Сервисная книжка автомобиля

В американском штате Нью-Гэмпшир 17-летний водитель на чёрном Ford Mustang 2008 года устроил ночную погоню с полицией, которая завершилась на взлётной полосе. По данным полиции штата, патрульные пытались остановить подростка, но тот скрылся, даже не включив фары.

В какой-то момент Mustang пробил ограждение аэропорта Портсмут, выехал на перрон, врезался в трактор, а затем — в стоявший на стоянке самолёт Pilatus PC-12 стоимостью несколько миллионов долларов.

В результате столкновения у воздушного судна разрушено левое крыло и повреждено шасси. Самолёт принадлежал компании PlaneSense и находился на плановом техническом обслуживании.

Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus

В результате происшествия пострадал только водитель «Мустанга» — его госпитализировали медики для дальнейшего обследования. Аэропорт продолжил работу в штатном режиме.

Подростку предъявлены обвинения в управлении автомобилем в нетрезвом виде (включая отягчающие обстоятельства), неповиновении полиции, опасном вождении и других правонарушениях.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Концерн Mercedes-Benz подал соответствующую заявку в патентное ведомство Германии, представив инновационную технологию, которая позволит внедорожникам "выполнять плавательные функции". В основу разработки легли не только новые компоненты конструкции, но и уже существующие элементы автомобиля.

Руководитель McLaren Андреа Стелла считает, что победа Кими Антонелли на Гран При Италии показала одну из особенностей современной Формулы 1. По мнению итальянца, с нынешними силовыми установками обгоны на трассе вроде Монцы стали слишком простыми.

Антонелли стартовал с 19-й позиции после штрафа за замену силовой установки, однако уже к 18-му кругу сражался за лидерство со своим напарником Джорджем Расселом.

Названы комплектации новой дизельной версии пикапа Changan Hunter Plus.

На российском рынке появился дизельный пикап Changan Hunter Plus — автомобиль уже находится на складе импортера, однако официальные продажи пока не начались. Об этом изданию «Автоновости дня» сообщили в пресс-службе группы компаний «АвтоСпецЦентр», где новинку позиционируют как прямого конкурента JAC T9 и GWM Poer. Главное внешнее отличие дизельной модификации — черная дуга безопасности в кузове с интегрированным дополнительным стоп-сигналом.

Как отметили дилеры, дизельная модификация ориентирована прежде всего на покупателей, которым пикап нужен для решения специфических рабочих задач.

Основную аудиторию модели составляют мужчины в возрасте от 35 лет. Среди ключевых сценариев использования — перевозка грузов в кузове и поездки по бездорожью, требующие повышенной проходимости.

Сердце пикапа — 2,5-литровый турбодизель Isuzu, развивающий максимальный крутящий момент 400 Нм уже с 1800 об/мин. В паре работает восьмиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач ZF.

Changan Hunter Plus
Changan Changan Hunter Plus
Changan Changan Hunter Plus
Changan Changan Hunter Plus
Changan Changan Hunter Plus
Changan

Задняя подвеска построена на пятилистовых рессорах, рассчитанных на постоянную работу с грузом. Грузоподъёмность Changan Hunter Plus достигает 975 кг, дорожный просвет составляет 231 мм.

Водитель может выбирать из пяти режимов движения: «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег» и «Внедорожный». В оснащение входят блокировка заднего межколесного дифференциала и системы помощи при движении на подъеме и спуске.

Дизельная версия получила заводскую подготовку под фаркоп с электрической розеткой. Пикап способен буксировать прицеп с тормозами массой до 2500 кг, а за устойчивость автопоездаотвечает система стабилизации.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Пилот Mercedes Кими Антонелли рассказал, в какой момент Гран При Италии перестал быть для него просто попыткой отыграться после старта с 19-й позиции и превратился в реальную борьбу за победу.

Антонелли начинал гонку с предпоследнего ряда из-за замены силовой установки, компоненты которой вышли за пределы разрешённого лимита. Уже к моменту появления красных флагов на третьем круге Антонелли успел подняться на 12-е место. Именно тогда его амбиции заметно выросли.

Компания BMW запатентовала необычную систему, которая может существенно упростить начало управляемого заноса. Согласно патентной заявке, опубликованной Немецким ведомством по патентам и товарным знакам, новый метод не требует увеличения крутящего момента на задних колесах. Эффектно начать дрифт без особых усилий поможет подвеска машины.

