Сервисная книжка автомобиля

Новый лидер чемпионата Андреа Кими Антонелли ответил на вопрос о борьбе с напарником по Mercedes Джорджем Расселом и возможных трениях с ним по ходу сезона-2026.

19-летний итальянец выиграл две первые гонки из трёх и впервые в карьере возглавил личный зачёт. На следующий этап в Майами он приедет с отрывом в 9 очков от Рассела, который считается главным фаворитом сезона.

«Честно говоря, я об этом не думал. Я просто сосредоточен на себе, на том, что мне нужно сделать, и постараюсь все сделать правильно с точки зрения подготовки, стартов и пилотирования.

Кардинальных изменений в техническом регламенте Формулы 1 2026 года не будет, несмотря на недовольство пилотов и болельщиков, уверен российский комментатор Владимир Башмаков. По его словам, в арсенале FIA просто нет инструментов для того, чтобы доработать недочёты.

«Что сейчас можно сделать? Почти ничего.

Можно сделать зоны, где нужно копить и расходовать энергию, но тогда обгонов не будет вообще. Можно немного снизить мощность накопления батареи и количество доступной энергии – сильно это на чём-то не скажется. Суперклиппинга, езды накатом станет меньше, но не существенно.

Бывший пилот Формулы 1, ныне эксперт Гидо ван дер Гарде не верит, что Макс Ферстаппен покинет Большие Призы в 2026 году, несмотря на свои угрозы. По tuj мнению, более вероятен другой, менее радикальный сценарий.

«Я не думаю, что Макс уйдет из Ф1. А вот вариант с его уходом из Red Bull Racing вполне реален.

Само собой, Ферстаппен хочет конкурентоспособную машину. Вы и сами всё видели на Гран При Японии: Пьер Гасли на машине с мотором Mercedes проехал и уехал вперёд, Максу ничего не оставалось, кроме как помахать рукой.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон считает, что Международной автомобильной федерации (FIA) не стоит слишком прислушиваться к мнению гонщиков о новом техническом регламенте.

Новые правила, особенно распределение мощности гибридной силовой установки 50 на 50, разделили мир Ф1 на два лагеря. Одни, как Макс Ферстаппен, критикуют регламент, другие, как глава Mercedes Тото Вольф, говорят, что гонки, наоборот, стали интереснее.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер признался, что был очень удивлён тем, насколько пилот McLaren Оскар Пиастри смог оторваться на первом круге Гран При Японии.

Пиастри и Леклер сразу же после старта вышли в лидеры гонки, опередив пару Mercedes Кими Антонелли и Джорджа Расселла. Пиастри продемонстрировал сильный темп и оторвался от ближайших преследователей.

«Я был доволен, но тогда я явно сосредоточился на Оскаре, он был очень силён на самом деле, особенно на первом круге.

Пилот Cadillac Серхио Перес на примере японской трассы Сузука, принявшей этап чемпионата мира в прошлые выходные, рассказал, как изменилась Формула 1 после перехода на новые правила в 2026 году.

«Очень обидно. Сузука – лучшая трасса в мире, но теперь нет никакого удовольствия от езды на ней. Мы только и делали, что заряжали батарею, особенно на первом секторе.

Я надеюсь, мы найдем какое-то решение. Сейчас всё сводится к зарядке батареи», – приводит слова Переса немецкий Motorsport-Total.

Бывший пилот Williams и McLaren Хуан-Пабло Монтойя дал пару советов Максу Ферстаппену, пригрозившему покинуть Формулу 1 из-за новых технических правил.

«Слушай, если тебе так не нравится Формула 1, так возьми и уйди! Будь последователен. Это как в браке: если ты несчастлив рядом с человеком, то нет смысла тратить время и оставаться с ним.

Не нравятся правила? Поговори с людьми из руководства Ф1 вместо того, чтобы публично угрожать уйти. Какой смысл в этих угрозах? Они всё равно не помогут.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен поступил абсолютно правильно, выгнав журналиста с пресс-конференции на Гран При Японии. Об этом заявил российский комментатор Алексей Попов.

