Источник: собственная информация

Лидер чемпионата Кими Антонелли одержал неожиданную и очень красивую победу на своём домашнем Гран При Италии. За несколько кругов до финиша он отобрал лидерство у партнёра по Mercedes Джорджа Рассела. Ещё особеннее этот успех сделал тот факт, что 20-летний итальянец стартовал лишь 19-м из-за замены силовой установки.

Ход гонки во многом определили события в конце второго круга. Гонщик Ferrari Шарль Леклер разбил машину в «Параболике», спровоцировав появление красных флагов. По ходу остановки все оставшиеся 21 участник сменили шины, а значит, в дальнейшем могли ехать без пит-стопов. Но решились на этот ход далеко не все.

Компания Mechatronik выставила на продажу уникальный внедорожник Mercedes-Benz G-Class, подготовленный для ралли-рейдов, на котором бывший чемпион Формулы 1 Клей Регаццони четырежды пытался выиграть «Дакар». При этом швейцарский пилот ни разу до финиша не добрался.

Mercedes-Benz G 600 TE AMG Клея РегацциониФото: Mechatronik

Mercedes-Benz G 600 TE AMG получил 6-литровый V8 мощностью 331 л.с. и максимальным крутящим моментом более 520 Нм, что было впечатляющим показатели для раллийного автомобиля той эпохи. Для оптимизации распределения веса двигатель был максимально сдвинут назад. Всё шасси, а также коробка передач и дифференциалы были усилены, чтобы выдерживать огромные нагрузки при эксплуатации в пустыне.

Бывший гонщик Формулы 1 Мик Шумахер, который продолжит выступать в IndyCar в сезоне-2027 в составе команды Meyer Shank Racing, прокомментировал свой контракт с коллективом.

«Я очень рад работать со всеми в команде Meyer Shank Racing и с нетерпением жду возможности присоединиться к такой амбициозной команде. Начало работы с MSR станет особенным событием.

Я с нетерпением жду возможности узнать больше от этой команды. У них были действительно большие успехи, и, конечно же, переход в команду, выигравшую «Инди 500» — это потрясающе.

Гонка Формулы 1 в Монце остановлена на третьем круге из-за серьёзной аварии Шарля Леклера.

Пилот Ferrari оборонялся от Оскара Пиастри на McLaren. Их дуэль закончился небольшим контактом/ Спустя мгновение Леклер внезапно потерял управление в «Параболике», вылетел с трассы и врезался в ограждение.

К счастью, Шарль не пострадал и самостоятельно покинул разбитый болид. Но при ударе повреждения получил барьер безопасности из покрышек, поэтому дирекция гонки приняла решение вывесить красный флаг.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию Гран При Италии, 13-й гонки Формулы 1 2026 года. Начало эфира — в 15:50 по мск.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

Подарок соперникам. Прогноз на Гран При Италии Формулы 1
Поул из ниоткуда: почему Alpine оказалась быстрее Mercedes, Ferrari и McLaren

Расписание трансляций Гран При Италии Формулы 1 2026 года

4 сентября, пятница
13:30-14:30 Первая тренировка
17:00-18:00 Вторая тренировка

Первая гонка этапа серии China GT в Шанхае едва не закончилась трагедией после аварии, в результате которой один из пилотов оказался без сознания в горящей машине. Спас гонщика его соперник, который остановил свою машину и вытащил пострадавшего спортсмена из разбитого автомобиля.

В автомобиль Ferrari 296 GT3 Evo команды FIST Team AAI под управлением британца Олли Миллроя врезался вышедший из-под контроля аналогичный спорткар команды Harmony Racing под управлением Дэвида Чена после того, как машина китайца и BMW M4 GT3 Evo команды TBC by 610 Racing под управлением американца Нила Верхагена столкнулись на траве.