Сервисная книжка автомобиля

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон остался недоволен тем, как провел гонку на Сузуке, которую он закончил на шестой позиции.

«Ужасная гонка! Какое-то время я ехал третьим, но потом откатился назад.

Моей машине не хватало мощности, особенно на втором секторе. Не знаю, с чем это связано, но бороться с соперниками было невозможно.

Я ехал газ в пол, заряжал батарею на определенных участках по совету команды, но всё равно силовой установке не хватало мощности. Надо понять, почему так произошло», – приводит слова Хэмилтона пресс-служба Ferrari.

Авария Оливера Бермана на Гран При Японии – сигнал к тому, что нужно срочно скорректировать новый технический регламент Формулы 1. Об этом заявил пилот Williams Карлос Сайнс, занимающий пост директора Ассоциации пилотов Гран При (GPDA).

Британец подъезжал к 180-градусному повороту «Ложка» на полной скорости, когда впереди себя обнаружил Франко Колапинто, ехавшего на 50 км/ч медленнее и заряжавшего батарею. Он увернулся от пилота Alpine, но вылетел на обочину, пролетел по прямой и врезался в ограждение.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен подтвердил слова своего отца. Он действительно очень скоро может уйти из Больших Призов.

Ещё накануне 28-летний нидерландец заявил, что ему «нужно о многом подумать». И на встрече с прессой после финиша Гран При Японии в воскресенье Макс пояснил свои слова.

Корреспондент: «Как следует понимать ваши слова после квалификации?»
Ферстаппен: «Я хочу понять, что делать дальше».
Корреспондент: «Впереди месяц перерыва. У вас будет время, чтобы подумать. Или определитесь дальше по ходу сезона?»
Ферстаппен: «В ближайшие недели, месяцы».
Корреспондент: «Звучит не очень обнадёживающе…»
Ферстаппен: «Ну что же, жизнь продолжается. Формула 1 — не единственное, что есть в жизни. Есть много других интересных дел».
Корреспондент: «Верно, но мы бы хотели, чтобы вы остались».
Ферстаппен: «Ну, тогда гонки должны снова приносить удовольствие».

Гонщик Mercedes Джордж Рассел на встрече с прессой после финиша Гран При Японии не скрывал своего разочарования.

В первой части гонки британец боролся за лидерство с Оскаром Пиастри. Однако выезд сейфти-кара на 22-м круге отбросил его назад, потому что Джордж кругом ранее сменил шины и оказался в невыгодном положении относительно некоторых соперников, включая напарника Кими Антонелли. В итоге он финишировал четвертым и упустил лидерство в чемпионате.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен после финиша на восьмом месте на Гран При Японии раскритиковал обгоны на машинах нового поколения.

«Ты не можешь нормально обгонять. То есть обгонять-то нормально можно, но это значит, что на следующей прямой у тебя просто сядет батарея! Ха-ха!

Остаётся только смеяться над этим. А смысл постоянно расстраиваться?» – сказал Ферстаппен в интервью Viaplay.

Пилот Ferrari Шарль Леклер прокомментировал своё третье место на Гран При Японии, завоеванное в борьбе с гонщиком Mercedes Джорджем Расселом.

«Гонка выдалась жаркой! С машиной безопасности нам немного не повезло, и на рестарте я понимал, что нахожусь в невыгодном положении по сравнению с Кими и Льюисом [которые сменили шины под сейфти-каром – прим. AUTOSPORT.com.ru].

Потом я подумал: «Ладно, надо продолжать в том же духе, постараюсь сохранить шины и доехать до финиша».

Гонщик McLaren Оскар Пиастри считает, что выезд автомобиля безопасности мог стоить ему победы на Гран При Японии.

Австралиец хорошо стартовал и опередил обоих пилотов Mercedes, выйдя в лидеры. Он занимал первую строчку вплоть до своего единственного пит-стопа, а затем на трассу выехал автомобиль безопасности из-за аварии Оливера Бермана.

В итоге Пиастри занял второе место, уступив Кими Антонелли, который сменил шины под сейфти-каром и получил за счёт этого преимущество.