Нидерландский пилот устроил скандал в паддоке, прогнав с пресс-подхода корреспондента британского таблоида The Guardian. Санкций он избежал, но получил публичный выговор даже со стороны руководителя Red Bull Racing Лорана Мекиса.

Комментатор Формулы 1 Мартин Брандл резко высказался в адрес четырёхкратного чемпиона мира Макса Ферстаппена. По мнению эксперта, гонщику стоит уйти из Ф1, если ему действительно не нравится новый регламент, либо перестать жаловаться.

«Макс всегда был очень прямолинеен, и всегда много говорил о том, что не собирается здесь болтаться в свои сорок или что-то в этом роде. Я думаю, что становится немного скучно от того, что он говорит. Либо уходи, либо перестань говорить об этом. Нужно извлекать из этого максимальную пользу.

Французская пилотесса Дориан Пин, которая в 2025 году стала чемпионкой женской серии F1 Academy, где она выступала при поддержке Mercedes-AMG, в сезоне-2026 станет пилотом по развитию заводской команды Team Peugeot TotalEnergies в гонках «гиперкаров».

«Присоединение к команде Peugeot TotalEnergies в качестве пилота-разработчика — это для меня большая честь. Возможность внести свой вклад в разработку Peugeot 9X8 представляет собой реальную возможность.

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен готовится к дебюту в марафоне «24 часа Нюрбургринга», в котором пилоту предстоит стартовать в 2026 году за рулём спорткара Mercedes-AMG GT3 со стартовым номером №3. Первый выезд на «Нордшляйфе» в составе Mercedes-AMG Team Verstappen Racing закончился победой и последующей дисквалификацией экипажа, чем решили воспользоваться конкуренты из BMW.

Голландец, известный своим участием в виртуальных гонках, выкупил основанную в 2000 году Домом Духаном команду Team Redline и переименовал её в Verstappen Sim Racing, сделав киберспортивный проект частью единой гоночной экосистемы Макса Ферстаппена, охватывающей все формы автоспорта, от гонок GT3 до виртуального мира.

Австралийский гонщик Джек Дуэн, который лишился места в составе заводской команды Формулы 1 Alpine и прекратил сотрудничество с французским коллективом, в 2026 году не смог получить место в японском чемпионате Супер Формула. Вместо этого резервный пилот Haas будет выступать в гонках на выносливость ELMS.

В своём дебюте в европейском первенстве австралиец станет частью экипажа в паре с ранее объявленными Эдом Пирсоном и Роем Ниссани в команде Nielsen Racing под номером №24 в классе LMP2.

По завершении 12-го сезона чемпионата мира по гонкам электромобилей Формула Е серию покинет заводская команда DS Automobiles, представляющая французского автопроизводителя. Место пустовать не будет, поскольку вакансию займёт другая марка концерна Stellantis — новая заводская команда Opel GSE Formula E Team марки Opel.

DS Automobiles уйдёт из Формулы Е ради гольфа и гонок катеров

«Присоединение к Formula E знаменует собой новую веху для Opel на нашем пути к электрическому будущему. В преддверии нового сезона Формулы E мы переходим на автомобили поколения Gen4, и считаем, что сейчас самое подходящее время присоединиться к этому захватывающему полностью электрическому гоночному соревнованию.

Бывший пилот Формулы 1 Джонни Херберт назвал Кими Антонелли новой звездой «Королевского автоспорта» после Макса Ферстаппена.

В начале сезона-2026 голландец очень недоволен новым регламентом и думает об уходе из Ф1. По мнению Херберта, незаменимых нет, и на смену одному яркому пилоту всегда приходит другой.

