Бывший пилот Формулы 1 Риккардо Патрезе высоко оценил потенциал Льюиса Хэмилтона в Ferrari и заявил, что семикратному чемпиону мира нужна сильная машина, чтобы продолжить бороться на высшем уровне.
Сезон-2025 стал для британца одним из самых сложных в карьере: впервые он не поднялся на подиум в основной гонке, а Ferrari осталась без побед. На этом фоне появились вопросы о форме 40-летнего пилота, но Патрезе решительно отверг подобные сомнения.
3 января день рождения у легенды гонок Формулы 1, одного из самых успешных гонщиков в истории Михаэля Шумахера. Знаменитому немцу, чье имя стало синонимом скорости, исполнилось 57 лет.
В последние пару месяцев было много публикаций и комментариев о состоянии немца, но давайте сегодня оставим в стороне эту печальную тему и просто вспомним Шумахера таким, как мы помним его по участию в Ф1. Вспомним, каким выдающимся гонщиком и не менее великой личностью стал Шумми за годы своей карьеры.
Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон, завершивший свой дебютный сезон сезон в Ferrari, за всю свою карьеру в Формуле 1 выступал бок о бок со многими пилотами.
Британец обладает рекордным числом поул-позиций, и за 19 сезонов доминировал над большинством коллег по команде – особенно в ранние и средние годы карьеры.
Хэмилтон уверенно лидировал в дуэлях с Хейкки Ковалайненом, Валттери Боттасом и Дженсоном Баттоном. С Нико Росбергом борьба была упорной, но британец всё равно имел преимущество.
Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон, завершивший свой дебютный сезон сезон в Ferrari, за всю свою карьеру в Формуле 1 выступал бок о бок со многими пилотами.
Британец обладает рекордным числом поул-позиций, и за 19 сезонов доминировал над большинством коллег по команде – особенно в ранние и средние годы карьеры.
Хэмилтон уверенно лидировал в дуэлях с Хейкки Ковалайненом, Валттери Боттасом и Дженсоном Баттоном. С Нико Росбергом борьба была упорной, но британец всё равно имел преимущество.
Пилот Williams Александр Албон заявил, что современный календарь Формулы 1 практически не оставляет времени на полноценный отдых.
Говоря с журналистами в Абу-Даби, тайско-британский гонщик подчеркнул, насколько плотным стал график пилотов в последние годы: «Честно говоря, это жёстко. У меня всего семь дней полного отдыха – я не думаю, что этого времени достаточно. Мы заканчиваем дела на следующей неделе, потом рождественские вечеринки и всё такое, а затем сразу едем на базу.
Генеральный директор McLaren Зак Браун ответил на вопрос, действительно ли Оскар Пиастри так невозмутим, как кажется со стороны.
Вплоть до спада в осенних гонках австралиец считался топ-фаворитом чемпионата 2025 года – не в последнюю очередь за благодаря своему спокойствию и хладнокровию, которого его напарнику Ландо Норрису большую часть сезона, наоборот, не хватало.
«Оскар такой и есть. Он очень спокойный, вдумчивый, уделяет много внимания техническим аспектам.
Новоиспечённый чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис рассказал, что поддержка со стороны легенд автоспорта сыграла важную роль в его пути к первому титулу. По словам британца, советы четырёхкратного чемпиона мира Ф1 Себастьяна Феттеля и двукратного чемпиона MotoGP Кейси Стоунера помогли ему справиться с давлением решающего этапа сезона.
Норрис оформил титул в напряжённой развязке чемпионата, финишировав третьим на финальном Гран При Абу-Даби. По итогам 24 этапов он опередил Макса Ферстаппена всего на два очка, а своего напарника по McLaren Оскара Пиастри – на 13.
Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв жёстко оценил дебютный сезон Льюиса Хэмилтона в Ferrari, назвав его разочаровывающим. После 22 Гран При британец так и не сумел финишировать в тройке лучших в основной гонке, ограничившись победой в спринте в Китае и третьим местом в спринте Майами.
По словам Вильнёва, текущая форма семикратного чемпиона мира вызывает вопросы не только у болельщиков, но и у него самого.
Руководитель Mercedes Тото Вольф прокомментировал своё резонансное заявление о том, что машины Формулы 1 нового поколения якобы смогут разгоняться до 400 км/ч.
Ещё в августе Вольф говорил о потенциально рекордных скоростях машин, которые получат силовые установки с почти равным соотношением мощности двигателя внутреннего сгорания и электрической составляющей. Новые машины станут легче, уменьшатся прижимная сила и лобовое сопротивление, а активная аэродинамика позволит сохранять высокую максимальную скорость на прямых.
Четырёхкратный чемпион мира Ф1 Макс Ферстаппен признался, что был приятно удивлён тем, что болельщики поддерживали его в этом году, когда он боролся за пятый титул в роли отстающего.
На протяжении большей части сезона-2025 голландец считался аутсайдером: McLaren доминировала на трассе, а после домашнего Гран При Нидерландов в конце августа Ферстаппен отставал от лидера чемпионата на 104 очка за девять гонок до финиша. Однако в ходе оставшихся этапов он сумел значительно сократить разрыв, завоевав заметную поддержку трибун – в корне отличающуюся от предыдущих лет, когда при уверенном лидерстве часть болельщиков относилась к нему прохладно или даже негативно.
Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Себастьян Феттель не исключает возможного возвращения в автоспорт. Немецкий пилот завершил карьеру по итогам сезона-2022 в Абу-Даби, но подчёркивает, что не закрыл эту дверь окончательно.
После прощания с Формулой 1 немец в первую очередь сосредоточился на семье, однако полностью от автоспорта не отошёл. В январе он принял участие в Гонке чемпионов, а месяц назад проехал демонстрационные круги на Red Bull RB7 образца 2011 года по Северной петле Нюрбургринга. Кроме того, в Сузуке Феттель появился в паддоке Формулы 1, продвигая экологический проект Racing for Biodiversity.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон вряд ли воспрянет в 2026 году после провального сезона-2025. Как считает нидерландский гонщик WEC и DTM Ренгер ван дер Занде, 40-летний британец не способен совладать с современными машинами.
В прошлом году Хэмилтон провел свой худший сезон за 18 лет участия в Больших Призах. Он ни разу не финишировал на подиуме и всего несколько раз оказался в первой пятёрке.
Бывший комментатор Формулы 1 Уилл Бакстон, ныне работающий в IndyCar, жёстко раскритиковал главу McLaren Зака Брауна за чрезмерное вмешательство в гоночный процесс в сезоне-2025.
«Люди будут продолжать говорить, что Норрису повезло, что McLaren хотела сделать чемпионом именно его, а не Пиастри, – сказал Бакстон в подкасте Marshall Pruett. – Мне было очень тяжело наблюдать, как сильно Браун и McLaren в этом году пытались вмешиваться в гонки своими «правилами папайи».