Гонщик Mercedes Кими Антонелли прокомментировал свою победу на Гран При Японии, которая принесла ему лидерство в чемпионате мира.

«Всё идёт неплохо! Конечно, ещё рано думать о чемпионстве, но мы на верном пути.

У меня был ужасный старт. Нужно разобраться, что произошло. Потом мне повезло: я оказался впереди из-за машины безопасности. Но темп был просто невероятный.

Потрясающие ощущения. Во второй части гонки я чувствовал себя уверенно за рулём. Я очень доволен», – сказал Антонелли в интервью в закрытом парке.

Третья гонка сезона Формулы 1 2026 завершена. Предлагаем взглянуть на положение в обоих зачетах чемпионата мира после Гран При Японии.

Внимание, до ожидаемой блокировки Телеграма в России осталось меньше недели. У нас есть альтернативный канал в Max. Рекомендуем подписаться, чтобы оставаться на связи и, как всегда, следить за обновлениями новостной ленты AUTOSPORT.com.ru

Личный зачет Ф1 после Гран При Японии Поз. Пилот Очки 1 Андреа Кими Антонелли 72 2 Джордж Рассел 63 3 Шарль Леклер 49 4 Льюис Хэмилтон 41 5 Ландо Норрис 25 6 Оскар Пиастри 21 7 Оливер Бирман 17 8 Пьер Гасли 15 9 Макс Ферстаппен 12 10 Лиам Лоусон 10 11 Арвид Линдблад 4 12 Исак Хаджар 4 13 Габриэль Бортолето 2 14 Карлос Сайнс 2 15 Эстебан Окон 1 16 Франко Колапинто 1 17 Нико Хюлькенберг 0 18 Алекс Албон 0 19 Валттери Боттас 0 20 Серхио Перес 0 21 Фернандо Алонсо 0 - Лэнс Стролл 0 Кубок конструкторов Ф1 после Гран При Японии Поз. Конструктор Очки  1 Mercedes 135 2 Ferrari 90 3 McLaren/Mercedes 46 4 Haas/Ferrari 18 5 Alpine/Mercedes 16 6 Red Bull/Red Bull Ford 16 7 Racing Bulls/Red Bull Ford 14 8 Audi 2 9 Williams/Mercedes 2 10 Cadillac/Ferrari 0 11 Aston Martin/Honda 0

Источник: собственная информация

Пилот Mercedes Кими Антонелли одержал вторую подряд победу в Формуле 1, уверенно выиграв Гран При Японии на Сузуке. Успеху 19-летнего итальянца не помешал даже полностью проваленный старт.

Пробуксовка шин и, вероятно, разряженная батарея стоили Антонелли пяти позиций в начале первого круга. Он ещё до первого поворота откатился с поула на шестое место.

Первую часть гонки воспитанник Mercedes постепенно отыгрывался и к концу первой трети дистанции включился в сражение за подиум с пилотом Ferrari Шарлем Леклером. Лидировал на тот момент Оскар Пиастри на McLaren, а вторым ехал напарник Антонелли по команде Джордж Рассел.

Команда Haas рассказала о состоянии Оливера Бермана после жёсткой аварии на Гран При Японии.

На 22-м круге британский гонщик, пытаясь избежать контакта с Франко Колапинто, вылетел с трассы и на огромной скорости врезался в ограждение. Он самостоятельно покинул кокпит, но хромал на правую ногу.

«Берман получил удар силой 50G. Ему сделали рентген: переломов нет, но диагностирован ушиб правого колена. Оливер в сознании и с нами на связи», – говорится в заявлении Haas.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию Гран При Японии, третьей гонки Формулы 1 2026 года. Начало трансляции — в 7:50 по мск.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

Старт гонки Формулы 1 в Японии отложен

Внимание, до ожидаемой блокировки Телеграма в России осталось меньше недели. У нас есть альтернативный канал в Max. Рекомендуем подписаться, чтобы оставаться на связи и, как всегда, следить за обновлениями новостной ленты AUTOSPORT.com.ru

Старт гонки Формулы 1 2026 в Японии отложен на 10 минут. Об этом за 40 минут до изначального времени начала прогревочного круга объявила гоночная дирекция.