Для срыва задней оси в занос система использует активную подвеску или систему подавления кренов, чтобы кратковременно разгрузить заднюю ось. Технически это выглядит как импульсное смещение неподрессоренной массы в вертикальном направлении — своеобразный «подскок» задней оси, который снижает нагрузку на шины и облегчает их срыв в скольжение.

Электроника будет отслеживать скорость, траекторию и угол поворота руля, чтобы определять момент, когда водитель хочет начать дрифт, и ограничивать условия активации системы. При этом она не просто помогает войти в занос, но и контролирует процесс, храня настройки угла поворота для будущего использования.

Это принципиально отличается от нынешних технологий BMW M, таких как регулируемая система тяги или Drift Analyzer, которые управляют пробуксовкой через трансмиссию, а не шасси. Эксперты связывают появление такой системы с будущим электрическим BMW M3, который будет иметь огромную мощность и значительный вес — управлять им в заносе будет непросто.

Однако важно отметить, что патенты часто остаются лишь инженерными идеями и не гарантируют появления технологии на серийных автомобилях. К тому же у системы есть потенциальные недостатки: она может провоцировать небезопасное вождение на дорогах общего пользования и лишать водителя возможности самостоятельно осваивать сложную технику дрифта.

Читайте также:

— Тюнеры превратили Porsche 911 Turbo S во внедорожный суперкар

— МАЗ построил ультраузкую пожарную машину для городских дворов

— Mercedes пригрозил закрытием завода в Германии из-за отказа рабочих экономить

Компания Mitsubishi начала подготовку к обновлению модели L200, известной на некоторых рынках как Triton. Пикап получит ряд решений, уже использованных на внедорожнике Pajero нового поколения. Однако изменения будут сдержанными, чтобы сохранить разницу в позиционировании двух моделей. Выход машины на рынок ожидается в 2027 или 2028 году.

Компания АвтоВАЗ показала возможности обновленной Lada Niva Legend.

Новая марка Volga продолжает развивать географию своего присутствия: сегодня автомобили марки можно приобрести в 80 официальных дилерских центрах в 35 городах России.

Немецкий автопроизводитель Audi объявил о значительном изменении своей стратегии в Китае. В рамках реорганизации SAIC-Audi сосредоточится отныне исключительно на выпуске машин на новых источниках энергии под брендом AUDI без традиционных четырех колец. Все модели с привычным взору логотипом, включая бензиновые автомобили и электромобили, будут переданы FAW-Audi. Как отмечает CarNewsChina, эти изменения направлены на стабилизацию позиции бренда на рынке КНР.

Сегмент ультракомпактных машин, в который принято включать европейские автомобили А-класса, представленные на рынке США субкомпакты и японские кей-кары, в последние годы значительно сократился. "Российская газета" выяснила у экспертов, с чем связана потеря любви к "малышам" и кто и зачем в России все еще покупает такой транспорт.

Британский автопроизводитель Jaguar Land Rover объявил о сокращении около 4 тысяч рабочих мест по всему миру в течение ближайших двух лет, что составляет примерно 10% от общего штата компании. Сокращения станут частью программы экономии на £1,7 млрд (199 млрд рублей). До этого о радикальных мерах, включающих закрытие заводов, сообщил немецкий Volkswagen.

Руководство Jaguar Land Rover (JLR) объясняет решение серьезными проблемами, с которыми столкнулся мировой автопром: технологическими изменениями, жесткой конкуренцией и геополитической неопределенностью. Всего в JLR работают около 40 тыс. человек, из них примерно 34 тыс. человек — в Великобритании. Компания рассчитывает, что прежде всего сокращения затронут офисные должности и управленческие позиции и по возможности будут добровольными.

Решение о сокращениях принято на фоне ряда проблем: повышение пошлин в США ударило по компании на ее крупнейшем рынке, продажи в Китае снизились, а прошлогодняя масштабная кибератака привела к остановке заводов на несколько недель. Также именитый британский автопроизводитель пострадал от пожара у одного из ключевых поставщиков и перебоев, вызванных войной на Ближнем Востоке. В последнем квартале выручка JLR сократилась почти на 10%, а прибыль до налогообложения рухнула на 69%.