«Я бы сказал, это нанесёт ущерб Формуле 1 в какой-то степени, если Ферстаппен уйдёт. По моему опыту, когда мы потеряли Айртона Сенну, когда Михаэль Шумахер, Ален Прост или Мика Хаккинен завершали карьеру, их всегда заменяли.

По завершении 12-го сезона чемпионата мира по гонкам электромобилей Формула Е серию покинет заводская команда DS Automobiles, представляющая французского автопроизводителя.

DS Automobiles, первый премиальный бренд, присоединившийся к соревнованиям со второго сезона в 2015 году, отличился в 142 гонках, завоевав 4 чемпионских титула, 18 побед, 55 подиумов и 26 поул-позиций на трассах по всему миру. Одиннадцать лет преданной работы, сотрудничества с увлечёнными командами, которым DS Automobiles выражает сердечную благодарность за сотрудничество и поддержку на протяжении этого необыкновенного пути.

Как Формула 1, молодёжные моносерии Формула 2 и Формула 3 были вынуждены отменить свои этапы на Ближнем Востоке после решения не проводить гонки в Бахрейне и Саудовской Аравии в апреле из-за продолжающегося конфликта в регионе. Это создает пробел в обоих календарях: две гонки были отменены для Формулы 2, а одна — для Формулы 3.

Поскольку Формула 2 не будет проводить гонки до Гран При Монако в начале июня, серия изучает способы заполнения трехмесячного пробела, и, как стало известно Racer, в начале этого месяца был установлен контакт с организаторами Гран При Майами, чтобы обсудить возможность включения этапа в программу поддержки с 1 по 3 мая.

Компания Pirelli, являющаяся монопольным поставщиком шин для Формулы 1, после Гран При Японии проводит на трассе «Сузука» двухдневные испытания покрышек. Участвуют в них команды Oracle Red Bull Racing и Visa Cash App Racing Bulls F1 Team.

В первый день заезды пошли не по плану, поскольку из-за осадков вместо работы над сликами итальянским шинникам пришлось скорректировать программу и уделить внимание доводке промежуточных и дождевых покрышек. Тем не менее, француз Исак Хаджар и новозеландец Лиам Лоусон отработали всю намеченную программу.

Весной 2024 года Саудовская Аравия официально представила проект своей новой трассы в городе Киддия, которая станет частью календаря Формулы 1 до 2030 года. Трека, где пилоты смогут развивать скорость до 320 км/ч, спроектирован бывшим гонщиком Формулы 1 Алексом Вурцем и известным дизайнером треков Германом Тильке. И строительство уже началось.

Новая трасса наиболее примечательна своими перепадами высот. За круг с 21 поворотом прирост составляет 108 метров. Центральным элементом картины является так называемый «Клинок» – поворот со светодиодной подсветкой, который расположится на высоте 70 метров, что соответствует двадцатиэтажному дому. Возведение элементов конструкции уже началось.

Компания Pirelli, являющаяся монопольным поставщиком шин для Формулы 1, после Гран При Японии проводит на трассе «Сузука» двухдневные испытания покрышек. Участвуют в них команды Oracle Red Bull Racing и Visa Cash App Racing Bulls F1 Team.

В составе австрийского коллектива работает француз Исак Хаджар, который дебютировал за рулём болида Red Bull Racing RB22, тогда как с итальянской командой работает её основной пилот — за руль Racing Bulls VCARB 03 после гоночного уик-энда вернулся новозеландец Лиам Лоусон.

Во время перерыва между Гран При Японии и Майами Комиссия Формулы 1 запланировала серию встреч с производителями двигателей.

Автоспортивные СМИ после этапа в Японии сообщили, что в FIA рассматривают возможность ограничить роль батареи в болидах 2026-го года. Также есть вероятность снижения энергопотребления с 9 до 6 мегаджоуль для уменьшения клиппинга.

Это приведёт к резкому увеличению времени круга, и отставание может составлять до 3-5 секунд от предыдущих сезонов. Однако при этом пилоты смогут снова полноценно атаковать.