Причина задержки – ремонт ограждения в 12-м повороте. По ходу гонки поддержки Кубка Porsche Carrera произошла жёсткая авария: машина врезалась в барьер и после удара перелетела через него, приземлившись между трибунами.

Новое время старта Гран При Японии – 8:10 по московскому времени.

Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен дал понять, что смирился с тем, как изменилась Формула-1 в 2026 году.

Пилоту Red Bull Racing сильно не нравятся машины нового поколения и манера их вождения, требующая точного распределения электроэнергии на круге.

«Я уже даже и не расстраиваюсь, понимаете? Я выше этого. Не знаю, как это назвать по-английски, да и, честно говоря, не могу подобрать подходящего слова на голландском.

Чемпион мира MotoGP 2024 года Хорхе Мартин одержал первую победу в составе Aprilia, выиграв спринт в Остине. Главные фавориты американского этапа упали и потеряли очки в личном зачете.

Мартин не считался главным претендентом на победу в 10-круговой гонке. Он стартовал лишь седьмым, но умело воспользовался проблемами соперников впереди: Марк Маркес и Фабио Ди Джаннантонио столкнулись, Марко Беззекки упал в погоне за лидером Франческо Баньяей.

Итальянский гонщик заводской команды Mercedes-AMG Андреа Кими Антонелли в 2026 году станет чемпионом Формулы 1. Об этом свидетельствует статистика по уже состоявшимся сессиям.

На Гран При Китая юниор одержал свою первую победу в серии, а третье место завоевал Льюис Хэмилтон из Ferrari. Британец каждый раз впервые в составе новой команды становился третьим, а победитель той гонки, где Хэмилтон оказывался в числе призёров в первый раз за новую команду, в том году выигрывал титул.

Гран При Японии пилот заводской команды Ferrari в Формуле 1 Льюис Хэмилтон проводит в особом шлеме. В дизайне британец использовал традиционную в японской культуре красную куклу Дарума — символ упорства, удачи и целеустремлённости.

При продаже куклу Дарума полагается передавать покупателю с пустыми глазами. Уже сам владелец должен закрасить один глаз, когда ставит цель или загадывает желание. Когда эта цель или желание достигнуты, закрашивается и другой глаз.

Французский новобранец Red Bull Racing Исак Хаджар в квалификации Гран При Японии стал восьмым, опередив своего напарника Макса Ферстаппена после того, как голландец даже не смог пройти в финальный сегмент.

«Мы знали, что попасть в третий сегмент квалификации будет сложно, учитывая темп, который мы показывали весь уик-энд, поэтому восьмое место было пределом моих возможностей сегодня.

Мы внесли изменения перед квалификацией, которые сделали нас быстрее, но они также сильно изменили поведение машины, поэтому мне пришлось с этим смириться и адаптироваться. На последнем круге я потерял контроль над машиной, хотя это был хороший круг, но я не думаю, что это позволило бы нам значительно подняться выше в турнирной таблице.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен прокомментировал провал в квалификации Гран При Японии, в которой голландец не вышел в финальный сегмент и занял 11-е место.

«Не лучшая квалификация. Мы думали, что немного исправили ситуацию в третьей свободной практике, но затем в квалификации снова возникли большие трудности.

Просто много скольжения, и в то же время отсутствие поворачиваемости в середине поворота везде, что создает довольно сложный баланс. Здесь всё не идеально.

Британский гонщик Visa Cash App Racing Bulls Арвид Линдблад прокомментировал девятое место в квалификации Гран При Японии, которое пилот завоевал, пропустив вторую тренировку на Сузуке.

«Думаю, сегодня мы проделали блестящую работу. Вчера я пропустил всю вторую свободную практику, а также часть сегодняшней третьей, поэтому мы определённо не ожидали, что будем выжимать из машины максимум, как это было в квалификации, и это здорово. Я очень горжусь командой за то, что они предоставили мне сегодня сильную машину, которая позволила мне выложиться на полную во время моего последнего круга во второй квалификации, прежде чем пройти в третий сегмент.