Бывшие британские военнослужащие, прошедшие переподготовку для работы на автозаводе в Касл-Бромвиче, 2015 год
Jaguar Land Rover Бывшие британские военнослужащие, прошедшие переподготовку для работы на автозаводе в Касл-Бромвиче, 2015 год
Jaguar Land Rover Завод JLR в Словакии
Jaguar Land Rover Выпуск автомобилей Jaguar на заводе в Касл-Бромвиче, 2016 год
Jaguar Land Rover

Сокращения происходят на фоне масштабной перестройки европейского автопрома. На прошлой неделе Volkswagen одобрил план по сокращению еще около 50 тыс. рабочих мест. Вместе с ранее согласованными мерами штат немецкого концерна может уменьшиться примерно на 100 тыс. человек. Сокращения проводят и другие автопроизводители, включая немецкий BMW и французский Renault.

Одна из главных проблем отрасли — усиливающаяся конкуренция со стороны китайских производителей, которые теснят Land Rover даже в самой Великобритании. Правительство Великобритании заявило, что не будет вмешиваться в управление JLR и останавливать сокращения, однако министр бизнеса Джонатан Рейнольдс все же намерен встретиться с руководством компании и обсудить ситуацию.

— Тюнеры превратили Porsche 911 Turbo S во внедорожный суперкар

— МАЗ построил ультраузкую пожарную машину для городских дворов

— Mercedes пригрозил закрытием завода в Германии из-за отказа рабочих экономить

Японский автопроизводитель Mitsubishi представил возрождённый Pajero — и сразу же намекнул на то, какие изменения ждут ближайшего родственника, пикап Triton/L200. Как сообщает Carscoops, обновление среднеразмерного грузовика станет ответом на усилившуюся конкуренцию внутри сегмента, где правят Toyota Hilux и Ford Ranger.

Поскольку новый Pajero и нынешний Triton построены на одной рамной платформе, инженеры Mitsubishi могут активно унифицировать модели. Это позволит не только сэкономить на разработках, но и заметно подтянуть внешность и оснащение пикапа до уровня флагманского внедорожника.

Несмотря на общую платформу, Pajero останется более премиальным по позиционированию, поэтому полностью перенести этот интерьер внутрь пикапа не получится. Однако Triton ждут ощутимые улучшения: появятся экран большего размера, добавится цифровая приборная панель и новые варианты отделки салона.

Mitsubishi Triton/L200
Carscoops Mitsubishi Triton/L200
Carscoops Mitsubishi Pajero
Carscoops

Что касается двигателей, сейчас пикап предлагается с 2,4-литровым турбодизелем в разных вариантах мощности (от 148 до 201 л.с.). Интересно, что новый Pajero получил обновлённую версию этого мотора с изменяемой геометрией турбокомпрессора, и она может перекочевать на Triton.

Помимо стандартного обновления, компания намекнула на появление улучшенной версии Ralliart, которая должна бросить вызов Ford Ranger Raptor. Она получит не только косметические изменения, но и серьезные доработки шасси и силовой установки.

Выход обновлённой модели ожидается не ранее 2028 года — именно тогда пикапу потребуется «свежий воздух», чтобы конкурировать с новой Toyota Hilux и растущей армией пикапов от китайских брендов. А пока Carscoops показал поисковые изображения, как может выглядеть новинка.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон рассказал, что мог стать пилотом Ferrari значительно раньше, однако в начале 2010-х годов его переход в Скудерию, по собственному предположению британца, был заблокирован Фернандо Алонсо.

Как признался британец в разговоре со Sky Sports F1 во время Гран При Италии, возможность оказаться в Маранелло была у него ещё во времена руководства командой Стефано Доменикали с 2008 по 2014 год: «Когда Стефано был здесь, я несколько раз с ним общался. Но в то время у Фернандо было право вето, он был первым номером команды и, вероятно, не хотел снова быть моим напарником.

Xiaomi после нескольких лет в КНР готовится к масштабной экспансии на европейский рынок электромобилей. В следующем году компания планирует начать продажи в Германии, подписав меморандумы о взаимопонимании с ведущими дилерскими группами, включая LUEG Mobility GmbH и Emil Frey Germany.

Конфликт между руководством Mercedes и производственными советами перешел в стадию открытого противостояния. Как сообщает авторитетное немецкое издание Wirtschaftswoche со ссылкой на информированные источники, автоконцерн выдвинул рабочей стороне жёсткий ультиматум: либо значительное сокращение затрат на оплату труда в Германии, либо перенос производства в Восточную Европу с последующим закрытием одного из действующих заводов в ФРГ.

По данным журналистов, менеджмент компании уже провел серию встреч с несколькими производственными советами, где в прямой форме озвучил этот сценарий. Руководство дало понять: если работники не согласятся на предложенные меры экономии, немецкий конвейер потеряет смысл, а новый завод будет построен в регионе с более низкими издержками.

Кульминацией многомесячных переговоров стал пакет требований, который вызвал возмущение в трудовых коллективах. Рабочих просят: увеличить рабочую неделю на пять часов без какой-либо финансовой компенсации; ввести тотальный контроль над всеми видами вознаграждений, включая ежегодные рождественские и праздничные премии.

Фактически речь идёт об урезании социального пакета, который десятилетиями считался незыблемым в немецкой автомобильной промышленности. Эскалация конфликта может иметь тяжелые последствия не только для основных мощностей Mercedes, но и для всей производственной цепочки.

Завод в Унтер-Тюркхайме
Mercedes-Benz Завод в Зиндельфингене
Mercedes-Benz Завод в Гамбурге
Mercedes-Benz

Как отмечается в публикации, под ударом окажутся предприятия-поставщики, чьи компоненты идут на сборочные площадки в Унтер-Тюркхайме и Гамбурге. Остановка или сокращение производства там неизбежно ударит по смежникам, создавая эффект домино.

На данный момент ни совет директоров, ни наблюдательный совет Mercedes не приняли окончательного решения по этому вопросу. В компании официально отказались от каких-либо комментариев, сославшись на продолжающийся переговорный процесс. Тем не менее, судя по тону ультиматума, время на поиск компромисса стремительно истекает.

Исход этого противостояния определит, сохранит ли легендарный немецкий автопроизводитель свои производственные мощности на исторической родине или предпочтет сделать ставку на восточноевропейскую альтернативу. Рабочие, в свою очередь, заявляют, что требования руководства неприемлемы, и обещают жёстко отстаивать свои права.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

После 6000 километров пути редакционная Lada Niva Travel из гаража "За рулем" вновь прошла проверку на прочность. По словам эксперта Ильи Хлебушкина, обновленный российский внедорожник уже перестал быть новинкой парка и стал настоящей "рабочей лошадкой".

С 8 сентября 2026 года российские водители получили возможность предъявлять сотрудникам ГАИ водительское удостоверение и свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) в электронном виде. Для этого необходимо использовать QR-код в мессенджере «Макс».

Как сообщило ТАСС, соответствующее постановление правительства вступило в силу 8 сентября. Автоюрист Лев Воропаев разъяснил, что нововведение призвано избавить водителей от необходимости носить с собой физические документы, если они были забыты дома.

Однако эксперт предупреждает, что техническая возможность воспользоваться сервисом появится не сразу. По словам Воропаева, в Минцифры заявили, что полноценная работа нововведения ожидается в ближайшие месяцы.

Юрист обратил внимание на важные нюансы: - QR-код в телефоне должен быть сгенерирован через специальный сервис, интегрированный с «Госуслугами», а не являться обычной фотографией документа; - для работы сервиса требуется стабильное интернет-соединение, что может стать проблемой при его отсутствии у водителя или инспектора; - несмотря на нововведения, пункт 2.1.1 ПДД по-прежнему обязывает водителей иметь при себе права и СТС.

Воропаев подчеркнул, что использование электронных документов является добровольным, а пластиковые права и СТС никто не отменял. Эксперт настоятельно рекомендовал водителям продолжать возить документы, чтобы избежать возможных спорных ситуаций на дорогах.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Руководитель Red Bull Лоран Мекиес считает третье место Макса Ферстаппена на Гран При Италии достойным результатом, однако признаёт, что команда пока не располагает скоростью Mercedes.

После гонки Мекиес в эфире Viaplay отметил, что Ферстаппену удалось провести практически идеальную гонку с учётом возможностей RB22: «Это очень ценный подиум. Думаю, у нас действительно не было скорости Mercedes, но мы были не так далеко. Мы проигрывали несколько десятых секунды. Хорошая новость заключается в том, что нам удалось удержать позади обе машины McLaren и обе Ferrari.